道爵电动汽车充电器怎样判断是否坏

『壹』 怎么判断充电器坏了

把交流电转化为直流电的效率。效率越高，意味着充电器就越不会发热。一个高效率的充电器，转化效率可以达到95%左右——95%的电能都可以顺利转化，只有5%左右的会转化为热能。

对于充电器而言，发热显然是不好的。一个好的充电器，不仅转换效率要高，还应配有过热保护功能，当充电器过热时，就自动停止充电。因为充电器的外壳大多是塑料，一些劣质的充电器，不仅效率低易发热还没有过热保护，就很容易引发自燃事故。

此外，判断一个充电器好不好，还应着重看一下它的风机，也就是它的风冷系统是否过关，是否能实现长时间有效散热。除了效率和风机外，充电器的寿命、内部各种电阻电容、中高频变压器等等，也是需要考虑在内的因素。

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充电器正常使用的方法：

充电器采用高频电源技术，运用智能动态调整充电技术，利用电力电子半导体器件，把电压和频率固定不变的交流电变换为直流电，一般由柔性线路板、电子元器件等组成，其按设计电路工作频率可分为工频机和高频机。

采用容量平衡原理智能地判别蓄电池的充足；在保证蓄电池电量充足的前提下，能最大限度的降低充电过程中蓄电池内部的温度及析气，有效延长蓄电池组的充放电循环使用寿命；高亮度LED指示充电机的运行状态。

『贰』 电动车充电器有故障了，怎样判断

能修，就是里面着火了也能修，只是花钱多少的问题了，呵呵！！说正题吧！是插家用电220v烧的吗？如果像你说的那样应该是降压部分的三极管烧坏，短路的情况很严重，电流也很大，所以你能听到爆炸的声音。自己也能维修，就看你有没有这个兴趣喽！！呵呵！首先找一个万用表，机械表最好。打开充电器插上电源，把表的（表要调至ac220v档）黑棒接电源的零线，手拿红表棒从三极管的基极开始测量，记下测得的电压，详细说太麻烦了，简单的说吧，测基极的电压不变，其他俩角的电压一个高一个低，（老式的充电器是用三个三极管整流降压的，新型的只有一个，甚至有的一个也没有，都是大功率的）再测其他的几个元件，电压会一个元件比一个元件低。哪个坏了就一目了然了。像你这种情况打开看看就能知道哪个坏了（肯定都烧糊了，呵呵），只要买同样型号的换上就ok了。还有就是，如果输入和输出电流电压过大，里面的整流电容也会爆炸，查看一下型号同时更换。输出线路中的稳压电阻也有可能烧坏，用表测一下，坏了也需要换。试试吧！！其实市场上的充电器很便宜，要是没兴趣就直接买个新的，价钱在30-50之间，里面的三个大功率三极管每个5-8块，电容10几块钱。祝你成功！！

『叁』 如何判断电动车充电器是不充电还是灯坏了

充电器红灯亮但是不闪烁，充了一夜还是红灯亮着

这种情况说明了充电器是通电的，但是电池不在充电，只有两种原因，一种是电池充电插头坏了，线路故障等物理原因，这种情况比较少见。另一种就是电池本身内部已经硫化，内阻增加导致电动车电瓶充不进电，要么电池坏了，要么就是馈电了。

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如果电池已经出现充鼓现象，就会出现一充就跳灯的情况，而这不是指电池已经充满了，而是指充电器无法正常充电。对于充鼓的电池，一般可选择更换新电池解决问题。可能一些用户要说了，可以选择加水啊，其实对于充鼓的电池来说，加水已经起不了作用了。另外，有一点需要注意的是，电池大多是免维护电池，不需要加水的。

很多用户喜欢把充电器随车携带，殊不知这样的方式，可能会引起充电器内部元器件脱落，导致充电器参数不准确，甚至无法启动，引起充电器不充电。当然，对于这种情况，一般的解决方式是更换新充电器，而不是选择维修，因为元器件脱落再去维修，很容易再次损坏。

『肆』 电动车充电器怎样检测是坏了或者是没坏

简单判断就是空载量输出电压，然后再接一个200W白炽灯泡做负载，看红灯亮不亮，并量负载时的输出电压，比空载时高，就大致是好的。要测充电参数对不对就不简单了。

『伍』 怎么才能知道充汽车电瓶的充电器有没有坏。

充电器有二类，一，面板上有电压电流表计，在充电时如有电压电流指示且在规定的范围内说明没有坏。二，充电器面板上只有红灯，绿灯来显示充电中，己充满状态的，判断方法：只插上交流电这时电源指示灯和已充满（绿灯）亮，并测量充电器输出电压为14.5~15V。接上未充满电的汽车电瓶（电压低于13V）和交流电则电源指示灯亮和充电中（红灯）亮并测量电瓶上的电压大于13V，说明充电器没有坏。

『陆』 电动车充电器怎样判断好坏

1、具有单片机数码控制，充放电控制参数应符合电池所特有充电曲线，电流判断电池充满，而非电压判断。
2、具有正负脉冲修复充电功能，能击碎极板的硫酸铅结晶，修复极板活性。
3、具有温度自动补偿功能，能根据环境温度不同，适时调整充电电压，保证夏不过充、冬不欠充。
4、具有均衡充电功能，能防止串连电池间的电压不一致问题，保持电池容量一致性。
5、常规的反接、短路、过流过压、超温及空载无输出保护功能。

『柒』 如何快速检测出电动车充电器的好坏

这是最常用的电动车充电器图，为了便于维修，现将常见故障维修告知朋友们：
1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检查整流管，开关管，开关管损坏后，对地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要注意用同规格的电阻代替，不可以误差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特别注意！！
2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
3 输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。
4 电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842 损坏，检查方法，测3842 7脚供电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述3个条件，基本可认为3842无故障，若3842 损坏，可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏，
5 如果被雨水淋后损坏，多数为3842损坏，8N60损坏 3842 6脚到开关管的控制极电阻损坏《120欧左右》供电电阻150K3W电阻损坏 电流检测

『捌』 电动汽车充电器无法正常工作有什么检测方法

一、整车启动时出现无电现象
很多人在使用电动汽车时，可能会遇到整车启动时出现无电的情况，那么该如何检测呢？通常有三个检测方法，第一，就是检查DC转换器的输入保险；第二，检查应急开关是否打开；第三，检查插接件是否有松动。
二、 电动汽车出现喇叭不响的情况
大家在使用电动汽车时，也可能会遇到喇叭不响的情况，那么这时候该怎么检测？其实，出现喇叭不响，通常也有三个检测方法。第一，检测方向盘喇叭接触点是否完好；第二，检查喇叭继电器插接是否牢固；第三，检查喇叭接插件是否有松动。
三、电动汽车出现无法正常行驶的情况
如果电动汽车出现无法正常行驶的情况，有两种检测方法。第一种，用户可先将点火开关打开，然后运行继电器，检查是否有吸合声音。第二种，检查控制器是否有故障报警信息。
四、电动汽车充电器无法正常工作
如果电动汽车充电器无法正常工作，有三种检测方法。第一，检查输出直流电指示灯是否点亮；第二，观察交流电指示灯是否点亮；第三，检查故障指示灯是否处于闪烁状态。
五、电动汽车刹车踏板出现故障
如果电动汽车刹车踏板出现故障，通常有两种检测方法。第一，打开前机盖，检查刹车助力泵是否正常工作；第二，检查管路是否有折弯处。
当然，如果电动汽车出现问题，自己无法解决的话，最好第一时间去维修点，这样就避免不必要的风险。

『玖』 电动车充电器坏了的表现是什么

充电器红灯亮一直闪烁，充了很长时间红灯不闪了，但是绿灯没亮。

充电器作为一款配件，本身就是易损耗品，其使用寿命一般在2年左右，当其出现故障损坏时，一般也到了需要更换新充电器的时间，这个时候如果选择维修已经意义不大，所以当充电器坏了，一般是换新。

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电动车充电器使用注意事项：

首次充电前要先仔细阅读充电器使用说明书，按说明规定操作。

需要注意充电器使用电源是否与当地市电电压一致。如果充电器有两种电压可以选择，则应仔细看充电器上的转换钮指在什么位置，所指电压应与当地电压一致。

使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示红色，充满后充电指示灯为绿色。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。

『拾』 电动汽车充电器坏了会有什么表现

你好。像你这种情况，可能是充电器内部的。电路短路造成的。如果你不插充电器不跳闸。一插上充电器就跳闸。说明。你的充电器有问题。内部短路。希望能帮到你，望采纳，谢谢。