电动汽车地板油

① 论小鹏P7的实力和耐力，哪个更强大国产新能源汽车还有竞争对手吗

小鹏P7实力与耐力都有自己独特的优势，都是很优秀的。小鹏P7最大的实力就是续航里程可以高达706KM，听起来是不是很惊人，是不是在想怎么可能这么高，那我现在就告诉你，真的可以。耐力方面，电动车的话最重要的是看电池上的耐力了，小鹏P7电池包达到防尘防水等级标准的最高级别IP68，即使雨天车辆浸泡48小时，动力源依旧可以正常工作，竞争对手估计也没几个能和小鹏汽车比拼耐力的了。而且还有小鹏P7它的智能性真的是最高的了，在我试驾的时候，开着车想听歌一句话，它就放了，你想想这样的便利性，就跟智能手机一个样，还有自动驾驶系统，还能自动跟车行驶，这只是其中一个，就不一一说了，

② 电动车是如何做到节能省电跑得更远的

在网上买个增程仪，就是小形电动车发电机，跑的更远！

③ 混合动力汽车有五种行驶模式

我们首先来说说油电混合动力汽车，如卡罗拉、普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h等都是代表车型，尤其是凯美瑞和雷克萨斯CT200h更是领军车型，在市场上反应最为良好，它最大的优点就是省油，同款车型油电混合能够比传统燃油车最高省32%，非常适合家用。而且它的续航能力强，因为油电混合车型在能量获取上完全依靠汽油，没有充电插口，靠的是一个能量回收机制，增加一套永磁同步电机，汽车刹车时可回收动能，储存在电池内，低速起步时依靠电机启动，完全不受现在充电桩普及率低的限制，只要有燃油就可以，当然了它的缺点也是非常明显，因为它毕竟相比传统燃油车增加了电池，而且一块电池造价也价格不低，所以相比传统燃油车要贵上好多，而且还没有新能源补贴。
第二个来说说插电式混合动力汽车，插电混动的优点就是综合了纯电和燃油两者能源类型，拥有两种能源方式来驱动车辆，可以在享受电动汽车安静低噪音等好处的基础上还能享受长续航，短途上下班驾驶使用电力驱动即可，极大地降低了燃油成本，而且还可以享受新能源补贴。缺点就是造价昂贵，因为它综合了电动汽车和燃油汽车两种车型的优点，所以它的制造工艺不可避免的就需要复杂和精密的技术，这极大地增加了汽车成本，而且在燃油状态时油耗也相对较高。
最后我们再来看一下增程式混合动力汽车，增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆，这种车型更像是自给自足，自己发电给自己用，比起燃油汽车节能很多，最大省油甚至能达到50%，续航能力还不低，而且它也可以享受新能源补贴，不过它的起步太晚，导致现在车型非常少，而且虽然它是自给自足，但它在驱动时，发动机和电动机没有直接驱动车轮，所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费。

以上就是主要的几种混合动力车型，各自的优缺点也不尽相同，不过随着科技不断地发展，将来它们各自的优缺点说不定都能得到弥补。

④ 新能源汽车多久保养一次

新能源汽车多久保养一次?

新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。与汽油车对发动机进行保养，定期更换机油、机滤等“三滤”不同，新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机。据了解，目前国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。

附：新能源汽车保养注意些什么：

1、要注意电流的通过发展变化而成以及放出：

新能源汽小伙伴要靠电力系统供给能量，因此在使得用过程中，得要注意电量的控制，在开车过程中切忌有地板油现象，同时维持合理的车速，当汽车处于高速驾驶时，新能源汽车的电池会在短时间内产生巨大电流，产生的硫酸铅晶体会进一步关系电池两极的物理功能，时间长了会关系汽车电池的使得用寿命。

2、要注意充电的环境以及存放：

新能源汽车在充电时得有一个相当好的环境，在冬季时温度相当低，也要注意这方面的因素，新能源汽车的最佳存放温度为25度，这样可以更好的延长电池的使得用寿命以及稳定电流放出，在冬季温度较低时，得进行防冻措施。

3、避免大电流放电;

新能源汽车在起步快，导致很多车主喜欢猛踩加速。但是，为了延长电池寿命，尽量要均匀加速，尽量避免猛踩油门，跑高速时，尽量控制在100公里左右，超过120公里时速，会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒。停车时一定要关闭车内所有电源。;

3、保持电能充足;

新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，控制好车速，最佳行驶里程为最长行驶里程的1/3——2/3。如果每天行驶10公里～20公里左右的，最好每两天补充电能一次；如日行驶大于50公里的，应该当天就进行补充电能，使电池长期处于“吃饱状态”。用完了闲置几天再充电，极易出现硫化，电池容量下降。

4、定期检查和到4S店保养;

在使用新能源汽车的过程中，要定期检查各处电器件，保证不进水，无灰尘。如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现问题或者其中单体电池的荷电态不一样，“短板效应”导致的，所以新能源汽车的电池尤其需要维护保养，车主要及时到品牌4S维修部进行检查、修复或配组，延长电池组的寿命，最大程度地节省日后维修车辆开支。同时，新能源车一般是3000公里做首保，然后每10000公里保养一次，保养主要更换波箱齿轮油。同时，对其他项目进行检查，如刹车片，轮胎，空滤等。新能源汽车应避免放在氛围潮湿、温渡过高或有腐蚀性气体的场所，还要注意烈日暴晒和雨淋。;

⑤ 小鹏汽车续航怎么样，在新能源汽车里面是个什么水平

我的小鹏P7提车有一个来月了，开着挺好，说一下买车经历。个人比较务实，注重产品力胜过品牌力。最看重的是小鹏汽车的续航，P7的NEDC续航里程最大可以达到706公里，这是现在国内乃至全球量产车中跑得最远的。另外小鹏汽车的闪充可以30分钟将电从30%冲到80%，充满80%的电只要52分钟，这种续航水平几乎能够吊打所有新能源汽车了。开了这么长时间，平时差不多都是500来公里一周充一次电，和油车也差不多了

⑥ 论实力和耐力，小鹏P7哪个更强大国产新能源汽车还有竞争对手吗

我个人比较认可小鹏汽车的质量，尤其是小鹏P7，外观科技感强，辨识度高，而且小鹏P7的NEDC续航里程最高可以达到706公里，基本一周充一次电就可以了，和油车几乎没什么区别。智能化水平也极高，设计了语音控制、自动泊车等实用的功能。光这两个性能就足够吸引人了，最近小鹏汽车又有新举动，肇庆工厂也开始进行试生产了，品质方面的把控将更严。我想小鹏汽车质量好不好，不用有太多质疑了。

⑦ 你们认为改装4.0大排量大马力的柴油发动机用二档地板油起步能完爆所谓的纯电动汽车吗

为啥要柴油？汽油不行吗？
其实车重是关键，建议去看看国外的赛道车型

⑧ 车也心甘情愿 号称高端新能源的特斯拉究竟好在哪儿

我的观点可能不能代表所有人，我买特斯拉就是图个新鲜，就像刚出iphone的时候赶时髦一样，并不是抱着电动车会改变我们出行方式的信念，纯电车的路还长。目前看来混动依然是最好的选择。如果喜欢尝试新鲜事物，又不靠特斯拉代步的话，不用犹豫，特斯拉平顺的驾驶感受，满满的科技感和b格是不会让你失望的。

如果你是油表指示到一半就开始满世界找油站的主儿，特斯拉不适合你。另外特斯拉保值是很值得担忧的，目前还是供不应求，所以价格相对稳定。一旦有硬件包括电池的换代，上一代的车就直接躺枪了。

⑨ 混合动力车与纯电动车值不值得入手

儿子出生，小CT后排空间不足，17年换了宝马5系，加一箱油450，只能跑500多公里，动力是来了，油钱也涨了。深切怀念ct200一箱油220 RMB，跑600公里的日子。那些日子里，去哪里根本不会考虑油钱，记得有个周末实在无聊，开着ct200h北京四环兜一圈只为看看风景。现在别说兜风了，去哪里都不有自主得算算，0.85块油钱/公里，来回15公里就是xx钱，如果打车的话xxx，地铁的话xxx，叫不到车的话。

你要问我会不会再买混合动力，我的答案是肯定的。如果买家里第二辆车，我肯定会买回混合动力。

不为别的，就为了那些不用考虑油耗，可以肆意去四环看风景的日子。