重庆开云电动汽车

⑴ 地摊经济火爆，从3万到百万的地摊神车哪台是你的菜

随着地摊经济的“崛起”，越来越多人选择在网上批发心仪的物品，开启摆摊副业，各大小区跟前的摊位数量以飞快的速度增长，在合理的消费刺激政策下，显然小区周边有了更多的烟火气息。如果你不想在一个固定的地方摆摊，或者离客流量大的摊位距离较远，这时候一辆高性价比的地摊车就非常重要，下面我们选车侦探从低端到高端，给大家盘点一下3万到百万的回本利器。
低端
1.开云电动地摊车
如果是以食品为主的小本生意，烤烧烤、卖肠粉，一台价格便宜的地摊车就显得非常重要，生意不好时还可以随时换地方，这款开云推出的地摊车价格只有3万左右，官方数据显示，开云电动地摊车的最大载重量可达1吨，续航里程达到110km，可以说非常实用，回本指数5颗星。
2.五菱荣光售货车--回本指数5颗星
人民需要什么，五菱就造什么，这是五菱汽车的宣传口号，从几个月前的口罩到现在的地摊车，五菱可以说是国内最接地气的品牌，“多拉快跑、回本利器”几个字可以完美概括五菱地摊车的特点，根据官方信息，五菱荣光小卡翼价格为5.58万元，搭载99马力的1.5L发动机，匹配5速手动变速箱，这款车拥有超高的货仓以及三个方向开启的舱门，不管是卖水果还是卖玩具，满满一车的物品相信会吸引不少人的注意，回本指数5颗星。
中端
3.荣威Ei5旅行车--回本指数4颗星
如果你不想走商业化路线，摆摊车还要考虑实用，兼顾日常出行，那么中端的荣威Ri5旅行车就是很好的选择，荣威Ei5官方指导价为12.88-16.11万元，最大续航里程为420Km，不管是摆摊还是日常使用都无需担心续航问题。旅行车特有的大后备箱可以装下你的任何货物，开启尾门后，挂上几件亮眼的衣服，加上个性独特的旅行车，相信会有不少顾客被你的“摊位”吸引，回本指数4颗星。
4.上汽大众途安L--回本指数3颗星
上一代途安作为上海地区的出租车，其实用性毋庸置疑，介于商务MPV和两厢掀背车之间的途安吸取了两种车型的优点，途安的尾门要比基于轿车打造的旅行车更大，日常使用也不会有MPV浓浓的商务感。放倒第二排座椅后，途安的后备箱容积可以达到1857L，在同价位车型中难寻对手，虽然途安的官方指导价为15.18-19.48万元，但由于销量较低终端优惠达到3万，所以实际价格并不高，回本指数3颗星。
高端
5.宝马4系敞篷--回本指数4颗星
说到高端回本车型，其实并非空间越大越好，另辟蹊径才是王道，比如我们推荐的这款宝马4系敞篷车，卖高利润包包或者球鞋都是非常好的选择，开篷后不仅吸引路人眼球，而且整个车上都可以摆放物品，从发动机盖到车舱座椅到后备厢盖，4米67长的车身就像一个天然摊位，同时宝马车摆摊也可以提升顾客对产品的信赖度，如果有人拍照传到社交网络，还可以二次曝光，吸引更多顾客，回本指数4颗星。
6.奔驰大G G63 AMG--回本指数1颗星
如果说4系敞篷还是一款回本车型，那么我们最后要推荐的一款车可以说是正好相反，虽然空间够大、尾门够高，但相比大G G63的油费和保养费用，摆摊回本并不容易，支开摊位，轰两脚油门，相信这款车会获得90%以上的回头率，相比220万的价格成本，摆摊想要回本并不容易，但吸引路人的注目，对于拥有豪车的你来说本身就是一种乐趣。回本指数1颗星。
总结：摆摊回本利器销量真的会和摆摊现象一样火爆吗？这还需要打上一个大大的问号，毕竟更多的人是临时起意，摊位成本在几百到数千元不等，就算最便宜的开云电动车价格也不低，这些车型只有打算长期经营的人才会购买。综合来看兼顾家用的荣威Ei5和途安倒是最好的选择。
你觉得什么车摆摊最容易回本？欢迎在评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 开云皮卡能上牌吗。

皮卡车是四轮机动车，符合上牌要求，但是有限行区域。

拓展资料：

《机动车上牌规定》获得机动车后尚未注册登记的，需要在本行政辖区内临时行驶的，核发有效期不超过十五日的临时行驶车号牌；需要跨行政辖区临时行驶的，核发有效期不超过三十日的临时行驶车号牌。机动车所有人需要多次申领临时行驶车号牌的，车辆管理所核发临时行驶车号牌不得超过三次。

机动车上牌规定

⑶ 开云皮卡的缺点

缺点是车没劲。是电动的。

开云汽车是新能源汽车制造商，董事长兼CEO王超。

开云汽车是一家研发基于物联网赋能的智能商用车公司，致力于成为中国知名的智能商用车制造及服务商。开云汽车将用“小米”模式做智能商用车，在硬件基本功能向传统品牌看齐的基础上，叠加IoT等传统品牌不具备的功能，让产品在市场中相比传统商用车更具竞争力。

产品服务

开云核心团队致力于用“汽车＋3C+IoT”的三重基因带来商用车行业的进步。作为智慧城市的新基础设施，开云汽车要提供的“智能硬件＋系统＋服务”一体化全流程物流的解决方案，用“小米”模式，利用IoT商用车解决方案降维取代两、三轮车低级工具，快速实现规模化取代。

⑷ 开云电动皮卡要驾照吗

摘要 电动皮卡车也属于汽车的一种，所以驾驶它上路还是要驾驶证的。皮卡属于小型汽车的，必须取得C1驾照及以上才能正常上路行驶。车长小于6米的手动档需要C1，自动挡C2，超过6米的需要B2。

⑸ 开云电皮卡大王版尺寸

车身尺寸3240*1320*1460。
此车配置的是4000W的永磁同步电机，最高时速50km/h，电池使用的是72V100Ah的汽车级三元锂电池，可以质保8年，最大续航在120公里以上。当然，如果您是北方的用户，建议加装一个增程器，续航可以提升到200公里左右，同时配置麦弗逊独立悬架和减震，后轮采用的是板悬减震，前后四碟刹的配置，刹车反应十分灵敏，可以有效保护车内人员安全。搭配了13寸加宽铝合金条幅轮胎，整车离地间隙225mm，具有较高的通过率，

⑹ 开云电动皮卡要驾照吗

电动皮卡车也属于汽车的一种。所以驾驶它上路还是要驾驶证的。必须取得C1驾照及以上才能正常上路行驶。

⑺ 滕鸿飞加入了开云汽车后，主要负责什么业务

滕鸿飞现在担任开云汽车合伙人兼首席销售市场官，主要负责公司市场品牌营销战略制定。滕鸿飞拥有超过20年渠道、零售和运营管理经验，加入到开云汽车之后，公司估计会在销售、管理模式上有新的变化。早前开云汽车与蜂云启迪合作，首次将智能手机销售运营体系应用到新能源智能物流车领域，后续发展令人期待，网络里面也有详细介绍。

⑻ 新车企如何获得新能源汽车生产资质

第一支传统动力的汽车生产背景的车企所成立的子公司，第二支队伍则是瞅准新能源汽车机遇的新造车企业。

不过，新能源汽车固然是大势，想要进入这个竞争队伍却也不是简单的事情。今年8月12日，国家工信部于公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，大幅提高了新能源汽车的准入门槛，共包含17项准入条件，从技术、资金到研发等多方面进行了严格限制。其中有8项“否决条件”，申请的企业只要超过两项的“否决条款”未达标，就会被认定为不符合“准入条件”。而这8项“否决条款”主要关注新能源汽车的开发和制造技术，这些都需要大量的人力物力和财力的投入，更需要多年的技术积累，这些严格的规定无形中就让那些没有集团背景的中小型企业和新成立的新造车公司处于劣势。

目前，获得正式新能源汽车生产资质的企业有北汽新能源、五龙长江EV、长城华冠前途汽车，现在奇瑞新能源的生产项目已获发改委通过，相信在不久之后发改委也会发布相关公告。

这四家企业中，北汽新能源、奇瑞新能源分别是北汽集团和奇瑞汽车旗下子公司，也就是第一支队伍——有传统动力汽车生产北京的车企的子公司，长江EV其实也是属于第一支队伍，只不过其母公司五龙电动车集团是以生产新能源商用车为主，而非乘用车。只有长城华冠前途汽车，是一家此前没有任何整车生产背景的新造车企业，这也正是为何前途汽车获得“准生证”引发业界强烈关注的原因。

业界曾盛传发改委只发放10个准入名额，不过这一说法后来也遭到发改委工作人员的辟谣。尽管如此，有一点可以肯定，那就是新能源汽车生产门槛会越来越高，国家会合理控制进入门槛生产的企业数量。

因此，还有哪些企业能获得为数不多的新能源汽车“准生证”，成了业界热议的话题。

在第一支队伍中排队的企业不在少数。因为目前国内外大多数传统动力汽车主机厂都进入了新能源领域，不过各厂商对新能源汽车的重视程度并不相同，有的是把新能源汽车开辟成一个部门，希望能把新能源业务逐渐发展成与传统燃油汽车同等重要的部门，有的则是选择把新能源汽车业务单拎出来，成立集团之外的新的公司独立运营，北汽新能源、奇瑞新能源均是如此。而目前很多在售的新能源汽车其实都没有独立的新能源生产资质，都是通过借用母公司生产资质或合资股东生产资质等形式生产销售，如上汽、一汽、广汽、吉利、江淮等都依靠母公司。

目前呼声最高的是长安新能源和吉利新能源。长安集团于2008年便成立了独立的重庆长安新能源汽车有限公司，长安也已宣布未来十年将投资180亿元，大力发展新能源车领域，目标到2020年长安新能源汽车累计销量达到40万辆。

相比长安新能源，吉利新能源还只是吉利汽车的一个项目，不过吉利也给予了一定程度的重视。去年11月18日，吉利汽车发布其新能源战略“蓝色吉利行动”，并斥资300亿元在浙江义乌规划兴建了新能源基地。今年4月，吉利又投资80亿元在杭州大江东落户了新能源整车项目，10月，吉利汽车旗下新能源商用车品牌“远程汽车”也正式发布，加上知豆、康迪的业务，吉利在新能源领域的布局其实也不小。按照吉利汽车此前的规划，要在2020年实现新能源产品销售占比达到90%以上。

其他尚未单独开辟公司的上汽新能源、广汽新能源、江淮新能源则还有更长的路要走，目前来看暂且还是保持借用母公司生产资源和资质的状态。

说完了看起来最有实力的第一阵营，下面再来看看第二支队伍：新造车企业。

说起新造车企业，就更多了，主要也可以分为两类，一类是互联网造车公司，一类是汽车供应商造车。前一类以乐视、车和家、开云汽车、云度汽车等为典型，后一类则以万向汽车、亿纬锂能、成飞集成为典型。

乐视自然不必说，一场bigbang发布会之后大家对贾跃亭的造车梦有了更深刻的理解。最重要的是，工厂有了！8月10日，乐视超级汽车工厂在莫干山落户，一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。同时，乐视还与浙江省政府合作，在莫干山建立了涵盖智能互联网电动汽车制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区。

车和家是李想的第三次创业，他一直坚定着要自己建厂、自己生产的决心。和乐视在莫干山工厂落户同一天，8月10日，车和家位于常州武进的智能汽车制造基地在正式奠基并开工建设，工厂的设计产能将达到30万辆，整体投资50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，率先投产SEV，先形成20万辆的年生产能力。等到天时地利人和，车和家便会向发改委申请资质。

万向集团创始人鲁冠球同样也有一个造车梦，手握中国最大的汽车零部件企业，万向集团在2013年收购了美国锂电池生产企业A123，2014年收购了破产的菲斯科汽车，并改名为卡玛，正式进军造车领域。不过万向的造车之路却格外坎坷，高调收购菲斯科之后，却迟迟不见具体的整合动作。直到今年10月，才宣布Karma国产项目将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源车。

其他开云汽车、云度汽车、亿纬锂能、成飞集成则不在此一一展开。

值得一提的是，另一个著名的互联网造车公司蔚来汽车则不在排队队伍中，因为它已经选择了代工模式。今年4月，蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到 100 亿元。据悉，双方合作的首款产品为蔚来汽车首款批量生产的电动乘用车，预计将于 2017 年底上市。

⑼ 开云电动车2021款皮卡怎样跑的快

⑽ 开云电动汽车有几个配置

方向盘电动调节 多功能方向盘 方向盘换挡 方向盘加热 操控配置 定速巡航 前驻车雷达 后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 HUD抬头数字显示 座椅配置 真/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风
前排座椅按摩
后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
后排杯架
多媒体配置
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
内置硬盘
蓝牙电话
车载电话
车载电视
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
灯光配置
氙气大灯
LED大灯
日间行车灯
自动头灯
转向头灯(辅助灯)
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
前组合灯延时关闭
车内氛围灯
玻璃/后视镜
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱
空调生产商
空调型号
功率(kw)
电压（v）
空调控制方式
后座出风口
温度分区控制
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车载冰箱
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动泊车入位
发动机启停技术
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
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