河南道合新能源汽车发展有限公司

『壹』 电动三轮车十大品牌

电动三轮车品牌推荐：金彭、宗申车辆、淮海车辆、五星车辆、海宝篷车、小牛、立马、小刀、比德文、库克。

1、金彭

金彭电动车隶属于江苏金彭集团有限公司，是一个专业生产加工及设计电动餐车、小吃车、流动餐车的生产企业，目前旗下产品以电动三轮车、新能源汽车、电动两轮车为主。

『贰』 中国电动车十强企业

是这个吗？行业评比数据哦：2010年中国轻工业电动自行车行业十强企业
江苏雅迪科技发展有限公司
山东比德文动力科技有限公司
浙江绿源电动车有限公司
山东英克莱集团有限公司
上海立马电动车制造有限公司
捷安特电动车（昆山）有限公司
天津爱玛科技有限公司
江苏新日电动车股份有限公司
浙江千喜车业有限公司
青岛澳柯玛电动科技有限公司

『叁』 合众新能源汽车有限公司电话是多少

合众新能源汽车有限公司联系方式：公司电话021-89806207，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。

公司介绍：
合众新能源汽车有限公司是2014-10-16在浙江省嘉兴市桐乡市成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号。

合众新能源汽车有限公司法定代表人方运舟，注册资本226,481.865万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看合众新能源汽车有限公司更多经营信息和资讯。

『肆』 河南发文加快新能源汽车产业发展 五个目标/五项重点任务

易车讯 日前，河南省发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，抢抓国家燃料电池汽车示范应用机遇，加快融入全国新能源汽车产业发展格局，推动河南省汽车产业高质量发展。其主要内容如下：

产业布局：以郑州为中心发展整车产业，重点发展新能源客车、乘用车、载货车；产业基础较好的地方重点发展配套产业，引进培育核心零部件龙头企业，努力建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。依托国家燃料电池汽车示范应用郑州城市群（以下简称郑州城市群），重点发展燃料电池载货车、客车，加快建设自主创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的燃料电池汽车产业集群。以郑州、许昌、鹤壁、焦作等市为重点加快建设智能网联汽车示范应用基地。

主要目标：产业规模跨越增长、关键技术取得突破、配套能力大幅提高、基础设施保障有力和公共领域绿色替代。

其中，产业规模方面，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。

基础设施方面，到2025年，全省充（换）电和加（储）氢技术水平和设施规模、运营质量显著提升，建成集中式充（换）电站5000座以上、充电桩15万个以上、加氢站100座以上，实现重点应用区域全覆盖。

公共领域方面。到2025年，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车；重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。

主攻方向：扩大整车规模、做强配套产业和做优增值服务。

其中整车规模方面，依托宇通客车公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司、广州风神汽车有限公司郑州分公司、奇瑞汽车河南有限公司郑州日产汽车有限公司、宇通商用车有限公司等企业提升新能源客车竞争优势、新能源乘用车规模并积极发展新能源载货车

配套产业方面，打造千亿级汽车电子产业集群、千亿级动力电池产业集群和百亿级电机电控产业集群。其中，动力电池产业集群将依托骨干企业和研发机构，加快推动电池正负极、隔膜、电解质、电池管理系统等技术创新，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的锂电池、钠电池和燃料电池系统技术攻关，加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化。推动动力电池企业改造升级、扩大产能，引进培育动力电池龙头企业，加快形成千亿级动力电池产业集群。

重点任务：加强技术攻关、做强优势企业、强化推广应用、完善基础设施和推进融合发展。

其中优势企业方面，研究组建省汽车产业投资集团，整合新能源汽车资源，盘活汽车产能。支持企业组建产业联盟（联合体），打造具有国际竞争力的平台化、专业化企业集团。支持汽车企业通过技术、品牌、股权投资、产能合作等方式联合研发、生产产品，提升产业集中度和产能利用率，实现规模化集约化发展。加快培育“专精特新”企业。聚焦传感器、通信芯片、微处理器、驱动程序、软件算法、连接器、保险盒、插接件等细分领域，大力推进核心基础零部件和元器件、基础软件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础领域补短板，加快培育一批主营业务突出、创新能力强、成长性好的“专精特新”企业，努力培育一批制造业单项冠军和“小巨人”企业。

推广应用方面，各地城市建成区每年新增或更新的公交车、环卫车辆、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车。省、市级党政机关每年新增、更新公务用车采购新能源汽车比例不低于50%。以客运车辆为应用牵引，以货运车辆为主要应用场景，以乘用车为辅助，开展燃料电池汽车示范应用，打造河南氢能文旅、物流示范名片。

『伍』 河南智道新能源汽车销售服务有限公司地址在哪里

郑州市金水区中州大道1188号印象汇1层01-06
高新区分公司：郑州高新技术产业开发区科学大道南红叶路89号万科广场一层1F30号

『陆』 电动三轮车排名十强

1、淮海

电动三轮车行业自2001年发展至今，其历程亦不过16年。而淮海电动车品牌却拥有41年的发展历程，一个比电动三轮车行业发展历史还要悠久的品牌，自然在品牌知名度上一骑绝尘。

此外，淮海电动车连续三年开展的“爱心书包”帮助留守儿童、贫困学子，连续三年开展的“助力麦收”帮扶三农，更让淮海电动车品牌在电动三轮车主力消费群体中间形成广泛的知名度。

10、宇锋

坐落于常州的宇锋，是电动三轮车行业常州生产基地的代表性品牌，而在行业各大展会中，我们也常见宇锋的身影。相比较行业其它品牌，宇锋的营销模式便是通过展会扩大品牌在经销商群体间的知名度，尔后通过渠道扩张来获得消费者的认可。而今，经过二十多年发展的宇锋，签约皇阿玛张铁林为其形象大使，将品牌从行业推向公众。

『柒』 学汽修技术，当学徒靠谱吗

有一部分人认为只要学到汽修技术就行，到汽修厂去拜一个老汽修师傅为师，不仅能学到技术，而且还有工资，同时还省了不少学费，比去汽修培训学校培训当“冤大头”好多了。
当然，省学费、有工资这是当学徒的优势，但是当学徒的劣势也是非常明显的，并且也是影响非常大的。专家认为汽车维修专业相对比较复杂，门类也很多，只有经过专业的技能培训，和系统地学习，才能完全出师。现在汽车工业如此的发达，以前的那种师傅带徒弟的教务模式已经不能适应现在的汽修模式了，同时这种方式学徒对于汽修技术往往只知其然而不知其所以然，永远成不了高档次的汽修人才。而且中国人的学历、证书观念还是很强的，学历、证书就像敲门砖一样，现在很多的4s店的招聘条件都是需要持有汽车维修工证书的汽修工人，师傅就算技术再好，也是不能给你发学历，发证书啊！
师傅教授的知识都是源于自己的经验，知识相对陈旧，接触不到很多新的技术、和新的工艺。就算你找到一个好师傅，他也认认真真的教你，但也是不会把毕生所学倾囊相授，他如果把所有的技术都教给你了，那不是培养一个人出来抢自己的饭碗吗？关键是如果碰到一个不好的师傅，他不认真教你东西，只是让你在旁边打打杂，那可能永远都学不到真正的技术。

总结来看：去培训学校培训学习前期可能会觉得比当学徒的多付出了学费，并且还没有工资，但是，在学校打下了基础之后，出来工作都会比当学徒的更加顺利一些，在遇到各种汽修问题的时候也会比当学徒的更加自信，在汽修行业也会比学徒走的更远。

『捌』 用户体验升级进化！哪吒汽车10城10店齐开

春光正盛“龙抬头”，哪吒汽车刷新用户体验再加速！3月4日，哪吒汽车在江西省10个重点城市的10家城市合伙人门店同步开业，为哪铁们带来覆盖区域更广、更便捷和人性化的智能电动汽车服务，用户体验升级进化。至此，哪吒汽车在江西11个地级市，共开设17家一级服务门店，实现100%全覆盖。

『玖』 河南开封强拆蔚来换电站，此举的原因是什么

蔚来汽车位于河南省开封市的一处充换电站被拆除，在车友圈引发热议。网传视频显示，一大型机械正在拆除蔚来汽车换电站，旁边有城管工作人员。

事件发生后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在蔚来社区发文表示：“请大家不要组织过激反应，公司已在应对。新生事物在发展过程中有些插曲也不奇怪，相信会很快处理好的。谢谢朋友们关心。”

开封市城乡一体化示范区高度认可蔚来在充换电领域的发展，将在政策扶持、合理选址、高水平运营等方面全力支持蔚来充换电网络的建设运营。蔚来充换电网络建设将纳入示范区整体规划。

随着新能源汽车的发展，换电站等充电设施在全国各地如雨后春笋般冒出。此前，蔚来官方曾表示：新生事物在发展过程中有些插曲也不奇怪，相信会很快处理好的。

『拾』 为这“桩”事郑州业主起诉物业

新能源汽车越来越受到消费者的青睐。2020年，国内新能源汽车销售136万辆，今年第一季度销售量更是大幅增长。具体到郑州，新能源汽车保有量已超过10万辆。
提起新能源汽车，充电问题一直备受关注。近年来，国家、河南省、郑州市层面，对于新能源汽车充电桩，都有相关的配套政策出台。但目前，充电桩的安装与发展，在最后的落地层面，依然显得比较困难。
充电桩的安装难在哪儿？政府部门下一步有哪些规划？即日起，我们推出“新能源汽车充电桩之困”系列报道，剖析充电桩安装的难题与出路。
河南商报记者张逸菲
不限号、使用成本低、国家大力扶持……各种优势叠加的情况下，新能源汽车目前已成为越来越多购车消费者的心头好。
但在这些利好的背后，充电方不方便，也成为制约消费者买新能源车的一大瓶颈。虽然充电设施的问题得到了国家、省、市等各个层面的重视，但目前，在最后的落地层面，依然存在较多难题。
近日，不少郑州市民向河南商报反映，自己想在小区装充电桩却被阻拦。甚至，已有郑州市民要走法律途径来解决。
郑州市民想买新能源车，却被物业告知不能安充电桩
上周末，郑州市民温先生与妻子赵女士看中了一台新能源汽车，拿出银行卡付款前，赵女士给物业方打了个电话，咨询安装充电桩的事。
物业方的回复像是泼了一盆冷水，浇灭了夫妻俩买车的心。
“想要安装自用桩，需要获得小区物业的同意，再拿着同意书去供电单位申请报装。”温先生说，“但我们小区物业不同意安装，理由是怕安装后，用电负荷过大，存在安全隐患。”
4月12日上午，河南商报记者来到温先生夫妻俩所在的小区郑州市中原区的新蒲花园1号院，小区一共5栋楼，均为20层以上的高层住宅，有地下两层，负一楼是地下室，负二楼是停车场。
赵女士介绍，小区虽然在2016年交房，但早在2006年左右就开始动工。2019年前后，夫妻俩入住了该小区，购买了一个私家车位，两人想在这个车位靠墙处安装一个自用桩。“我们咨询了供电单位，人家说符合标准，只需要物业方同意。”
河南商报记者来到地下停车场发现，负二楼层高并不高，在1、2、3号楼的停车区域，一共发现6个自用桩，其中一个自用桩正在对汽车进行充电，证明可用。这6户业主，难道是拿到了物业方的同意书？
“物业方说，这6家安装自用桩，并没有通过他们的同意，且他们也不知是怎么回事。”赵女士很疑惑。
各物业方回应：用电负荷大、存在安全隐患
河南商报记者来到新蒲花园客服中心办公室，物业方张经理不在现场，在电话中，她告诉记者，已安装的6个自用桩，的确未获得物业方的同意，“我也向这几家业主了解过，但他们不愿多谈”。
张经理说，小区已经建成15年，并非新小区，负二楼停车场层高很低，消防车进来都很困难，万一出现汽车自燃等现象，损失巨大，会给小区居民带来安全隐患，“而且小区没有商业电，都是民用电，如果安装自用桩，大家生活用电负荷是否能满足？”
张经理告诉河南商报记者，为了统一管理，公平起见，他们不会同意任何业主安装自用桩。但考虑到新能源车保有量日益增多，物业方计划在小区南门东侧空地上，与充电桩企业合作，建设一个公共充电站。
发稿前，张经理告知河南商报记者，如不出意外，周日前就能将充电站建好投入使用。
“电价会参照市场价来定，”张经理说，“理论上来说，充电站只给小区业主使用，我们也会建议企业安装地锁，并在入口处设置公示牌。”
巧合的是，2020年4月16日，河南商报记者也接到了中原区欧尚小区业主投诉，情况与新蒲花园类似，物业方给出的理由也并无二致。
当时郑州供电公司的工作人员解释，充电桩所需用电容量的确很大，有可能会对居民正常用电产生影响，早期建设的居民住宅小区，在进行用电规划时，并没有对未来新能源汽车的用电量进行预估。
郑州有业主怒了，对物业进行起诉
为了安装充电桩，家住金水区琥珀名城的业主李鸿明（化名），在2021年春节前，对小区物业河南省天伦物业管理有限公司进行了起诉。
“供电所工作人员现场勘查确定配电房负荷满足充电桩安装条件，并出具了申请用电所需《电动汽车个人自用充电桩安装承诺书》和《个人安装使用自用充电桩同意书》，按照流程，物业方在两份文件签章后即可安装用电，但物业方却以不允许地下车位安装充电桩为由坚决不配合。”李鸿明说，多次与物业交涉后，物业方让其去消防大队开具《消防责任证明》，证明如果出现安全事故，与物业方没有责任时，金水区消防大队当即打电话告知物业方，不得以行政机关不存在的证明设置障碍，可物业方依旧拖延不给办理。
“直到去年年底，物业方才给回复，说其决定引进第三方运营公司安装商业充电桩，以商业电价运营。”李鸿明很生气，“他们为了自己挣钱，不允许在个人产权车位安装充电桩，这合理吗？”
河南商报记者向其物业方琥珀名城物业服务中心负责人夏经理了解情况，他的顾虑与其他物业方一样。“琥珀名城2008年交房，到现在十几年了，小区地下停车场之前没有做自用桩的规划，担心有安全隐患。”夏经理解释，“如果允许一个业主装，以后大家想装都会去装，万一出点消防问题，无法给全部业主交代。”
物业方也想了其他办法，“我们想在小区专门找块地方，建一个地上的公共充电区域。”
关于自用桩安装，目前省内没有类似判例
李鸿明说，他向法院递交起诉状至今，还未接到受理的通知。他了解到，省内目前还没有类似判例，但外地已有对于业主和物业方针对自用桩安装的判决。
据媒体报道，江苏省梁溪法院支持了业主的诉讼请求，要求物业部门在合理期限内，在同意安装证明上盖章。在重庆市江津区的一起诉讼中，法院审理后也认为，新能源汽车发展符合国家产业政策，相关法律或规章也明确物业方需配合建设充电设施，业主的请求合理。
上海协力（郑州）律师事务所的刘棒律师说，国家发改委、国家能源局、工信部、住建部于2016年发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，明确了用户、供电公司、物业等各方在充电设施建设期间的职责，“第六条规定，发挥物业服务企业积极作用。在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工”。
物业服务合同或许没有具体约定协助业主办理充电设施的条款，但物业公司的义务包含法律法规规定的其他义务。刘棒指出：“依据供电企业要求，物业公司出具允许安装充电桩的相关证明并协助安装充电设施，属于物业公司的合同义务，其应当积极配合安装充电设施。”