新能源汽车过珠港澳大桥

1. 内地车如何通过港珠澳大桥开往香港

目前两地牌的车经大桥出入香港境内是要申请配额的，不是有驾照或者有两地牌就能开上去，就算你是符合条件的用户，上桥前也要记得上官网申请配额。
车主在通过大桥前，必须根据自己的目的地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。此外，通行大桥不入珠海境的港、澳车辆，经大桥跨界通行时，应购买与通行期限相匹配的内地机动车交通事故责任强制险，并在提交跨界通行申请时，如实填报保单信息。

2. 港珠澳大桥虽已通车，为什么很多车主却直接掉头

对于现在的国人来说，很多人有钱之后可能会选择购买一台私家车，因为对于现在中国的交通来说，汽车是最佳方便快捷的，所以很多人选择私家车没有错，可以为自己的上班途中遮风挡雨，还可以载着家人来一场说走就走的旅行，确实是一件非常惬意的事情。当然对于大陆人来说，有一个地方是非常想去的，那就是我们的中国香港，因为那里被称作是购物天堂。

所以这就是很多车主行驶到港珠澳大桥掉头的原因，也引起了很多人的讨论，其中一位来自北京的网友这样说道：港珠澳大桥的通车是惊动了很多人，很多人都希望通过自驾游的方式进入到香港这个购物天堂，但是现实中却非常的不同，竟然需要办理各种各样的证件，而且很多人走到半路就调头返回，可见港珠澳大桥已经失去了当初建设的含义，对国民来说也没有完全的诚意，行驶非常的不方便，所以从这点来看，还是有很多地方需要改进，不然港珠澳大桥只会成为一个摆设

3. 上港珠澳大桥的条件

法律分析：上珠港澳大桥需要办理通关手续。现在只有货运汽车、穿梭巴士、跨境出租车、跨境巴士、跨境私家车五种类型的车可以上港澳珠大桥，跨境私家车，指的是具有粤港两地车牌的汽车。假如并不是粤港两地车牌的私家车，是不可以上桥的。假如想体验港珠澳大桥，只能办理好通关手续，乘坐跨境巴士或穿梭巴士。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

4. 港珠澳大桥造价1269亿，历时8年建成，为什么大陆司机很难上桥

这些年来随着中国基建的不断崛起和发展，越来越多的标志性建筑都建设完成，比如2018年才刚刚建成通车的港珠澳大桥，这座大桥的造价达到了1269亿，从2009年开始动工以来，经历了长达8年的时间才建成，是一项非常伟大的工程，而且还受到了外国专家们的连连称赞，但是随着港珠澳大桥的关注度不断上升，有的小伙伴却发现港珠澳大桥通车之后，好像在大桥上并没有看到什么车，有的网友还表示，中国大陆的司机要想上桥是很困难的，这到底是为什么呢？

最后校长认为，综合以上几点原因，港澳车牌、港澳驾驶证、过桥费造成了很多大陆的司机无法上桥，不过办理手续虽然繁琐，但是我们放弃自驾游转而乘坐巴士也是一个不错的选择，我们只需要支付车费就行，省时省力又省心。另外行驶在港珠澳大桥上也是一件非常有意思的事情，因为港澳地区的驾驶位是在右边的，所以他们的驾驶习惯和我们刚好相反，如果我们开车去香港，就得适应右边驾驶的开法，路标和路线都会变掉，或许这就是大陆司机必须考港澳驾驶证的原因吧，毕竟也是为了安全考虑。

5. 港珠澳大桥的主要用途是什么内地车辆几乎都不能过去

1、珠三角交通更便利

以前从香港去珠海都要绕一个大圈，十分耗费时间。大桥通车，港澳人士出入内地将更快更便捷，通勤时间大大缩短。大桥将使得粤港澳三地来往更加密切，合作也会更加深入。内地尤其是珠江西岸的蔬菜、瓜果等原材料，以后经港珠澳大桥进入港澳地区将更加方便，带来更多商机。

2、粤港澳三地联系更紧密

澳门市民和珠海市民可以通过港珠澳大桥直达香港国际机场，这让粤港澳三地更紧密地联系在一起，对香港的后续发展推动作用将非常大。

3、带动澳门旅游业发展

港珠澳大桥通车，将带动澳门旅游业发展。通过大桥，从澳门前往香港国际机场的旅程约25分钟，相当于澳门多了一个世界级机场；澳门旅游资源将与广东旅游资源更好地连接起来，形成大湾区共同旅游市场，更好地吸引各地游客。

4、促进粤港澳三地的贸易投资发展

港珠澳大桥是粤港澳大湾区交通的一大进步，将降低物流运输成本，明显促进三地的贸易投资、旅游等产业的发展。

5、体现了制度创新的成果

港珠澳大桥的通车是制度创新成果的体现。汽车在内地道路上是靠右驾驶，在香港则是靠左，汽车在港珠澳大桥上如何实现交通对接，这需要智慧和制度创新。

6. 内地车要办理什么手续和证件才能上港珠澳大桥

内地车上港珠澳大桥的手续：：

第一步：准备商务车辆牌证申请

内地经港珠澳大桥进入香港车牌申请所需材料

第二步：符合条件的申请人可通过我局网上办事大厅提交申请资料

内地车上港珠澳大桥需要提供的证件：

（1）《粤港澳机动车辆往来及驾驶人驾车业务申请表》；

（2）《企业法人营业执照》；

（3）企业完税凭证；

（4）企业机动车《中华人民共和国机动车行驶证》及《中华人民共和国机动车登记证书》，车辆所有人须与申请公司一致；

（5）驾驶人《中华人民共和国居民身份证》（复印件）、香港驾驶执照（复印件）、《中华人民共和国机动车驾驶证》（复印件）；

（6）驾驶人《往来港澳通行证》（通行证须有该公司多次往返的商务签注，且备案单位应与申请企业名称一致）；

（7）机动车角度为前进方向左侧45度、尺寸为88mm×60mm的彩色照片1张，驾驶员近期正面免冠白底大1寸的彩色照片1张。

(6)新能源汽车过珠港澳大桥扩展阅读：

目前私家车上港珠澳大桥都要先完成这两件事：

一、所有私家车上桥都必须申请配额

目前两地牌的车经大桥出入香港境内是要申请配额的，不是有驾照或者有两地牌就能开上去，就算你是符合条件的用户，上桥前也要记得上官网申请配额。

在粤港私家车方面，在大桥开通前发出的香港两地牌私家车及内地私家车配额分别为约10000个和约1000个。

此外，粤港政府也会在稍后适当时间宣布允许目前持有配额使用其他口岸的粤港两地牌跨境私家车，免手续试用大桥的细节安排。

在港澳跨境私家车方面，香港及澳门跨境私家车配额分别为300个（有效期为三年）及600个（有效期为一年），持配额的私家车可于有效期内多次进出港澳市区。

此外，符合资格的香港私家车车主可通过“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”，驾驶香港私家车前往澳门口岸边检大楼东停车场停泊（东停车场预设有3000个供跨境私家车预约的泊车位），

然后在澳门边检大楼办理入境手续后，于澳门口岸转乘其他交通工具前往澳门市区。“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”不设配额。

二、购买两地/三地保险

经大桥来往粤港的车辆须购买香港及内地的法定汽车保险。经大桥来往港澳的车辆，车主须为车辆购买香港、澳门及内地的法定汽车保险。

车主在通过大桥前，必须根据自己的目的地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。

此外，通行大桥不入珠海境的港、澳车辆，经大桥跨界通行时，应购买与通行期限相匹配的内地机动车交通事故责任强制险，并在提交跨界通行申请时，如实填报保单信息。

7. 耗资1269亿元的港珠澳大桥，为什么很少看见有车辆

因此不仅仅是因有了驾驶证和港澳内地的牌照就可以了，申请这个配额的条件还是要在三年内缴纳不低于100万税款以上的企业。而且符合条件的车辆还得需要购买香港及内地法定汽车的保险，可以说这一系列的手续是非常的繁琐的，而且目前这一个配额的数量很少，对于香港两地牌照的私家车配额有1万个左右，而内地私家车的配额只有1000个左右，可以说不但配额少，而且办理的手续非常的繁琐！

8. 为什么大陆车不能上港珠澳大桥

港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境出租车、货运车辆、跨境巴士、穿梭巴士、以及跨境私家车这5类车型
这里的跨境私家车，不是我们平时开的普通私家车，是双牌私家车，内陆地区的朋友可能比较少见，这种车牌多见于沿海地区，例如珠海市、深圳市。这些车挂粤港两地的牌照，所以这些车就可以在港珠澳大桥通行了，而只有内地牌照的一般私家车暂时是不能上港珠澳大桥的，这点大家要注意了。
如果内地的朋友想通过港珠澳大桥该怎么办呢？可以通过办理私家车一次性配额申请，凭私家车一次性配额许可证和批准信，以及一次性临时来往粤港小汽车及驾驶人出入境批准通知书、临时入境机动车号牌、行驶证等向营办商领取临时电子不停车收费通行卡。

9. 政策延长 粤港非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥珠海口岸

车主无需专程到广东省公安厅交通管理局办理增加港珠澳大桥珠海口岸的手续，只需确保持有的《粤港澳机动车往来及驾驶员驾车批准通知书》及香港运输署核发的其他口岸《封闭道路通行许可证》状态正常，且均在有效期限内的，即可通行该口岸。驾驶粤港非营运小汽车往返粤港两地时，可选择港珠澳大桥珠海口岸及此前获准通行口岸中的任一口岸通行。

此外，暂不设置试用期。今后，粤港两地将根据大桥车流量、两地口岸及口岸连接线道路交通状况等因素，在有需要时研究调整有关安排。

10. 现在港珠澳大桥开车需要多长时间才能过去

港珠澳大桥全长55公里，其中包含22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道，隧道由东、西两个人工岛连接。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

(10)新能源汽车过珠港澳大桥扩展阅读

120年：港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁，设计使用年限首次采用120年标准。

为实现这一目标，中国科研人员攻克了大量技术难题，提出了“港珠澳耐久性模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋工程防腐技术措施。在研究和建设过程中，一系列新材料、新技术应运而生，在多个领域填补了中国行业标准和国家标准的空白