电动汽车极特斯拉星2试驾

① 极星Polestar2对比Model3 还能无脑选特斯拉

在纯电动车市场上，特斯拉的地位是毋庸置疑的。除非主打低端市场，否则没有哪家新能源车企是能避得开与特斯拉的对比的。不过，特斯拉也并不是不可翻越的大山。这不，就来了一位挑战者——Polestar
2。

但真的从综合产品力来看的话，特斯拉目前除了直线加速的绝对性能和还算不错的智能系统外，在整体工艺、造车理念上都是不如Polestar的。换句话说，Polestar
2是一辆真正的新能源汽车，而特斯拉更像一个智能电动汽车玩具。等到传统车企真正发力新能源领域，特斯拉的春天或许就该结束了。

② Polestar 2浑身黑科技加持，破百只需4.7s，特斯拉Model3压力大了

相信各位对于Polestar这个名称比较陌生，或许认为它是一个全新汽车品牌，这种想法可以说是半对半错，因为Polestar本身是沃尔沃旗下的高性能汽车部门，它的关系就像奔驰的AMG、宝马的M-power以及奥迪的RS类似，都是为旗下在售民用车提供动力更强、操控感更优秀的型号。

很显然，极星2作为Polestar第二款产品，它不仅在价格上对比极星1要亲民，同时在运动化和科技化等也得到相应升级，不过它也有不足的地方，那就是NEDC续航里程只有450km，日常短途上下班还好，但面对长途或者跨城行驶时，难免会出现续航焦虑，所以总的来说极星2是一辆好车，但还没达到它自己最好的状态。

③ 纯电轿车：极星2 PK特斯拉Model 3，谁更胜一筹

时过境迁，“入坑电动车”不再是一件打脸的事。对于怀揣25-30万元预算，打算购买一辆电动轿车的消费者来说，可选择的车型并不少。比如极星Polestar 2，补贴后售价区间为25.78-28.78万元。而在此预算内，特斯拉Model 3的呼声也很高，2022款后轮驱动版的补贴后售价为27.99万元。

④ 【车主点评:【新车体验】-沃尔沃的纯电动车品牌polestar2】

#选车理由 随着汽车充电站的迅速发展，越来越多的人们会发现，电动汽车，比燃油车更加便利实惠。当然，越来越多的电动汽车品牌，也不止是特斯拉一家独大了。这款源沃尔沃旗下首款纯电动车型极星2首发版就非常不错，虽然是19年出的电动汽车，但在20年的今天，也是满满的骄傲感。这款车虽然是电动的，但开起来有沃尔沃的安全感和电动车独有的驾驶体验。下面我就说说选择理由。
#最满意 最满意就是它的安全性能，毕竟是沃尔沃旗下的，在安全方年向来拿手。极星2可以探测到体型在行人和麋鹿之间的障碍物，感知后立即警告驾驶员，并自动刹车。与此同时，自动预刹车、转向支持与渐进收紧式安全带也随时准备为驾乘者提供最大程度的安全保护。对于我这种本本族最方便。

#最不满意 要说不满意的地方，我只能说，毕竟是电动车，相比5分钟左右就能加满油的燃油车来说，这点是最致命的，在小城市来说，充电站的太少了，所以，充电极其不方便，但随着时代的进步，这个缺点在大城市已经相对解决了。

#空间 空间毋庸置疑，非常大的，对于我1.85的身高来说，驾驶座有足够的空间，无论是头部空间还是腿部空间活动都很方便，不会觉得施展不开。我1.85的身高，在车里，可以翘起二郎腿。

#外观 外观是一辆车能否第一时间吸引到人的关键因素，这台车的外观完全可以胜任这个任务，极星2的外观年轻动感时尚，路上辨识度很高，回头率更不用说。非常适合像我这种帅气的年轻人。

#内饰 内饰非常不错，用料高档做工精细，细节做得都相当的匀称，中控台的大屏幕，设计的很好看。腰部肩部支撑都不错，增加了车的舒适性
#动力 动力方面，虽然是纯电动车，但相比燃油车，一点都不逊色，百公里加速4.5s，我认为虽然是紧凑型轿车，但开起来，在动力方面，怎么也算得上轿跑了。不用担心动力，非常够用。

#操控 对于新手来说，操控这款座驾是一点问题都没有，操控十分简单，稳定。非常适合像我这种新手，Polestar2给人的舒适感还是非常不错的。而且，开起来十分安全，毕竟是沃尔沃旗下的电动车。安全，可靠。

#舒适性 试驾了那么一会让我觉得挺爽的，空间大，座椅包裹性很强，特别是第二排，坐上去简直不要太舒服了。可以躺着睡觉。7个模块组成布置在底盘，处理得非常平整，并加入了较厚的护板保护，除了能保护电池，也有助于降低风阻。

#续航 在油耗方面，工信部给出的数据是续航450公里。但是大家都知道，这个数据显然是不可信的。在正常的驾驶中，这种续航应该在400公里左右，具体的真实数据要在车主真实使用过后才能得出。

⑤ 福布斯：谁说特斯拉不可战胜极星2成功阻击Model 3

你以为特斯拉主宰了全球汽车市场，甚至是全球电动汽车市场。事实是，没有比这个更离谱的认知了。

挪威市场为何重要？这个全球人口中排名第119位的国家，在2020年8月，汽车总销量仅为10,802辆，而纯电动汽车占挪威汽车总销量的52.8%。这个斯堪的纳维亚国家经常被特斯拉的支持者们描述为纯电动车的灯塔，是欧洲电动汽车市场的引领者。如今，随着极星的加入，特斯拉失去了往日的荣光。

今年前7个月，特斯拉在欧洲售出了38,814辆汽车，比去年同期的49,930辆，同比下降22%。尽管特斯拉有两个制造工厂(中国临港和加利福尼亚州弗里蒙特的工厂)，而极星2是今年开始在中国台州工厂生产，并供应全球市场。

周二上午，特斯拉提交了一份50亿美元的以市价出售的新股发售计划。尽管该公司在中国临港的工厂取得了初步成功，但特斯拉今年的销量不达标估计已成事实。随着第三季度的结束，因此9月份对特斯拉将是至关重要。

新冠肺炎疫情加剧市场不确定性，加上极星Polestar和大众ID.3车型(上周首次向欧洲客户交付)的钳制效应，特斯拉在欧洲市场面临前所未有的压力。这使得特斯拉在德国勃兰登堡建立新工厂的计划，让投资人感到焦虑。

Polestar极星能够在月度销量上如此快地超过特斯拉，这应该给一贯乐观的特斯拉分析师们一个提醒。

汽车行业竞争激烈。而特斯拉用电池和电力推进系统替换内燃机，也并不是颠覆性的。与传统内燃机相比，纯电动汽车在直道0-60公里/小时的加速固然优势，但它们仍然是汽车。用户对电动汽车的驾驶体验有着更多要求。

除了电力驱动，在可持续的交通解决方案上，像Uber和Lyft汽车共享公司给了消费者提供了更多的选择。因此，这是汽车制造商面临的真正挑战，除了加速电气化，还有用户出行方式的变革。

今年8月，Polestar极星在挪威和瑞典的BEV大战中击败了特斯拉。此外，第一批大众ID.3已于上周末抵达挪威。轮子继续旋转。埃隆·马斯克没有改变任何事情。汽车行业现在、过去和将来都是竞争激烈的。华尔街很快就会像往常一样，姗姗来迟地再次意识到这一点。

作者：JimCollins，福布斯撰稿人，表达观点仅代表个人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 极星2国内版本现身，NEDC续航500km，剑指特斯拉 model3

近日，我们拍摄到了一组正在做空气动力学测试的polestar极星2，相较于此前网上的图片，国内版本会把快慢充接口分开，左侧为快充接口，右侧为慢充接口，预计售价30万以内，和特斯拉model3一起抢占市场，面对国产之后的model3，价格越来越低，销量更是榜上有名，极星2压力巨大

尺寸方面，长宽高分别为4606/1859/1482mm，轴距为2735mm，相比特斯拉model3，极星2略占下风

动力方面，最大功率408匹马力，巅峰扭矩660牛米，零百加速仅需4.7秒，电池容量72kWh，NEDC综合续航里程500km

目前极星2已经在浙江路桥工厂进行正式量产，目前已经全面开始预售，可享受免费升级20英寸轮毂和免费充电盒安装，最快将在今年6月开始交付，将基于CMA框架进行打造，是极星汽车的第二款车型，定位五门掀背纯电动中型车，面对全新的极星2和销量王者特斯拉model3你会怎么选择呢？

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⑦ 极星2还是特斯拉Model 3，你会纠结吗

极星Polestar2去年上市的时候，被很多人称为特斯拉Model3强有力的竞争对手。我前段时间参加了极星2的封闭场地试驾，考虑到可能有些人会在这两台车之间纠结，所以今天主要聊聊极星2的驾驶感受以及跟Model3有什么不同。

我觉得在它们之间纠结的人不会多。极星2和Model3的调性相差很大，极星2的优势是设计做工和硬核操控，而Model3的优势在于续航里程和自动驾驶。所以，尽管很多人认为它们互为对手，看完这个文章，你还会在它们之间纠结吗？

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⑧ 特斯拉Model3和极星2，究竟哪个值得买啊

理想的话还是选极星，虽然特斯拉大家知道的比较多，但是楼主细心可以去看看现在国产特斯拉很多车主提车后也反馈了很多问题。做工粗糙大家已经都知道了，之前又爆出了减配的风暴，感觉对中国消费者不是很友好。据说现在等车也要几个月的时间，估计这点时间极星2都已经能开上了，而且现在网上不是说有订车礼包的吗，价值两三万不香吗？

⑨ 特斯拉车性能怎么样

特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车。



特点：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。




特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。





特斯拉汽车是美国生产的。零排放，零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同，特斯拉电动机只有一个运动部件：转子。因此 Model S 的加速过程迅速，安静而平稳。





踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以从零加速到 100 公里/小时。没有任何犹豫，不燃烧一滴汽油。Model S 是汽车工程的进化。特斯拉汽车公司 （Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。





在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk) 与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。

⑩ 极星2（Polestar 2）来了，但我说它不是特斯拉Model 3的对手

关于极星2，大家讨论最多的就是它和特斯拉Model3的竞争，但我觉得这两台车面向的根本就不是同一群人，特斯拉Model3面向的更多的是尝鲜用户，它可以用加速、自动驾驶这些长板去吸引一大批对于新时代智能汽车抱有强烈期待的人，而极星2面向的是追求质感、豪华感或者硬核机械乐趣的感性用户，他们可能不会拿这车去跟人崩零百，但是会向你炫耀它的极简设计、环保理念、安全理念和手动可调避震。

这就是极星的魅力，气质和情感上的魅力。

【极星2首发版首试印象】

突出优点：设计独特；底盘质感好，?hlins避震Q弹，可软可硬（选装件）；动力强劲，单踏板模式易控制；车机系统易用；尾厢功能多。

主要短板：续航只有450km；后排空间小；前排杯架设计不合理；胎噪较大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。