卡罗拉新能源汽车介绍

㈠ 丰田卡罗拉双擎怎么样

优点：混合动力的车子非常省油，而且丰田这个混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。
缺点：虽然说低速纯电很省油，但是但部分时候发动机介入都是非常快的，因为电量不足，起步后一脚油过去就已经启动发动机了。
外观：外观非常吸引我的，比雷凌好看多了。
内饰：内饰只能说还行，并没有特别突出的。
空间：后排中间没有突起，是后排空间非常宽裕，但是由于后排后面有一块大电池，导致尾箱空间大缩水。
配置：配置很够用了，该有的都有，不该有的也没加来欺骗消费者。
动力：动力强劲，超车无问题。
操控：没有特别激烈的驾驶，在路上车子表现得还是很稳。
油耗：油耗表现很优秀，现在的平均油耗4.5，全是市区道路。
舒适：舒适度五颗星，我就不多说了，自己体验把。

㈡ 丰田卡罗拉那个油电混合车子怎么样

如果你是为了省油而买的话，这车还是可以的。动力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是环保主义者那就更值得了。

但这车省钱，并不 是很省钱，因为买 车时多花了几万元啊，一年才省那么2、3千元，十年才省回买 车时多出的钱，所以是省油不省钱，钱都被厂家赚去了。所以为了环保却变相要我付出，我不太愿意，买 1.6L或者1.2T的，虽说费油一点，但如果你是家用的一年跑不多五六万公里的，那就根本不用理会它油费方面的多支出，因为十年下来，你用的钱的差不多的。

㈢ 【车主点评:进入新能源绿色时代，我的卡罗拉双擎】

#选车理由 丰田的这款新能源车身边不少的同事朋友都有在开。口碑普遍反应不错，保有量大的情况下，混动车型，经济实惠，认可度高，以后用起来养护成本低，作为家用车的首选还是不错的
#最满意 既然作为家用车市区肯定跑不少的，它的低油耗也确实让我满意，加上空间够大，确实舒服。
#最不满意 后备箱偏小，内饰整体档次不够，尤其是机械手刹，看着就很low
#空间 丰田这款车的驾乘空间总体表现不错，一家人坐在车内一点都不急。满满五个人坐的都挺自在。遗憾的是后备箱没有预想的大，稍微偏小了点。
#外观 蓝色丰田标，白色的车漆，亮眼的绿色牌照，整体车身简单大气，犀利的大灯，流行的车身，每个角度看都非常漂亮
#内饰 内饰还是比较偏爱于黑色系，很好打理，做工细致，只是中规中矩的设计感觉不到太大的亮点，也不出错就是了。
#动力 卡罗拉的动力还是表现非常强劲，起步很顺畅，提速反应快，开起来没有任何动力不足的感觉。
#操控 个人觉得这款车的操控性不错，方向盘大小尺寸合手，而且回位正，转向精准，油门刹车力度比较合适。
#舒适性 新能源车进静音效果特别的好，座椅填充厚实柔软舒服，长时间驾车不会感觉到太累。
#油耗 关于油耗我还是非常满意的。曾经也有开到过二点多呢，用这车不必刻意的省油，安心驾驶就好。

㈣ “智在升级”！卡罗拉双擎E+舒适版智能舒适全面进阶

4月7日，一汽丰田为满足用户对驾乘的新需求，全新推出了卡罗拉双擎E+舒适版车型。新车强化了高级感和产品价值。新增多种智能及舒适便利性配置，用户无需增加大笔购车预算，就能够享受更高级的驾乘体验，这也使卡罗拉双擎E+的车型增至5款，消费者购车多了一个高性价比的选项。同时，在丰田成熟混合动力技术的加持下，卡罗拉双擎E+舒适版不变的是超长续航、超低油耗的优异本色。

新增配置提升高级感，用车方便更安全

卡罗拉双擎E+去年上市推出了四款车型，舒适版作为新增车型在造型方面与现款车型保持一致，但相比卡罗拉双擎E+领先版，新增了光线质量更高的LED日间行车灯，整体全部为LED灯源，看上去美观大气，用户在日常驾驶时也更加安全。内饰方面，卡罗拉双擎E+舒适版新增真皮座椅，触感细腻，不仅提升了用户的驾乘舒适度，更赋予车内高级感，让整体看上去更显档次，并且用户平时打理起来也尤为方便。

卡罗拉双擎E+舒适版在智能配置方面，新增了无钥匙进入、定速巡航和自动头灯。无钥匙进入功能目前已经是中高级车的标准配置，用户用车时能更加方便；定速巡航功能实用性强，可以节省用户驾驶的精力，是很多顶配车型都有的配置；自动头灯功能可以在光线不好的情况下，自动控制灯光的开启或关闭，让用户夜晚驾车时省心很多，安全系数也大大提升。在多项高级配置的加持下，卡罗拉双擎E+舒适版更加智能、便捷，让用户可以享受到高品质驾乘体验。

成熟混合动力技术加持，尽享无忧出行

插电式混合动力（PHEV）汽车的体验，既可以烧油又可以充电，双重优势带来双重体验。但好的PHEV需要深厚的技术底蕴支持，才能够真的体验到省油又省心的好处。作为一汽丰田的“新能源1号车”，卡罗拉双擎E+独享丰田全球领先的混合动力技术优势。

丰田电动化汽车的研发和量产，起步早、技术强、销量领先。已经形成由“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心的电动化汽车技术，在与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合后，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，混合动力车型累计销量已经突破了1400万辆。

作为“一汽丰田的新能源1号车”卡罗拉双擎E+在丰田优秀的混合动力技术基础上，匹配外接电源并采用先进的第四代PCU和更大容量的动力电池系统，大大强化了其EV性能。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，总续航里程近千公里，百公里综合油耗为1.3升，在无外接电源的情况下，百公里燃油消耗也仅有4.3升。关于充电问题，卡罗拉双擎E+使用专用充电桩仅需3小时就可以充满电，用户也可以选择家用电源充电，这让用户彻底摆脱了充电不方便的困扰。

卡罗拉双擎E+舒适版上市之际，一汽丰田为减轻消费者购车压力提供了多重购车礼遇。购车顾客不仅可享最高33000元新能源全额补贴，免购置税、车船税，还有包括金融、置换在内等多种优惠服务，轻松开启无忧出行的有车生活。

㈤ 丰田卡罗拉油电混动怎么样

卡罗拉混合动力车的评价并不是很好，主要是因为它的很多竞争对手拥有精致的驾驶舱以及更好的引擎。但是在涉及货物空间和动力传动系统的空间时，它落后于大多数竞争对手。

㈥ 丰田卡罗拉双擎是新能源汽车吗

汽车行业 丰田（Toyota） 汽车卡罗拉双擎不属于新能源车,因为丰田的双擎,最终能量来源依然是汽油,不管车辆怎么优化,电池如何先进,双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。

㈦ 丰田卡罗拉的介绍

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。1卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未
有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
卡罗拉为其所属系列下的最新车系。1已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。此次一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。

㈧ 卡罗拉E+是什么车型

E+延续了卡罗拉的风格，只在下方的进气口和中网区域和新一代双擎有明显不同。蓝底标识也更好的表明了它新能源车型的身份，它是卡罗拉的首款插电式混动车型。开眼角的大灯，以及锐利的线条都为整车增添了不少攻击性。轮圈尺寸不是很大，但是采用了双色设计，造型也比较新颖，凸显该车的运动感。如果能够再大一点，整车的运动气息还将更甚。车尾设计也和普通的双擎版本没什么区别，也是由一条镀铬饰条贯穿点缀，和前脸呼应，视觉上也能起到拉伸延展的作用。尾部也有明显的表示，显示它不同的身份。

㈨ 卡罗拉的介绍

卡罗拉（Corolla），是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。1第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。