48v电动汽车系统
❶ 一夜之间很多车都装48V轻混，它到底是什么
近几年，在节能减排的大环境下，中国市场不断推动双积分政策、国六排放标准等一系列政策后，越来越多搭载48V轻混系统的车型上市，但很多消费者并不清楚这个48V轻混系统指的是什么，能起到什么作用？
48V轻混系统，理论上也是混合动力系统的一种，轻混动力和插电式混合动力区别简单来说，轻混动力不能外接电源充电，电池容量较小，油箱大，电池和电机主要是起辅助作用，它的优势在于和传统燃油车一样的使用习惯，不用去充电。这类型混动汽车有不少我们都非常熟悉，比如卡罗拉双擎、雅阁锐混动等。
插电混动，其实相当于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，电池容量较大，可以外接电源充电，可以纯电动模式下驾驶一定距离，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点，可以实现和纯电动汽车一样的零排放，零油耗。
其实在48V轻混系统诞生以前，大部分汽车惯用的都是12V的蓄电池。而48V轻混系统，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。目前市面上常见的48V轻混有奥迪A8L 、在A7、A6、也都有48V轻混的车型，奔驰的S级、C级，吉利博瑞、长安CS55蓝动型、卡罗拉等车型上也都有48V轻混的出现，从几万到几十万级旗舰，都有48V轻混的存在。这也足够证明了48V轻混在逐渐占据市场主导地位。所以，对比起普通的12V混动系统，48V轻混系统的好处有很多。
48V轻混系统最大的好处就是车辆在起步时可采用纯电驱动，可以使发动机避开高功率输出的低效率运转区间，改善车辆的燃油经济性，降低尾气排放。其次48V轻混系统有着更高的电压，可驱动的更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，能让发动机在平顺性上有显著的提高，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小。最后，在发动机在低速时，48V轻混系统还可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，给空调压缩机功能，能维持空调的运转。
当然，凡事有利就有弊，48V轻混系统在电压升高时对设备电磁兼容要求也会提高；并且48V电压下还会产生电弧(瞬时火花)的可能性，存在一定的安全隐患。
总的来说，相比燃油车和油电混合动力，对消费者而言，选择48V混动系统车型既能兼顾节油效率，同时价格又不会贵太多，是个不错的选择；对于车企而言，选择48V混动系统既能有效地达到节能减排的效果，还能在低成本的情况下满足政策所规定的排放标准。
因此，48V混动系统会有很好地发展前景，也许在未来汽车发展中，48V轻混系统将会被广泛地运用到汽车行业中来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 48v轻混系统什么意思
摘要 就是油电混动。
❸ 轻混48v什么意思
这是指48v轻混动系统，很多汽车都会搭载48v轻混动系统。48v轻混动系统的核心部件是48v电动机，这个电动机属于启发一体电动机，这个电动机可以启动发动机，也可以当做发电机发电。并且48v电动机还可以给发动机调速，这样可以让发动机在比较高效的转速区间内运行，这样可以提高发动机的燃油经济性。
48V轻混在车辆的归类中属于HEV车型，目前可以上绿牌的只有PHEV插电式混合动力车型和EV纯电动两种，因此48V轻混也是上普通蓝牌。
由于48V系统和传统的12V系统工作原理类似，因此并不需要充电，启动发电一体机连接在发动机曲轴上，可以让电池保持充足的电量。
由于普通12V电气系统的发电机与启动马达采用分离式设计，启动马达只用来起步，而48V的集成式启动马达可以直接参与动力输出，提升了车辆的动力水平，减少了油耗，48V系统可以带动多种电气设施，减小内燃机的负担，比如皮带驱动的空调压缩机可以变为电动空调。
但这种系统的缺点就是高度集成后期维修成本高，动力系统更加复杂，增加了故障率，总体来说并不如传统的12V系统耐用。
由于电池电压从12V提高到了48V，虽然成本提高了，但是寿命没有大幅的变化，一般使用3-5年没有任何问题。
❹ 48v轻混系统什么意思
48V轻混系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。
而它的基本思想的来源，就是目前最传统的HEV混合动力车型——相当于带启停的动力系统，与高压混合动力之间的折中解决方案。
(4)48v电动汽车系统扩展阅读：
48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。首先，更高电压下驱动的更大功率的启停电机。
能够更轻松地带动发动机曲轴，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小。8V系统有了更大容量的蓄电池、更大功率的电机，所以比起一般的启停系统能实现更多功能。
❺ 既“便宜”又实际的混动模式，48V轻混系统解析 | 技术
撰文|谢天爽
部分图片来源网络
最后，而对于一般消费者而言，选择48V轻混这一折中技术路线车型，既能兼顾节油效率、同时车型价格又不会贵太多，还能提升用车体验，确实是个不错的选择。
对于车企而言，选择48V轻混系统以达到节能减排的效果，其成本是要远低于PHEV、BEV等系统的。在低成本的情况下，实现大幅度地节能，降低排放以满足严苛的政策，这是48V最大的优势。
因此，48V轻混系统我认为会拥有非常好的发展前景，正如上面也提到了，48V轻混系统还有很大的进步空间。
随着电池技术的发展和动力系统的优化，未来的48V轻混系统发展到能够实现纯电行驶时，很有可能成为入门级车型中最容易搭载的混合动力系统、成为高端车型提升驾驶质感的重要手段。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❻ 汽油+48v轻混系统优缺点
汽油＋48v轻混系统优缺点如下：
优点：
1，比较有面子。
对于很多不了解混光系统的人来说，48V混光系统这个名字听起来很高大上。买了新车回家，可以拿给亲朋好友炫耀一下，让大家多了解一下什么是轻混系统车。
2、“g马达”轻型混合动力车真的很省油。
搭载这种电机的轻混动系统，可以在车辆低速行驶时回收能量，然后根据车辆行驶时不同的动力情况做出相应的调整。必要时，电动机将与发动机一起工作，以增加扭矩。虽然电机可以像普通混合动力汽车一样单独驱动车辆，但发动机在电机的辅助下可以有效降低油耗。
缺点：
1、驾驶质感和运油车差别不大。
很多人把轻型混动系统和油电混动系统混为一谈，以为轻型混动车能给车辆带来更强的动力性能和乘坐舒适性，但实际上48V轻型混动在驾驶体验上变化不大，不是特别敏感的人一般不会注意到轻型混动车和普通燃油车的区别。
2、轻型混合动力汽车可能不省油。
目前市场上的48V轻混可以分为“ISG汽车”还有“g马达”在这两者中，ISG发动机只帮助发动机启动和停止，但不能真正为车辆节省燃料。BSG发动机确实能提高发动机的工作效率和功率水平。然而，市场上的48V轻型混合动力汽车大多使用劣质的ISG汽车，因此节油效果达不到车主的预期。
3、价格不占优势
从技术上来说，48V轻混动系统只是在燃油发动机的基础上增加了一个小电机，车辆改装的成本并没有增加多少，只是车辆卖出去的时候价格要高一些，和买一个差不多“假混血儿”最好从真正的混合系统模型开始。
❼ 越来越多的新车上都搭载了48V轻混系统，这是为什么
随着排放法规的日益严格，电动汽车仍然无法从根本上解决围绕电池的一系列技术问题，配备48V轻型混合动力系统的燃油汽车已成为主机厂平衡各方面需求的更好选择。48V混光系统的使用无疑会增加单车的材料成本。因此，目前我们只能看到豪华品牌会选择这一技术路线，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克，或者已经或将要在其内燃机车型中推广48V轻型混合动力系统。
成本的小幅增长，以及更高效的启停传动和燃油经济性，使得越来越多的主流奢侈品牌车型，包括凯迪拉克，选择配备48V灯光混合系统。48V混光系统可能会逐渐成为未来的主流趋势。这不仅能使汽车企业积极响应国家的碳中和愿景和节能减排号召，而且也为自己的电气化转型赢得一定的缓冲时间。在这个过程中，为消费者提供更高质量和智能的驾驶体验。
❽ 轻混48v什么意思要充电吗
48v轻混动系统不需要单独为电池充电，发电机或电动机就可以为电池充电。48v轻混不是插电式混合动力，不需要单独充电。
插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率也更强，所以插电式混合动力汽车的加速性能比一般的混合动力汽车好，并且能依靠纯电模式行驶更多里程。普通的混合动力汽车电动机功率较小，并且电池容量也很小，电动机只在起步或低速行驶时起作用，电动机更多时候是用来辅助发动机的。
插电式混合动力汽车由于电池组较大，所以需要用充电器为电池组充电。只有插电式混合动力汽车和纯电动汽车才能挂绿色牌照，普通的混合动力汽车是不能挂绿色牌照的。插电式混合动力汽车是当下一个比较靠谱的选择，这种汽车油耗非常低，续航里程很高。
(8)48v电动汽车系统扩展阅读
轻混汽车有一个动力回收系统，踩刹车时，这套系统会将浪费的能量回收掉，为自身的电池充电，达到节能减排作用。混合动力汽车的分类：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
❾ 红旗48v轻混系统
摘要 48v轻混动系统就是添加了一个48v电动机，这一电动机可以起动发动机，也可以发电。48v轻混动系统可以下降耗油，而且下降动力总成的重量，非常多汽车基本都在使用48v轻混动系统