2018年成都市新能源汽车销量

❶ 想问问比亚迪新能源汽车2018年的销量怎么样啊

您好，比亚迪作为国内新能源品牌车来说是数一数二的，效量也是非常不错。

❷ 2020年新能源汽车销量排名

1、宏光MINIEV

7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1．5万辆，9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低，定位准，续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！

2、Model3

特斯拉Model3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。

3、AionS

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料，配置或者动力性能，续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间，配置，适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

4、欧拉黑猫

欧拉黑猫外观独特的气质，想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，说走就走的旅行。

5、蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

6、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

7、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2．0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1．4L，官方百公里加速仅需2．9秒，性能十分强劲。

8、AionV

作为广汽新能源埃安家族的第三款车型，AionV四维科幻机甲的设计让它充满了新意，牢牢抓住了年轻消费者的个性化审美。年轻时尚的内饰搭配5G智能座舱，流露出浓浓的科技感，让人爱不释手。同时，它还有ADiGO3．0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。

9、威马EX5

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

❸ 新能源汽车的市场销量没有逆势而上，汽车市场还将继续冷下去吗

2018年，我国新能源乘用车销量约为101.53万辆，同比增长83%，其中纯电动车乘用车销量约为75.89万辆，同比增长69%，插电式混合动力汽车销量约为25.55万辆，同比增长138%，在汽车市场整体低迷的情况下，新能源汽车却逆势而上。从2009年国务院首次提出新能源汽车发展目标，启动国家节能和新能源汽车示范工程并给予补贴开始，中国新能源汽车已经发展近十年。由于早期的新能源汽车优势较少，主要依靠国家政策驱动。

新能源现在之所以不被认可，主要还是因为这种车的成本太高，所以车价也让人无法接受，很多人即使是有心想要购买，但也只能是望而却步。在这种车型中，电池的成本是最高的，也正是因为如此才会使这种车的价格偏高，不过车电分离可以帮助这种车更好的推广，能在很大程度上降低车的成本。其实大家最在意的还是续航的问题，想要达到理想的续航，电池的构成是最关键的，要是电池的技术提升，快充技术也快速发展，再加上路权规范了，成本上也降低了。

❹ 中汽协：2019年新能源汽车销量同比下降4%，十年来首次负增长

在过去的十年间，新能源汽车借着政策的东风一路高歌猛进，而这一态势随着2019年政府补贴的大幅退坡，一脚重刹让国内新能源市场的增长戛然而止。

1月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2576.9万辆，同比下降8.2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。其中，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

补贴退坡影响巨大

受补贴大幅退坡等因素影响，2019年新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%。

中汽协副秘书长陈士华在发布会上也表示，2019年新能源汽车受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。希望国家下一步继续支持新能源汽车发展，下一步可从税收、使用环节便利性等方面对新能源汽车产业做政策支持。

从去年的市场表现来看，政策补贴仍旧是影响国内新能源汽车市场的主要因素，尚未完全转化到市场驱动。工信部的表态，表示了重振新能源市场的决心，但国家也需要在今年补贴完全退出后，推出接续补贴后的政策措施，继续推动新能源汽车快速向前发展，并完成从政策市到市场市的转变。

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❺ 2019年最好卖的新能源车，这3款车非常受欢迎，销量榜位居前列

今年的汽车市场发展是很曲折的，新能源汽车作为大家重点关注的对象，经历了很多大起大落，从车市整体的寒流影响，再到政府减少对新能源汽车的补贴，是十分不容易的，有多家厂商都遭遇了很大的风波，减少了在新能源领域的发展。但是即便如此，仍有一些车企看中新能源领域的发展潜力，认为新能源必将成为新时代车市中的重点发展对象，推出了很多新能源汽车，并且取得的销量也不错。目前市面上的新能源车型的身影还是很多的，比如比亚迪汽车、广汽新能源等等，它们在市场中的反响也很不错，那么有哪些车是最受消费者欢迎的呢？一起来看看吧。

宝骏新能源的车型共有两款车型，宝骏E100和E200作为新推出的车型，取得了非常优异的销量。它能取得这样的成绩离不开它的车身特点，非常接地气。宝骏新能源系列的车型拥有很小巧的车身，非常适合在市区内行驶，遇到堵车和没有停车位的情况时也能轻松的应对，加上它4-5万的售价，宝骏的新能源车型不但有很多刚上班的年轻人购买，还有很多消费者作为第二辆车选择，收获了很多消费者的喜爱。

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❻ 2019年新能源乘用车市场销量达106万辆，年内呈前W后U型走势

1月9日，全国乘联会公布新能源乘用车市场最新销量，显示12月新能源乘用车批发销量为13.57万辆，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%；其中，纯电动乘用车批发量为11.9万辆，同比下降8%，环比增长76%；插混车型当月批发销量为1.5万辆，同比下降50%，环比增长30%。

（注：数据来自公安部交通管理局。单位：万辆。）

按照工信部此前预测，2020年中国新能源汽车保有量将突破500万辆，目前距离目标达成仅差119万辆。

但是，2020年政府对新能源汽车的补贴将再次下滑，按照现在2019年下半年新能源汽车保有量的增长情况，2020年全年保有量或难以突破100万辆。

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❼ 2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

❽ 2019年，新能源汽车市场，都有哪些大变化

时间总是过得特别快，2019年就这么匆匆过去了，车企这会儿基本都在忙着盘点2019年的销量，估计过段时间就会一一公布，不过结合2019年市场的销量情况，其实已经可以做出一定的判断，氢云链也对新能源车市场做出了自己的总结，看看在这大变局的背后，谁才是大赢家吧！

新能源车消费愈发向上

在汽车消费的起步阶段，消费者对车的要求还仅限于代步，所以对车的要求不是很高，而且对价格异常敏感，正如我国汽车市场刚起步的时候，都是依靠一些10万元以内的车型保持增量，新能源车市场也不例外。

而在2020年，有一些即将发布的车型都已经开始预告，自己的综合续航可以达到700公里了呢！

综合以上三点，其实我们可以得到一些结论，未来车企推出的新能源车要想卖得好，就必须往上面三个方向走，定位要高，品牌形象要好，续航一定要长。

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❾ 2019新能源车企销量排行榜，比亚迪卫冕，爆款车型揭晓

随着2019年新能源补贴退坡，汽车市场进入了由政策推动向市场驱动的过程，受此影响，国内电动车的产销量在下半年大幅下降。那么去年哪些新能源车企的销量名列前茅，又有哪些车型受到消费者的青睐呢？基于交强险数据，小编在这里为大家一一分析。

小结

由此可见，比亚迪新能源汽车2019年交出了漂亮的成绩单，占整个新能源市场份额20%，日前比亚迪公告称，西安市高新区10亿元新能源车推广财政补贴已经到账。这是比亚迪2020年收到的第二笔财政补贴，年内已累计收到财政补贴23.4亿元。这一轮新能源补贴助力，比亚迪会不会迎来新一轮的销量爆发？让我们拭目以待。

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❿ 2018新能源销量直线上升，汽车总销量却不容乐观，下滑在哪儿

目前来看，国家还是力推这个行业的，而且油价不是又涨了！所以新能源会很可观。