苹果新能源汽车合作方

『壹』 比亚迪成为苹果新iPad代工方，为什么会选择比亚迪

很多年前就已经知道比亚迪的内部有一个专门为苹果供应链的部门，已经淘汰了许久的iPod其实也是在由比亚迪在做的。

国内大众对它的认知还是停留在新能源汽车以及上半年时候的口罩供应商。而它在半导体多元化和电池领域也是非常有竞争力的。比如它将向戴姆勒公司提供刀片电池的传闻，双方都并没有开口回应这条新闻，但似乎也是板上定钉的事了。

相反的是比亚迪由于官宣了为苹果iPad做代工，而让股票市值暴涨到3,000亿。

『贰』 为什么说美国苹果公司可能真的在造车的介绍

苹果是否造车，这已经成为科技界最大的一个悬念。近日，有媒体报道苹果正在与中国的一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池，证实苹果汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。苹果可能真的在造车。

一个月前，苹果公司CEO库克在苹果全球开发者大会（WWDC）期间对美国媒体透露，苹果公司“正专注于自动（驾驶）系统”，因为“我们认为这是一项非常重要的核心技术，差不多是所有人工智能项目之母。”但他并没有在产品的层面上来谈论苹果的汽车项目。

苹果与宁德时代，这两家企业彼此并不陌生。新能源科技有限公司 (下称“ATL”)是苹果消费类电子产品全球最大的电池供应商。而宁德时代则是由母公司ATL动力电池事业部分拆出来，于2011年独立而成动力电池制造企业。 宁德时代创始人曾毓群、总裁黄世霖等众多创业股东都曾经是ATL高管。

『叁』 苹果洽谈多家厂商为汽车代工，为何巨头打算往汽车行业进发

因为汽车行业迎来电动化，智能化的变革，所以科技公司都想从中分到一杯羹。近日，有韩国媒体爆出，苹果公司正在和现代汽车公司进行电动汽车合作的谈论，该消息已经曝出，现代汽车的股价随即暴涨20%，而之后，又有韩国媒体曝出，苹果的现代汽车推出的电动汽车“测试版”即将于明年开始量产。不过，虽然媒体报道得很有热情，但当事人却没有更多的回应，苹果依旧保持以往不回应，不解释的态度，而现代企业也只是表示，正在和多家公司探讨电动汽车研发计划，但目前还只是初步的构想，没有具体的合作计划。有相关人员，如果苹果选择造车，现代绝不会是苹果的唯一合作伙伴，就像手机，苹果一旦会选择更多的企业进行代工。

目前来看苹果依然没有确定最终的合作伙伴，这也就是说，很多车企都哟机会，例如本田、大众、福特等，但唯一不可能的就是特斯拉了，因为早前马斯克就透露过，自己想把特斯拉卖给苹果，但对方直接拒绝见面，表示毫无兴趣。而当时特斯拉的市值只有现在的六分之一。

『肆』 苹果汽车最新消息 LG和麦格纳或将成为合作伙伴

据外媒消息来源称，苹果将向LG购买采用麦格纳设计的电动动力总成，而麦格纳则负责该车的生产。这笔交易应该在今年公开，但具体时间未定。 

在今年早些时候，苹果公司与现代和起亚的合作谈判终止以后，苹果一直在寻找其他潜在合作伙伴。LG对电动汽车动力电池和动力总成有很先进成熟的技术，而麦格纳在专业生产制造领域也能为苹果汽车项目带来好处。造车很难，而且苹果可能不想自己全部大包大揽全部工作。

在苹果最终宣布之前，一切都还只是传闻，不过我们可以分析一下传闻的可靠程度。就苹果而言，苹果更倾向和习惯使用代工厂模式，LG和麦格纳提供了电动汽车所需的核心硬件和制造能力，设计、软件等工作将由苹果主导完成。并且LG和麦格纳并没有自己的整车业务，也不存在竞争对手关系。一切听起来比寻求传统汽车制造商要合理许多，一切还需要我们拭目以待。

『伍』 现代与苹果展开电动车项目谈判 股价飙升20%

易车讯 据海外媒体报道，现代汽车集团正在与苹果公司就电动汽车和电池方面内容展开合作谈判。虽然目前处于谈判早期阶段并无结果，但此举已使现代集团的股价飙升了约20%。

此前，现代方面在一份声明中表示，其正在与苹果公司进行谈判，但为时尚早，并未作出任何决定。自2014年以来，苹果公司便已开展相关项目，其计划在2024年推出一款包含突破性电池技术的乘用车。

同时，该消息的曝光打击了特斯拉的股价，并且推高了苹果目前或潜在的合作伙伴股价。可以明确的是，现代汽车集团就是苹果公司的潜在合作伙伴之一。目前，苹果公司在电动汽车和电池项目中已有阶段性进展，相关生产工作似乎成为了接下来的难题。

『陆』 超级播报：苹果造车到底有没有戏

[汽车之家?新能源]?超级播报，每周都有料。本周有三个话题值得我们关注，首先，近两天苹果的造车的消息引起了大家热烈的关注，众多类似“看到装了四个轮子的手机长什么样”的评论也是铺天盖地的传来，所以苹果造车真的有意义吗？其次，丰田掌门人丰田章男为什么怒怼新能源车？最后，本周蔚来推出了电池容量为150kWh的电池包，对于电池服务的升级，需要蔚来在哪些方面做出努力呢？接下来，就请大家一起来看一下吧。

近日，据台湾媒体从供应链处获悉，作为全球市值最高的科技公司，苹果或将于2021年9月发布其酝酿已久的新能源车型。此消息的公布引起了大家热烈的关注的讨论，比如“看到装了四个轮子的手机长什么样”“苹果造车有戏吗？”等等，可见大家对于跨界玩家进入新领域后的表现非常期待。

超级播报点评

作为造车新势力中的佼佼者，蔚来一路走的并不是特别顺利，不过从目前来看，至少在某些方面已经证明了自己的大方向是对的，接下里如何继续在成本控制和产品创新方面深耕，我们对其未来的表现将拭目以待。（文/汽车之家蔡思卓）

『柒』 苹果、恒大等多家跨界企业宣布涉足汽车领域，如何理解跨界造车内卷化

我认为这是一件好事。

因为很多企业参与到新能源汽车生产这个行业当中，不仅可以利用自身的技术优势和资金支持，来推动整个新能源市场全面发展。对于公司以后着眼于未来布局新能源业务，带动公司全面快速发展，都有双重利好的作用。因此我对跨界造车这种行为我认为非常棒。

为什么这么多企业会参与到新能源造车业务中？

首先新能源业务属于一个新兴的市场，而这个市场的潜力与发展前景都非常好。不仅对于每一个企业都是一个很好的竞争机遇，而且在新能源快速发展当中也能更好增强企业核心竞争力。因为在未来的发展当中市场竞争肯定会越来越激烈，市场对于公司的要求也会越来越高。这就不得不让一些企业寻找新的发展机遇，这样企业才能摆脱经营困难的问题，让企业全面走上快车道。

『捌』 富士康也要造车，苹果汽车可以找谁代工

说起富士康，很多人会想到这是一家很有名的苹果手机代工公司，其企业规模也是比较庞大的，在国内也是赫赫有名。不过近日据一些媒体报道，富士康并不满足于只是手机代工等科技代工业务，而是想要亲自下场参与造车。还有全球手机行业领先的苹果公司也屡屡被传出也要进军新能源汽车行业，看来新能源汽车行业的未来发展潜力巨大，不少科技公司都想要布局，以免错失良好的时机。而关于苹果公司要涉及汽车业务方面，有报道称他们将与韩国现代公司展开合作，也有传出苹果可能会找加拿大的汽车零部件厂商麦格纳国际代工合作。苹果的手机业务已经足够赚钱，不过未来智能手机发展空间似乎已经不大，他们也想要通过业务拓展扩大自己的营收。可以看出苹果可能会用自己生态与软件技术优势来与制造车企合作，也就是跟其手机业务一样要寻找代工模式，不过想要造车，苹果还需要一定的时间。

『玖』 苹果正与至少6家汽车制造商就电动车开发磋商

是的，近日，苹果正在紧锣密鼓地开展自动驾驶汽车项目的工作。日本媒体日经新闻报道援引一家供应商的高管消息称，苹果正与至少6家汽车制造商就电动车开发磋商，苹果正在试探日本汽车制造商的意向。

当被问及苹果是否联系过时，本田和马自达均表示无法发表评论，三菱汽车则表示苹果未与之联系。日产汽车拒绝置评。

据悉，2021年1月媒体称，苹果正在与现代汽车商谈苹果汽车的生产事宜，现代汽车也曾证实了这一点。不过现代指出，讨论还处于“早期阶段”，“尚未做出任何决定”。现代后来修改了声明，称只是确认其一直在与合作伙伴们磋商制造自动电动汽车的事宜。

(9)苹果新能源汽车合作方扩展阅读

郭明錤预测苹果电动车的定位：

资深苹果分析师、“预言帝”郭明錤预测，Apple Car将定位在非常高端车型，售价与零组件成本将显著高于一般电动车，有利合作车厂获利，“它肯定不会成为Model 3的竞争对手”。

在供应链方面，郭明錤称，由于鸿海集团普遍较欠缺大量出货电动车经验，因此至少需要2–4年的持续投入才能见到初步成果。目前鸿海集团并非Apple开发Apple Car的最佳合作伙伴，市场对鸿海、鸿准、广宇、乙盛、荣炭与正达等公司的Apple Car订单过于乐观。

『拾』 苹果起亚汽车投资36亿美元生产电动汽车，电动汽车在未来有什么发展优势

最新报道称，苹果跟起亚已接近达成协议将共同打造Apple Car。 据悉，这笔协议将价值约4万亿韩元（约36亿美元）。

随着技术的发展以及科学理念的进步，更多采用环保概念的科技产品出现在社会上，在汽车行业，新能源汽车已经从理念变为现实。

越来越多的人更倾向于购买和使用电动汽车，因为电力比石油更为环保，不会产生大量的汽车尾气，也减少空气污染，加上越来越多的人观念改变，所以电动汽车成为各大企业追求的新发展。

在电动汽车出现之后，可以预想得到是新能源汽车逐渐占有更广泛的市场，随着人们消费观念和环保理念的确立，新能源汽车确实更加具有优势。

新能源汽车的售后维修会更加便捷，因为不需要燃料，车辆的动力系统就不必搭载特别多的零碎部件，检修起来更快更准确。

消费者追求的是性价比，在同等价位下当然要选择更加完美的商品，电动汽车的环保就是最大的优势所在。

此次苹果公司和起亚进行合作，相信能够在攻克电动汽车的技术难题上发挥作用，带来比较好的产品。