新能源汽车充电桩难以安装

Ⅰ 怎样解决新能源车充电难题你有什么新招吗

1、三眼插座充电：

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2、交流充电桩进行充电：

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

3、直流充电桩进行充电：

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

Ⅱ 新能源汽车充电器安装

摘要 1.

Ⅲ 业主购买新能源汽车，物业不同意，安装充电桩为何比登天还难

安装充电桩是需要经过公共区域的，而且要进入公共电路的，所以物业是有权力管这件事情的。既然业主所在的小区没有充电桩，那就不要买新能源汽车，或者在购买新能源汽车之后到指定的充电桩去充电。总不能因为业主购买了一个新能源汽车，就给业主安装一个充电桩吧。要是业主购买一个燃油汽车，那么就要给业主盖一个加油站了。

业主要安装充电桩的地方并不是他私人所拥有的地方，是所有的业主的公共区域，而这个公共区域的管理权正在物业手中。并且装充电桩的时候要评估很多的东西，并不是说想安就能安的

充电桩并不是一个必要的东西，现在我国在很多地方都建立了充电站，购买了新能源车辆的人可以去那些充电站去充电，并没有必要将充电站强行安装到自己的车位旁边，这对于小区的管理是没有利的，如果小区充电桩的需求达到一定的需求，我相信物业会自发的引进充电桩。毕竟是一个双赢的局面。

Ⅳ 新能源车的充电桩怎么解决小区里没有充电桩怎么办

引言：购买新能源汽车的话，充电是一个非常必要的问题。如果说买了新能源汽车却没有地方充电的话，那肯定是非常难受的。新能源车的充电桩怎么解决呢？小区里面没有充电桩怎么办呢？

总结

新能源车的充电问题涉及到公共服务的问题，所以有很多地区已经加紧建设公共充电桩了。不过不同城市的建设速度是不一样的，所以如果说自己的城市技术建设是比较好的话是建议购买的，这样的话自己平时上下班出行都是很方便的。

Ⅳ 新能源汽车充电难，63.5%受访者指出新能源车充电桩布局不合理

近日，中国青年报社社会调查中心联合问卷网（wenjuan.com），对1521名受访者进行的一项调查显示，83.3%的受访者觉得“充电难”问题会影响自己购买新能源车。新能源车“充电难”，63.5%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多。

广东省某高校环境专业学生陈新，很认同新能源汽车的研究与推广，“我觉得这是未来的趋势，符合我们国家绿色发展的目标，也是在贯彻新发展理念。如果有条件，我也很乐意选购新能源汽车而非燃油汽车”。

“在我生活的城市，新能源汽车的普及程度不是很高，大家首先要考虑充电是否便捷，例如我家小区先前计划在停车场安装新能源汽车充电桩，但因为种种原因，充电桩没有安装成功，这也为小区内购买新能源汽车的家庭造成了不便，也让更多人拒绝新能源汽车的使用。”陈新说。

调查中，83.3%的受访者觉得“充电难”问题会影响自己购买新能源车，其中31.6%的受访者觉得影响非常大。

天津的90后徐威（化名）觉得新能源车短途使用没有问题，白天使用，晚上有充足的时间充电续航，但长途使用比较麻烦，毕竟充电桩的配备和维护还不完善。新能源车充电时间较长，无法做到即充即用，如果紧急要用，会很麻烦。

陈新说，“充电难”肯定会影响他购买新能源汽车。如果生活的地方无法满足我对充电的要求，汽车的使用率会大大降低，价值便不能体现出来，会对生活造成不便。本是代步工具，却因为“充电难”而阻碍了使用。此外，汽车的购买成本、维修成本、使用寿命以及本身的性能等，也是影响购买的因素。

新能源车“充电难”，63.5%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多，56.7%的受访者认为是充电桩数量不足，44.9%的受访者指出充电桩标准不统一，充电接口不兼容，23.8%的受访者指出私人充电桩安装难。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强说，新能源汽车是发展潮流，我们今后可能会把电动汽车技术与储能相结合，站在国际前沿。首先就要通过大力投入、法律法规的出台等，把充电桩这类基础设施建好。等到基础设施完善了，电动汽车一定会更受欢迎。

受访者中，一线城市的占35.2%，二线城市的占42.8%，三四线城市的占18.7%，乡镇的占1.8%，农村的占1.4%

Ⅵ 你是如何看待小区充电桩安装难这件事的

如今，新能源汽车越来越流行，但是充电是人们非常担心的一个问题，毕竟很多小区的车库里并没有配备相应的充电桩，这就让购买新能源汽车的业主充电成了一个难题，至少是很不方便。但是在对小区充电桩进行安装的时候又会遇到一些阻力，那么应该如何看待小区充电桩安装难这件事呢？

三、解决这种充电桩的安装难的问题，可能需要相关政策的引导和支持。

虽然很多新建的小区都规定要配套充电桩，但是以前的大部分小区都没有这套设施，安装又受到阻碍，因此，只能通过相关政策去引导，或者做一些强制性的规定。不过，任何一项政策出台之后，到真正落地实施，也需要一个很长的过程，而且在实施的过程中也会遇到很多问题，因此，要想解决这些问题，除了相关政策的支持，还需要相关部门的协助，最终才能将这个问题解决。

Ⅶ 车主吐槽:买了新能源车，小区却不给安充电桩，为何自用充电桩很难落地

随着时代的发展，人们在生活中对于环境的保护意识也逐渐提高。高科技也产生了许多环保节能的产品，让人们在享受生活便利的同时，也能够尽可能减少对环境的破坏。新能源汽车就是受到越来越多人们欢迎的一种机动车。新能源汽车采用的是电能作为汽车动力的能源，与传统的汽油汽车不同，新能源汽车只需要对车内的电池进行充电，就可以开动汽车了。

生活中，新能源汽车充电的情况和传统的汽油汽车确实却在一些冲突和安全隐患，而如今新能源汽车已经成为了发展的大趋势，想要尽可能推广新能源汽车，就必须要解决新能源汽车面临的这些问题。眼下，制定一个详细而又完善的充电方案，给予新能源汽车的用户更多的充电方便，才能够让新能源汽车成为越来越多用户的选择。

Ⅷ 老旧小区建设充电桩，到底难在哪里

老旧小区建设充电桩难在充电桩的成本高，后期维护也非常麻烦，而且老旧小区的电力设备条件都无法满足建充电桩的要求。

社会经济发展越来越快，新能源汽车也是步入了我们的生活，但是需要注意的是新能源汽车在老旧小区充电非常的麻烦。购买新能源汽车之前，一定要了解相关政策，这样才可以不影响你的正常生活。很多人买完新能源汽车之后发现老旧小区无法安装充电桩，也是一个大难题。

3、我的个人看法是什么？

科技的不断进步给我们的生活带来了很多的便利，但是我们也应该学会适应现在的生活才行，如果老旧小区无法安装充电桩的话，也是一个世界性的难题。可以选择向当地有关部门反映之后进行协调解决，如果无法解决的话，可以选择搬到新的小区。

Ⅸ 买了电动车却装不了桩，威马即客行平台破解充电难

每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。”日前，威马创始人、CEO沈晖也在微博上吐槽称，今年威马共交付了4万多台车，但随车附赠的充电桩却有近一半送不出去。微博发布后引起了网友的广泛热议，截止目前已超过2500条转发及评论。

此次合作，对于产业双方而言可谓强强联手：作为新势力中的头部企业，威马汽车已累计交付智能纯电汽车83,624辆，今年1-11月，威马汽车共计销售达3.9万辆，年销量有望突破4万辆，在售车型也主要覆盖15-25万元的最主流区间；而身为地产龙头，雅居乐旗下物业管理服务板块覆盖31个省级行政区域、199个城市，服务项目超过3600个，服务业户超过300万个。

威马汽车在推进汽车销售的同时，对公关充电基础设施领域也早有布局。目前，适用于威马的公共充电网络已经覆盖全国31个省，360个城市，并通过自有的“即客行”APP，为用户提供超过43万个公共充电桩服务。

而此番与雅居乐取得合作后，威马将进一步深化家充桩的布局，保障其新建住宅100％配建停车位或预留建设安装条件、规划新建小区的公共充电区域，并多样化混合提供慢充、快充、超级快充等多种柔性补能手段。

由此可见，一旦双方合作开启推动充电设施布局，有望为体量庞大的新能源车主带来更加无虑的充电体验。

从威马与雅居乐的合作案例中也能看出，要彻底解决业主用户的补能焦虑，相关政策措施不仅有待时间的催化而不断完善，更需要产业相关各方相向而行，协力协作。由于充电行业具有高投资、慢回报的特点，因而站在行业角度，体量较大、资金充裕的新能源车企更有可能成为推动行业发展的主力。

而威马等行业头部企业则以实际行动带动相关产业发展，由此形成示范效应，也无疑将对推动充电布局加速向好发展。在可以预见的未来内，通过各方共同努力，新能源车主终将迎来比燃油车更好的驾乘、维保和补能体验。