电动汽车和燃油车哪个车速快

⑴ 为什么电动汽车最高速度比不过燃油车

为什么电动汽车最高速度比不过燃油车？

其实从结构上我们不难看出，纯电动汽车与传统燃油车有着明显的区别。纯电动汽车是搭载电池，然后匹配电动机来驱动车辆。也就是动力电池来提供电力，然后传到电动机上，由电动机来带动车轮进行前进。所以在驾驶过程中，只要深踩电门，电动机的转速会快速增加，输出扭距也相对较大。而对于传统的燃油车来说，则需要匹配变速箱。而且燃油车在使用过程中需要能量的转化，两者的区别自此也就产生了。


而至于后期纯电动汽车最高车速比传统燃油车更低，主要原因还是结构不同。纯电动汽车一般采用固定齿比的单速变速器，这样导致虽然在起步的时候扭距较大，但是随着车速的增加，驱动力会有所下滑。

另外需要注意的是，目前纯电动汽车依然存在着里程焦虑，而增加续航是缓解里程焦虑的方式之一。所以车辆在设计的时候就尽可能保证平稳的能量输出，而如果车速较高，那么在行车过程中受到的阻力就更大，这样的话会导致能量消耗的增长。


总结：从上述情况不难看出，电动汽车最高速度比不过燃油车主要还是因为结构的不同，另外也与车辆的设计有关。不知大家是怎么认为的呢？

⑵ 为什么电动车比燃油车加速快

电动机在刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，所以通常电动机在达到额定功率（额定转速和扭矩）的时候，输出扭矩也就不再改变。如果继续增大转速，电动机的“反电动势”会产生电流抵消它的输入电流，所以扭矩会进一步衰减。
内燃机与电动机最大的不同在于内燃机起步只能输出不大的扭矩，随着转速的上升扭矩也逐渐增加，它们成一个正比关系。且当内燃机，尤其是采用了涡轮增压技术的内燃机，输出扭矩上升至最大值时在一定转速范围会保持恒定输出，只有当转速进一步升高时扭矩才会出现衰减。
电动车就像是一位百米短跑运动员，从静止到加速有着极强的爆发力，但是这样的选手所能适应的项目也就是100米和200米的比赛。这也就解释了为什么电动车启动加速很快，但随着车速的逐渐升高，加速变得越来越乏力，毫无后劲，且伴随着行驶速度的提高能耗也越来越高。
而内燃机车几乎一切都与电动机相反，它就像一位中长跑运动员，甚至是马拉松，虽然在发令枪响的一瞬间没有那么强的爆发力，可是随着比赛的进行它会逐渐进入状态且可以长时间保持。这恰恰符合了内燃机车静止加速没有电动车快，但是只要有一定的距离和时间，最终获胜的还是内燃机车。

⑶ 为什么电动车比汽油车加速快

你好 电动机和传统内燃机都可以使用一个公式：功率=扭矩×转速。所以在同等功率水平之内，扭矩决定了一台车的加速性能，分析电动机和内燃机扭矩与转速的关系，就可以明白为什么电动车的加速如此之快。



电动机几乎从0开始就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，故通常电动机在达到额定功率（额定转速和扭矩）时，输出扭矩也就不再改变。如果继续增大转速，电动机的“反电动势”会产生电流抵消它的输入电流，所以扭矩会进一步衰减。



内燃机与电动机最大的不同在于内燃机起步只能输出不大的扭矩，随着转速的上升扭矩也逐渐增加，它们成一个正比关系。且当内燃机，尤其是采用了涡轮增压技术的内燃机，输出扭矩上升至最大值时，在一定转速范围会保持恒定输出，只有当转速进一步升高时扭矩才会出现衰减。

电动车就像是一位百米短跑运动员，从静止到加速有着极强的爆发力，但是这样的选手所能适应的项目也就是100米和200米的比赛。这也就解释了为什么电动车启动加速很快，但随着车速的逐渐升高，加速变得越来越乏力，毫无后劲，且伴随着行驶速度的提高能耗也越来越高。
而内燃机车几乎一切都与电动机相反，它就像一位中长跑运动员，甚至是马拉松，虽然在发令枪响的一瞬间没有那么强的爆发力，可是随着比赛的进行它会逐渐进入状态且可以长时间保持。这恰恰符合了内燃机车静止加速没有电动车快，但是只要有一定的距离和时间，最终获胜的还是内燃机车。

⑷ 电动的汽车和燃油车在动力上有没有差距

我相信很多习惯开燃油车的车主开电动车的时候都有些不舒服。这主要是因为纯电动车和燃油车的驾驶感受不同。其实除了发动机和电机的区别，变速箱的使用也有很大的差距。目前市场上的纯电动汽车只装一档变速箱，燃油车可以装AT、CVT、DCT等各种变速箱。正是因为变速箱的不同，消费者在试驾时会有完全不同的体验。那为什么燃油车热衷的变速箱只在电动车上安装一档变速箱呢？燃油车之所以需要变速箱，是基于自身的先天不足。要解释这一点，必须看发动机的特性。根据发动机特性曲线分析，低速时不能输出扭矩，高速时汽车最大输出扭矩会减小。

汽车发动机大功率运转时间比电动发动机长很多，长时间运转功率更高！内燃机可以长时间大功率工作，但电机实际功率小，不能保证长时间大功率输出。而且电动车受电池容量限制，不可能长时间大功率工作。但大部分汽车不需要长期大功率输出，电机完全可以满足汽车的动力需求。而且电机最大的特点就是低速大扭矩。即使发动机和电机扭矩相同，电机的动力性能也比发动机好。动力来得早，只要转动就能发挥最大扭矩。但发动机的最大扭矩需要转速来支撑，达到一定转速才能发挥最大扭矩。所以在动力性能方面，尤其是加速前半段，电动车动力性能更好。

⑸ 电动汽车与燃油车相比，有什么优缺点啊

1、更为安静
无噪音，噪声低这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，加速时绝不会像燃油机发动机那样轰鸣阵阵，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。
2、效率更高
高效率这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，还能减少空气污染。

3、方便打理
结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果蓄电池质量过硬，使用寿命也比燃油车长。
4、适应性强
使用范围广，不受所处环境影响，这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动汽车则几乎不受影响，虽然在寒冷气候下，电动汽车的续航里程会打折，但对性能好的电池影响不大。

电动汽车是天生的自动挡，在使用时很多人对其会有“肉”的第一印象。因为电动汽车启动加速很快，但随着车速的逐渐升高，加速变得越来越乏力，毫无后劲，这一点和燃油车差别很大。据了解，通过缓踏油门可以提高电动汽车加速的效率，就是当车子到达一定速度后放开油门重新踩，反复循环，效果会有所改善。

⑹ 电动车真的比燃油车加速快吗为什么

它的加速度确实是要快，因为电能转动能比燃油转动容的速度就要快的多。

⑺ 开电动汽车上高速跑得有燃油车快吗

电动车要想不靠新能源政策、凭自身实力占领市场，光高速开空调续航700公里还不够，更重要的是充满这700公里的电能要花多长时间。目前，我国高速公路是限速的。多数路段车速限制在60至120公里/小时。考虑到能够行驶700公里的里程时，电池组的容量必须够用，因此其体积和重量也是够可观的。如果电车的电池位置标准化（根据车型等可以ABCDE几种，如不同的手机有不同的电池）那么电池就可以标准化。国家在电池产业出台监督，只有合格合标准的电池可以进入流通领域。

由于电动车和传统汽车动力输出模式不一样，为了提高电动汽车驾驶的安全性和舒适性，电动汽车会有蠕动效果功能，类似传统车怠速启步的感觉。所以这时候驾驶者不深踩油门，是不会体现多厉害的提速的。

⑻ e-power最高时速是否和汽油车有区别,客户会觉得跑不快

摘要 亲你好，

⑼ 电动汽车驾驶感受与燃油汽车的区别是什么

电动汽车驾驶感受与燃油汽车的区别是什么？

3.使用动能回收的电动汽车不仅不消耗电能，而且在此过程中高效发电，标准相当于快充。电动车有能量回收系统，脚从油门踏板上掉下来的速度非常快，很多习惯开油车的人都适应不了。如果需要保持油罐车的驾驶体验，必须一直踩开关踏板。在紧急情况下，你没有时间切换踏板。潜意识里，你还是用油罐车的驾驶习惯去踩。当前方有情况时，脚已经移动到刹车踏板上，因此在必要时很容易做出反应。很多人觉得自己是老司机了。开电动车绝对没有问题。个人觉得还是有区别的。

⑽ 电动汽车和机动车哪个更快为什么

根据我的实验表明，大多数情况下机动车的速度会比电动汽车快，电动汽车的环保性能更好，但是机动车的动力性能在正常情况下都会高于电动汽车。这些的原因究竟是什么呢？咱就先说一下电动汽车的优点和缺点吧！

所以中上手术，在启动方面电动汽车会更占优势，然后在长时间的奔波中机动车的优势会更大，因此相较而言电动汽车在前程方面表现得更好，而机动车在后场方面表现得更好。