比亚迪元新能源汽车底盘

❶ 小巧身躯却实力均衡，体验比亚迪元EV535

电动汽车是我国最热的一片投资领域，市场也连年增长，但是消费者对于电动汽车的疑虑依然没有完全消除，而比亚迪作为自主品牌纯电车型的领头人物之一，旗下所推出的车型自然就承担了电动车型均衡产品力的责任。其中，入门的小型SUV市场会成为很多选择纯电车型的消费者们的首选车型。在这之中，元EV535便是以这一诉求为基准向市场推出的车型。那么这台颇具代表性的纯电动小型SUV具备怎样的使用体会便是这篇文章的重点。

新能源汽车的浪潮还在延续，有实力有准备的企业已经成熟起来，比亚迪算是其中一个。元EV535算是比亚迪电动汽车阵营中门槛最低的一个，电机电控与电池的表现都是优秀的，造型与设计也无可厚非。内饰用料与底盘的调校还有进一步提升的空间，如果想在细分市场占据更大的份额，比亚迪其实还可以更努力（毕竟大多数企业可能想努力都没这个资本）。

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❷ 动于形，感于心，比亚迪元PLUS试驾体验

如果说年轻人逐渐成为消费主力是大势所趋，那么年轻化的车型逐渐成为市场主流就是这一社会现象的具体投射。尤其是近几年的中国车坛，几乎所有车型都在宣扬自己与年轻人站在一起，新能源汽车更是走得颇为激进，仿佛上一秒还是概念车，下一秒就能走下生产线开售。

试驾体验时间并不算长，但是从车展首发开始我便一直对

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❸ 比亚迪元PLUS全新上市，新车功能解读

2022年2月19日，元PLUS正式上市。元PLUS作为王朝系列中的第三代系列车型，从比亚迪官方发布消息起便一直受到人们的关注和期待，尤其是比亚迪元PLUS的外观和内饰，当你看到这款元PLUS，不免会觉得比亚迪这是将一个健身房都搬进了这款元PLUS中。作为一款售价在13.18-15.98万元的新能源SUV，元PLUS确实让人眼前一亮。

 比亚迪在命名旗下的车型时，一直坚持中国古代王朝的命名规则，并且比亚迪还将中国风融入到旗下的车型中，我们现在看到的元PLUS，就是“元”字系列的升华款，这也是“PLUS”的意义所在。在车名后面加PLUS，可能也是受到手机爱出plus机型的影响吧。不过比亚迪对于这款元PLUS的升级不仅仅在于命名，在各个方面元PLUS都有着明显的改造和进步。不要纠结于名字，我知道你们可能会不自觉地认为元PLUS就是元车型的升级版，但当你真正看到元PLUS的图片或实车时，直接惊呼：这完全就是两个不一样的车系啊！这的确不能怪你，因为这样的困惑，曾经在宋与宋MAX车系上同样出现过。而看完那两款车，你发出惊讶的感叹的声音分贝会更大。也许这就是比亚迪车型迷幻之处。

元PLUS虽然是一款新能源汽车，但是元PLUS在外观方面并不输于燃油车，可能你会觉得元PLUS没有燃油车的冲劲儿，实际情况则恰恰相反。从外观到内饰，元PLUS无不凸显着运动的气息。大尺寸的镀铬饰条横穿在元PLUS的前脸之中，元PLUS的保险杠与前脸设计相互呼应，元PLUS的前脸虽然没有分明的棱角，但是圆润的外表里满是流畅的线条设计。并且如果你按下车钥匙的解锁键还可以看到镶嵌在前脸上的“元”字闪闪发光，这是市面上其他车型所不常见的。

根据比亚迪官方的消息显示，全新元PLUS的风阻系数仅为0.29cd，这与元PLUS整体车身的线条设计有很大关系，独特的弓形车身为元PLUS减小了前进的阻碍，使其可以尽情的驰骋。元PLUS拥有4455mm×1875mm×1615mm的宽大车身尺寸，轴距为2720mm倒是也符合一款紧凑级SUV的基本要求，这样的车身参数为元PLUS提供了更为宽敞的车内空间。对于一款新能源车型，元PLUS的成绩虽然不算优秀，但是在小紧凑级SUV中给出了一个不错的答卷。

如果你把目光转移至元PLUS的车尾，还可以发现几个比亚迪为元PLUS准备的小惊喜，对于一款SUV来说，元PLUS那贯穿式的车尾灯确实充满特色，并且如果你仔细查看还会发现，元PLUS的车尾灯如同一张箭在弦上的弓箭，张力十足。车尾整体造型呈现圆润饱满的形态，尾窗上方的扰流板造型看上去非常动感。车尾下方黑色的装饰板内嵌入了类似燃油车尾排的造型，颇有几分用运动化气息。车尾底部的下护板造型看上去比较规整。

而在元PLUS车尾灯的上方，比亚迪的车标“Build Your Dreams”镶嵌其中，十分具有辨识度。并且从元PLUS的车尾还可以看出元PLUS的底盘高度属实不低，在通过性方面有一定的保障。

 对于现如今的诸多车企来说，运动感似乎就代表着夸张的造型设计，而比亚迪汽车却另辟蹊径，在这款元PLUS上，车身采用的是圆润风格，但是从前脸至车尾，元PLUS的车身线条过度的十分顺滑，并且线条适当的上扬和收紧也让元PLUS充满了紧致的感觉。如果你从元PLUS的侧面看去，凌厉的腰线一定会吸引你的眼球，而且机械感十足的轮毂看上去充满了力量感。

 在内饰部分，虽然比亚迪也会被人吐槽内饰塑料感严重，但是在这款元PLUS上，比亚迪一改往日的敷衍态度，增加了软质材料覆盖面积的同时，还增加了独特的造型设计，比如类似肱二头肌的中控台。

 元PLUS的内饰采用的是对称风格，而且充分利用了内部空间。进入到元PLUS的内部，在细节设计上你总能找到健身房的影子，如同杠铃片的空调出风口依次排列，就连车门上的扶手都采用了机械感十足的杠杆造型，只是在开门的时候恐怕要向乘客费上一番口舌。<img src="https://

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❹ 比亚迪元新能源怎么样值得买吗

比亚迪元外观设计的轻巧灵活，运动感十足，其动力和空间都适合年轻人使用，是值得购买的车辆。比亚迪元的定位是小型SUV，长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。

(4)比亚迪元新能源汽车底盘扩展阅读：

比亚迪元在动力上电动的版本我觉得要比燃油版的强。经济模式下起步有些肉，跑起来比较平顺；换到S档就比较激进了，提速很快超车很轻松。

续航方面不出远门，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天确实费电，也就能跑200多。电池组的质保是8年或15万公里，加上比亚迪这几年也是潜心研发新能源领域，拥有很多领先的技术，还是让人比较信赖的。

❺ 比亚迪元plus底盘高度

比亚迪元在满载时底盘高度为16cm左右。悬架方面,元采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置。

❻ 【车主点评:很实用的家用车 比亚迪元EV】

#选车理由 选择这辆车是因为他比较适合家用，因为我也是一个刚成家的小伙子，所以也不想花费太多的钱，也可以说是预算比较有限吧，而且要省油一点。对比的挺多车的，最终还是觉得比亚迪是最好的选择。新能源根本不用油，成本真的很低，后期养车也不需要花太多的钱。比亚迪的技术确实也不错。算下来性价比相当好。#最满意 首先比较吸引我的是他的颜值，外观的设计确实没得说，是比较好看的类型，颜色和设计风格都很时尚，车身比较小巧一点，看起来挺精致的，也非常好操控。还有用车成本真的很低。续航也算是比较扎实。#最不满意 塑料件会比较多，所以看起来还是有点廉价的，内饰只能说是一般吧。后备箱的空间不大。#空间 乘坐空间我觉得挺好，平常主要是两个人用车比较多，结婚没有多久，目前还没有孩子，两个人出行真的是非常轻松。偶尔和朋友一起去玩什么的也够用。乘坐空间我觉得挺好的，但是后备箱没有那么大。#外观 外观的设计确实不错，这也是我非常喜欢的，整体的样式挺好。全脸看起来非常时尚，比较精神，大灯的辨识度也挺高。#内饰 个人觉得内饰比较一般吧，看起来挺普通的，没有什么特色，欠缺一定的设计感和层次感。不过中控大屏看起来挺好，有档次。但是用的塑料比较多，所以看起来没啥质感。#动力 动力确实是挺好的，平常也都在市区开，起步的响应真的是非常给力，平时超车也很干脆。对于家用车来讲动力足够。#操控 操控起来挺轻松的，车身的大小刚好合适，老婆开起来也没什么难度，而且很容易上手。油门和刹车都很灵敏，指向也比较精准。#舒适性 座椅的厚度很不错，看起来就觉得很厚实，乘坐起来确实挺舒服的。而且底盘也比较有韧性，过减速带不会很颠簸，隔音效果也不错。综合起来舒适度很OK。#续航 续航算是比较实在的类型，我觉得充满电应该可以跑个390公里吧，偶尔去周边玩也没什么压力，主要是在市区代步比较多，充电方便，用车成本很低。

❼ 【车主点评:高续航很满意，绿牌比亚迪元EV】

#选车理由 买车也是一件大事，毕竟是自己的第一辆车，所以也对比了不少的品牌，之前并没有了解新能源，只是街上看到不少的新能源车兴起，而且绿牌，所以上网查询，并试驾了比亚迪这款车，和燃油车相比节能又环保，很适合我，所以就果断下单了。
#最满意 最满意的就是车子的外观设计非常的时尚，而且新能源车配置很丰富，用起来很方便。
#最不满意 车子总体还是不错的，后背箱有点小，还有冬季巡航里程不够持久。
#空间 这款车子毕竟定位就是小型SUV，所以，正常体型坐四个人很舒服，五个人稍微有点挤，车内小储物格设置比较多，零碎的物品都有地方放，这一点设计很贴心，后备箱尺寸偏小，可以存放一般的日常物品，出游的话就比较局促了。
#外观 比亚迪的王朝代系列车型很有特色，我很喜欢，车前脸延续了家族式的设计，很独特出众，车顶配色和车身颜色做了一个很好的区分，整体车型看起来更加的酷炫。led大灯和中国元素的车标设计非常多人眼球。
#内饰 内饰设计风格我也非常喜欢，属于简约设计，操作一目了然，尤其突出的是十英寸的液晶大平版中控屏，画质清晰，科技感满满。
#动力 动力表现很不错，我在市区上下班代步，接送孩子行驶的多，起步加速都很快，超车很有自信。
#操控 车子操控起来很灵活，方向盘轻重合适，而且手感不错，转向精准指向明确，没有虚位，底盘比较扎实，开起车来给人安全感十足。
#舒适性 因为是新能源车，所以车子没有太多的杂音，隔音效果做的也很好。座椅软硬度适中，支撑比较到位，在车里听听歌很舒服。
#续航 车子提来也开了一段时间，感觉冬季能耗消耗比较大，续航比较短，平时续航里程还是维持不错的。不过总的说来还是比燃油车更省，更适合家用。

❽ 比亚迪新能源汽车底盘漏油

装配问题。比亚迪新能源汽车的底盘漏油是由于发动机的某些零部件故障或装配问题导致的油滴落下来，且漏速较快需要尽快进行维修。

❾ 【车主点评:我的爱车比亚迪元新能源】

#选车理由 这辆车行驶过程非常的舒服 车的外观非常好看 电子设备非常完善，空调系统挺差的 内饰都很满意
#最满意 我最满意的就是这辆新能源汽车的经济能耗 当时是六毛多1度电 与汽车机油少太多了 而且行驶过程根本没有一点杂音，科技感非常足
#最不满意 最不满意的地方就是车内的异味可能比较大 但是我把车门开起来，放几天就不会臭了 味道淡了很多 这款车的动力也太差了吧
#空间 这辆车比我上练车的空间大太多了 我上辆车后座坐三个成年人还显得很挤 我这辆车后座坐三个成年人再加一个小孩 还有点空间呢 这辆车真是非常实惠 后备箱空间特别足 这辆车的车灯设计的也非常好看
#外观 这辆车的外观也太好看了吧 我一眼就看中了这辆车 这辆车的线条设计的非常有立体感 整体的轮廓设计也非常完美 我在车的屁股加一张特别好看的钢铁侠
#内饰 这辆小型suv，它的方向盘的设计是我非常喜欢的 整体非常有新鲜感 感觉车里的环境都挺干净的
#动力 有一说一这辆车的动力非常垃圾 这辆车不适合超车 这样车只适合平时上下班和接送小孩
#操控 这辆车的方向盘特别轻 方向盘和踩刹车的地方特别灵敏 而且转向能力也特别不错
#舒适性 这辆车的舒适性不太好 座椅感觉特别硬 空调感觉非常不制冷 底盘有点太重了，在高速路上开有点杂音
#续航 这辆车的续航我还是比较喜欢的 他的需要能达到305 还是性价比特别高的

❿ 【车主点评:比亚迪元EV，不一样的用车体验】

#选车理由 个人觉得性价比很高，以前不是很了解能源车，经过朋友的介绍，去看了比亚迪元，不到10万的车，经济实惠，配置也很多，用车成本很低，上班代步也很节约成本，充一次电要用一个星期，再也不用担心油价涨价了，真是一款非常不错的车。
#最满意 最满意的就是外观了，家族式的龙脸设计是它最大的优势，以前打算买轿车，但看了比亚迪新能源就爱上他了，我是代步用的，大的suv小女生开起来有点吃力，这款最适合不过了。
#最不满意 暂时还没有什么不满意的地方，如果非要说的话那就是后排坐三个大人的话可能有点儿挤，其他都没有什么了。
#空间 空间还是可以的，就是后排有一点小，如果坐三个女生还可以，坐三个男孩儿的话可能有点儿挤了，后备箱还好，平时代步也装不了太多东西基本能装下，对我来说是完全够用了。
#外观 龙眼一样的led大灯对整个车颜值起到了画龙点睛的作用，整体看起来车身很有型，符合年轻人的审美标准，侧面也很协调，尾部设计很有特点，开在街上回头率特别高。
#内饰 内饰简洁大方，虽然谈不上高级，但给我的感觉还是挺好的，实用就行，座椅虽然不是真皮的，但摸起来很有质感，用料方面很用心，颜色搭配很协调。
#动力 动力很给力，提速很快，平时等红绿灯的时候，甩他们一大截，并且在跑起来的时候很平顺也很安静。
#操控 操控方面车子很好驾驭，方向盘很轻活，材料也可以，转向精准，没什么虚位，加上比较小的车身，车辆开起来也很灵活，并且停车也很轻松。
#舒适性 前排空间比较大，车的视野性很好，座椅设计不错，整体还是蛮舒服的，隔音效果也好，纯电动的汽车开起来不会有晕的感觉，底盘比轿车高，开起来也很稳定。
#续航 买车两个月了，开了1000多公里，可能大概的花费电费不到300元左右，而且充电非常的方便，比起燃油车是经济划算的不少，平均充电呢大概用车一星期左右，这样的续航还是非常满意的。