奥迪新能源汽车研发现状

A. 大车小车都能造！解读奥迪的四大电动车平台

车东西4月2日消息，近日，奥迪在其官方网站上开放了一个“TechTalk”技术专栏，计划在几周时间内陆续解读奥迪电气化计划，同时对造车技术进行解读。3月31日，奥迪首先对旗下四个电动车造车平台进行了详细解读。

根据奥迪的计划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型。此外，奥迪预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。

一、奥迪详细解读四个电动造车平台分别打造不同级别车型

近日，奥迪在其官方网站“TechTalk”技术专栏发布了一篇文章，对旗下四个电动车造车平台进行详细解读。在接下来的几周时间，奥迪还将在这个专栏公布更多造车技术的文章。

奥迪在2019年10月宣布了电动化战略，将采用大众集团的四个电动车平台制造不同种类的电动车型。这四个平台分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。

▲奥迪比利时整车工厂

目前暂未上市的三款车已经基本具备量产条件，但是奥迪可能还需要考虑产能问题。今年2月，由于电池供货不足，奥迪e-tron工厂减产；今年3月，受疫情影响，位于比利时的e-tron工厂停产。此外，MEB、J1平台的造车工作都刚刚起步，奥迪今后的产能有没有保障还不得而知。

在电动化方面，实际上奥迪早就有了自己的目标。2019年5月，奥迪宣布将大力研发电动汽车，目标是到2025年制造20款纯电动车以及10款全新的插混车辆，奥迪旗下车辆的碳排放量也将较2015年减少30%。

在销量方面，奥迪的目标是到2025年，电动车年销量达80万辆，占奥迪品牌新车销量的40%。在资金投入方面，到目前为止，奥迪已经在电动车研发中投入120亿欧元（约合930亿元人民币）。

不过，就目前的情况看，奥迪离自己的目标还有比较远的距离。2019年，奥迪发售旗下首款纯电动车e-tron，目前正准备量产上市的纯电动车也只有3款。从今年起，奥迪每年发布4款纯电动和3款插混车型，2025年造30款电动车的目标才能实现。

结语：模块化造车平台成主流

汽车生产过程中，成本控制是最重要的一环。如果每款车都新开发生产线，车企的制造成本将会非常高，后期维护成本也不可想象。当前，利用模块化平台就可以显著降低车辆生产成本。

大众集团就灵活运用了旗下多个模块化造车平台，实现良好的成本控制。同一平台的车型可以使用同样的零部件、同样的动力系统，在外观、内饰上有所差异就能卖出不同的价格。在汽车电动化的浪潮中，核心技术固然重要，如果有捷径可走，也将比其他人走得更快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 奥迪再提停售燃油车时间表，2026年后只推纯电新车型，预示着什么

奥迪的首席执行官在柏林气候大会上表示奥迪将在2033年停售燃油引擎的汽车，在2026年以后只推纯电的新能源车型。这一个消息也是引起了人们的关注和热议。随着社会的发展和人们对环境的重视，新能源汽车代替传统燃油汽车是一个趋势，而奥迪此举也只是顺应了汽车行业的发展趋势而已。

奥迪做出这个决策。首先预示着奥迪燃油汽车时代的终结。奥迪在2033年将停止燃油汽车的研发和制造，在2026年将只向市场推出纯电动的汽车，这已经预示着奥迪的燃油汽车时代的终结；其次，奥迪新能源汽车的发展。奥迪推出禁售燃油汽车时间表以后，将致力于新能源汽车的研发，奥迪也会将企业发展的重点从燃油机汽车转移到新能源纯电动汽车上来；最后，全球汽车行业的改革。在奥迪停售燃油车时间表提出之后，还会有更多的汽车企业提出禁售燃油汽车时间表，新能源汽车将会替代燃油汽车成为未来汽车行业的主流。

随着奥迪禁售燃油车时间表的提出，会有更多的汽车企业相继推出禁售燃油车时间表。新能源纯电动汽车将会在未来取代燃油汽车，成为汽车行业的主流车型。新能源电动汽车是汽车行业发展的一个趋势。

C. 奥迪停止研发内燃机，这是代表的内燃机的时代即将终结吗

我认为奥迪停止研发内燃机并不代表着整个内燃机时代将会终结，虽然奥迪在内燃机方面有非常高的技术优势以及研究成果，这主要是因为新能源汽车的快速发展影响到了奥迪品牌的生存空间，所以为了保持自己的市场优势，因此才会停止研发内燃机，进而转向新能源汽车领域。

奥迪停止研发内燃机，我认为也是一个信号的释放，那就是内燃机时代会慢慢走向没落，因为内燃机在流行了这么多年之后，所造成的环境污染已经越来越严重全球温室效应越来越厉害，会导致人类的社会出现各种各样的极端天气，而新能源汽车根本不会出现这些问题，这也就保障了人类社会环境将会变得越来越美好。

D. 从新能源市场发展的角度，来聊一聊奥迪全新e-tron能否赋电新生

我们俨然已经走上了新能源的这条路，但受制于疫情的影响，在汽车市场遭受猛烈冲击时，首当其冲的便是新能源车型，可即便如此，绝大部分车企依旧没有放弃研发属于自己的新能源车型，因为这就是目前的态势，我们处在了这个转型期，虽然会“阵痛”，但是为的还是更可观的未来。

图片来源：真会玩车、汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 奥迪的电动化发展和奔驰比怎么样

奥迪：持续领先，全面推动电动化战略
自技术旗舰车型奥迪e-tron亮相以来，奥迪一直大力推行品牌全面电动化战略。奥迪希望，在2025年前，能于全球范围内推出超过30款电动车型，其中包括20款纯电动车型；纯电动车型与插电式混合动力车型能一起为品牌贡献超过40%的全球销量。
作为BBA中最先发力电动化的，宝马已经完成“全新第一战略”第一阶段目标，成功成为全球电动车领域的领导者之一。面向未来，宝马要转型成为高档出行领域领先的科技公司，并计划在2025年前发布25款电动车型，占领全球电动车市场15%-25%的份额。
从2019法拉克福车展来看，野心巨大的宝马动作并不算大，但是态度却很坚定。整个车展，宝马品牌共发布了4款新车，其中一半是电动车型，尤其是宝马i Hydrogen NEXT概念车，几乎抢夺了全新宝马X6的风头。

F. 奥迪在新能源这一块准备得怎么样

不就是为了块牌照和厂家的双积分考核么，早晚出对应的东西！

G. 奥迪智能汽车前景如何来看看这些人怎么说！

智能自动驾驶汽车
刚刚过去的两个月，因为新冠疫情的影响，很多企业备受打击，虽然今年的新冠病毒甚是嚣张。
但这并不影响全球车企及研发单位对于智能自动驾驶汽车的研发、试验、生产和相关业务的发展。
不但没有休息，并且还有有不俗的表现。
中美两国是最优秀的。
此前，美国的智能自动驾驶汽车发展最具代表性的地区是在加州。
奥迪汽车实现了l3
奥迪这个品牌大家肯定听说过，毕竟是大品牌，今年奥迪就推出了新产品。
全新的奥迪A8，这个新产品使奥迪成为了全球第一个实现l3级别的智能自动驾驶汽车量产的车企。
在今年二月二十七日，美国加利福尼亚州车辆管理局发布了二零一九年智能自动驾驶人工接管的报告。
在同一时间，三月二日，北京的智能车联产业创新中心业正式发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试报告》。
令朋友们感到兴趣的是中国网络在两份报告中的诸多竞争对手中脱颖而出，取得了三项第一。
在北京报告中，网络以七十五点四万Km和五十二辆车获得了总里程和车辆数量测试的第一。
而在加州的报告中，网络则在每千英里接管次数上，以零点零六次稳居第一。
智能自动驾驶汽车测试
根据综上所述信息预测，在二零一八年中国的各大城市开放的智能自动驾驶测试道路约三百公里。
全年的测试总里程大概在二十万公里左右，大约是加州境内的智能自动驾驶车辆的二十分之一。
想要追上先行者的步伐，挑战很大。
即每千英里接管次数，对于智能自动驾驶而言就这就是硬性指标了，要是接管次数太多，那就就失去智能自动驾驶的意义了。
但是我们遗漏了一项，在二零一九年的北京报告中，小马智行在测试车队规模及测试里程均可是行业第二。
当然，在这两项指标与网络的差距分别为十倍与七倍。
这是因为资本实力的差距招致的。
另外，网络北京报告中的r1—r5全场景测试也是所有参与者所无法比拟的，包括丰田、奥迪、戴姆勒等在内的国外品牌也仅参与了一种场景的智能测试。
这也说明了咱们的自主车企已经具备了相应的智能自动驾驶水平，且有能力跟上国际巨头们前进的步伐。
国内自动驾驶车的春天
就在因为疫情导致国内很多车企和零部件企业都深陷业绩亏损之际，我们国内的智能自动驾驶技术公司却能够做到逆势吸金。
而通过一场特殊的新冠疫情，引发了人们对于智能自动驾驶商业化落地的思考。
而随着国家层面的攪己的地位和话语权。
国内的智能自动驾驶的春天，即将到来。
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H. 都说奥迪的科技感最强，未来新能源的科技如何体现看它的赛车！

一直以来，提到科技感我们首先想到的就是奥迪，的确在很多的汽车科技方面，奥迪奉献出了不少的黑科技，比如quattro、比如智能空气悬架还有就是我们非常熟悉的奥迪的灯，矩阵式LED大灯已经成为主流但是奥迪才是将矩阵式LED大灯发挥到极致的汽车厂商。

总体来说，奥迪的科技感一直都没有落于人后，从燃油到纯电，在车辆的核心科技方面，奥迪一直拿捏得死死的。其实不仅仅是奥迪，在电动方程式赛事由12支车队中，还有宝马，保时捷和梅赛德斯这四个德国顶级品牌也是不容小觑的，可以说造车新势力面对这样的强者无疑是蜉蝣撼树，如果有不服的话，不妨赛道上见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 奥迪做新能源的实力怎么样

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。