bat新能源汽车布局

1. 2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。

自主品牌阵营

※吉利汽车

先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有领克ZEROconcept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。

早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车计划，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 新能源汽车里三纵三横各指什么

“三横”包含要素很多，既包含了原来的“三电”，也扩充了电力、电子、智能、网联。
2020年11月2日国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》第3章第1节提出：“深化‘三纵三横’研发布局”——“以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为‘三纵’，布局整车技术创新链”；“以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为‘三横’，构建关键零部件技术供给体系。”
其中，“三纵”即将过去及目前定义的3类“新能源汽车”概括为2个字“三纵”。“三横”即在过去的“三电”（电池、电机、电控）基础上，融合了充换电问题及智能化、网联化趋势。“三横”是“三纵”发展的基础。
对于新能源汽车产业“三横三纵”的提法，是一个新提法，具有里程碑意义，它高度概括了我国新能源汽车产业发展的新格局和新定位。4字简明扼要，通俗易懂。

具体来看，“三横”包含了原来的“三电”（电池、电机、电控）。其中：第一横融合了原来的两电（电池、电控）；第二横对原来的一电（电机）进行了扩充——+电力、电子（分别指充换电设施及车载芯片等）；第三横纯属扩充（智能+网联），这也是整个汽车产业发展的新趋势。

“三电”只是新能源汽车身上相对于传统汽车的3个关键的“新”部件。
虽说自2009年发展至今，“三电”发展得还不是很理想和不尽人意，但总算可以应对和满足一般应用场景了，而且未来还会继续提升；同时，大力发展新能源汽车还面临着新的问题（包括充/换电基础设施建设、车载芯片等）和新的需求趋势（智能+网联等）。也就是说，今后推广应用新能源汽车只有真正、全面落地，才能走得更远、更稳、更宽。
因此，大家以后再提及新能源汽车产业，不能再单纯地只提“三电”了，而应该多提“三横”

3. 新能源汽车的三横和三纵是什么

从2000年至2015年的十五年间，由工信部、科技部、财政部等国家几大部委在新能源汽车领域已累计投资近200亿元,基本确立了电动汽车“三纵三横”基本技术体系的形成（三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车；三横：多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统）

总体上以动力电气化为核心的新能源汽车技术及产业取得进步,但是在整车部分和核心零部件关键技术方面仍未突破技术瓶颈，与国际领先水平仍有较大差距。”同济大学校长助理汽车学院院长余卓平在“2016国际电动汽车测试开发人员高级培训班”上表示。

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目前国内市场中的插电式混合动力车型与国外品牌相比，在电动机、变速器以及整车能量控制管理系统上还有差距，易出现动力模式切换不平顺、油耗偏高等问题。同时国内在售的电动汽车中大部分以现有车型的平台进行研发，其底盘一体化程度不高，整车轻量化程度需要进一步加强。

在电驱动总成方面，国内电驱动系统集成化程度很低，发动机及机电耦合装置的技术较国外相比很薄弱，关键技术依然被国外企业垄断。同时，国际主流的电机峰值功率达到3.8KW/kg，我国生产的大多在2.8-3.0KW/kg，电机驱动控制器功率密度为5-8KW/L，低于12-17KW/H的国际先进水平。

在电池系统方面，由于电池成组的开发以简单机械、电器连接为主缺乏完整的分析和热管理检测，导致电池制造成本偏高、比能量偏低、一致性程度不高；其次国内多数BMS系统功能简单，其SOC、SOH及SOF的算法精度不高，极易发生故障。

4. 吉利新能源汽车调整布局，多项举措齐头并进

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来吉利汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

国内新能源汽车产业近两年一路乘风破浪，发生了沧海桑田般的变化。但伴随着今年新能源补贴政策的取消，作为车企的代表车企吉利，也做出了战略的全面调整。

针对国际出台的相关新能源政策。吉利目前除了争夺新能源中个人客户的消费市场外，也在积极抢占新能源公共市场的份额。例如进一步开拓吉利在网约车和全国出租车的市场，当下如何打开除曹操专车之外的网约车和出租车市场是重中之重。据悉，吉利即将专门推出新品“帝豪EVPro”的车型，专攻网约车和出租车市场。

选车君观点：

现阶段，对于吉利来说，压力是必不可少的。吉利目前能做的就是在当下环境中，及时做出调整，方能在新能源市场中突围而出。

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5. 国家新能源汽车三纵三横发展策略指的是什么

在“十一五”新能源汽车重大项目的积极推进下，我国逐步确立了电动汽车“三纵三横”的发展策略。所谓“三纵”，是指燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术，所谓“三横”，是指多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术。

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2006年，在国家节能减排政策的引导下，科技部启动了“863”计划新能源汽车重大项目。在“十一五”（2006－2010年）新能源汽车重大项目研发布局中，提出在掌握整车动力系统技术平台后，向整车产品开发转型的部署。

电机、电池和电控等关键部件也逐步向解决配套材料、配件体系以及建立产业化技术配套体系方向转变。该项目将在“十五”时期电动汽车重大科技专项和“清洁汽车行动”的基础上，推动节能与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产业化。

6. 未来新能源汽车的发展趋势具体是怎样的

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势
智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

7. 大众助力一汽集团新能源布局，2025年新能源占比40%恐成真

进入6月底，到了车企们准备递交上半年销量考试卷的时候。虽然现在销量数字还没有最终出炉，但是车企自己心中都有本帐，好与坏均已了然于胸。

年初，一场突如其来的“战疫”导致众车企不能复产，工人不能复工，运输渠道封闭。人们不出门，4S店也被迫开始云卖车，第一季度汽车整体销量跌进近5年来的最低点，很多4S店销量“挂零”，一大批4S店退出，甚至倒闭，汽车市场哀嚎一片。

这对于起了个大早，赶了个大晚的一汽集团新能源汽车布局来说，无疑是救命稻草，否则一汽集团2025年新能源产品占乘用车比例达40%将变成一句空话。毕竟就目前而言，一汽集团新能源车确实没什么拿得出台面的产品。

写在最后

毫无疑问，一汽集团的目标可谓是野心勃勃，在没有受到特殊“战疫”影响的时候，是完全有可能实现的，但在影响尚不明确与很多不确定性因素下的当今市场下，一汽集团要完成既定的战略与目标，可谓是挑战大于机遇。可以肯定，一汽集团要走的路注定是任重道远，挑战重重。

未来，一汽集团将上演什么的故事，我们也将继续关注！

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8. 比亚迪是如何布局新能源汽车发展战略的

作为国产新能源汽车领域当之无愧的领导品牌，比亚迪坚持主打EV纯电、DM混动“两条腿，齐步走”的战略布局，在纯电市场上，比亚迪1月销量46386，同比增长220.7%，已经拿下连续9年稳居全国第一的佳绩，2020年以来，比亚迪汽车发布了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等重磅技术，助力解决新能源汽车安全、续航等痛点，不断提升用户驾驶体验，推动了新能源汽车行业的快速发展。网络一下

9. 字节跳动最近在汽车方面频频布局

是的，字节跳动最近在汽车方面频频布局，今年4月份，重庆万象优车科技有限公司正式成立，主要业务是互联网和汽车相关，该公司由北京星云创迹科技有限公司100%持股，后者为字节跳动全资子公司。

此外，据报道，某行业人士透露，字节团队曾拜访长城汽车以及吉利旗下车联网公司亿咖通等，还约见了博泰车联董事长应宜伦。字节跳动相关人员还曾到理想汽车调研，双方平时也就车联网业务有多次交流。

字节跳动获“字节汽车”商标转让

6月7日消息，随着新能源汽车政策的落实和推广，目前大量造车新势力开始崛起，还有传统车企转型和巨头跨界。

企查查App显示，“字节汽车”商标于近期被转让，受让公司为北京字节跳动网络技术有限公司。目前商标状态为已注册，国际分类包含42类设计研究、38类通讯服务、9类科学仪器等。

10. 请问一下，新能源汽车的底盘布局有哪些特征

从初期第一辆汽车诞生至今天，汽车底盘技术发展历经较长时间，从整个底盘模块进行分析，其内部转向、悬挂等系统技术在不断实践应用中，获取较为成熟的经验。针对新能源汽车而言，其内部动力系统的变更，促使底盘系统也需进行动态化调整，以此与动力系统完美匹配，保证整个汽车系统处于合理范围内。