关于对电动汽车的管理办法

A. 上海市关于电动车的新规定

电动自行车所有人应当将电动自行车的废旧电池送交电动自行车生产者、销售者处理，或者送交具有危险废物处置资质的单位集中处置。电动自行车生产者、销售者应当采取以旧换新等方式回收电动自行车的废旧电池，建立回收台账，送交具有危险废物处置资质的单位集中处置。鼓励电动自行车生产者、销售者采取以旧换新等方式回收废旧电动自行车。自行车、电动自行车载人，应当遵守下列规1.驾驶自行车、电动自行车限载1名12周岁以下的未成年人；2.驾驶自行车、电动自行车搭载6周岁以下未成年人的，使用固定座椅；3.16周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。
【法律依据】
《上海市非机动车管理办法》第十二条《上海市非机动车管理办法》第三十一条本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行、停放、充电以及相关安全管理活动，适用本条例。第三条 非机动车安全管理应当遵循源头管理、防治结合、协同共治、保障安全的原则。
第四条 市人民政府应当加强对本市非机动车安全管理工作的领导，建立工作协调、督导机制，并保障工作所需经费。区人民政府应当加强对本行政区域内非机动车安全管理工作的领导，统筹协调、督促指导有关部门和乡镇人民政府、街道办事处依法落实非机动车安全管理职责，并将相关工作经费纳入财政预算管理。乡镇人民政府、街道办事处应当组织落实辖区内非机动车安全宣传教育和规范停放、安全充电等管理工作，推动社区参与非机动车综合治理。第五条 公安机关负责组织实施本条例，并依照法定职责负责非机动车的登记和通行管理。
市场监管部门负责非机动车及相关产品生产、销售的监督管理。交通、道路运输管理部门负责非机动车交通设施的规划、建设和管理，以及互联网租赁自行车的行业监督管理。邮政管理部门负责快递行业落实非机动车安全管理责任的指导和监督。商务部门负责外卖行业中电子商务平台企业落实非机动车安全管理责任的指导和监督，市场监管部门负责外卖行业中其他相关企业落实非机动车安全管理责任的指导和监督。
消防救援机构负责非机动车违反消防安全管理规定停放、充电行为的监督管理。规划资源、住房城乡建设管理、生态环境、城管执法、发展改革等部门按照各自职责，做好非机动车安全管理相关工作。第六条 本市非机动车相关行业组织应当加强行业自律管理，组织制定行业自律公约，引导、协调、监督会员单位依法从事非机动车生产、销售活动或者在经营活动中安全使用非机动车。
第七条 本市根据城市道路交通发展需求和生态环境保护的实际情况，对特定种类的非机动车实行总量调控或者淘汰等措施。具体措施由市人民政府制定。第八条 公安、商务、市场监管、交通、道路运输、邮政管理、消防救援、城管执法等部门应当建立信息共享和执法协作机制，通过信息通报、联合执法、案件移送等方式，加强非机动车安全管理。第九条 各级人民政府及相关行政管理部门应当结合非机动车安全管理工作，开展道路交通安全和消防安全等法律、法规、规章的宣传教育，增强公众的安全意识和文明素养。本市行政区域内的国家机关、企业、事业单位、社会组织应当加强对本单位人员非机动车安全常识的宣传教育。报纸、广播、电视、互联网信息服务提供者等应当加强非机动车安全管理相关法律、法规和安全常识的公益宣传。

B. 交通管理部门应该如何加强对电动车的行车规范问题

一是建议加强电动汽车文明安全驾驶管理，避免电动汽车违法行为影响城市交通秩序，减少事故对人和社会的危害。电动汽车有很多超标，实际行驶速度往往大大超过规定的最大速度，导致交通事故频发。一些电动自行车的驾驶员对安全意识淡漠，缺乏交通守法观念，闯红灯、倒车、抢快车道、在禁行路段行驶等。因此，建议各级交通管理部门组织电动汽车集中整治，规范电动汽车，但关键是要长期严格执行，形成电动汽车交通管理的长效机制。

三、认真妥善处置超标车辆，维护人民群众的财产利益，不会影响交通秩序和安全效果。超过标准的电动汽车不是一个小数目。如果按规定执行，这些车辆理论上不能上路，成为大量废铁，但执行起来相当困难。首先，它会造成大量的财产损失，这也是对社会资源的巨大浪费；其次，这将导致执法成本大幅增加，并增加社会负担。

C. 2021电动车管理规定是什么

1、将对电动车进行速度限制，意味着今后电动车不能随意超出限定的速度了，不然是违反相关规定的，现在限定为每小时不得超过25千米行驶速度。

2、在购买电动车的时候注意购买新国标的，不符合要求的不允许上牌的，购买车辆后需要上电动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会被处罚。

3、现在电动车的重量由原来40kg调整到新国标的55kg，重量包含电池在内，这样有效增加行驶时长。

4、电动车速度可以行驶到50千米每小时的，必须上牌照，这类车型归为电动摩托管理。

5、电动车需要安装有脚踏板并且还要防火、防水，没有脚踏板是不允许上牌。

6、电动机功率从240KW提高到400KW。

对电动自行车企业做出新的重大调整，促进安全规范生产

调整措施：电瓶车速度从20km/h增加到25km/h；车身质量从40KG提高到55KG；电动机功率从240KW提高到400KW，电瓶车必须必备脚踏功能并且还要防火、防水。

这些措施从各方面提高电瓶车的安全性能，并且从速度上增加，提高用户的使用效率；车身重量的增加，提升电瓶车在行驶过程中的稳定性；功率的增加，将加大提高续航里程，减少用户充点频率；可以看到，这项举措的实施实在全方位的为消费者和交通安全着想。

D. 国家对三四轮电动车的新政策

法律分析：是指以锂离子电池组、氢燃料电池组等新能源电池组为驱动电源，由电动机驱动，设计最高时速不超过60km/h，续航里程不小于60km,符合国家安全技术标准要求，由功率不大于10KW的电动机驱动的主要用于中短途出行或景区、社区代步的四轮载客车辆和货运及专业用途的四轮电动车辆。

法律依据：《朝阳市人民政府办公室关于印发朝阳市新能源低速四轮电动车管理办法(试行)的通知》

第一条 为促进我市新能源低速四轮电动车（以下简称电动车）产业持续健康发展，加强节能减排，保护资源环境，推广新能源产品，规范交通秩序，依据《汽车产业发展政策》、《辽宁省实施办法》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关法律法规，结合我市实际，制定本办法。

第二条 对本市行政区划内生产、销售和使用电动车的管理适用本办法。

第三条 朝阳市经济和信息化委员会（以下简称市经济信息化委）负责本市电动车生产企业及产品备案管理。朝阳市质量技术监督局（以下简称市质监局）负责指导、协调电动车生产企业进行有关地方标准的制定申报及企业标准的备案、强制性认证产品监管、组织产品质量检测。朝阳市公安局（以下简称市公安局）负责电动车注册登记和道路通行管理。

E. 电动车管理规定

法律分析：目前，电动车管理规定主要有以下4个政策：
1、《电动自行车安全技术规范》即大家口中讲的电动车新国标法规，主要内容规范了电动车的生产标准、上路标准、骑行标准、安全标准等；
2、《规范电动车停放充电加强火灾防范的规定》是一项强制规范电动车的使用场景、禁止使用场景、使用标准的规定；
3、《中华人民共和国产品质量法》是一项针对企业生产电动自行车相关管理活动条例；
4、《中华人民共和国道路交通安全法》是一项针对国内所有机动车、非机动车的行驶规范；
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。电动自行车归类为非机动车，在非机动车使用上，法律法规对使用者最低年龄进行了限制，必须年满16周岁，但对于最高年龄并没有进行明确规定。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。电动自行车归类为非机动车，在非机动车使用上，法律法规对使用者最低年龄进行了限制，必须年满16周岁，但对于最高年龄并没有进行明确规定。

F. 上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定

法律分析：《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月1日起正式实施。

1.新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元，2020年前暂免收基本电费。

2.对于符合要求的充电设施，仍然按照2013年发布的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》给予补贴，即“对充换电设施建设运营公司投资、且符合扶持条件的充换电设施给予不超过30%的财政资金支持”。

3.建议关注：特锐德（300001）公司先后与北汽新能源、芜湖市政府、众泰汽车、惠州亿纬锂能、新乡市政府、浙江时空、安徽国轩、天津市东丼区政府、东风特汽等签署了相关战略投资合作协议，通过与政府、电动车制造商、终端用户等上下游的配合，为公司电动汽车充电业务的迅猛収展打下良好基础。2015年公司拟在全国范围内推广建设10万个充电桩，落地城市由12个增至40个，到2020年充电市场占有率达50%，覆盖2、3百万个

法律依据：《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》 第一条 根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》、《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》等有关文件精神，为促进本市电动汽车充电设施建设，制定本暂行规定。

G. 河北省关于电动车管理的规定

法律分析：电池、电机等关键部件技术水平低，安全性差的三轮、四轮电动机动车（包括俗称的老年代步车）。全省公安交警将在设区市的城市建成区，严查闯禁行、逆向行驶、乱停乱放、违法载人等违法行为，并逐步将行动向县城建成区延伸。

法律依据：公安部令第139号《机动车驾驶证申领和使用规定》

第六十八条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。

机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。机动车驾驶人参加学习后，车辆管理所应当在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。

机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。接受道路驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。

第六十九条 机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

H. 晋城市电动车管理条例

第一章总 则第二条本条例适用于本市行政区域内电动车的生产、销售、维修、登记、通行以及相关管理活动。第三条本条例所称电动车，包括电动自行车、电动普通摩托车（电动普通两轮摩托车和电动普通三轮摩托车）、电动轻便摩托车（电动轻便两轮摩托车和电动轻便三轮摩托车）、电动三轮汽车、四轮低速电动汽车。第四条电动车的管理应当遵循协同共治、保障安全、方便群众、教育与处罚相结合的原则。第五条市、县（市、区）人民政府应当加强对本行政区域内电动车管理工作的领导，建立工作协调机制，督促有关部门依法履行监督管理职责。

乡（镇）人民政府、街道办事处应当督促辖区单位落实电动车的交通安全和消防安全责任。村民委员会、居民委员会应当协助做好相关工作。第六条市、县（市、区）人民政府市场监督管理部门负责电动车及其充电器、蓄电池、电动机等零部件生产、销售和维修的监督管理。

公安机关交通管理部门负责电动车的登记和道路通行管理。

生态环境部门负责电动车废旧蓄电池收集、贮存、转移、利用、处置的监督管理。

工业和信息化、财政、规划和自然资源、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、银保监、邮政、城市管理、消防救援机构等有关部门和单位应当按照各自职责做好电动车管理的相关工作。第二章生产、销售、维修与回收第七条电动车应当符合强制性国家标准。国家规定必须经过许可的，电动车生产者应当取得生产许可证；国家未规定必须经过许可的，电动车生产者应当经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售。第八条市、县（市、区）人民政府工业和信息化部门负责提供电动车销售产品目录。因不符合强制性国家标准要求而未纳入产品目录的电动车，不得在本市销售。第九条电动车的销售者应当建立进货、实名制销售台账，在销售场所通过店堂告示、销售凭证中载明等方式向消费者承诺所售电动车已纳入产品目录且符合登记条件；销售时，应当向消费者提供产品质量合格证和发票，并告知所售电动车的安全驾驶知识和注意事项。

本条例实施后购置的电动车因未纳入产品目录不予登记的，消费者可以要求销售者退货或者更换。第十条任何单位和个人不得实施下列行为：

（一）改装或者改动电动机，使其超过原车出厂设置的额定功率；

（二）改装或者拆除限速装置、脚踏骑行设备；

（三）拆除车速提示音装置；

（四）加装蓄电池或者更换不符合原车出厂设置额定电压的蓄电池；

（五）加装伞架、车篷；

（六）擅自喷涂、安装、使用特种车辆专用或者与其相类似的标志图案、警报器、标志灯具；

（七）其他影响通行安全的拼装、改装、加装行为。第十一条鼓励电动车生产者、销售者、维修者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动车和不符合强制性国家标准的电动车。

鼓励电动车所有人提前报废不符合强制性国家标准的电动车。第十二条电动车所有人或者使用人应当将电动车废旧蓄电池送交电动车及其蓄电池的生产者、销售者处理。电动车及其蓄电池的生产者、销售者应当建立回收台账，并将废旧蓄电池移交至具有相应危险废物经营资质的单位集中处置。

任何人不得随意丢弃废旧蓄电池或者以旧充新进行销售。第三章登记管理第十三条电动车应当在取得本市、县（市）公安机关交通管理部门核发的有效号牌、行驶证后，方可上道路行驶。

公共电动自行车和互联网租赁电动自行车应当由运营企业办理号牌和行驶证后方可投入运营。第十四条电动车所有人应当自车辆购置之日起三十日内，向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请注册登记，现场交验车辆，并提交下列材料：

（一）所有人的身份证明；

（二）购车发票等车辆来历证明；

（三）整车出厂合格证明；

（四）法律法规规定应当提交的其他证明、凭证。第十五条公安机关交通管理部门办理注册登记时应当查验电动车，并核实电动车所有人身份证明、购车发票等来历证明。

公安机关交通管理部门对申请材料齐全的电动车应当当场办理注册登记，并发放号牌、行驶证；对申请材料不齐全的，应当一次性告知需要补充的材料；对不符合登记规定条件的，不予登记并说明理由。

I. 民法典对电动车的规定

2021年最新电动车新政策
国家市场监督管理总局下发了《电动自行车安全技术规范》中，对电动车生产企业做出新的要求，对消费者在日常使用的电瓶车也做出新规定，此举有利于完善电瓶车企业合理规范生产；有利于保护消费者购买电瓶车的利益；有利于促进电瓶车产业结构创新升级，为消费者提供安全的保障。此管理办法于去年4月15日开始实行。

一、将对电动车进行速度限制，意味着今后电动车不能随意超出限定的速度了，不然是违反相关规定的，现在限定为每小时不得超过25千米行驶速度。
二、在购买电动车的时候注意购买新国标的，不符合要求的不允许上牌的，购买车辆后需要上电动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会被处罚。
三、现在电动车的重量由原来40kg调整到新国标的55kg，重量包含电池在内，这样有效增加行驶时长。
四、电动车速度可以行驶到50千米每小时的，必须上牌照，这类车型归为电动摩托管理。
五、电动车需要安装有脚踏板并且还要防火、防水，没有脚踏板是不允许上牌。
六、电动机功率从240KW提高到400KW。
七、不合标准的电瓶车不允许生产，消费者有权退货超标车。

2021年电动车上牌规定
电动车上牌的规定各个省市不同，以武汉市为例，电动车上牌规定如下：
根据《武汉市非机动车管理办法》：
第十四条 上道路行驶的电动自行车，应当经本市公安机关交通管理部门登记，取得非机动车号牌和行驶证。未经登记上牌或者虽领有外地牌证但未经本市公安机关交通管理部门登记的电动自行车，不得在本市道路上行驶。
登记上牌的电动自行车应当是纳入本市信息服务目录的产品。
第十五条 电动自行车车辆所有人应当自购买车辆之日起30日内，持下列材料向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请办理登记上牌手续，并现场交验车辆：
（一）车辆所有人合法身份证明；
（二）购车发票或者其他车辆合法来历证明；
（三）车辆整车出厂合格证明。
公安机关交通管理部门对申请材料齐全且纳入本市信息服务目录的电动自行车，应当予以登记，核发电动自行车行驶证和号牌；不予登记的，应当向申请人书面说明理由。对依法取得牌证的电动自行车，公安机关治安管理部门可以为其安装防盗芯片。

什么样的电动车超标
新国标规定，电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能，电池电压要不大于48V，两轮间的轴距要不大于1250mm,最大宽度不大于450mm，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求，并且是全文强制要求。

目前全国的电动自行车生产标准由生产许可证制度转为了更加严格的3C质量强制认证制度，也就是说，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴！

“旧国标”电动车怎么处理
已购买的不符合“新国标”电动自行车怎么处理？市民朋友们较为关心的是，今年4月15日“新国标”实施后，已购买的不符合“新国标”电动自行车应如何处理。

按照工信部要求，新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

超标电动车能上牌吗
据统计，目前市场上90%的电动自行车都属于超标车。所有备案登记的电动自行车都是属于超标电动车，之所以我们推出备案登记这一措施，是考虑到很多人买来的电动车因为超标无法上牌，成了无牌车，被偷了也无从查起，所以在这个背景下，我们实施了备案登记这一便民服务措施。但根据国家标准，这些电动车都属于超标的，这次国家做出规定，是从源头上杜绝了生产厂家和商家生产、销售超标电动车。过渡时间是三年，到2021年12月31日为止。

无论是你刚买的电动车还是之前一直在骑的，只要是超标电动车，无论以前备案登记的，还是现在备案登记的，使用期限都到2021年12月31日，过了这个时间，就不能上路了。

电动车用什么头盔
目前电动车新国标限制车速不超过25km/h。但市面上仍存在大量超标电动车，最高车速可以达到40km/h甚至更高。这个速度低于摩托车、高于自行车。因此理想的电动车头盔既不需要像摩托车头盔那么重型，也不需要自行车头盔那么多通风孔。另外如果能在传统头盔被动防护的基础上加入科技成分，提高头盔可视性来降低事故发生率那就更好了。至于价钱，当然要在合理范围内。

买电动车需要注意什么
1、续航能力，根据自己的出行长短需求选择续航能力合适的电车。
2、电车外观，依照自己的喜好选择心仪的电车，购买时查看电车外观的油漆、做工有无缺陷。
3、刹车性能，试骑心仪的电车，检查刹车性能有无问题，体验骑行的感觉是否舒适。
4、保留产品的使用说明书和售后卡，要求商家开具发票，以免后续出现问题需要维权。
温馨提示：最好选购大品牌有保障的电车。

J. 鄂州市电动车管理暂行办法

第一章总则第一条为规范电动车管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《湖北省实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内电动车的生产、销售、注册登记、备案、通行以及相关管理活动，适用本办法。第三条本办法所称电动车，是指以电力装置驱动，具有两个及以上车轮的道路车辆，包括电动汽车、电动摩托车和电动自行车。
电动汽车，是指以电力装置驱动，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品的道路车辆。
电动摩托车，是指以电力装置驱动，符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）中关于摩托车规定的二轮或者三轮道路车辆。电动摩托车属于机动车。
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，最高车速不大于20km/h，整车重量不大于40kg，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车属于非机动车。第二章职责分工第四条市、区（开发区）人民政府（管委会）负责各自区域内电动车统一管理工作。第五条公安机关负责电动车注册登记、备案和通行管理。
交通运输管理部门负责建设和完善公共交通网络，监督管理电动车道路运输行为。
质量技术监督部门负责电动车生产质量的监督管理、编制并公告电动车注册登记产品目录。
工商行政管理部门负责电动车销售的监督管理。
环境保护管理部门负责电动车废旧蓄电池处置的监督管理。
财政部门负责将电动车注册登记、备案工作所需经费纳入财政预算，并提供足额保障。
市经信、规划、人社、民政、安监、文电、城管、税务、民宗、残联等部门和单位按照各自职责做好电动车的监督管理工作。第六条公安机关交通管理、工商、质监、环保、经信、交通运输、城管、价格等部门应当建立投诉举报处理制度，公布投诉举报电话，依法处理有关投诉举报事项。第七条电动车相关行业协会应当建立健全行业自律的规章制度，开展对电动车生产、销售的指导、服务工作，引导行业健康发展。第八条各地各部门应当通过新闻、出版、广播、电视、网络等各种途径，宣传电动车管理的法律法规，提高公众道路交通安全意识。第三章生产销售第九条在本市生产和销售的电动车，应当属于质量技术监督部门编制并公告的注册登记产品目录内车型。第十条任何单位和个人不得有下列行为：
（一）拼装电动车；
（二）在电动车上改装动力装置、改动电动车限速装置等更改电动车技术参数；
（三）在电动车上加装动力装置、车篷、座位（儿童安全座椅除外）、高分贝喇叭、音响等设备或装置等改变电动车外形结构；
（四）销售、驾驶具有前三项所列情形的电动车；
（五）其他影响电动车通行安全的行为。第十一条电动车销售者应当在销售场所通过店堂告示、销售凭证中载明等方式，向消费者承诺其所售电动车符合本办法的规定；销售时，应当向消费者提供产品质量合格证和发票，并告知所售电动车的安全驾驶知识和注意事项。
因销售者未履行告知义务，导致购买者购买的车辆在本市不能注册登记或者无法上道路行驶的，购买者可以依法要求退货或者换货。第十二条 鼓励生产和使用新能源电动车。
鼓励电动车生产企业、维修单位和销售单位采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧蓄电池和电动车。第十三条电动车所有人或者管理人应当将电动车的废旧蓄电池送交电动车生产企业、销售者或者其他具有危险废物处置资质的单位处置，不得随意丢弃。第十四条环境保护管理部门依法对收集、贮存、拆解、利用、处置电动车废旧蓄电池的行为进行监督检查。第四章注册登记和备案第十五条对上道路行驶的电动车实行注册登记或备案管理制度。第十六条在质量技术监督部门公告的注册登记目录范围内的电动车，属于机动车的，按照公安部《机动车登记办法》依法办理注册登记手续；属于非机动车的，按照本办法办理注册登记手续。