电动汽车会报废吗

㈠ 电动汽车可以开几年

根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到了一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。

对于电池电芯的使用寿命，我国的强制性要求是在1000次以上，一般的磷酸铁锂电池可以做到2000次，而三元锂电池的平均水平是在500-1000次。

做得好的话就是1000次以上，要是每次按300公里的续航，一年20000公里来计算，一辆车使用的时间就是在7.5-15年之间，也刚好是8年或是12万公里的最低期限。

(1)电动汽车会报废吗扩展阅读：

电动汽车的电池发展：

电动汽车电池的研发工作经历了从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。

铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。

后来，人们研制出了镍氢电池，存储电能和功率的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸，所以企业对镍氢电池处在可用可不用的状态。

到了2000年前后，人们研制成功了锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2~3倍，但是由于它含有的锂离子活跃在金属层表面，在空气中容易出现自燃、爆炸等情况，危险性更高。所以各国对锂电池的研发主要是控制它的安全性和稳定性。

一块锂电池大概能循环充电1000次左右，其中磷酸铁锂电池的储能效果比钴酸锂电池和锰酸锂电池的效果差一些，但是它的安全性能最好，储能比铅酸电池要高很多，所以现在磷酸铁锂电池最被看好。

㈡ 新能源车寿命到底能开几年

新能源车寿命5到8年左右。对于新能源汽车来说在报废标准方面是完全参考现有的燃油车来制定的，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。对于家用轿车报废年限新规来说，现有的私家车报废标准行驶5到8年左右。

新能源车的保养

电池不宜过度放电，如果经常把车开到“亮红灯”的状态，是肯定会影响电池组寿命的，其原理和手机充电一样；避免过度充电，充满电后需立即停止充电。不开车，也要一个月一充当新能源汽车闲置，千万不能放着不管，而是应该每个月充一次电，否则很可能会出现亏电状态。

新能源车型，尤其是纯电动车型，一般来说电池都是布置在底盘，如果底盘受伤了会对电池造成一定的影响，如果底盘损伤的比较严重的，对电池造成一定的伤害。

因此，在驾驶新能源汽车经过坑洼路段时，需要尽量避免暴力驾驶，躲开路面可能会划伤底盘的障碍物。同时，加装底盘护板，为底盘装上“盔甲”也是一个不错的手段。

㈢ 电动汽车几年报废年限

电动车没有固定的报废年限，一般情况下，电动车可以使用3-5年，实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。

电动车电池寿命早衰原因：
1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。
2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。
3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。
4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

㈣ 电动汽车撞坏电池会报废车吗

是的。如电动汽车检测后显示电池严重损毁，基本就只能采取报废处理，其原因是更换电池费用较高。

一般一辆电动汽车价格确实便宜，毕竟有了补贴在那里花不了多少钱，但是价电池价格很贵，甚至能够超过汽车价格的一半，这样算下来还不如直接报废汽车。

电动汽车电池昂贵原因：

一般来说，纯电动汽车的“三电”成本即电池、电机和电控系统成本占比就超过了全车成本的50%，其中电池系统的成本最高，大概能占到35%~50%。 举个例子，假设一台电动汽车成本10万，它的电池成本就可能占到了3.5~5万。

所以，就像身边很多人和网上说的，一台十几万甚至几十万的电动汽车，如果自费更换电池，那代价将是相当高昂的，这是客观事实，真的不是空穴来风。 因此，新能源电动汽车优势很明显，但长期使用客观存在的高成本问题也值得深思。

㈤ 电动汽车报废年限是多久

电动汽车没有固定的退休年龄。电动汽车一般可以使用3-5年。在实际评估电动汽车的使用寿命时，需要考虑电动汽车行驶了多少公里，电动汽车的损坏程度以及电池的维护情况。
电动汽车电池寿命过早老化的原因:1。车主没有电池保养意识，导致电池硫化损坏严重。你得等到电池没电了再来维修保养。这时，修复变得更加困难。其实每半年一次，使用寿命自然会延长很多，只是车主没有这个意识。电池损坏大多始于充电器导致的过度失水。2.充电器是个杀手。分为劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手通常在电池使用8个月后起到杀手的作用。原因是新电池符合这些电池杀手的口味。随着电池的老化，电池已经不能满足杀手的要求。到了每年的6月份，电池很快就会失水，报废变形。3.豪华电动车高启动电流导致电池硫化。如果车主发动汽车，慢慢加速，续航里程自然会增加20%。4.电机控制器损坏，导致电池寿命短。概率不大，但是有很多。

㈥ 纯电动汽车的寿命是几年

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

新能源车型分为油电混合和纯电动这两种形式，混动和电动的工作方式是不一样的，布局也不一样。混动车型是发动机和电机部分协同工作，根据不同的路况采用的模式也是不一样的。

现状

在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。

停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。

㈦ 电动汽车泡水了是不是就报废了

是。如果泡水的深度相当大，淹没了电池，那就相当于报废了。如果电动车泡水的深度相当小，没有淹没电池，那就可继续使用了。
假如电动车的电池泡水了，电池就会发生短路现象而不可以正常工作。当泡水程度相当严重时，还可以直接使电池报废或导致电池爆炸，引起不必要的麻烦。

㈧ 新能源汽车有报废期限吗可以开多久

别说新能源汽车了，现在的燃油车报废期限都加长了，有的甚至私家车都没有报废期限了。以前的时候私家车的报废时间是16年，后来随着发动机技术的增加，报废的期限也随之而增加了，有些车增加到了20年，后来索性就没有了具体的报废时间，报废时间是根据汽车的排放来决定的，那么理论上来说的话，新能源汽车它是没有具体的报废期限的，因为它本身就没有排放，所以说现在购买的新能源汽车，一般没有报废的时间你可以一直开。

目前燃油版的小型私家车，只要是检测线能过，汽车就能一直开！我也有幸见过一些20年以上的奔驰宝马，开起来还是很飒，新能源汽车虽然也是刚融入生活，说它报废还是早得很，但是趋势就是这样，大家可以放心购买新能源汽车，就算最后实在不喜欢，不管多少钱当二手车卖掉也是没问题的，以上内容希望可以帮助到你。

㈨ 电动汽车泡水了是不是就报废了

是。如果泡水的深度相当大，淹没了电池，那就相当于报废了。如果电动车泡水的深度相当小，没有淹没电池，那就可继续使用了。

假如电动车的电池泡水了，电池就会发生短路现象而不可以正常工作。当泡水程度相当严重时，还可以直接使电池报废或导致电池爆炸，引起不必要的麻烦。

电动汽车注意事项

在电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力，防水等级≤IPX5，电线或者ECU浸入水中一段时间，就可能出现进水情况，引起低压电路的短路。以ECU（行车电脑）进水为例，虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害，但会导致车辆无法行驶。

总的来说，电动汽车相比传统燃油汽车，涉水能力有一定的优势，浸没水中也并不会导致漏电造成人员伤亡。只要保证涉水深度在≤30cm，也就是刚刚没过大半个车轮的深度以内，就能保障涉水时的安全性。

㈩ 电动汽车寿命一般几年

早期由于管理的确实，企业唯利是图，产品品质参差不齐，质量事故频发，电动车使用寿命很短，往往骑上3年左右，整个车况就已经相当糟糕。

不过，历经20多年的产业发展，如今的电动车产业相较于早期的产品品质而言，有了质的飞跃。不仅有了相对应的产品标准，更为重要的是，在经过市场淘汰和筛选之后，整个电动车企业对于产品品质极为重视，产品质量突飞猛进。
目前，在一般日常需求以及常规使用下，电动车使用寿命都会超过5年之久，有些会保养及温和使用的人群，使用的电动车寿命更长，达到10年。
所以，当下电动车车身使用寿命一般都会超过5年。如果保养的好的，时间更长。