共享新能源汽车投资

① 新能源汽车的前景如何

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据：中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

② 马云、马化腾这次落后了“共享汽车”已经被人抢先了！

共享汽车想要“飞入寻常百姓家”，没有共享单车那么简单！

东风来了！6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。

一步用车的A轮投资方多氟多集团是一步用车知豆电动车的最大三电（电池、电机、电控）供应商。一步用车的发展，需要大量流动资金，多氟多的注资能促进一步用车的快速扩张。

共享汽车的市场机会

“互联网创业孵化平台”天搜堂哥认为，在当下的中国汽车市场，车位紧缺，养车成本高，大量“有照无车”的用户无车可开，在公交的便利性和私家车的舒适性之间，缺少兼顾两者的产品。而这，就是共享汽车的绝大商机！

③ 共享汽车的发展前景怎么样

目前，我国共享汽车行业的主要运营商包括EVcard、Gofun、摩范出行等等。2019年，EVcard和Gofun这两家运营商的活跃用户人数均在百万人以上，其覆盖城市达到了50个以上，处于行业的领先地位。

驾驶需求将激活行业增长

从共享汽车目前的发展规模来看，未来仍具有较大的拓展空间，特别在当前我国汽车驾驶人数量远超汽车保有量的情形下。数据显示，2019年，我国汽车驾驶人数达4亿人，但汽车保有量仅为2.7亿辆，粗略估算每10位汽车驾驶人仅拥有不到7辆汽车。因此，综合来看，在行业运营不断规范以及服务质量不断提升的前提下，我国共享汽车仍然具有较大的发展空间。

④ 共享汽车来了，但是前景如何还是一个未知数

是啊，共享汽车是共享经济的衍生品，和共享单车一样成为了新的热点出行方式，如今多个城市都不断出现共享汽车，相关政策密集出台扶持，行业投资前景一片大好。
据《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》显示，目前共享汽车面临的主要挑战也是来自于新能源汽车的不成熟，例如运营成本太高、电池续航里程有限与充电桩基础设施布局不完善、停车难题等都会抑制新能源汽车租赁的发展。
但是尽管面临多种问题，但是新能源共享汽车作为投资的下一个风口是显而易见的问题，这对于新能源汽车产业发展来说也是一个很好的机遇。

⑤ 如何加盟共享电动车

共享电动车加盟条件：

1、认同共享电动车品牌，具有台法有效证件的自然人或者法人证件。

2、认同品牌总部的企业文化，并且完全服从公司总部的管理。

3、确保经营成功所具有的租店资金、装修资金、货品资金和流动资金等。

4、具有(自购或租用)店铺，且面积及地理位置符台均需符合总部的要求。

5、能够严格履行加盟合同，接受总部各项培训及管理。

6、具有一定的商业背景和经商经验。具有较强的人际沟通能力和一定的财务管理能力。

7、能够全身心地投入到经营中，且具有一 定的市场敏锐力及营销经验。

(5)共享新能源汽车投资扩展阅读：

共享电动车加盟流程：

1、加盟咨询

投资者可以点击网站留言获取一手的加盟资料。

2、实地考察

由我品牌招商部相关人员作加盟详细介绍，直营店参观等，同时加盟商介绍自身情况，双方作面谈并相互了解

与考察。

3、加盟申请

向共享电动车总部索取《加盟申请表》，填写加盟申请，或进行在线申请。

4、签署合同

全面了解共享电动车，认同我们的发展理念,通过评估确认加盟条件合格后，签署合同。

5、选店址

店址对门J店后期的运营有很大的影响，店址好生意才能好。加盟商在前期选址的时候就要分外用心，在资金允

许的情况下，尽量找-个人流量和交通都比较好的店铺。

6、装修施工

加盟商需要跟公司总部一起商量设计出台时的、 独特的装修风格，之后进行装修施工。

7.专业培训

总部为加盟商提供严格规范的系统专业培训，保证加盟店经营更顺手。

⑥ 投资33800元买共享电动汽车运营一年回本是不是非法集资

很像，因为他们没有考虑市场，就敢做出这样的承诺，这样做除了忽悠人，赚钱的可能性很小

⑦ 央视揭认购共享充电桩骗局是怎么回事

近日央视财经记者接到群众举报，称有人在推销一种新能源汽车充电桩的投资项目。推销人员宣称只要你认购共享充电桩、投资建设充电站，就会有高回报、高返利。

记者在一家社交平台上发现一个名叫“王美人新能源充电桩招募合伙人”的账号，几乎每天都在发布招募充电桩合伙人的视频，视频里“你只管出资，我们负责建站，你坐等赚钱”的字眼，看起来极具诱惑性。

记者找到“王美人”后，她告诉记者：只要认购一根充电桩18万元，按照一度电收0.4元的服务费，一台120千瓦的充电桩一天使用5小时计算，一个月一根充电桩的服务费为7200元，其中投资人可以分得60%也就是4320元。

然而当记者打算投资的时候，才发现，“王美人”所在的领充创享新能源科技有限公司和充电桩上标注的公司不是一家公司，而当地政府部门工作人员也提醒记者谨慎，以免上当受骗。

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类似事件——认购“共享充电桩”骗局，上当者遍布15个省份：

据报道，一家自称“上海顺骑科技有限公司”的企业打着“响应政府号召，提倡节能减排”的旗号，在全国做起了“共享充电桩”的买卖，宣称投资者只要认购充电桩，一个月就能回本，一年净赚十几倍。

其实，这只是一种打着“共享充电桩”名义的新型骗局，而上当受骗的投资者至少遍布15个省份。记者找到了这家公司的网站，发现共享充电桩是这家企业主打的产品，但官网上并没有投资内容的具体介绍。

根据被骗13万元的湖北郑女士介绍，顺骑公司在推广公司的“共享充电桩”项目，宣称每根充电桩投资780元，除了周日，每天都可以返利30元，一个月就能迅速回本，一年净赚八千多。

郑女士2019年6月初在朋友的推荐下认购了这个项目，然后被拉进了一个名为“顺骑科技收益六台一群”的几百人微信群，还收到了对方发来的电子认购合同。郑女士在微信群内领到第一笔收益后多次追加认购，并在6月8日认购了顺骑公司的新项目。这个新项目宣称，投资1280元就能认购一台“哈啰共享电动助力车”，除星期天外，每天能获得60元分红。

顺骑还给她发了一张授权证书图片，显示上海钧正网络科技有限公司（“哈啰出行”的所有企业）授权顺骑公司代理“哈啰出行”系列产品。头脑发热的郑女士，6月10日就买了100台，再加上之前的投资，一共投了13万多元。

但6月10日晚上，郑女士和群里其他几百位投资者就全被踢出了这个返利红包群。据悉，顺骑公司所建的投资者群还有很多，总的涉案人数尚未统计。而且，认购项目多在亲友之间相互传播，每成功推荐一个人，顺骑公司会给介绍人几十元的奖励金。

当郑女士怀疑自己被骗时，她和众多投资者第一时间向所在地警方报案并找媒体反映，而记者经过调查，才揭露了这是一个彻头彻尾的骗局。

⑧ 共享电动车发展前景怎样

——原标题：2019年中国共享汽车行业市场分析：车企纷纷加大资本投入，服务、运营方面亟待改善

中国共享汽车将驶向何方?

风靡一时的共享汽车，近来有些步履维艰。近日，德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布，将于6月30日全面停止在中国运营。而在此前，友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营。与此同时，仍在运营当中的共享汽车平台日子也不太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境，共享汽车将驶向何方?

车企重金投入发展

共享经济作为新经济模式的代表，逐渐渗透进生活的各个角落。共享汽车作为其中的佼佼者之一，极大地改变了人们的生活。

近年来，众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场，试图从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院报告显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。

在市场规模方面，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

2016-2020年中国共享汽车行业市场规模统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

国有车企纷纷投入重金——2019年5月28日，“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年，一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧拉出行”等共享汽车品牌。

此外，不少新能源车企和互联网公司也加入共享汽车阵营。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车。今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时，但有专家表示，共享汽车大多仍处于大规模投入期，没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。

“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。

运营问题频发

随着共享汽车的大规模布局和投入，一些问题也随之而来。新手司机发生重大交通事故、停运、押金难退、用户体验差等问题频频出现，成为影响共享汽车发展的问题。

近日，在湖南湘潭，一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞，婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡。经调查，该男子在5月中旬刚刚考取驾照。同样的事故在多地都曾发生。

冒名租赁等问题也屡次出现，虽然很多共享汽车平台采用人脸识别、全程录像、定位等方式明晰出租方和承租方的责任，但仍存在漏洞。

车况不佳、存在安全隐患，同样是共享汽车的通病之一。继共享单车后，共享汽车也出现了汽车质量难保证的问题，用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为屡见不鲜。

据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。

发展需要时日

国际会计师事务所普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。虽然共享汽车发展前景看好，但多家共享汽车平台的退出，无疑给共享汽车的发展敲响了警钟。

姜奇平说，共享经济应当是对闲置物的再利用，但目前市场上存在的问题是不断地“生产”共享物品。专家表示，“烧钱”和过度投放等方式虽然能够抢占市场地盘，但弊端却不少。大肆投入会造成企业成本增加，收入又难以支撑成本，运营就难以持续。

此外，共享汽车在服务方面也有待改进。“共享汽车想要突出重围，在用户体验、设施完善方面仍然需要不断改进，政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。

一些企业负责人表示，共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

⑨ 共享电动车怎么加盟

新能源电动车总体来说趋势大好，毕竟国家提倡可持续性发展，那作为最日常的新能源电动车就是电单车了，加盟的话一般，你自己没违法，拿得出二三十万，到杭州去看看，有几家这种公司，我去过一家蜜果出行还行。