比亚迪爱威威新能源汽车
① 威马汽车爆炸事故：真相需要沉淀影响却需要整个电动汽车行业背负
但威马与这辆爆炸车型的车主都有义务尽快向外界澄清原因。
这也是行业中人对于行业自身的责任和义务。
切不可因自身原因让整个电动汽车行业背负影响。
而对于舆论和消费者而言，给真相多留一些时间，在这一时间不轻易否定整个电动汽车行业，在世界汽车工业已经接受电动化路线以来，电动汽车的一些问题与危险正有更多的解决方案。
其前景依然是值得期待的。
而新能源车行业的竞争正呈现出积极有序的一面，各大品牌出于回应消费者诉求的原因，正推出更加完善的电动汽车用车方案：将来无论用户如何使用，或有事故，或充电不当，只要电池自燃，品牌方就应该负责到底的承诺会成为行业共识。
祝未来十五年，如节能与新能源汽车技术路线2.0所言，电动汽车会成为出行的主流。
而这个行业的创业者们解决这些令人头疼的事故。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 新兴新能源汽车企业评估分析方法有哪些
一、资产基础法
资产基础法的基本思路是将估价对象的全部资产进行置换或重建，加上预计成本，减去相应的折旧，得到企业价值。从基本思路可以看出，资产基础法非常依赖报表，估值以成本投入为基础。但作为一个有机整体，新能源公司的总资产远远超过公司。与此同时，虽然新能源汽车公司正在制造，但它们已经在技术和企业品牌营销方面进行了投资，报告没有充分反映这一点。新兴新能源汽车公司发展潜力巨大，行业波动性大。未来发展的高度不确定性。因此，新兴新能源公司的资产估值无法准确反映公司的不确定性和未来盈利能力。
三、收益法
收益法作为企业价值评估中最常用的方法，在许多企业价值评估研究中得到了验证。由于新兴新能源汽车公司的独特性，传统的收益法具有一定的局限性。然而，方法优化可以有效提高索尼和新能源汽车估值的准确性。
新兴新能源车企亏损难以预测。到目前为止，许多学者对新能源汽车公司的自由现金流模型进行了一定的研究，验证了收益价值法的合理性。然而，当用自由现金流模型来评价新能源汽车公司的崛起时，可以发现企业自由现金流的预测过程存在很多缺陷。在衡量公司未来的现金流时，即使是未来的预期也很容易变成负数。在这个模型中，还可以发现，只考虑经营活动的现金流量，很容易低估企业的价值。一些学者提出了一个企业范围的现金流量折现模型来动态预测现金流，以估计新兴新能源汽车公司的公司亏损。然而，这不是一个选项。对于威威汽车公司，现金流量表发现公司整体现金流为负，动态预测没有解决公司亏损带来的估值问题。