发电机直接带动电动汽车

1. 5千瓦发电机给新能电动汽车充电能行吗

发电机给电动汽车充电是可以的，只是不经济啊。应急使用可以，经常使用就不划算了，还是使用市电的充电桩合适。

2. 220V发电机接上大功率开关电源能直接驱动电动车吗

驱动发电机的动力直接驱动车子不行吗，还要费这劲，理论上可行，但实际运用不是哪么回事了，

3. 新能源车不断推出，电动汽车能不能直接装台发电机

直接在电动汽车上安装一个发电机不就可以了吗？这样直接利用发电机所发的电来驱动电机，这样实际上是可行的，没啥问题！关键是为啥有好多汽车不采用这种方案，我个人是这样认为的，传统汽车直接是燃油转换成机械能，你说的这种方法则是先将燃油转换成机械能，机械能又转换成电能，电能又转换成机械能，由于你不保证，转换效率达到100%,这样一来你的能耗会很高，根本比不上传统燃油车的经济性，现在汽车大多数是为了追求经济性，基于这点汽车厂商就不会采用发电机的这套方案，当然如果发电机的转换效率，能够远远大于现有燃油发动机的转换效率，那么这种方案还是可以考虑的。

发电机发的电不是很平稳的，就想电路中需要电流一样。需要给后面的电路蓄能缓冲。汽车在形势过程中需要的能量不一样，有时高点有时点，就像燃油汽车一样，在高速路上匀速行驶的时候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎岖的道路需要的油多一些。我们行驶过程中也会经常加到油门减少油门。现在有没有电池的汽车，他们使用的是超级电容进行替代。超级电容和电池的原理差不多。

4. 电动车用发电机可以吗

可以。

在电动车电池缺电时，不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。

加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆，使电池不会长期亏电下工作，可以大大延长电池使用寿命。在山坡地区或上坡时，尤其是重货时，可以手启动，或智能自动启动增程增力发电机，给电动车电池提供能量增力，防止电瓶过放电缩短寿命，更重要减少交通事故。

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注意事项：

1、如果转速和转矩的方向相同，电机工作的电动状态，也就是可以把电能转换成机械能，如果转速的方向和转矩的方向相反，电动机会工作在发电状态，也就是可以实现机械能转换成电能输出。

2、对于电动汽车而言，因为整体的功率比较大，所以有必要加了一套回馈发电装置来利用一点能量。而工业上使用的变频器场合，也很少会利用这些发电状态的能量的，往往都是通过制动电阻来消耗了。

3、发电机工作是利用了电磁感应效应，也就是变化磁场（磁通变化）中如果有导体，会在导体两端产生电动势，而有电动势的两端一旦形成了闭合回路，就会产生电流，这个过程就是发电了。

5. 电动汽车能不能直接装台发电机，取消电池

串联式混合动力，就是这个思路，也就是我们常说的传统增程式电动汽车，但是也不是要完全取消电池，电池还是主导的，毕竟汽车使用过程中工况非常复杂，转速和扭矩会时时波动着，对能量的要求也不是线性的，通过内燃机来带动发电机，你持续发电了，如果车速变慢或者转矩要求没有那么高，内燃机还是一样在旋转着，电能会白白浪费，电池可以起到存储和缓冲的作用，本身就是必须的，请关注：容济点火器

而别克VELITE 5综合了丰田普锐斯和宝马I3这些技术，推出一款广义形式的增程式，让发动机工作在最佳的省油状况速度点，通过不同转速和不同扭矩的工况来调整传动比，同时配合电池和电机来协调，目前看起来效果还是可以的，也是混联的形式，发动机实际上在多少情况下还是直接输出来控制车轮的，只是使用了两套星型齿，两套电机，看起来还是结构复杂了点，后期维护可能会相对麻烦，因此增程式的发展，不应该是简单的串联形式，也不是要避免让发动机直接带动车轮，而是要综合考虑实际的使用效率来设计。

6. 多大的发电机发电可以带动现有的电动汽车

速度在50公里以下的低速电动汽车，电机为5千瓦左右。速度在80公里的需要10千瓦，再高速超过100公里时速电动车需要20千瓦以上的电机。

7. 能不能用48V直流汽油发电机直接带动没有电瓶的电动三轮车

那要看汽油发电机的功率能否满足电动车的要求。汽油发电机的功率比电动车的电机功率大就能够全负荷工作，如果功率比电动车的功率略小，电动车可以勉强工作，如果发电机的功率比电动车电机功率小太多将无法工作。

8. 发电机可以给任何汽车供电吗

发电机是可以给任何汽车供电，但得符合下列条件：

1、发电机所发出的电，必须是直流电。

2、发电机所发出的电压，必须符合被充电瓶电压的汽车，比如12伏电瓶电压的汽车，充电电压必须是14.5伏就可以。

3、发电机有足够的功率输出，满足整车用电设备用电。

4、有一定可以安装的空间和位置。

5、发电机如果是220伏交流电，需要有一套电源变压器，次级线圈抽头、电压符合各种汽车电瓶不同的电压（如12伏、24伏等）整流设备，电路图如下：

9. 发电机发的电直接供给电动车上电动机用这样行吗

220伏的发电机发出来的电是可以用在电动车上的，根据质量守恒定律，没有完全的转换，包括我们现在的用电设备，在用电带动电机运转的同时会产生热，真正的转换应该是电所给予的动力等于电机转动的动力加上电热所消耗的能量。

所以能量守恒所谓的百分百对比转换只能在理想空间下产生，但是在现实中基本上永远不会达到能量的百分百守恒，所产生的动力会通过热能和动能的方式流失，所以这么多年没有永动机的发明。

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总体来说柴油发电的费用一定是比市电的费用高的，但是由于国家的经济快速发展造成很多地方的电力供应跟不上，供应不足的原因有国家加大环保意识，关闭了一些不达标的火力发电厂。

还因为电力设备和电厂都是满负荷的运行，造成电力事故的上升也是影响因素之一，所以出于高效，应急，安装，购置，维护方便等众多的特点柴油发电机组还是用户的首选备用应急电源。

总体来说柴油发电的费用一定是比市电的费用高的，但是由于国家的经济快速发展造成很多地方的电力供应跟不上，供应不足的原因有国家加大环保意识，关闭了一些不达标的火力发电厂，还因为电力设备和电厂都是满负荷的运行，造成电力事故的上升也是影响因素之一。

10. 汽车启动机是通过发电机来带动的吗

是带动发动机里的曲轴，再由曲轴带动活塞发动机运转时曲轴输出动力.在启动时，给曲轴输入动力，带动发动机转起来。

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件。

它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。

人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。