台州金豪长安汽车新能源

❶ 长安新能源E-Star将于4月13日上市 续航301km

日前，我们从相关渠道获悉，长安新能源旗下入门级纯电动车——E-Star将于4月13日正式上市，新车此前已经正式发布了尝鲜价，售价7.28万元。新车外观设计颇为年轻时尚，续航里程为301km。

动力方面，新车搭载一台最大功率为55kW（75Ps）、最大扭矩为170Nm的电机，0-50km/h实测加速仅需4.7s。电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km。充电时间方面，快充30%充至80%仅需30分钟，慢充则需要11.5小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 长安汽车新能源有什么缺点

新能源车的三大缺点，有的人甚至买了不到半年就开始后悔了。第一个缺点就是充电设备太少，新能源汽车刚刚开始普及，一些相关设备建设的也不够完善。所以有的车主需要去很远的地方，才有充电桩给汽车充电。
第二个缺点就是续航能力比想象当中的还要差，因为我们知道，新能源汽车主要的动力来源就是电池。既然需要充电，那么就有没电的时候，所以新能源汽车车主每天都在担心，不知道把车子开到哪里汽车就没电了，找不到充电桩就更加着急了。
第三个缺点就是保养成本高，一开始购买新能源汽车最主要的目的是觉得能够省下油钱。可是经过反复的充电、放电之后，新能源汽车的电池就开始不顶用了，达到了一定使用寿命之后就需要更换。一般五年左右就要换一次一块电池，加上工时费也要6万左右。所以说很多车主算完账之后，就觉得买新能源车确实不划算。对此，大家怎么看呢？车主含泪说出，新能源车三大缺点 ，不到半年就开始后悔！

❸ 长安奔奔E-star：7万块的新能源小车能有何表现

对于十万以内的纯电新能源小车，小伙伴们比较在乎什么？续航？品质？还是实用性？我是比较在意续航和实用性。
其实没试驾之前，对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣，总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异。
不过这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样，那么它的优点和缺点都在哪？
奔奔E-star售价6.98万-7.48万元，全系共两款车型。外观上，奔奔E-star设计的比较用心，前脸造型也经过重新设计，全系标配的LED大灯在造型上也比较立体
奔奔E-star车长3770mm，轴距2410mm，因为是两厢造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势，小巧玲珑。
车尾设计就没有前脸那么用心了，设计师偷懒了是不？
内饰可是奔奔E-star的一大亮点，全系标配双联屏，不过只有顶配车型才有倒车影像，屏幕色彩也不错，逆光的情况下，视觉效果也很清晰。
挡把位置采用了悬浮式设计，并且配有中央扶手，只是这个中央扶手宽度略显袖珍。
中控台空调面板使用了触摸面板，不过因为成本原因，塑料质感比较明显，而且没有触摸回馈的提示，误操作的几率较高，不过这个价钱能配上触摸板了，咱也别那么高要求了。
后排空间嘛，因为尺寸原因，应应急还是可以的，长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒，放个大物件的话，这辆小车也能胜任。
外观内饰说完了，接下来说说这辆小车的加分项，试驾感受。
因为之前没有开过奔奔，所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点，何况奔奔E-star还是一辆“油改电”车型。
但令我万万没想到的是，以这个价位去评判，这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因，低速行驶应对一些复杂路况，底盘质感并不单薄，反馈也比较扎实。时速100km/h的情况下，整车稳定性也不错。还有最重要的一点，因为奔奔E-star是纯电车型，所以动力的输出性质和常规燃油车不同，低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多。
不过通过这两天的试驾，这辆奔奔E-star的缺点也是让我很是煎熬，就是空调。最近北京天气较热，空调温度没有燃油车来的那么快，而且加上试驾车没有贴隔热膜，所以车内温度始终不是很凉快，强烈建议买奔奔E-star的小伙伴贴个隔热膜哈。
动力方面，该车配备了一台55kW的电动机，最大扭矩为170N·m，电池容量为32.2kWh，官方给的NEDC工况下续航里程为301km。以本次实地试驾做参考，这款车的续航里程大概在220公里上下，因为这几天北京天气较热，而且我在试驾过程中，空调和音响也都是在工作的情况下。
对于这个实际续航表现我还算比较满意，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用，充电方面，快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下，0%-100%的充电时间为8.35小时。
总的来说，7万块的价格，奔奔E-star的基础配置够用，驾驶感受在这个价位下也还可以，算是一款中规中矩的新能源车型，所以只是市区日常代步的话，这辆奔奔E-star还是可圈可点的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 新能源汽车长安汽车怎么样呢

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。
对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障

❺ 长安新能源E-Pro全国首改，数据珍贵，被它的颜值吸引

拥有一辆心仪的车是件快乐的事，开着他天天上路心情都会变得很好，本人也不例外，一开始是被E-Pro的颜值所吸引，喜欢他不同于油改电简单前脸，经过重新设计的外管和成熟的油车架构，是选择他最主要的因素，当然通用的维修件和装饰件，以及相对低的维修成本也是考虑范围，很幸运的在年前的置换活动中，以相对低的价格，够得了喜欢的车子，也获得了不少有用的赠品。本应该开开心心上牌上路，却怎奈的命运多舛，疫情的到来让这一简单事情延长了N个月。
这厚厚一沓的临牌相信也代表了很多人的无奈
其实临牌有很多好处，比如不怕被拍和停车省钱（没教你坏！没教你坏！）但是出入车库各种不认，关键不能贴膜改装才是让我最难受的。 虽然不能大幅改装但是，有些地方还是可以偷偷改改的，验车不会被发现。 比如，底盘护板，对于有同款油车架构的E-Pro来说，底盘护板是可以完美适配，对于不给护板这种行为，予以墙裂谴责！但是好在价格不贵，小东西大用处，灰尘会少很多。
安装平整，CS15 19款 完美适配，有塑料金属和铝合金多种选择
安装需要升降机，对于本体价格来说，安装几乎要了一样的钱
第二个可以改装的就是液压撑杆，这个虽然也是小东西显档次的东西，长安全系标配手动撑杆，也是表示无奈。好在按照cs15同款去购买，就可以买到简单，好安装的撑杆。
撑杆选择CS15专用缓冲，按照教程就可以安装。
其实装一个就够，两个显然有点力大，但是源于强迫症，还是装了两个。另外贴了机舱隔音棉。
双面胶材质配上扣子，都是直接适配。虽然没啥卵用，但是心里的buff增加N倍。
左侧安装卡扣处
右侧，有些许不同
右侧上的安装点，使用赠送的安装尺，可以轻松从内侧安装
左侧上安装点
还有一个可以改的就是大灯，有些人觉得没有验车前不好改大灯，但是E-Pro自带透镜，可以直接更换LED灯源，原厂这个可怜的两只100w灯泡[猪头]实在是不怎么样，所以迅速换之！
原厂卤素灯泡暗的可怜
换的雪莱特G系列4000流明 9005口径灯泡，广告上写8000LM实际上是算的2个灯泡，别信广告信疗效
近光切线还算说得过去
远光就像艺术家的涂鸦一样让人无法琢磨
其实灯换起来并没有想的那么困难，打开机盖有个这样类似的灯盖拧开就可以把灯泡拧出来了，装上同样方法。
疫情期间停车场空空荡荡，洗车铺当然也是不开门的。自己动手从做菜，家庭修理，到洗车镀晶打蜡，百学百会，没有什么事情可以难倒劳动人民！[奋斗]
晶晶亮，冻得透心儿凉[流泪]
终于，经过漫长的等待4月迎来了首批上牌验车，验车欣喜的同时，心中默念了100遍“师傅看不见我液压撑杆，看不见……看不见……看不见……” 验过车的人，就是自由身了！就像放飞笼子的鸟儿，解开枷锁的农奴！终于可以开始搞事情了……！ 第一部就是贴膜，当然不是仅仅贴膜
侧挡膜3M黑衣骑士，前挡膜3M田园风光
快速娴熟的师傅
车顶包黑改色膜
前档颜色很浅
改色区域，A柱，车顶，后视镜
改色区域，A柱，后窗两侧
改色区域，后窗上部尾翼部分
改色区域，A柱，后视镜上半部
这种撞色改色法，是借鉴了原厂的宣传广告。但是为啥原厂不这样出呢…… 3M膜使用很多年，对于田园风光和黑衣骑士这两种颜色也比较满意，从白天到晚上的防窥效果，到向外可视效果都比较满意。
夜晚街灯可视效果
夜晚较暗街灯可视效果，三角小窗未贴，后视镜可视区域未留
夜晚较亮街灯可视效果，三角小窗未贴，后视镜可视区域未留
从外侧向内窥视效果，可对照后车
当然，有兴趣看到这里的你一定与我一样有着对车改造的渴望与激情，那么我们开启高阶改造内容。
如果你也觉得比原厂帅很多的话不妨我们继续深入了解轮毂的改
前后选用轻量化轮毂及节油轮胎
为什么改造轮胎轮毂？增强安全性，降低刹车距离，增加抓地性，让车更舒适，增加操控，让车跑更远，bulabula…… 其实这些都不重要！ 就是一个“帅”字就够了！ 这是源于每个改车人的内心原动力。 而改轮毂是让车通向更帅目标的必经之路。 废话不多少，开始聊数据 E-Pro 顶配轮胎：205 55 R16 CS15 19款 顶配轮胎：205 50 R17 同样是顶配，轮毂小了一圈，我内心的独白是#@/*&×！ 再次鄙视下这种行为[弱]！ 好在有了油车的样板至少可以有据可依
原车轮胎数据，205 55 R16
汽油版高配版数据，205 50 R17
最终经过计算，我选择的数据如下 轮胎数据：205 55 R16 更换为 215 50 R17 轮毂数据：17×7.5j，et40，5×110，63.4（变径环）
马牌CC6 215 50 R17
为何不换和油车一样的数据？优点如下 205 50 R17 相对小众价格偏高 215 50 R17 更通用价格实惠（正好狗东做活动） 适配205 50 R17 需要17寸 7J轮毂，对于改装轮毂选择较少，而对于更多选择的7.5J对应最小就是215。
中心孔63.4mm
更换完内衬和轮胎的距离是比较近的，如果再宽点的话就会打转向磨内衬，所以215的胎宽已经很接近极限了，这点要铭记！胎装上是不给换的。
铁将军内胎压监测，拥有4胎压和温度监控功能
不得不说的是原车胎压监测器并不是放在轮子里的，而是放在车轴上监测车轴倾角判断是否亏气。这点上来说没有内胎压监测来的直接明确。
E-Pro全系标配反向输出放电功能
墙裂安利一个配件，就是E-Pro车型全系标配的放电功能，这点是要大大的点赞！作为出门游玩还是在家洗车，都是个好用的神器，功能可谓拳打特斯拉脚踢蔚来，急死威马，气死现代，鄙视低端北汽比亚迪，嘲讽高端广汽大众。 到底有多香只有你拥有后才有资格表态！
要火锅煮火锅
烤串可以用大功率电烤
还可以接吹风机自己贴熏黑膜
看到这里，说明你有很好的耐心，不过更多内容还是留给后续交流吧，欢迎加入北京E-Pro车友会希望这篇文章能给你解疑答惑，并且一起交流困难和问题，没有什么比开着心爱的车上路更开心，如果有的话，那就是你改的还不够用心。

❻ 大家觉得长安新能源奔奔怎么样可以考虑吗

长安新能源奔奔这个挺好的，当然可以考虑了，新能源是未来的发展趋势

❼ 长安汽车新能源能取代传统型汽车吗

你好！新能源汽车是未来汽车发展的主流方向，取代传统纯油耗型汽车势在必行。我国“十二五”规划纲要已将新能源汽车列为战略性新兴产业之一。
我简明阐述一下新能源汽车的优势：
1、新能源车动力比传统汽车强，这个看似有争议，但其实就是这样的，想想现在的大型机械，固定式的机械基本上都是用电，只有移动式的才用燃料，就是因为电能的性能更强，而燃油的能量密度更高，目前新能源车性能普遍不高大多数是为了节省续航，但是从特斯拉就能看出，只要技术能够达到，还是电动车性能强。
2、新能源车更舒适，这个基本上是达成了共识的，新能源车得益于电机的工作特性，使得新能源车的行驶更加平顺，而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程，而且电机的运转噪音也小得多，很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪，总的噪音还是比传统汽车小很多。

3、新能源车更实用，同样得益于新能源车的结构特殊性，新能源车的动力系统占用的车身空间更小，使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念，一切的多余空间都可以让给车内或储物空间，如此一来，新能源车的装载能力大大加强，车内空间也大大增加，载人拉货都不在话下。
4、新能源车更环保，这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低，而在广义上虽然还有争议，有的人认为更多地发电产生的污染同样不低，但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车，而且速度极快，侧面证明了新能源车一定是更加环保的。

❽ 长安汽车新能源汽车有什么优点

新能源汽车的优点：
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
4、噪声低。
新能源汽车缺点：
1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。
2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。
3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。
现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
其废气排放量比较低。

❾ 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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