2018年十一月新能源汽车销量

Ⅰ 11月份新能源榜单公布，宏光MINIEV领衔，欧拉黑猫同比涨幅超300%

以上10款车便是11月份新能源销量榜单的TOP10。我们可以看到，大部分车型相较于10月份的销量均稳步上升，消费者的购车热情并没有“金九银十”的结束而消退，并且像宏光MINIEV、特斯拉Model3等车型的涨幅还在万台左右。因此我们也可以从侧面认为，新能源车型正逐渐被消费者所接受，而且一众纯电动小型车也被广大消费者选为日常代步车型，因此对于新能源车型的未来发展前景，湃客持乐观态度。那么你对11月份新能源销量榜单有何看法呢？欢迎在下方评论留言。

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Ⅱ 11月新能源销量丨宏光MINI带火了代步车，理想ONE领跑新势力

《车壹圈》认为，新能源市场的11月销量表现堪称“一枝独秀”，无论是传统车企还是造车新势力，旗下新能源车型的零售量都取得新突破。同时可以明显感受到的是，高低两端强势增长趋势明显。一方面，以宏光MINI为代表的A00级市场份额不断提升；另一方面，Model3、比亚迪汉EV、理想ONE等中高端车型依旧保持强势增长。对于，未来新能源市场的表现，大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！

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Ⅲ 宏光MINI EV月销3万再超特斯拉！11月新能源销量排行榜出炉

12月9日，乘联会公布了11月新能源汽车销量排行榜，在惊叹宏光MINIEV砍下3万+，Model3砍下2万+、欧拉黑猫接近1万，前三名疯狂内卷的同时；我们也能发现，11月的上榜车型和10月基本没什么区别，阶级已经固化了。

在理想和威马上榜的同时，我们已经连续两个月没看到蔚来了。根据蔚来官方消息，11月整个集团交付5291台，蔚来ES8交付1387辆，蔚来ES6交付2386辆，蔚来EC6交付1518辆。感觉是三个车型的销量逐渐平均，没有前几个月ES6一家独大的情况了，但这也导致了单车销量不到3000，与越来越“内卷”的排行榜无缘。

比亚迪除了汉EV以外，秦EV和唐DM也贡献了7000多的销量，加上其它小弟们，整个比亚迪集团11月销售26015辆新能源车，位列全国第二，仅次于上汽通用五菱，也直接地证明了比亚迪新能源确实给力。

■邦点评

以上就是11月新能源销量排行榜，说实话，我更期待下月的年终大考。到时候我们会分析全年销量，并和去年的排行榜对比，看看谁是后来者居上，谁又被拍死在沙滩上。到时候请大家继续关注电动邦的销量点评文章，千万别错过精彩哦。

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Ⅳ 11月新能源销量榜单，宏光MINIEV领衔，欧拉黑猫同比涨幅超300%

日前，乘联会发布了11月份国内新能源市场的销量数据，根据数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量为17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；今年1—11月累计销量达90.5万辆，同比下降2.9%。

唐?DM作为榜单中第三款比亚迪旗下车型，在11月份的销量为3,007辆，同比增长193.1%。这款车最大的亮点便是拥有SUV大气的外观，和堪比性能车的百公里5.1秒和4.3秒的加速时间，加之比较豪华的内饰，宽敞的空间体验以及20多万元的售价，让这款车拥有不错的卖点。以上10款车便是11月份新能源销量榜单的TOP10。我们可以看到，大部分车型相较于10月份的销量均稳步上升，消费者的购车热情并没有“金九银十”的结束而消退，并且像宏光MINIEV、特斯拉Model?3等车型的涨幅还在万台左右。因此我们也可以从侧面认为，新能源车型正逐渐被消费者所接受，而且一众纯电动小型车也被广大消费者选为日常代步车型，因此对于新能源车型的未来发展前景，我持乐观态度。

Ⅳ 传统造车企业的2018年新能源汽车销量目标达成情况如何

11月中国新能源汽车行业分析：销量突破百万，未来补贴退坡回归市场主导

2018年中国新能源汽车前11月的销量突破百万大关

在前瞻最新的新能源汽车市场的整体销量中，中国新能源汽车2018年前11个月累计销量逾100万辆，达到102.98万辆，同比增长68%。这意味着，我国新能源汽车在前11月的销量就已突破百万大关。

中国新能源汽车增幅迅猛

与传统燃油车市场的遇冷不同，新能源汽车市场表现出欣欣向荣的增长态势。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年11月，中国新能源汽车产销量分别完成17.3万辆和16.9万辆，比上年同期分别增长36.9%和37.6%。在累计方面，2018年1-11月，中国新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。

其中，2018年11月，纯电动汽车产销分别完成13.5万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长23.6%和30.3%。累计方面，2018年1-11月纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%。

2018年11月，插电式混合动力汽车产销分别完成3.8万辆和3.1万辆，比上年同期分别增长121.7%和82.5。累计方面，2018年1-11月插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。

2018年1-11月中国新能源汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

对于新能源汽车今年的表现，这得益于2018年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出，销量表现也是好于预期。

2018年年销量或突破120万大关 预计2019年销量有望达160万

受政策激励影响，近年来新能源汽车高速增长，从近几年新能源汽车发展规律来看，第四季度是销量的爆发期。2018年年10月新能源汽车销量首次突破10万辆大关，11月更是持续稳定增长，前11个月销量突破百万辆大关。预计2018年年12月中国新能源汽车仍将大概率地保持高速增长。

此前有传言称，2019年新能源汽车补贴将退坡40%，网传新补贴政策将于今年12月出台，且不设过渡期，2019年年初正式实施。有业内人士表示，无论此传言是真是假，车企都会在年底清库存，进行新能源汽车的促销。因此，在促销活动的基础上，今年年末新能源汽车销量还会保持增长。但也有专家认为，从目前情况来看，虽然新能源汽车补贴逐渐退坡，但销量仍会保持增长，原因在于新能源汽车市场的消费需求正在增加。

中国新能源车与燃油车双积分政策实施效果凸显，车企为了降低传统燃油车油耗而大力发展新能源汽车。2018年新能源汽车发展前景良好，业内对于今年新能源汽车年销量的预测也在逐渐增加，11月乘联会预测今年新能源汽车年销量会顺利突破90万辆，但在11月就提前完成了预测销量。预计2018年全年我国新能源汽车总销量预计将超过120万辆，而预测到了2019年我国新能源汽车的总销量将有望达到160万辆左右。

当下，我国汽车产业正处于变革的关口，新能源汽车成为转型的主要发展路线。我国新能源汽车此前的发展主要依靠政策的激励，但随着补贴的退坡，新能源汽车市场或将逐渐回归市场主导。

Ⅵ “自主吃饱，合资跌倒”，新能源市场11月再创销量新高

易车讯 12月8日乘联会发布了最新销售数据，刚刚过去的11月份新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，这也是新能源市场单月首次突破40万辆大关，同比增速高达131.7%。

       市场占有率方面，11月新能源乘用车批发渗透率达到19.9%，仅次于9月份20.4%的水平，1-11月份累计渗透率达到15%，远高于去年同期5.8%的水平。零售方面，11月新能源车国内零售渗透率则高达20.8%，1-11月渗透率13.9%。

“大水之下，必有大鱼。”新能源市场的强劲增长，也让具备较强产品竞争力的车企获得的市场增量红利。

11月份，共有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长城汽车、蔚来汽车、等14家车企批发销量突破万辆，其中比亚迪是唯一一家在纯电动、插电混动市场双双破万辆的车企，其在插电混动市场更是占据半壁江山。

与此同时，在新能源车对传统燃油车的加速替代过程中，积极拥抱转型的自主品牌（包括新势力）成为了市场最大赢家。

“自主、特斯拉吃饱，合资、传统豪华跌倒”，也成了当前新能源市场的真实写照。

分品牌阵营来看，11月份自主品牌新能源车渗透率高达33.2%，占有率水平明显超前于整个市场。

豪华品牌方面，市占率达到70%左右的三巨头奔驰、宝马、奥迪新能源转型成果不佳，不过由于将特斯拉计入了豪华品牌阵营，因此出现了11月份豪华车新能源渗透率达到24.6%的虚高数据。

而体量巨大的主流合资品牌转型成果更差，11月份新能源渗透率仅有3.9%，还不足去年全年行业5.8%的水平，这其中仅大众（南北大众22,691辆）一家便拿下了62%的占有率。

但需要注意的是，大众这样的数据放在整体新能源市场几乎不值一提，其新能源体量甚至不足比亚迪（90,546辆）的四分之一。强如大众尚且如此，这也意味着未来整个合资品牌在新能源市场的生存环境并不乐观，如果未来1-2年市场窗口期还无法拿出强有力的产品，未来所有合资品牌在中国的市场前景都难言乐观。

Ⅶ 11月新能源市场：传统车企和新势力，都被时代洪流裹挟向前

乘联会数据显示，11月新能源乘用车市场的零售销量达到17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。可以发现，新能源乘用车不仅在11月表现出色，今年累计增速也跑赢了市场大盘。

事实上，由于补贴退坡和疫情影响，从去年下半年到今年上半年，新能源乘用车持续下滑。好消息是，随着各项消费刺激政策的落地实施以及众多新产品的上市，国内车市从7月开始快速复苏，新能源乘用车的销量也一路走高至今，11月销量已经达到历史高点。更令人欣喜的是，补贴退坡后，Model3、宏光MINIEV、汉EV等C端车型依旧热销，这意味着新能源汽车市场的增长已经由政策驱动逐渐转变为市场驱动，市场结构愈发健康。

新能源、智能化的时代已势不可挡，就像长城汽车副总裁傅小康此前说的那样，“大潮将至，我辈当躬身入局！”不管是造车新势力也好，传统车企也罢，都被时代的洪流裹挟向前，没有谁可以置身事外，入局和淘汰，选择也只有一个。

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Ⅷ 11月新能源车销量榜，宏光MINIEV夺冠，Model 3成“独苗”

近些年来，新能源汽车的发展十分迅猛，不仅出现了不少新势力品牌，众多传统车企也频频在新能源领域发力，打造了很多优质的新能源车型。在11月的新能源汽车销量榜中，今年才上市的五菱宏光MINIEV继续着火爆的销量，拿下了上月的销量冠军。特斯拉的Model3排名第二，它也是排名前十中唯一的非国产车型。下面，我们具体了解一下排名前五的车型吧。

1、五菱宏光MINIEV

11月销量：33094辆

奇瑞小蚂蚁前脸的大灯组造型具有一定的张力，车身的线条十分流畅，车尾造型比较扁平。在内饰方面，拼色的设计显出了很强的视觉冲击力，竖置的中控屏显出了一定的科技感，操作也很便捷。这款车的最高续航里程为301km。

写在最后

以上就是11月份国内新能源车型的销量排行情况了，大家假如想在春节前买一辆电动汽车，查看销量数据也是个不错的参考。在这几款车中，五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁都是非常不错的代步车型，好开又实用。想买外观动感的新能源车型可考虑特斯拉Model3和比亚迪汉EV。大家觉得这几款车型如何呢？

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Ⅸ 11月新能源销量：特斯拉Model 3不敌宏光MINI，比亚迪三款车进榜

根据乘联会公布的数据显示，今年11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，这也是国内销量的第七连涨。

到了第七名开始有了些变动。由于蔚来ES6当月未能挤进销量前十，以致于累计销量也出现了波动，排名被理想ONE所代替。此外，宝马5系PHEV成了1-11月份榜单中新晋面孔，累计销量20921辆，同比却是下滑了7.2%。

总的来看，接下来的一个月内，最大看点仍旧是宏光MINI，它还能拿出多少惊喜，我们拭目以待。（文/青柠；审/尘外孤标）

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Ⅹ 比亚迪新能源车11月同比增长138%！汉销量稳增，将逆袭model 3

12月10日，电动汽车制造商比亚迪发布公告称，今年11月份，该公司的新能源汽车销量为26690辆，与去年同期的11220辆相比，同比增长约138%，其中纯电动汽车销量为18220辆，同比增长128%。新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.940GWh，本年累计装机总量约为10.531GWh。

于此同时，比亚迪也在加快提升产能，推进交付完成，并积极的完善不足，保障售后服务，给消费者而更好的消费体验。

据悉，比亚迪管理层预期第四季度汉有望每月交付1万台以上，其销量峰值有机会超过Model3的销量。

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