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电动汽车加油没反应怎么回事

发布时间: 2022-07-26 04:27:28

⑴ 电瓶车油门失灵

把右边刹车捏紧,松开后把铝合金车把手往外推,加油门就可以了。(有时捏刹车松开后,刹车并未完全断开,可以看厚尾灯还亮着,这时加油门是开不了的!需要把车把手外推,让刹车完全断开)

1、电门出现黏连,传感器损坏,拆下来用酒精擦擦,不能解决问题的话,就可以考虑换新的了。

2、检查下仪表盘是否有电,如果显示有电,那么就检查下刹车断电开关是否没有回位。

3、调速器电路短路,会造成加油门没反应的问题,可以检查下调速器是否存在问题。

4、电动车的控制器都有刹车断电的功能,一般在刹车断电上面出现问题,可以考虑更换一个刹把,或者把断电的两个线剪断,一般可以解决问题。

注意,电动车是没有油门的,平时所说的加油门就是电门,经常会出现调速器电路短路引不能提速的问题,可以重点检查下调速器是否存在故障问题。


故障排除

1、拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

2、转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

3、分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

4、用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(
电池
充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

5、首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!

6、或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

⑵ 最近我的四轮电动车,在行驶过程中突然踩油门没有反应,需重新插拔钥匙才可以,有时需插拔好几次才行

你好像这种情况一般是控制器出现了问题。把电断开再接上就好。这种问题,建议你去修理厂进行维修自己在家里是弄不了的。或者去你买车的四s店进行维修。

⑶ 四轮电动汽车有电踩油门不走是什么原因

摘要 亲你好

⑷ 电动车加油门不走,是怎么回事

电瓶车有电加油门不走:一般情况下,大多是线路连接不良、调速转把问题、刹车抱死问题等情况。如一旦出现问题,一定要及时维修。在不确定的情况下,避免二次损坏。

如果刹车存在抱死的情况,也会造成有电不走的情况,对于这种状况,处理比较容易,只需松开刹车线即可解决。

电瓶车有电加油门不走的具体原因:

1、电池连接线出了问题

一般可能电池上某个连接线松了,或都某个电池的接线头有腐蚀松动。建议检醒电池连接线是否有松动,重新插上即可。

2、控制器电源线路接触不良

找到电动车的控制器,主要检查控制器红、黑粗线,看看这两根线有没有松动脱落,如果有,那么装上就行。如果装上,还无法解决,那么就是电机出了问题,这就需要去专门维修店了。

⑸ 电动车油门间歇性失灵是什么原因

1、电门出现黏连,传感器损坏,拆下来用酒精擦擦,不能解决问题的话,就可以考虑换新的了。

2、检查下仪表盘是否有电,如果显示有电,那么就检查下刹车断电开关是否没有回位。

3、调速器电路短路,会造成加油门没反应的问题,可以检查下调速器是否存在问题。

4、电动车的控制器都有刹车断电的功能,一般在刹车断电上面出现问题,可以考虑更换一个刹把,或者把断电的两个线剪断,一般可以解决问题。

注意,电动车是没有油门的,平时所说的加油门就是电门,经常会出现调速器电路短路引不能提速的问题,可以重点检查下调速器是否存在故障问题。


故障排除

1、拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

2、转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

3、分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

4、用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V( 电池 充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

5、首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!

6、或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

⑹ 电动汽车踩油门不起做用怎么修

您好,您可以看一下车辆的油门踏板位置传感器是否损坏了,建议您检查一下线路和传感器本身希望我的回答可以帮助到您,谢谢。

⑺ 电动车油门没反应但是车有电,这是什么情况

第1种情况:

加速器(电门)内部霍尔元件损坏,加速器对于电车很重要,霍尔元件对加速器有很重要,所以霍尔元件的损坏会直接导致车辆即使有电,踩油门也没有反应。检查霍尔元件有没有损坏可以从霍尔元件的额定的电压和电流出发,要检查一下这两个因素有没有在规定范围内,大于或者小于这个范围都会导致霍尔工作出错。

第2种情况:

刹车断电系统卡顿、没复位,导致刹车系统一直工作,此时油门可能就会出现“没反应”的情况。

第3种情况:

控制线路断路,或控制器有故障,控制器收到电门的信号后开始工作。如果控制器出现短路或者故障的话,油门自然是不会有反应的。

第4种情况:

电动机故障,这种情况会直接导致车辆无法工作,踩油门也没有用。分辨是否是电动机故障也很简单,电动机故障时通常会伴随着,冒烟,电火花,温度过高等,观察到其中一种就时电动机出现故障了。这种情况下就要去维修店进行维修了。

(7)电动汽车加油没反应怎么回事扩展阅读:

电动车有电不走最好用故障排除方法:

1、拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。转把源5v电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2v由低向高变化。

2、检查电动车电池输出是否正常,如输出过低,证明电池坏,急需更换电池。

3、把刹车线拔断,如车子转动,证明刹把坏了,须更换刹把。

⑻ 电动车为什么有时候油门会失灵开不动

电动车油门间歇性失灵的问题

第一种情况:调速把(油门)的问题

常见原因:

1) 骑车过程突然加速或制动导致调速把烧坏,比如紧急避让行人或车辆。

2) 电动车在车棚遭到雷击,经检查调速把被击坏,电机和调速器没有损坏。注意雷雨天气,电动车轮子上的大锁不能与地面接触,尤其在潮湿地面上,雷电电流会通过此处击损电动车电器零部件。

3) 内不断线或接触不良。

检修操作:卸下调速把,检测下调速把通不通电(如果不会测或者没万用表,可以找同品牌同型号车的换个试试,或到定点维修站检测)。

电动车油门间歇性失灵的四种可能原因

第二种情况:控制器损坏或控制器与调速把连接的线路问题,(控制器只换不修,配备不同品牌的控制器一般效果不好)。控制器价格较贵,一般在150-200元左右,功能越多价格越高,比如过流保护、制动时反向电流吸收等。

第三种情况:刹车断电系统,检查下刹车是否卡住了。车子在不加电的情况下,可以推动自如(包括前进+后退),说明不存在这类问题。

第四种情况:电机烧毁,可能性不大,现在电机保护功能很强,一般不会烧毁电机。

⑼ 电动车加油门有时不走,把钥匙关了过一会开又能走一会,但过一会加油门又没反应了

要检查线路有没有问题或接触不好,例如:电机接头处 转把 电门锁 电平与控制器的连接处 刹车断电。如果排除接头没有问题 ,再考虑控制器是否损坏然后再排除几块电平是否有坏的(滥竽充数)都没有问题再考虑转把是否损坏 电机和霍尔是否损坏。

电动车常见故障

充电器不充电其主要原因有以下

第一,充电器或电池保险丝烧坏,更换保险丝。

第二,电池组接线脱落,接好就行。

第三,电池组充电插座坏,更换新的插座即可。

第四,电池损坏,可以选择修复电池或更换新电池。

⑽ 电动车加油门没反应是什么原因

可能是调速把,也就是油门的问题。

1) 骑车过程突然加速或制动导致调速把烧坏,如紧急避让行人或车辆。

2)内不断线或接触不良均可导致车不跑。

检修操作:卸下调速把,测一下调速把通不通电。控制器损坏或控制器与调速把连接的线路问题了。

3)刹车断电系统问题,如果车子在不加电的情况下,可以推动自如(包括前进+后退),该项问题无须再考虑。

如果控制器用手摸起来很烫,很可能是控制器里边的开关管发热引起的,要检查是不是外部线路有短路漏电等问题,如果没有,估计是控制器里边有问题了,需要拆开维修或者更换。

(10)电动汽车加油没反应怎么回事扩展阅读:

车主对电池保养意识全无,造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养,这时修复难度加大。其实6个月保养一次,寿命自然延长很多,但是车主没有这个意识。电池损坏,大多从充电器造成过度失水开始。

充电器是杀手,电池杀手一般在电池8个月后,发挥出杀手作用。究其原因,新电池符合这些电池杀手口味,随着电池老化,电池无法满足杀手要求了 ,到了每年6月,电池迅速失水报废变形。

豪华电动车启动电流大,造成电池硫化。如果车主启动车子,缓慢加速,电池寿命和行驶里程自然提高20%。

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