新能源汽车科创板ipo

1. 又有一家新能源造车新贵 明年或将登陆科创板

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最近，以蔚来汽车和小鹏汽车等为代表的新能源车企新贵，在资本市场风光无限，市值快速超越国内其他上市车企，紧跟比亚迪总市值。根据最新消息，同为造车新势力的零跑汽车也加速了IPO脚步。

选车君观点：

不过，无论是蔚来，还是小鹏，或者零跑，资本市场只是对接未来长期发展的一个加速器，毕竟资本市场的泡沫和现实还是有很大差距的。新能源汽车这块看似巨大的蛋糕，是否真的那么美味，还需要经过未来市场的不断验证。另外，就目前发展形势来看，新的搅局者也一定还会诞生，只有真正有实力的才能笑到最后。

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2. 融资金额超200亿元 吉利汽车科创板IPO申请获受理

9月1日，上海证券交易所受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。这意味着，吉利汽车将成为国内首家登陆科创板的整车制造汽车公司。

根据招股书显示，吉利汽车本次拟初始发行的股份数量不超过17.32亿股，总融资金额为204.25亿元。其中拟使用本次募集资金200亿元中的80亿用于新车型产品研发，30亿用于前瞻技术研发，30亿用于产业收购，60亿用于补充流动资金。
同时，本次发行可以采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15%。
吉利汽车本次拟发行的股票与已发行在外的股票每股面值保持一致，为0.02港元，并以人民币为股票交易币种在科创板进行交易。
资料显示，2017年至2019年，吉利汽车的资产总额分别为877.98亿元、924.93亿元、1076.74亿元和1074.75亿元；实现营收分别为935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元和371.2亿元；净利润分别为105.94亿元、125.86亿元、82.85亿元和23.3亿元。
销量方面，吉利汽车2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，公司三大品牌(吉利、领克、几何)分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计，三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，市占率持续提升，且连续三年半均为国内自主车企销量之首。
除了科创板之外，吉利汽车此前曾宣布，将与沃尔沃汽车进行业务整合，未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。届时，吉利汽车有望成为国内首家同时在A股、H股、欧洲市场上市的整车企业。

3. 恒大汽车启动科创板上市辅导

10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司（简称“恒大汽车”）拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市，并已于2020年9月22日在深圳证监局进行了辅导备案，目前已接受海通证券辅导。

9月18日，在获得腾讯、红杉、云锋基金和滴滴出行等资本巨头约40亿港元的注资后，恒大汽车发布公告称，公司拟发行人民币股份并在科创板上市。

9月25日，恒大汽车再次发布公告补充，预计发行的人民币股份的初始数目不超过1555867058股股份（行使超额配股权前），占不超过于2020年9月30日建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数的15%；且人民币股份均为新股份，不涉及转换现有股份。

对于资金用途，恒大汽车介绍称，募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备，进一步提升研发实力与生产能力，扩大营销渠道，增强持续发展能力，最终实现在研项目的产业化，助力公司长期发展；另外30%则将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况。

4. 独立出来的广汽新能源 真的能去科创板吗

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近日，在吉利汽车顺利通过科创板的审核后，资本市场就传出消息，基于科创板的国家战略功能，后续可能会有其他国内车企跟随吉利的步伐在科创板上市。国内老牌汽车公司如比亚迪，长城，江淮，长安等大部分都完成了主板上市，而近几年在市场占有率和销量保持良好的广汽新能源上市的消息也是传得沸沸扬扬。

选车君观点：

不过不管怎么看，无论单独的新能源业务能否登录科创板，广汽集团也会对新能源汽车版块注入更多的精力，新能源业务在整个广汽集团的战略地位也会得到一定的增强，毕竟作为一个前景光明的业务版块，广汽自会十分清楚，这点毫无疑问。

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5. 车企上市条件

对于想进入新能源汽车领域的造车企业来说，必须符合两项准入条件，其一需满足投资准入要求，即发展与改革委员会（简称“发改委”）有关汽车投资企业生产项目的备案；其二是生产企业准入与产品准入，即工业和信息化部（简称“工信部”）主管的汽车生产企业准入与车辆上市销售前的产品准入规定。
2月18日，证监会官方网站集中公布了37件对2021年全国两会代表委员建议提案的答复，其中针对智能汽车领域的提案建议共2项分别为：《关于我国新能源产业融资创新的建议》、《关于金融支持智能电动汽车企业高质量发展的建议》，证监会在复文中表示，对进一步推动我国新能源产业市场发展的建议，证监会表示积极支持。
其中，针对《关于加速新能源汽车产业发展高质量推动我国经济转型升级的建议》答复表示，结合新能源汽车等高新技术产业和战略性新兴产业特点等现实情况，证监会从实际出发，在科创板建立了三项市场化安排：一是设立多元包容的发行上市条件。综合考虑预计市值、收入、净利润、研发投入、现金流等因素设置多套上市标准，不要求企业在上市前必须盈利，允许特殊股权结构企业、红筹企业上市。二是建立市场化的新股发行承销机制。对新股发行价格、规模等不设任何行政性限制，以机构投资者为主体进行询价、定价、配售，真正实现由市场供求决定价格。三是构建公开透明可预期的审核注册机制。
针对《关于金融支持智能电动汽车企业高质量发展的建议》答复表示，支持企业在资本市场上市融资等方式积极支持智能电动车产业发展。一是支持符合条件的新能源汽车企业在科创板上市；二是为新能源汽车领域提供信贷政策支持。下一步，人民银行、证监会将结合各自职能，完善新能源汽车金融服务体系，引导金融机构按照风险可控、商业可持续原则，满足新能源汽车企业合理融资需求，支持符合条件的新能源汽车企业在资本市场上市融资。

6. “风风火火”IPO 威马汽车再爆炸！

昨晚(10月27日），一辆纯电动汽车于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生爆炸。

据有关消息报道，发生爆炸车辆为当下造车新势力——威马汽车旗下的EX5车型。

当然，发生此类起火、爆炸事件的电动汽车绝非威马一家。

根据新汽车统计，在2020年1-8月，就发生了几十次起火等事故。

写在最后

近两年，新能源汽车取得了突飞猛进的发展，但不难看出，电动汽车在飞速发展的过程中，的确还存在诸多问题。

虽然电池的关键性技术，目前仍需突破，但是希望在追求高能量高性能的同时能做到安全兼顾，从而促进新能源汽车安全健康的发展路径。

而从威马汽车角度来看，2020年应该是其尤为重要的一年。

因为根据上海证券局官网信息显示，威马汽车已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，预计于2021年在科创板上市。

所以说，目前对于威马来说，诸多资本都在关注其在近期的市场表现。

由此可见，威马能否顺利IPO，本次事件的处理结果，尤为关键。

作者/李莹莹

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7. 计划明年初IPO/寻求科创板上市 威马汽车已开启辅导备案

据上海证监局披露，威马汽车母公司威马智慧出行科技（上海）已于2020年9月30日正式开启辅导备案，拟首次公开发行股票并在科创板上市，辅导机构为中信建投。

随着资本近期在汽车以及新能源板块的市场情绪走高，以及新能源车销量逐渐回温，整体资本均看好新能源车市场。当地时间10月14日，截至美股收盘，蔚来汽车报收26.50美元/股，上涨22.57%，市值达375亿美元；理想汽车报收于20.78美元/股，上涨6.95%，市值达174亿美元；小鹏汽车报收于22.05美元/股，上涨涨12.27%，市值达158亿美元。

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