电动汽车比亚迪唐续航

❶ 比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

虽然最近燃油车推出了购置税减征的补贴政策，但油价的上涨还是让很多消费者将目光转向了纯电动车型。尤其在纯电动车型的续航里程越来越长、充电设施越来越完善的情况下，实用性极强、使用成本也极低的纯电动SUV得到了更多的青睐。如果你的预算在30万元左右，并且追求续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验，比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX Plus绝对是绕不开的两款车型。接下来就和车叔一起看看，这两款纯电动中型SUV该怎么选吧！

而车尾的设计则是我们熟悉的样子了，贯穿式尾灯设计造型精致，并且有效提升了整车的横向宽度。下包围是新款唐EV主要改动的地方，更加新颖的造型拥有更高的质感。尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725 mm，轴距为2820mm，长度相比老款车型有所提升。

广汽埃安AION LX Plus与比亚迪唐EV均定位于中型SUV，在设计风格上，AION LX Plus显得要更加激进一些。比如前脸下包围处向前突出的设计，看起来很有战斗气息。尺寸硕大的前大灯组看起来显得有些突兀，总给人一种用力过猛的感觉。

车侧的设计看起来要舒服一些，车身线条也比较流畅，从前轮拱处开始一直延伸到尾灯的腰线让AION LX Plus变得更有层次感。此外，AION LX Plus还采用了隐藏式门把手的设计。尺寸方面，AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685 mm，轴距2920mm。与比亚迪唐EV相比，除了轴距略有优势以外，其余车身参数均不及唐EV。

车尾处的设计十分圆润，与唐EV一样采用了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的视觉效果。但和前脸一样，AION LX Plus似乎有点过于追求设计感了，反而丢失了中型SUV应该有的稳重感。

比亚迪唐EV配置更丰富

了解过两车的外观设计，我们再进入车内看看。比亚迪唐EV的座舱设计也采用了家族化的风格，15.6英寸的自适应旋转中控屏占据了C位，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示，能够显示较为丰富的行车信息。此外，DiLink 4.0（5G）智能网联系统搭配全新升级的DiPilot智能驾驶辅助系统，整个座舱的科技感十足。

AION LX Plus的内饰设计与比亚迪唐EV有些相似，中控台一块尺寸同样为15.6英寸的大屏幕替代了以往的双联屏设计。车机采用的是ADIG4.0智能物联系统，内置了一块来自高通的8155芯片，可以实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

在座椅布局方面，比亚迪唐EV全系均标配了2-2-3的七座布局，同时还可以花费1万元选装六座臻享组合套装。六座选装包除了能得到2-2-2的座椅布局，还能拥有六座专属的苍穹灰内饰、龙鳞纹NAPPA真皮座椅（前排+二排）、主/副驾座椅按摩、第二排座椅按摩、第二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热等功能。而AION LX Plus则是全系均只提供了五座布局，实用性不及唐EV。

而在其他配置方面，我们以售价相近的唐EV 635KM 四驱旗舰型（指导价33.98万元）与AlON LX Plus 80D旗舰版（指导价33.96万元）进行对比。相比之下，唐EV 635KM 四驱旗舰型在指导价贵出200元的情况下，多出了悬架软硬调节、可开启的全景天窗、NFC钥匙、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、220V电源、Type-C接口、矩阵式大灯、后雨刷、后排独立空调等配置；而AlON LX Plus 80D旗舰版则多出了副驾驶位后排可调节按钮、面部识别等配置，总体配置水平不及唐EV。

刀片电池VS海绵硅负极片电池

在动力续航方面，比亚迪唐EV提供了两种动力版本，其中四驱版本搭载了最大功率180kW+200kW的前后双电机，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.4秒。而在续航方面，比亚迪唐EV提供了容量分别为90.3kWh、108.8kWh的刀片电池，续航里程分别为635km、730km，而双电机四驱版本续航为635km。

AlON LX Plus同样提供了单电机、双电机两个版本，最大功率分别为180kW、360kW，峰值扭矩分别为350N·m和700N·m。此外，AlON LX Plus提供了弹匣电池与海绵硅负极片电池，容量分别为93.3kWh、144.4kWh。续航方面，根据配置不同分别为650km、600km，千里版车型的续航里程则达到了1008km。

刀片电池与海绵硅负极片电池的对比，是消费者最为关注的问题。两种电池的区别主要在于，前者采用了磷酸铁锂材质，后者则是采用了三元锂材质。虽然比亚迪刀片电池的能量密度不及海绵硅负极片电池，但刀片电池胜在稳定性、安全性高。此外，刀片电池还可以根据整车空间，变化电池包的尺寸。对于一款作为家庭主力用车的纯电动SUV来说，安全才是硬道理！

车叔总结

其实比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX是同一年上市的，并且同样在今年推出了新款车型。比亚迪唐EV无论是配置、续航还是性价比，都得到了全方位的升级。而广汽埃安AION LX在新增加了“Plus”后缀之后，也配备了全新的电池技术。区别在于，唐EV的刀片电池已经经历了市场的检验，广汽埃安AION LX Plus的新技术却仍有待市场的检验，毕竟此前广汽埃安不少“噱头”式的营销，让人很难相信这家车企的技术实力。如果你准备购买一款30万元左右的纯电中型SUV，比亚迪唐EV显然是个更好的选择。‍

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❷ 长续航的2022款唐EV如何成为家用优选

针对“享受人生”，每个人都有不一样的了解，有些人挑选小酌一杯微熏、有些人挑选耗资交易、有些人挑选大块朵颐，但对一个成家将要进到四十不惑的我而言，这种显而易见不太适合，“心浮气躁”的心理状态在时间段的打磨抛光下早已不会再，取代它的的乃是一些温柔的方法。

相对于我自身而言，开到自己的车与家人朋友一起出来出游、放空自己心身才算是正确的答案。不论是周末游玩或是日常上班通勤，这些都离不了它：比亚迪2022款唐EV。对于缘故，唐EV有着让家中感受质量用车的一切，它730km的续航里程也变成了真真正正可以消除里程数焦虑情绪的纯电车型。

这样强劲的驱动系统配搭大容量锂电池给2022款唐EV产生充裕的远途能力，大六座合理布局还可以与家人、朋友一起走上旅程，这便是2022款唐EV最有魅力的地区，加上车载式KTV这种车载多媒体，想来能够为途中提升许多欢歌笑语。

在前不久，唐EV还在关键时刻帮了我一把，那时候正好赶上全家人在外面去玩，忽然企业需要我解决一个文档，尽管带上计算机但用电量早已寥寥无几，已经着急之时，我想起了VTOL移动电站的对外开放充放电作用。外接好开关电源后，我也可以安心的成功此项工作中，多亏有它，不然还得挨骂了……

针对现在的我，家中一定是超过一切的，在30多万元这一价格比亚迪唐EV是一个很全能型的车系，它室内空间、续航力、加快、高新科技、舒服兼具，在同档次中突显。针对一名早已成家得人而言，携带全家人一起动向“诗与远方”才算是想要的生活方法，唐EV的730km续航里程是这一切的基本，在这里以上它也有多种多样基本功能，在日常用车中充分发挥。时迄今日，唐EV的各个领域令我令人满意，我就得知购买了它于己于家全是个好挑选。

❸ 除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点

1.除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点？比如电池，颜值等等，2022款的比亚迪有很多亮点，一起看看吧，从上一代的唐代开始，比亚迪就在其汽车的屁股上面，打出了“542”的标志，要告诉你的是，这是一辆100在5秒内，4轮驱动，100公里油耗不到2升的汽车。新唐的dM-I版继承了这种力量，而在纯电动版上，它变成了“540”。

❹ 看中了比亚迪唐EV，请问这款车怎么样

噱头大于实际吧，配置是很高，各项高科技配置，但是造车工艺跟合资车还是有差距

❺ 比亚迪唐充一次电,能跑多少公里

比亚迪唐电动汽车电池扩容后纯电续航可达85公里。

一、比亚迪唐是一款四驱SUV车型，但相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。

二、比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规的汽油动力系统采用了它自主研发的2.0Ti发动机以及新的湿式双离合变速箱。这台2.0Ti发动机最大功率为151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1750-4500rpm。

三、电动动力系统则是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为200N·m。

四、当车辆急加速的时候，汽油发动机和电动机同时工作，这样发动机+电动机可以输出最大功率为370kW，最大扭矩为720N·m。而对于这款车的加速性能，厂家公布的唐0-100km/h的时间为4.9s。

五、虽然与已经上市的秦采用同样的DM II混动系统，在蓄电池的电池容量上唐则进行了一些升级，最大电池容量达到18.4千瓦·时，这样唐在纯电动的情况下可以实现85公里的续航里程。

(5)电动汽车比亚迪唐续航扩展阅读

一、动力

1．全新一代唐DM也采用了相同的发动机，除此之外还搭载了比亚迪第三代DM技术，采用了全新的BSG电机以及全新的后轴驱动电机，针对电控管理系统以及动力输出方面进行了优化。

2．优化后的系统最大功率可以达到441kW，峰值扭矩950N·m，纯电续航可达80/100Km，百公里综合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM采用的是6速自动变速器，搭配电子挡把，百公里加速可以达到4.5/4.3秒。

二、配置

1．全新一代唐DM和燃油车型同样有着丰富的智能安全配置和人性化舒适配置。在安全方面，如ADAS智能辅助系统和车辆稳定控制系统。

2．在人性化方面，有主副驾电动座椅调节、座椅通风加热、脚踢式感应电动尾门、后排独立自动空调等等。

3．另外，还可选装布雷博赛车级六活塞刹车系统。

资料来源：网络-比亚迪唐（全新一代唐）

❻ 比亚迪新款唐纯电版换刀片电池 续航加长45公里

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 比亚迪续航1600公里是真的吗

假的，目前比亚迪旗下的新能源电动汽车最大的续航里程也不过520公里。所谓比亚迪1000公里的概念，其实是网络上个别媒体炒作出来的话题。作为电池发家的比亚迪，虽然目前离1000公里的目标还有很大的差距，但是在将来存在很大希望。

下面是比亚迪旗下纯电动车续航综合工况里程（只罗列每个系列的最高里程）。

比亚迪唐——520km。

比亚迪秦——421km。

比亚迪宋Pro——502km。

比亚迪秦Pro——520km。

比亚迪e2——405km。

比亚迪e1——305km。

比亚迪元——410km。

比亚迪宋MAX——401km。

比亚迪e3——405km。

比亚迪e5——405km。

比亚迪s2——305km。

❽ 比亚迪唐百公里用电多少度

100公里要18度电，比亚迪唐电动汽车电池扩容后纯电续航可达85公里。

比亚迪唐是一款四驱SUV车型，但相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。

比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规的汽油动力系统采用了它自主研发的2.0Ti发动机以及新的湿式双离合变速箱。这台2.0Ti发动机最大功率为151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1750-4500rpm。

电动动力系统则是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为200N·m。

❾ 比亚迪唐DM-P定价堪比BBA！自信在哪里

比亚迪唐DM-P定价堪比BBA，其自信在于如下方面。

一、全球独一无二的超级混动技术

比亚迪公司率先采用了脉冲式自动加热技术。如果说传统的液热模式是把一个“暖宝宝”放在电池上，那么脉冲式自热则是通过“运动”的脉冲“自我热身”，这样既可以提高效率，又可以降低能量损耗，从而实现提高电池的工作效率和提高续航里程的目的。

❿ 比亚迪唐充满电 在混合动力下 能跑多少公里

纯属骗人，企业没有良心，你也瞎说。