京东低速jeep型电动汽车

① 搭载1.3T动力系统 Jeep正式发布自由侠和指南者插电混动车型

近日，Jeep正式发布了品牌旗下插电式混合动力车型JeepRenegade4xe（国内对应车型自由侠）和JeepCompass4xe（国内对应车型指南者）。新车计划将于今年9月在英国市场正式开售，动力将搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统。

此外，自由侠和指南者4xe车型将分别提供Limited、S和Trailhawk三个版本，均配有四轮驱动（eAWD）和六速自动变速箱，并通过eAWD模式（4WD锁定，4WD低速，坡道下降控制）新增加了Selec-Terrain旋转控制，以便适应多种不同的驾驶模式。

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② Jeep全新小型SUV效果图曝光，这是想象中的jeep吗

近年来，小型SUV市场越来越大，吸引力众多汽车制造商向小型SUV市场进军，就在近日，海外媒体爆料，Jeep将推出比自由侠还小的入门款小型SUV车型。由于PSA与FCA合并事宜的推进，此次Jeep旗下这台全新小型SUV正是基于PSA小型车平台打造，而定位也将低于现款Jeep自由侠车型，并有望在2022年上市。

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③ jeep车属于什么档次值得购买么

jeep车属于中档次品牌的车型了，定位为SUV和越野型车，还是值得购买的，比较经典的品牌。比较推荐的就是JEEP牧马人。

正是因为牧马人一直不改的外形设计，加上稍高的价格，导致一般的家庭根本消费不起，而且油耗还特别高，所以销量也是比较惨淡的，只有越野发烧友苦苦维系着它的存在。

④ JEEP自由侠经典小型SUV/1.3T四缸＋电动四驱＋国六 可轻度越野

随着汽车工业的高速发展，汽车市场的未来越来越明朗化了，内燃机时代也逐渐向电动车时代过渡，有很多汽车推出的插电式混合动力车型都火了一大把。很多车型都换装了小排量发动机和电动机组成的动力系统。比如今天要说的Jeep自由侠PHEV，新车选用了1.3T四缸发动机和电动机的组合，还带有电动四驱，能轻度越野。

飞龙点评：在电动汽车即将到来的时代，各大汽车都纷纷努力，似乎都想在这一领域占得先机。将原先经典的车型加上电动机来弥补排量小、动力不足的地方。但是价格也要高出很多。对这款Jeep自由侠PHEV，你喜欢吗？

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⑤ 首款 PHEV 硬派越野 Jeep 牧马人 PHEV 版亮相 2020 CES

Jeep在今年（2020）CES展上正式亮相了PHEV版的牧马人，从外观上来看与在售燃油版基本没有太多区别，充电口位于车身左侧前翼子板上方，至于为什么在这个位置其实很好理解，毕竟这是一款硬派越野，在户外应付极端路况的时候涉水深度很可能会高于车身其它部位，而充电口的位置恰巧是牧马人原厂状态下涉水深度的极限。PHEV版牧马人有望在2020北京车展上进行国内首发亮相。

Jeep新能源车型专属尾标

根据此前的消息，未来Jeep将在混合动力车和电动车型上都将采用4xe标识。此外，根据Jeep在2019年公布的规划来看，将在2021年前推出旗下现有每款车型的电气化版本。而到2022年，该品牌将提供十款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。

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⑥ Jeep牧马人纯电概念车最快月底发布 或定名“MAGNETO”

在不颠覆传统变速箱和分动箱结构的基础上，只是将内燃机转换为电动机，这样的做法不仅能让传统越野车的拥趸们更容易接受，也更符合牧马人强调越野攀爬能力的性能设定。

⑦ 低速电动汽车越野型最好的品牌售价最高是多少

5KW低速电动汽车增程器

低速电动汽车都是很便宜的，几千块钱到五万以内的都有，最主要的是要看其配置和性能，充满电实际能够续航多少里程。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑧ Jeep牧马人4xe发布，2021年上市/纯电续航40km

北京时间9月3号晚上，Jeep牧马人4xe正式全球发布。新车作为牧马人的PHEV车型，其在外观设计上基本沿袭了燃油版车型的整体设计，仅在一些细节地方有所不同。动力上，新车将使用2.0T涡轮增压发动机+双电机的组合，纯电续航里程为25英里（约40公里）。据悉，牧马人4xe将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。

与大多数插电式混动车型一样，新车将拥有三种驾驶模式，被称为ESelec选择模式。纯电模式下，车辆采用电机驱动，新车搭载的容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，能为其带来25英里（约为40km）的纯电续航里程。此外，新车还将提供eSave以及混合动力两种驾驶模式。前者优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。后者在行驶时发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动。

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⑨ 新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km

新Jeep大指挥官PHEV正式上市，补贴后售价30.98-33.68万元。此外官方还提供置换、贷款、百万三险、超长质保等促销政策。Jeep官方提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免费保养，购四驱车型享价值5000元的3年5险无忧用车礼包。另外还专门对大指挥官PHEV车型提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。

新Jeep大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低1.6L/100km综合油耗和满油满电，最长续航可达900km。

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⑩ 当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

（文/张祁有）近日，车友头条获悉Jeep今年将在华推出3款PHEV车型，包括有自由侠、指南者和牧马人。据了解，牧马人PHEV、自由侠PHEV和指南者PHEV三款车型都有望登陆到国内，其中自由侠PHEV和指南者PHEV将搭载1.3T发动机+电动机所组成的混动系统，与之匹配的是6速自动变速箱，形成电动四驱。

自由侠PHEV/指南者PHEV

牧马人PHEV同样沿用了现款燃油版车型的设计风格，硬朗粗犷的越野风暴露无遗，丝毫没有因为是PHEV混合动力车型而减弱其硬派的作风。动力方面，牧马人PHEV将搭载3.6LV6发动机与电动机所组成的混合动力系统，其综合最大功率达196千瓦。

简评：

不得不说，2020年可谓是新能源汽车发展最为重要的一年，因为就目前已知的信息来看，有许多传统车企都开始把2020年的战略重心转向了新能源市场。如果说2014-2019年是造车新势力的发展周期，那么2020年定然是传统车型进军新能源领域的元年。而回到Jeep的产品规划，不难看出2020年他们也想在新能源市场分一杯羹，同时得益于电动机的加持，Jeep的四驱系统得到了进一步优化，电动四驱能够带来更加智能的越野表现，前桥与后桥的动力独立性，能够使其动力分配更为精准均衡，提高越野性能。

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