电动汽车充电是待机状态
1. 电动车长时间不骑多久充一次电
1、电动车长期不骑，也要每隔一月进行一次充电。电动车长时间放置，可能会引起电池亏电，如果长时间的放置，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重甚至报废。因此，正确的做法应该是每隔一月进行一次充电，这样就可以在长期不用电动车的时间内，延长电池使用寿命。
2、断开电动车与电池的连接线。断开电动车与电池的连接线是为了防止在电动车不使用的时候电动车各部件对电池电量的消耗。另外充电器在不接电的情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗。
注意：电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，这就是所谓的铅酸电池的自放电。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间长的从满电到没电要半年到一年，时间短的可能一两个月就不行了。3、电池的自放电是不可避免的，所以只用将电池充满电之后存放，并注意一个以内最好进行一次浮充，保持电池的电量。
4、电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。要做到勤充但不过充，由于电动自行车电池要求在8小时以内完成充电。
2. 小鹏充电桩黄灯常亮
黄灯状态一般是待机，小鹏的充电桩黄灯闪烁代表在线升级。
小鹏超充站直流桩（快充）指示灯状态说明：1.绿色常亮：待机状态。2.蓝色常亮：扫码后启动充电待插枪。3.蓝色流水灯：充电中状态，正在充电部分流水灯效果，已充电部分常亮。4.红色常亮：充电桩故障。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3. 电瓶车开机充电还是关机充电
关机最好了，要是开机的话，还有电流消耗在待机的状态，这样子充电的时间会略微长一些，短时间是看不出来，时间长了对电瓶的寿命是有影响的。
4. 为什么电动车充电时要先把空气开关关了再冲电
1、电门锁只锁控制器信号电路的，充电时应关闭空气开关，否则控制器处于通电待机状态，对控制器有影响。
2、电门锁锁电源电路的，充电时可不关闭空气开关。短时间是可以的，但时间太长，会对设备里的电池，或者是充电器本身，产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身，因为长时间充电而发热。
3、长久的发热，对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低，但也不得不防，因为新闻里面也时有爆出充电器爆炸的事件。
(4)电动汽车充电是待机状态扩展阅读：
充电器应当放置在通风，降温的环境下工作，充电器是由塑料外壳，里面加一块集成电路板，而且做有散热风扇。当充电器处于充电状态时，会有红色指示灯显示，红灯一直亮，而且风扇一直在转。
如果说，指示灯红灯会亮，但风扇不转，也是属于充电器出现故障，要么不会充电，要么充电器过热，存在严重的安全隐患。
在连接充电器的时候我们应该先插电动车端的充电插口，然后再插插座上的插口。拔出充电器的顺序，正好与充电时相反，先拔出插座上的插头，然后再拔出电动车上的插头。
电池充满电后，充电器的指示灯会转换成绿灯。当然如果充电器坏了也是一直显示绿灯的。
另外一种特殊情况就是，电池放的时间太长，电压过低充电不进，此时也会一直显示绿灯，或都红灯绿灯一直闪烁。遇到这种情况，请参照激活冬眠电池的方法。
5. 』电动车长期不骑需要隔多久充一次电
电动车如若长时间不使用，断开车与电源插头后，应当一年充一次电，同时应当避免电池馈电，造成后期无法充电；避免部分部件因锈蚀而无法正常工作。主要注意事项有：
将电池充满电存放：电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，此为铅酸电池的自放电。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间较长者从满电到没电需要半年到一年时间，短者一至两个月。电池的自放电是不可避免的，所以只用将电池充满电之后存放，并注意最好进行一年以内进行一次浮充，保持电池的电量；断开电动车与电池的连接线：此时为了防止在电动车不使用时候电动车各部件对电池电量的消耗。另外充电器在不接电情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗；对电动车各重要部位进行防锈处理：包括电动车的电机轴、中轴、链条及飞轮、刹车摇臂、闸把、扎线等。
6. 电动车充电满了不拔充电器可以吗
这个当然是可以的啊，没有问题的，就是比较费电而已。因为你不拔充电器。那么充电器就是待机的情况下，比较费电
7. 电动车长期不骑应该多久充一次电
电动车如若长期不骑，断开车与电源插头后，应当一年充一次电，同时应当避免电池馈电，造成后期无法充电；避免部分部件因锈蚀而无法正常工作。主要注意事项有：
将电池充满电存放：电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，此为铅酸电池的自放电。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间较长者从满电到没电需要半年到一年时间，短者一至两个月。电池的自放电是不可避免的，所以只用将电池充满电之后存放，并注意最好进行一年以内进行一次浮充，保持电池的电量；断开电动车与电池的连接线：此时为了防止在电动车不使用时候电动车各部件对电池电量的消耗。另外充电器在不接电情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗；
8. 电动汽车充电可以在车里待着吗
如今的电动新能源车热度可以说是相当的高，因为它是最近几年才出来的，在刚出来的时候就有不少人尝鲜，但是还有一些车主觉得它的技术还不够成熟，抱着观望的态度。如今的新能源车已经是今非昔比，不仅仅能源成熟了不少，而且越来越多的人开始买它了。但是由于它还并不是很普及，所以车主们对于新能源车子的相关知识并不是很了解，之前有传闻说在充电的时候最好人不要坐在车子里，这样说有依据吗？我们到底应不应该坐里面呢？
为什么不能坐在车子里面呢？其中很大一个原因就是辐射。电动汽车有辐射吗？答案是当然有，不过并没有我们想象的那么可怕。辐射分两种，电离和电磁辐射，其中电磁对于人的伤害几乎可以忽略不计，但是电离则可能导致患癌症。电动汽车的这个辐射属于电磁辐射，和我们平时所用的电脑，手机等没有什么差别，这些都属于安全范围内。很多人都以为医院里面的CT等辐射和电脑，汽车的辐射是一种，其实不是这样，医院的那种辐射才是电离辐射。
那么汽车的电磁辐射到底有多少呢？根据实际测量值显示，汽车的辐射值不过20 T,和电吹风的值差不多。
而手机则在一点几左右，纯电动的汽车甚至更低，大概在10 左右，而且这个数值还是在整个汽车辐射最大的充电接口处测得的，在车内的测试居然达0，也就是说人坐在车内是完全不会被电磁辐射所影响。接着让我们来看看WHO对于电磁辐射的健康标准值：100 T，这样来看开电动汽车是完全不会对我们的健康造成任何的影响，车主们大可以放心去开。
那么既然电磁辐射根本不会对我们的健康造成任何的影响，那么我们可以在充电的时候呆在车内吗？答案是最好不要。虽然理论上是比较安全的，但是实际情况却可能会发生偏差。在充电的时候车子毕竟是和高电压的接口相连接，而且车内的状态和平时也不一样，万一车子发生什么意外，人坐在里面被电了可能会小命不保，毕竟充电所用的电压还是比较高的，人可能会承受不住。而且，汽车是有一定的自燃率的，虽然几率极其小，但是依旧不值得我们以身犯险，在没有办法保证百分之一百的安全的情况下，最好不要坐里面，这样才能保证绝对的安全。
还有一些车主比较好奇，在充电的时候车内可以使用电器吗？比如连着额外的充电器。这样做其实是可以的，对于车子本身电池的寿命并不会造成比较大的影响，唯一的影响可能就是会导致汽车的充电速度变慢不少，如果你可以忍受相对比较慢的充电速度，那么就可以在车内充电。
总体来说新能源车在目前还是比较新鲜的一个话题，现在的技术发展相对比较成熟，但是并没有完全形成一个完善的体系。如果你想要尝鲜，那么大可以尝试一下新能源车，如果还想继续观望，那么则可以等到它更完善的时候再入手。整体来说新能源汽车确实是比较节能，比烧汽油的汽车要省钱得多。在看完这篇文章之后，相信你对于新能源汽车充电的某些问题疑惑已经完全解开。既然如今新能源车已经成为了一个大体的趋势，必然对人体是没有什么大的危害的，买了车的小伙伴大可放心用。
9. 电动车充电一晚上不拔可以吗
电动车充电一晚上不拔可以。因为现在的电动车还有充电器功能特别多，就像电瓶的技术也是很高，因为电瓶他充满以后，他里面的半路会阻阻止它继续充电，就等于也是就是断电了，还有充电器也是充满电，他检测以后他也会停止断电，这样的话就等于没冲充满电，以后它就自动停止了，只显示待机状态，所以说一晚上不拔，没有什么大问题。
电动车的优点
用车成本低。大部分纯电动车型的充电费用折合算下来都可以做到1km只需几毛钱，对比日益上涨的油价，电动车在日常的使用成本是很低的。而且电动车无需像燃油车一样频繁保养，即便是去保养，费用相比同级别的燃油车也要低的多。驾驶感受优于同级别燃油车。
电动车结构简单，不需要发动机和变速箱之间复杂的传递衔接关系，动力输出更平顺、更直接。且由于电动车在底盘底部需要铺设电池，所以重心相对更低，操控性优于同级别燃油车。