上海一月份买电动汽车能上牌照吗

『壹』 异地购新能源车上上海牌照可以吗

有以下条件：
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》对其有相应的规定：
第二条 个人用信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的下列人员：
（一）本市户籍居民；
（二）现役军人和现役武警；
（三）持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员；
（四）持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。

(1)上海一月份买电动汽车能上牌照吗扩展阅读：
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》相关法条：
第四条 对消费者购买新能源汽车（除进口新能源汽车以外），在中央财政补助基础上，根据本市新能源汽车登记车型有关信息和本市确定的补助标准，再给予本市财政补助。
本市财政补助主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助1∶0.5给予本市财政补助。
对符合条件的插电式混合动力（含增程式）乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，按照中央财政补助1∶0.3给予本市财政补助。

『贰』 6月份购买的电动车可以登记上牌照吗

摘要 您好哦，是可以的哦，有发票就可以的呢，祝您生活愉快。[嘻嘻]

『叁』 上海电动汽车牌照政策 2021年

法律分析：根据上海发改委的声明：为确保政策的连续性，继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车，经研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。上海市新能源汽车号牌申领需具备如下条件：

1.本市户籍居民；2.在本市服役的现役军人和现役武警；3.持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员；4.持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；5.名下无上海牌新能源车；6.良好的个人征信记录；7.有固定充电桩。

法律依据：《上海电动车上牌规定》

第二条 本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行、停放、充电以及相关安全管理活动，适用本条例。

第十三条 下列非机动车，应当经本市公安机关登记，取得非机动车号牌：

(一)电动自行车;

(二)残疾人机动(电动)轮椅车;

(三)人力三轮车;

(四)市人民政府规定应当登记上牌的其他非机动车。

自行车、残疾人手摇轮椅车实行自愿登记，其所有人申请登记上牌的，公安机关应当予以办理。

『肆』 2021上海电动车上牌新规是什么,

没有上牌照的电动车禁止出行。很多人都已经习惯了电动车是不需要牌照就能够直接开车到马路上去，因为没有牌照的约束，所以很多电动车在开车的时候才会横冲直撞，任意妄为。

因此电动车没有上牌照，其实是会造成比较大的安全隐患，所以在2021年对于电动车上牌照这一方面的控制会更加的严格，如果电动车没有上牌照，就将会被禁止通行，当被交警查到的时候，甚至有可能会被扣车处理。

上海市新能源汽车号牌申领需具备如下条件：

本市户籍居民。在本市服役的现役军人和现役武警。持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员。持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。

『伍』 控可程电动车能上牌照吗

电动汽车可以和其他机动车一样正式上牌
认可为机动车辆。因为是自动挡，驾驶人须持有C2以上的驾照方可上路。可以到当地车管所进行上牌登记，按正常机动车办理牌照和保险手续进行
车辆管理所应当自受理申请之日起二日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。若不符合以上规定，则不可在车管所办理注册登记。

『陆』 上海一年前的电动车能上牌照吗

可以上牌。
超过一年的电动车能上牌照，到交警大队上牌点，上牌时必须出示购车发票，车辆厂家出具的电动车合格证，还有居民身份证。
若是合格证上注明的是电动摩托车还需要考驾照，若是电动自行车就不需要考。

『柒』 上海禁止新能源车上牌

几日前，一条消息不胫而走，引起了吃瓜群众们的广泛关注，这则消息称“五菱宏光MINIEV申请上海新能源牌照受限”。并且，有媒体向有关4S店求证，得到了肯定的答复，并称：“今年四月初开始，五菱宏光MINIEV就开始被暂停上新能源牌照。”难道说宏光MINIEV有着严重的质量问题？还是另有原因呢？
正当水滴汽车准备一探究竟的时候，事情的真相逐步浮出水面。据悉，目前在上海市，消费者购买的A0级电动车，无法申领新能源汽车免费的专用牌照。另外，有消息称上海市将推出新能源产品上牌的新政策，这条新政策将限制10万元以下、车长在4.6米以下以及续航里程在350公里以下的纯电动产品上牌。这也就是说，不止是宏光MINIEV，就连荣威的科莱威、欧拉黑猫、长安奔奔E-Star等车型都会受到限制。毫无以为，这条新政策将会重创上海本土的A0级纯电动车市场，那么新政策是真是假呢？

水滴汽车咨询了上汽通用五菱相关人士，得到的回应是：“目前，上海的新政还没有最终公布，还请以最终公布的政策为准。上汽通用五菱以人民的实际需求为出发，创造更多适应市场环境、人民需求的产品。”除此之外，上海当地车管所也表示：“新政策最早将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。”
其实新政策的真伪不是太过重要，因为A0级纯电动车上牌受限已成事实。那么谁会是新政策下的直接受益者呢？

我相信会有一部分人提到特斯拉，毕竟上海可以算是特斯拉的“大本营”。也许你会认为新政策的出台，是为特斯拉清扫宏光MINIEV这个对手。但是，有一点要明确，无论是Model 3，还是Model Y，特斯拉的竞争对手根本就不是宏光MINIEV。因为这几款产品根本不存在竞争关系，而且用户也不重叠。
再者说在上海，购买宏光MINIEV这类微型纯电动车的用户大多数是为了不受限制，可以方便通勤，而购买特斯拉的车主不一定是出于这个目的。所以，新政策的推出，大概率不会影响特斯拉在上海市的销量。

如果政策属实，那么A0级纯电动车在上海的销量必然会下降，腾出来的空间，将会有其他品牌的产品填补上。这对有些新能源车企来说，是一件“好事”，比如说荣威品牌。
其实，荣威品牌作为上海本土“选手”，除了科莱威以外，没有其他A0级纯电产品。热销的几款产品也都是紧凑型，几乎全员都能满足新政策的要求。当然，这里边也有“意外”，荣威eRX5 PlUS以及旧款荣威Ei5的车长分别为4571毫米、4544毫米，并不满足标准。

在这里荣威Ei5值得重点关注，因为这款车在今年的3月进行了改款，外观、内饰以及配置都进行了升级。特别是车长由原来的4571毫米，刚好增加至4600毫米，轴距也好、车宽也罢都没有改动。因此，荣威Ei5似乎给人一种“连夜绣红旗”的既视感，就是为了这次的政策而来。
相信有人会问：荣威品牌对eRX5 PlUS的车长没有进行改动，又该作何解释呢？这个问题很简单，就是荣威eRX5 PlUS根本没必要“临时抱佛脚”。因为此前，上海市就公布将从2023年1月1日起，插电混动以及增程式汽车不再发放专用牌照额度。既然以后也无法获得“绿牌”，荣威又何必为eRX5 PlUS增加车长，浪费“开模”的资金呢。
除了荣威品牌外，其实还有一个品牌的产品或许能够从中获利，那就是上汽大众ID.4 X。众所周知，大众集团将ID.4导入中国，分别交给了上汽大众和一汽-大众，这两家车企分别推出了ID.4 X和ID.4 CROZZ。这两款产品除了外观、续航里程上有些许的不一样，其他方面几乎是相同的。那么上海市的消费者们应该怎么选择呢？

『捌』 上海新能源汽车牌照政策 2022

上海新能源牌照制度如下：

上海市在新能源牌照制定方面与其他城市有所不同，其推行的是一车一牌规章制度，换句话来说，上海新能源牌照是连同车辆一起报废的，同时三年内不可转让过户。所以想要购买上海牌照新能源汽车的小伙伴们，若是不能接受这种制度，就要认真考虑，尽量理性消费。

另外，上海市也不再另设地方补贴。其中，国家推行的补贴政策也就分为两部分，一部分是国家补贴，另一个是地方补贴，如今没了地方补贴，也就只能申请国家补贴了。

上海绿牌车申请条件2022：

1、拥有上海户籍或有效居住证。

2、在最近时间缴满24个月的上海市社保。

3、个人征信没有黑点。

4、购车者名下不能有其他上海的新能源汽车。

5、拥有自己的停车位。

6、所在的小区或住所具备安装充电桩的条件，且提前安装好充电桩。

以上内容参考上海市人民政府-鼓励购买和使用新能源汽车实施办法相关操作流程