新能源汽车使用手册

⑴ 新能源汽车，需要哪些流程

是学习修还是开呢？

⑵ 新买回来的新能源汽车多久做一次保养

正常按照车主使用手册进行保养，希望我的回答对你有所帮助

⑶ 电动汽车启示录之如何正确使用电动汽车：驾驶电动汽车的9条军规

大多数电动汽车的空调制热使用电阻加热器。这会使用很多能量而且效果很慢。座椅加热和方向盘加热消耗的能量相比之下很少，但效果很好。如果背部暖和，即使车内较冷，体感也是比较舒适的。如果开空调的话，最好也使用内循环模式，避免将车外冷空气带入车内增加能耗。

（3）将车辆停放在车库，尽量不要停在室外

这些技巧可以延长电动汽车电池的使用寿命和利用效率，但我想说清楚，这些并不是一定要遵守的规则。消费者应该有自由去选择如何使用他们的电动车，不管您如何充电和驾驶，厂商应该确保车辆电池在8年内表现良好。

许多厂商都有预防措施，确保电池不会过度充电，过度放电或过热。但这些技巧依然可以帮助养成良好的电动汽车用车习惯。让车辆的寿命和效率通过合理的使用方式达到最大化。

对于电动车，有车主调侃其为电动爹，让电动爹回归为普通的可信任的出行工具，需要厂家媒体，对电动汽车知识进行普及，而车主在购得电动汽车后，也要从各个方面了解电动汽车的特性，这样才不会让自己处于危险或者尴尬的境地。

而随着电动汽车慢慢走出启蒙培育期，电动汽车无论是电池技术还是制造工艺都在迅速提升。

从这个角度而言，对于购买电动汽车的朋友们而言，购买电动汽车的第一要务是关注安全性和品牌服务能力，价格相反要放在第三的位置。

以上是我们对于电动车主驾驶用车习惯的一个总结，希望每一位电动汽车车驾车的归家春节之旅，平安，顺利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 东风小康ec362020款新能源车使用说明书

摘要 http://mbook.kongfz.com/item_pic_9224_344549082/?share_token=32900c20-ea66-4843-82e7-c81c6490038f&tt_from=_link&utm_source=_link&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share?=

⑸ 爱玛电动车使用说明书

太笼统了！电池尽量在使用剩2格电量再充电…充电时间夏天不超过8小时冬天不超过12小时…平常注意检查胎压…刹把安全性……电动车最在意的就是电池，我们说说使用电池的注意事项：
（1）充电器和电池的匹配。

电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。

（2）经常、及时补充电。

消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。

（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。
有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。

⑹ 新能源提车需要注意什么

一：备齐资料

提车时，以下资料必不可少：一、本人身份证，提车这事最好别让人代办；二、如果是外地户籍，还需提供居住证或暂住证；三、中签指标通知打印件，如果忘记打印，大部分4S店也都可以提供打印，但最好还是提前准备好，以免耽误时间；四、最重要的银行卡或现金必不可少。

三：充电桩安装攻略

像比亚迪、北汽、腾势这些厂家和充电桩供应商有合作，会随车免费给用户安装充电桩。如果消费者需要，那么在提车当天与工作人员协商好时间，并提交相关资料。4S店会安排安桩施工方报装，大约一周内，施工人员会上门安装。

电驹小编之前采访过腾势电动汽车的车主，4S店只是免费提供充电桩，以及从充电桩到接线箱相距30米内的免费充电线缆，超过30米的线缆则需要另付费。具体情况视安桩情况复杂程度而定，一般较大型的施工，如挖沟、架线等还需付人工费，这笔费用是施工方收取。

⑺ 谁有电动车使用说明书啊！！！

一、电动车使用环境条件

电动车在出厂时采用逐辆检验。

(一)主要技术性能要求

(1)电动车最高时速应不大于20km/h。

(2)电动车的整车质量应不大于40kg。

(3)电动车须有良好的脚踏骑行功能。

(4)电动自行车一次充电后续行里程应不小于25km。

(5)电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时的噪声应不大于62db。

(6)百公里电耗应不大于1.2kwh。

(7)电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W。

(二)整车安全要求

(1)电动自行车以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。

(2)电动自行车车轮的轮胎宽度应不大于54mm。车架/前*组合冲击/震动强度把立管、把横管、车轮、鞍座、脚蹬应符合GB3565-1993规定。

(3)电动车应装有前灯和前反射器、后反射器、侧反射器，还应装有鸣号装置。

(4)电器系统要安装到位，极性正确，系统的电器装置应符合GB3565-1993的要求。电器配线应与电流量相适应，以确保电动骑行的安全可*。

(5)对电器系统采取防雨措施，系统所用的接线均不应裸露，车体和电器部件的外壳不应带电，其绝缘电阻值应不小于2MΩ。

(6)电动自行车的蓄电池应有良好的密封性。在正常安装位置条件下，充、放电时不应有渗漏液现象。蓄电池的标称电压应不大于48V。

(7)电动自行车应有制动断电装置，在制动时应能先自动切断电源。

(8)电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。在电动骑行时，调速应稳定。

(三)整车装配要求

(1)电动自行车应按型号要求组装，不得错装和漏装。

(2)电动自行车各紧固件应紧固到位，各转动部件应运转灵活。

(3)各对称部件应于车架中心面左右对称，不能有明显的偏斜。

(4)变速装置和制动系统应装配正确，操纵灵活。

(5)电动自行车的不动件不允许与运动部件相碰擦。

(6)轮辋径向、端面圆跳动量、前后轮辋与前*、车架平、立*两边间隙相对偏差、前后轮中心面相对偏差均符合GB/T3566-1993中的规定。

(四)整车的外观要求

(1)电动自行车各外露零部件的表面应清洁、无污垢、无锈蚀，商标、贴花应完整、清晰、位置正确。

(2)电动车各塑料件的表面应色泽均匀，无明显的飞边、划伤，裂纹和凹陷。

(3)各电镀外露件符合QB/T1217-1991规定。

(4)各油漆外露件符合QB/T1218-1991规定。

(5)各铝合金外露件符合QB/T1284-1995规定。

(五)电动车须经100km道路骑行试验

在试验过程中不能发生整车各零部件的断裂和电器控制系统各部件的损坏或失效。不能丧失其电动骑行功能。

(六)电动车须有说明书并有以下内容

(1)在仔细阅读说明书，了解电动自行车的性能之前，不要使用电动自行车，不要借给不会操纵电动自行车的人骑行。

(2)对把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩：应注意把立管和鞍管的安全线。

(3)润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油。

(4)正确的链条涨紧度和调整方法。

(5)车闸的调整和对闸皮调换的建议，注意雨、雪天骑行应增加制动距离。

(6)电动机、控制器、蓄电池的正确使用和保养方法。

(7)充电器的正确、安全使用的方法。

(8)GB/17761-1999标准附录A(标准的附录)的技术参数和性能指标。

二、电动车的使用注意事项

(一)必须遵照电动自行车操作要求。

(二)电动车设计标准载荷为75kg，当载荷超过90kg后，电池和电机将会受到损害。

(三)电池不能长时间搁置，搁置一个月至少充电一次。经骑行电池放电后必须充足电存放，否则将会极大影响电池使用寿命，严重者会造成电池报废。

(四)当电能用尽时，系统将自动断电。但在关断电源后，电池会出现反跳的“虚”电压(无功电压)，这时必须充电后再用，否则会造成电池过放电，这对电池的损伤将是不可修复的。

(五)电动自行车续行里程40-50km。实际使用时续行里程会受诸多因素(如频繁刹车、启动、路面凹凸不平、气温过低、上陡坡、逆风行驶、轮胎充气不足、载重量过大)的影响。

(六)注意车头仪表的显示。电源开通后，整车处于可电动骑行状态，红色电源指示灯发光，同时绿色、黄色电量指示灯发光，随着骑行耗电，当绿灯、黄灯熄灭，说明电池电量即将耗尽，此刻应停止电动骑行，并尽快给电池充电。

(七)骑行前必须作好各项准备工作以保证骑行安全。

(1)原地上下车，严禁滑行上下车，才能确保使用者的安全。

(2)上车后方可开电源锁开关，下车前必须先关断电源锁开关。

(3)在调整鞍座与车把高度时，注意不得露出鞍管和立管上的安全线。

(4)骑行时应缓慢加速。从0-20km/h，加速时间不小于10S，以保持行驶平稳。

(5)尽量减少启动次数。本车经济速度(最省电能行驶速度)一般为16-18km/h。

(6)骑行时注意制动距离一般为4m，雨天增加制动距离一倍。

(八)把横管、把立管的旋紧力矩为16-18N.m。

(九)鞍座、鞍管紧固件的旋紧力矩为18-20N.m。

(十)后轮紧固力矩为40-45N.m；前轮紧固力矩为18-20N.m。

(十一)前闸皮应与轮毂受压面平行、高低一致。闸皮与轮毂的间隙不大于3mm；刹车松紧度以握闸把离手柄10mm时能刹住为宜。未刹车时，闸皮不得与车轮的任何部位发生接触，闸皮发生明显的磨损时，应及时进行更换，以免损伤车圈。

(十二)辐条松紧应当，链条不得与车体发生碰擦。调整时，可调节后轮与中轴的距离，链条的涨紧度控制在10-15mm。

(十三)禁止在后轮加润滑油。

(十四)轮胎气压要适当，过高造成铝圈变形；过低造成外胎裂并咬内胎；使内胎漏气。

(十五)在充电时应注意：

(1)首先将充电器输出端插入电池的充电插座中，然后再将输入端接通电源交流220V。

(2)充电时充电器上红指示灯亮说明充电正常。充满电前，绿指示灯亮，绿灯亮后再充1-3小时为最佳。

(3)充电完毕先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

(4)禁止在不充电的情况下，长时间将充电器空载连接在交流电源上。

(5)可以将电池盒拿下来充电，也可以在车上直接充电。

(6)如果电池盒拿下来充电，充电完毕将电池盒放回时，一定要锁好，以防电池盒松动造成断电现象。

(7)在车上直接充电时严禁打开电动自行车的电源锁，防止烧毁充电器。

(8)充电时周围的环境应通风、无火，务必使用符合配置的充电器，严禁擅自拆卸电池盒。

(9)充电器工作时，要放在小孩接触不到的地方，以免出现危险。

(10)轻拿轻放避免震动。

(十六)尽量防止电机零启动，最好首先人力骑行起来再起动电机以免因零启动，电流过大影响电池、电机等的寿命。

(十七)在雨天骑行应注意防止控制器内和电机内进水、造成短路损坏。

(十八)爬坡、上桥、顶风行驶，电池供电流过大影响电机和电池寿命，此时最好人为辅助骑行。

三、电动自行车保养

(一)电机的维护和保养

(1)车出售前已安装调试到最佳状态，在使用中请不要随意拆装电器及相关部件。骑行时如发现传动部件发出异响、通电不工作等异常情况，应请专业维修师修理。

(2)电机正常使用中无须调整或保养，只需进行一些表面除尘等清洁工作即可。切勿随意在传动部件上添加润滑油。

(二)蓄电池的维护和保养

(1)当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。

(2)电动自行车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。

(3)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(4)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免*近火源，充电时最好将电池组取下，以利散热。

(5)蓄电池在最佳的工作环境温度

15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(6)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(7)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。

(8)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(9)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。

(10)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(11)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

(12)环境温度在-10℃，电池的电量只能放出60%。因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好。

(13)电池是消耗品，电池的寿命是有限的。电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到国家规定(25Km)的一半进行考核。即充满电一次行驶里程不足13Km时电池寿命终止，应更换新电池。

(14)夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒。

(三)控制器的维护及保养

控制器在电动自行车出厂时已调整至最佳状态。骑行时若出现电器故障或失控现象，非专业维修人员只可对线缆、接插件进行检查，若不能排除故障，应立即与专业维修点或厂家联系。

⑻ 新能源汽车到底需不需要热车

新能源汽车也是需要热车的，毕竟每一个买了车的人都是很爱护车的，“热车”这一行为在很大的程度上是对车的保护，是很有必要的。

到了冬天很多车主都有热车的习惯，早晨冷车启动的时候热上几分钟车，让机油在发动机内部润滑是一个很好的习惯。仅仅几分钟的时间大大的增强了汽车的使用寿命，何乐而不为呢。其实不只是机动车，新能源车也是如此。

其实我们在买新能源车的时候，车辆使用手册里就有严格要求。由于新能源车的电池不能在极端严寒的天气下使用，如果你的车使用的是锂电池，在零下25度时锂电池可能会被冻结，导致不能充电或者电力失效的情况，在续航里程方面也会有影响。与其等到车子坏了再花更多的时间金钱去修，不如一开始就保护好它，做好热车这件小事。

总的来说冬天各位车主还是要尤为关心自己的爱车，毕竟冬天气温很低，对车子的动力以及各项影响都比较大。大家最好也能及时做保养，更换汽车的油液，做好热车的用前准备，这样才能平稳度过这个冬天。

总而言之，能源车车主也应该在冬天进行热车。

⑼ 新能源汽车使用注意事项大全！

近年来在国家政策的支持下，纯电动汽车行业得到了迅猛的发展，用户也由原来的传统燃油车用户变成了新能源汽车用户，产品技术更新的同时，用户个人的使用意识操作习惯也该随之升级，毕竟纯电动汽车对于普通用户来说，还是个新产物。随着生活中使用电动汽车人们逐渐增多，随之出现的问题也不断增多，那么，电动汽车到底应该怎样使用呢？纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。

本文由专业新能源汽车工程师整理了目前最全面的新能源汽车使用注意事项，供行业相关从业者及新能源汽车用户参考使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 新能源汽车用户手册需要企业官网公示吗

新能源汽车用户手册不需要企业官方公示，只要手续齐全就可以正常使用，希望对你有所帮助，望采纳