电动汽车维修故障
A. 纯电动汽车的故障灯都有哪些
a、纯电动汽车故障灯大多数都是与普通汽车故障灯一样的。
b、纯电动汽车故障灯也是分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三类。
c、纯电动汽车故障灯同样用颜色代表故障程度:
红色=危险/重要提醒
黄色=警告/故障
绿色/蓝色/白色=指示/确认启用
1、电机及控制器过热指示灯
表示汽车电机及控制器过热,需要靠边停车,自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶,如故障灯不熄灭或者频繁亮起,就需要去维修店检查了。
2、动力蓄电池过热警告灯
说明动力蓄电池过热,此时最好不要继续行驶,应该靠边停车,等待蓄电池冷却,等蓄电池冷却,故障灯熄灭后再行驶。
3、动力蓄电池故障指示灯
动力蓄电池可能存在故障,慢速行驶及时维修,如果能够感觉到明显的故障最好不要行车,申请救援。
4、动力蓄电池绝缘电阻低指示灯
表示动力蓄电池绝缘性能降低,很多时候都是长时间淋雨造成的,静放几天等车辆干燥了或许能好,如不能,只能去维修店。
5、动力蓄电池电量不足指示灯
当动力蓄电池电量低于30%时候,该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足,可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候,就需要及时充电了,当动力蓄电池电量高于35%时,故障灯就会熄灭。
6、系统警告故障灯
这个故障灯出现频率较高,大多数时候会与其他故障灯一同亮起,表示动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起,则代表系统总线通讯出现故障,还需及时维修。
7、动力蓄电池切断故障指示灯
表示动力蓄电池不能提供动力来源,蓄电池动力已切断,还需及时维修。
B. 电动车一般会出现哪些故障、出现故障之后该如何维修求高手解决!
朋友电动车一般会出现一下几种故障;1、常见刹车把手不回位,引起自动断电装置,这时无论如何加速都无法行驶,检查一下刹车,来回活动一下就行了。2、电瓶交接口容易松动。3、电瓶内置电线焊点,时间长有时会出现接触不良。4、电瓶使用一年半以上,会出现微电阻氧化现象,存电量下降。5、控制器,这个一般毁坏,必须进行更换。这几种情况是比较常见电瓶车故障。
C. 纯电动汽车的维修技术,主要表现在哪几个方面
纯电动汽车的维修技术主要表现在以下几个方面:第一,电池在亏电状态下,禁止长时间停放。主要是因为电池在亏电的状态下,会发生一系列化学反应。这时就会产生硫酸盐化的现象,致使生成物附着在电极上,导致电池容量减少[3]。第二,做好电池的仔细检查。对于纯电动汽车来讲,电池是其核心部分,经常会出现各种故障。电池一旦出现故障,还会引发汽车其他部位出现故障。因此就要做好电池的定期检查、维修以及更换,保障电机始终处于正常的运行状态。在控制器的检查与维修中,一定要保障整个工作环境的安全可靠,才能保障工作人员的生命财产安全。然后要格外注意不能肆意拆卸控制器,接触器中的接线也不能随意更换。最后要保持控制器与周边的干净整洁,定期清理灰尘,防止引发故障。
D. 电动汽车提示前往4s店维修是为什么
动力系统故障灯报警
如上图画圈标记的部位所示,仪表盘上电动汽车的动力系统故障指示灯报警,提醒驾驶员动力系统有故障,需及时前往4S店维修
E. 新能源汽车电动机故障,什么原因
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
F. 电动车常见故障与维修
量转换器输出电压看是不是有电压12V。如果有,转换器就没有坏,就看下是哪跟线断了。我遇到过老鼠把线咬断的情况。
G. 新能源汽车怎么维修
据中国汽车工业协会发布数据显示,2019年2月,汽车销量完成148.2万辆,同比下降13.8%;乘用车销量121.9万辆,同比下降17.4%,新能源汽车销量5.3万辆,同比增长53.6%。
就数据来看,新能源汽车仍然保持着较为快速的增长趋势。随着保有量的增加,新能源汽车保养维修的需求将会逐步显现。
如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案,这个公众号时专门针对新能源汽车技术的,里面都是关于新能源汽车技术的知识,还有具体的汽车维修步骤解答,建议可以去看下。
燃油车主要是针对发动机系统进行保养,新能源汽车都是靠电机驱动,省略了机油、三滤、皮带等常规保养,那么新能源车需要保养哪些部位呢?
1、外观
首先和燃油车一样,先进行外观检查,包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象,功能是否完好。如需清洗车身,可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭,力度应适中,不然容易损坏漆面。
2、轮胎
轮胎日常直接接触地面,受损几率较其他部件更高,保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤,此外需要注意,冬季气温低,橡胶会变硬发脆,摩擦系数也会降低,比其他季节更容易漏气、扎胎。
3、底盘
底盘作为和路面最为接近的部件,行驶过程中难免碰刮,保养时有必要对它进行全面检查,检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,以及底盘是否锈蚀等。
4、机舱
机舱检查必须专业人员进行,打开机舱前做好防护工作,保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记,由于新能源汽车的特殊性,不可用水清洗机舱内部。
5、电池
电池作为新能源车的动力来源,是最重要的部件之一,要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗,更换电池是一笔不小的费用。
6、防冻液
与燃油车不同,电动车防冻液用于冷却电机,需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油,也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
燃油车维修保养会用到专业的诊断设备,新能源车也一样,出现异常时,会激活一个错误代码,发送给整车控制器,使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取数据流等,H6不仅可以对燃油车进行故障诊断,也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等,还具有大灯调节、胎压复位等特殊功能,满足新能源汽车多方面维修需求。
H. 电动车维修过程中常见的故障现象、维修方法和维修技巧
高压不上电
1.绝缘故障
2.高压互锁
3.电压,电流过高或过低
4.其他控制器故障
I. 电动汽车维修
学习电动汽车维修就要去有实训的地方,不能只学理论,要实地考察。