新能源汽车是智商税

『肆』 新能源汽车需要缴税么

新能源汽车只要是挂绿牌的一般都是不要交购置税的。但是其他的保险车船税，上牌费用还是要正常交的，希望我的回答能够对你有所帮助。

『伍』 为什么现在市场这么看好新能源汽车行业

为什么我们看好新能源汽车产业链？

1、市场空间极大。全球各国基本形成了共识，2025年全球新能源汽车销量占汽车总量的20%，对应的销量在2000万辆左右，假设一辆车价格15万元，对应就是3万亿的市场，也不多，大概就是现在河北省一年的GDP。

2、行业增速快、持续时间长。目前全球新能源汽车最大的市场就是中国，销量占比也就5%，美国、欧洲3%都不到，那对应2025年20%市占率，中国要翻4倍，美、欧要翻7倍，年增长中国25%左右，欧美40%左右。请问各位还能找到哪个行业有这么高增速还能维持这么久。

3、行业发展确定。包包的小伙伴大鱼曾经跟我讨论过这个问题，凭什么各国都要发展新能源汽车，卖燃油车、收智商税他不香嘛？其实各国对于发展这个行业也有着不同的想法，但基本都包含以下几点小心思：（1）能源安全：家里没啥石油，电却有不少，不能天天求着别的国家买油了，要么哪天跟产油国闹翻了不得饿死自己；（2）环境保护：能说这个话的可能只有有钱有地的挪威了吧……（3）产业弯道超车：作为上进小伙，我得给家里赚更多小钱钱，造自行车不错。但隔壁吴老二家造车都好多年了，我现在比不上他，所以我想到了造三轮车，大气又上档次，秒杀他。（4）维持产业优势现状：我是吴老二，隔壁包包要造三轮车，看着就比我的自行车高端大气上档次，这样别人以后就买他家的东西了，不行，我也得造。各国为了贯彻各自的小心思，在予以行业补贴的同时，提出了双积分、碳排放等管理政策，萝卜加大棒指引国内企业和消费者转向新能源汽车的消费。其实这个政策挺少见的，你见过苹果不生产5G手机被罚款的吗？这个实际就是国家的意志（摊手）。

4、中国No.1。对于这个词，我不是想做什么爱国主义教育。主要中国的新能源产业链做的确实很好。我国是全球最大的新能源汽车消费国，同时也是生产国。产业链核心零部件供应商基本都是国内品牌。自下而上看，乘用车比亚迪，2018年之前一度是全球第一的新能源品牌；商用车宇通客车，国外一个能打的都没有；三电中价值量最高的电池，2018年装机量top20里面有16家中国公司。再进一步讲，我们可以认为电动车的动力电池类似于电脑、手机的芯片，是价值量相对较高的部分，也是能显著提升产品性能的部分，在这个领域我们有两个门神——宁德时代和比亚迪，两者的关系类似于芯片的intel和AMD，两者通过不断推出新技术（比亚迪刀片电池、宁德时代CT

『陆』 新能源汽车上税吗

纯电不上购置税和养路费（养路费是摊到汽油中的）

『柒』 新能源汽车到底有哪些税收政策优惠

1、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

2、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

3、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

4、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

5、明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。

6、自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税。通知第六条明确，所称节能汽车，是指以内燃机为主要动力系统、综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。

7、在北京的购车摇号政策中，示范应用新能源小客车指标单独配置，享受单独摇号。

(7)新能源汽车是智商税扩展阅读：

财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。

试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。

《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。

『捌』 越来越多人后悔买新能源汽车是什么原因

1、配套设施不完善
虽然现在市面上有很多的新能源汽车，但关于新能源汽车的一些配套设施不够完善，例如：后续的保养、电池的维修更换、二手新能源汽车并没有得到很大的普及。
2、充电桩紧缺
购买新能源汽车第一想到的肯定是充电环境，相比一线城市小区内人车和固定车库有充电桩，在一些小的城市都没有固定的停车位和充电桩，那就只能依靠公共充电桩，公共充电桩每天需要排队等候，有时候遇到下雨天还特麻烦。
3、续航里程
如果你每天在市区中开车上下班，也不出去自驾游，那新能源车可以选择，毕竟不用考虑限号，如果你长时间走高速，续航里程你一定的考虑。
4、换电池费用太高
电池是新能源汽车的核心零部件，现在技术还比较落后，新能源汽车的充电速度不能和手机相比，汽车充电速度特别慢，而且电池寿命也不长，估计也就5年左右，更何况现在换一块电池的价格特别贵，还不如重新购买一部新车。
5、保值率低下
如果买个十几万的燃油车开上5年，你还可以卖几万块钱重新购买新车，而新能源汽车开5年，电池损耗太大，价值估计只剩下不到50%，所以很多车主也是非常不愿意的。
总结：随着科技的发展，新能源的这些问题也会逐步改进，电池续航技术也会攻破，真希望那天快点到来。

『玖』 为什么很多买了新能源车的人都“后悔”了

国外为了解决汽车尾气，很多国家已经相继公布禁售燃油车的时间，目前已经确定的有法国和英国在2040年全面禁止销售燃油车、美国、日本、德国、荷兰的禁售也在计划当中，据悉我国在2035年前不再生产高污染燃油车，其中北汽作为表率将在于2020年先在首都北京启动，燃油车有100多年历史，已经普及到全球各地，即使未来会被取缔也不会突然实施，肯定要循序渐进慢慢的来，国内那么多汽车不可能一次性全部报废，只要加油站依然对私家车开放，燃油车就不会被淘汰，就算真的2035年禁售燃油车和汽油，现在买车还能开17年。

作为新势力品牌，作为没有了发动机和变速箱等等多方面限制的纯电动车，理应能够排除掉过去燃油车在设计上的很多限制和壁垒，拿出一个颠覆消费者对汽车造型认知的产品出来。这是我认为的新势力该做的事情，也是我认为的电动车的模样，而不是现在这样，一个假装是燃油车的纯电动车，如果纯电动车还是这样一个设计，那么作为有着百年设计经验的传统汽车品牌，新势力们依然很难超越，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下，普通用户目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。