电动汽车天冷耗电快怎么办

① 电动车耗电快是怎么回事

电动车耗电快有如下原因：

1、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。

具体解决办法：在充电时注意环境温度。

2、电瓶用的时间长了，极板老化。

具体解决办法：更换新的电瓶。

3、电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。

具体解决办法：更换电机。

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电池的日常维护：

1、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

2检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。

3、检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

4、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。

5、定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

② 冬天汽车掉电太快怎么办

电动汽车的电池在冬天总是令人感到无语，无数的电动汽车车主向驾享兄宝元，冬天汽车掉电太快了。最近，传闻特斯拉正在研发一种电池预热功能，以此来最大限度地提高汽车电池的使用效率。这对于生活在寒冷地区的车主们来说，无疑是一个好消息。

众所周知，电动汽车上的电池单元需要在适当的温度下维持效率，以便保持汽车的正常行驶。但是在冬天时候，电动汽车电池需要先让车获取一定能量，才能开始工作。因此，驾享兄觉得电动汽车电池的“喜热怕冷”小毛病让很多车主们在冬天时候都叫苦不迭。甚至在很多极度寒冷的地区或天气下，特斯拉汽车即便是充满电，竟然都无法工作。这就更让车主们感到非常无奈了。

最近，熟悉特斯拉软件更新的消息人士透露，这家位于加州的汽车制造商正在研发一项功能，让正在充电的特斯拉汽车，可以实现摆脱汽车额定充电范围的限制，据说这将有助于特斯拉车主们对汽车电量效率的提升。

在特斯拉最新发布的2017.50软件系统和即将推出的APP更新版本中，特斯拉车主将能够通过手机APP程序独立激活“电池预热”功能――当然这是在汽车被充电的情况下完成的。这时候，电池预热功能就会率先让汽车充满能量，而不是在充满电后，还需要损耗一定电量才能让特斯拉开始工作。

特斯拉以前曾让车主通过这款应用预装舱室，但现在它也能给电池充电了。当然，这么做的优点是电池可以在预热过程中给汽车充电，让车主们在开车前保持充电模式。特斯拉表示，这种新功能将在寒冷气候条件下最大限度地提高汽车电池的使用效率。

据国外媒体报道，这一功能将为很多高纬度地区的特斯拉车主们带来福音。那些没有车库的车主们，也能让汽车电池的使用效率得到很多改善

③ 电动车冬天费电快

首先你买上车以后充满电放了一个冬天，这样就已经对电池不好， 在不骑车的情况下也要一个月冲两次电！但因为你是新电池，所以在09年夏天骑的时候电池不会有太大的影响，因为中国的铅酸电池的工作温度是25摄氏度为最佳温度，气温每下降一摄氏度就会少骑0.5公里！（理论是这样说的，但是影响并不是觉得的）如果到了冬天到了零下多少度的时候电池性能肯定就不好了，跟夏天时没法比的！这天气马上就暖和了，你的电池也就快好用了，你的电池最起码可以用到2010年年底，到了2010年冬天的时候肯能就不好了！
像你现在的情况，建议你把电池拿回家里充电，充电器灯变了以后再多充两到三个小时！
加水时可以加的，修理店大部分都可以维护电池，但是你光加水是不行的！要配合上保养电池，强充电深放点！还要进行脉冲！这样你的电池可以延长寿命，增加行驶路程！（具体的你还是要咨询修理师傅，因为我没有看到你的电池具体的情况）！价钱不高，维护电池大概一块是20到30元，你要是四块电池大概就是一百元左右！

④ 电动车电池天冷掉电快

一、温度过低，电瓶容量下降
目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。一般情况下，蓄电池的最佳使用温度为25℃，随着每下降1℃，电瓶的可用容量约下降0.8%。
二、电池充电和放电能力减弱
气温低下的时候，电动车电池的充电和放电的能力都会减弱，等气温回升了，这种情况就会好转。冬天气温较低，电池里的电量释放不出去，一般电池的电量会下降40%左右，而一些质量差的电瓶电量下降的会更多。
三、电池溶液温度变低，活性下降
电动车普遍采用的都是铅酸电池，它的发电原理就是利用化学反应进行发电。进入冬季，气温下降，铅酸电池中的溶液温度降低，其中的物质活性也会随之下降，转化效率低，电阻增加，引起电池放电电压降低，使得电池的可用容量降低，耗电变快。产生化学反应的时候，产生和释放的电量就会减少很多。一旦温度低于15℃，蓄电池的续航能力也就变得越来越差，等天气冷到0℃以下，续航里程能将会下降1/3左右。
所以“电动车电池充电时间变长，却不耐用”就是因为这些原因导致。
如何缓解电池冬天不耐用的问题？
1、适当延长充电时间
充电的时候，即使是充电器颜色变绿，也要延长一会充电时间，可以再浮充1-2小时。但是切记时间不要过长。很多用户习惯插上充电后就不管了，第二天用车时才拔掉插头。熟不知，过放过充都会导致蓄电池受损，尤其是过充，会降低电池的储电能力。
2、把握好电瓶的电量
冬季电瓶的电容量是会降低的，在电池电量剩余25%的时候，就需要及时充电了。如果不及时充电，很有可能没骑一会就会没有电了。这个就是冬季电池虚电的现象，所以要及时地充电。
3、减少刹车和重新启动
由于天气比较寒冷，如果再加大油门或频繁刹车，电瓶的电流量就会增大，会加速电瓶的消耗。为了能够保证电瓶电量充足，可以使用一些阻燃的材料在电池的周围进行覆盖，这样，电池的温度上升，电容量也会提升一些。
4、避免低温充电
低温下，充电要更慢一些，因为电池充电需要“加热”。冬天气温较低，当电池电芯低于0℃时，系统会先给电池电芯加热。当其温度达到5℃以上时，才会开始给车辆充电。所以，建议车主在冬季温度较低时“用完即充”，车辆使用完毕后及时充电，此时电池温度相对较高，可以提高充电效率
5、注意插拔电源顺序
充电时，先插电池后插电源；充满后，先切断电源后拔电池插头。如果顺序反过来，有可能烧坏蓄电池或是充电器。此外，要定期检查电动车的线路是否存在漏电或是绝缘破损的情况，防止充电时漏电伤人，更主要的是防止充电或是行驶时短路起火。
6、切勿长期搁置
电动车就算不骑，蓄电池也会放电，很多电动车静置两周内基本电基本已放完。长期搁置不骑，也要保证至少每个月补充一次电，避免亏电。

⑤ 为什么冬季电动车的电瓶耗电快

随着当今社会的发展，越来越多的人开始关注环境保护。为了更好地保护环境，国家还大力支持电动汽车政策。越来越多的电动汽车也被中国人接受并开始使用。

与燃油汽车相比，电动汽车的价格确实便宜。如果您在平时骑车足够了。因此，很多人选择电动汽车出行，但是在冬季骑行时，我们可以清楚地发现其耗电速度要快得多，甚至有车主说在车库外边里或外面过夜后，接下来早上，如果遇到一些山坡，行驶会比较困难，为什么呢？

最后，当我们使用电动汽车时，建议一点一点地加电，以便电池可以维持足够的电量，同时仍使电动汽车消耗的电量更少。

⑥ 为何到了冬天电动车很耗电呢

由于天气寒冷，电池本身的温度白度降低。在充电过程中，需要比夏季充电慢很多才能达到体内温度，达到温度后才能真正进行充电。因此，建议将汽车放在室内进行充电效果会更好。

车在寒冷的环境下行驶时，也会消耗耗电快递，电池本身在放电的温度受到寒冷天气的影响，很难充分放电电源，所以寒冷天气跑距离比夏季跑距离短的原因。

一辆电动汽车的电池容量在冬季只有夏季0摄氏度时的60％。由于天气寒冷，电池内部的电化学反应不完全，导致放电失败。

一般来说，一辆汽车的电池可以行驶多少公里，是指在室温下(20度)行驶的里程。因此，感觉电动汽车在冬季行驶里程明显短于夏季。

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电动汽车电池冬季使用注意事项:

一、注意充电方法

在选择充电器时，最好使用带有正确的充电终止装置的充电器，如过充时间保护装置、负压差－DV，截止式充电装置和过热预防感应装置，以免因过充而缩短电池的使用寿命。

一般来说，慢充电比快充电更能延长电池的使用寿命。

新电池必须在第一次充电时长时间充电，以确保它会充满电。

对于铅酸电池，不管距离远近，使用后都应立即充电，用完后不要想着充电直到电源完全耗尽，如汽车长时间不使用，也要保证每月一次充电。这样既保护了电池，又延长了电池的使用寿命。

二、注意放电法

放电深度是影响电池寿命的主要因素，放电深度越高，电池寿命越短。换句话说，简单地减少放电深度可以显著延长电池寿命。因此，我们应该避免将电池叠加到极低的电压。

1、不允许超载驾驶如乘人或重载等。在行驶中，如果仪表显示电量低，应采用手动循环，因为深放电会极大地损耗电池寿命。

2、与其用电动机在静止状态下发动汽车，不如同时用脚发动汽车。不要大电流放电，电动自行车在起步、人上、桥上、上坡、迎风行驶的业务中都有必要使用足电，尽量避免瞬间大电流放电，避免冲击损坏电池，影响电池的续航和使用寿命。

大电流放电容易造成硫酸铅结晶，破坏电池电极的物理性能。

3、尽量避免突然刹车，频繁的突然刹车会影响刹车灵巧性，成本电池容量；速度不宜太快，速度越快，电池损耗越大。

4、不要使用容量、化学结构或充电水平不同的电池，也不要使用新旧用途不同的电池，这可能会导致电池过度放电甚至反向充电。

如果不同的能力或使用新旧电池一起，可能的泄漏，零电压等现象，这是因为在充电过程中，充电能力差异导致一些电池过度充电，一些没有完全充电电池，有一个高容量电池放电电，不会提出低能力，一个恶性循环，细胞损伤和泄漏或低电压零。

⑦ 电动汽车在冬天电池不耐用，怎么样能保证它的续航呢

新能源汽车主要使用锂电池，锂电池优点很多，但锂电池的发展还不完美。 例如低温，天敌。 冬天气温下降，会影响锂电池内部的反应，电量衰减，还会影响充电时的电力，这是锂电池最大的缺点。

冬天电动汽车的续航距离会变短吗？

如果冬天能提高电池的温度，使用时也不要开空调。 充电时不要花太多时间。 另外，请勿将新能源车停放在露天场所。 行驶时可以有效地增加续航距离。

⑧ 天冷电动汽车电池不耐用

你好，我们平时骑的电动车，一般都是铅酸电池，这个铅酸电池时间长了，它的蓄电池能力就会慢慢的变差，一般在25度的时候，蓄电池一般会正常，能够把电量释放到最大，，但是温度低于15度的话，电池只有平常时候的2/3，甚至还要低，所以天冷了以后，很多的电动车主，都会觉得自己的电动车跑不远，电池不耐用，这其实是很正常的情况。
那么当电池不耐用的时候，我们应该怎么做呢？教你一招，学会了每天能多跑30公里，首先我们平时充电的时候选择室内充电，特别是天气比较冷的时候，千万不要把车放在室外，而且在充电的时候，当我们看到灯变绿色以后，再继续充两个小时，但是不要超过两个小时，超过这个时间，会对电池造成损害。
其次，我们在充电的时候，一定要把握好充电的时间，还有容量，骑车的时候不要让电池的容量低于25%，当电池容量低于25%的时候，不仅会对电池造成损伤，还会影响电池寿命。
还有要注意的是，当我们骑电动车上坡的时候，最好用脚蹬来助力，如果没有脚蹬，就可以放慢电动车的速度，慢慢的加速，不要一次性把速度加到很高，这样不但会增加耗电，还会对电池造成损坏，平时大家在骑电动车的时候，可以试一下，希望对你有所帮助，望采纳谢谢！

⑨ 电动车电瓶为什么冬天耗电特别快为什么和夏天差距那么大

随着气温一天天降低，许多人发现自已的两轮或三轮的电量少了许多，电池也没以前耐用了。夏天的时候充满一次电可以跑70公里，而现在这种严寒的季节里充满电也就跑个3、40公里，骑行在上下班的路上都担心电动车随时会抛锚。很多用户都怀疑是电池的质量有问题，想要更换新的电池，其实不然。冬季来临电瓶耐用度下降，会给人们造成电池毁坏的错觉！

电动车电瓶多为铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。种种原因导致蓄电池在冬季使用容量会下降很多，甚至一半都多。这是正常的现象，环境温度上来就好了。耐心等待会就行！