纯电动汽车辅助电源

A. 纯电动汽车的车载电源模块的组成

纯电动汽车电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力源等。车载电源模块主要包括蓄电池电源，能量管理系统和充电控制器等。其主要实现的功能是向电动机提供电能，实时监测电源的使用情况，控制充电装置向蓄电池充电。

B. 电动车充电 低压辅助电源作用是什么

线径只要不是太细就可以。能充电,只是充电时间可能长一点(灯亮得晚一点),没有其它的影响。线径太细、太长直接影响的是无法充电。

C. model3辅助电源12和24有什么区别

伏不同。
1、电动汽车的充电桩12伏和24伏是完全不同的。
2、有些电动汽车的电压是12伏的，有些电动汽车的电压是24伏，你的车是多少伏就要用多少伏的来充电，千万不要12伏的充24伏的，不然你的电动车会损坏如果使用的是国标充电桩，则旧国标分12伏和24伏两个等级，是电池的辅助电源，新国标已经统一改为12伏了，老的充电桩会有此问题，需要改造一下才能使用。

D. 纯电动汽车给手机充电需要发动吗

使用电动汽车的辅助电源给手机充电时只要将电源开关置于开启位置即可使用，不需要将电动汽车启动起来的

E. 纯电动汽车动力电池组的辅助元器件有什么

辅助元器件主要包括动力电池系统内部的电子电气元件，比如熔断器，继电器，分流器，插接件，紧急开关，高压线束等等

F. 电动汽车的辅助电源是多大大巴和乘用车的一样吗

你说的辅助电源指的是低压电池么？一般乘用车是12V的，大巴一般是24V的，大巴低压电池的容量肯定比乘用车的大。

G. 纯电动汽车和混合动力汽车分别有几个电源其作用是什么

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

根据不同的动力组合装置和不同的组合方法可以分为：串联式HEV；并联式HEV；混联式HEV。

串联式HEV

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。

并联式HEV

并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。

混联式HEV

混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。

混合动力和纯电动区别介绍：混合动力

混合动力汽车一般是指同时安装有内燃机和电机的汽车。在加速时将电机作为电动机使用，和内燃机同时提供驱动力以提高加速性能、减小油耗；中低速行驶时将电机作为发电机使用，内燃机既驱动发电机向蓄电池充电，又驱动汽车以中低速行驶；高速行驶时由内燃机全额提供驱动力；减速时将电机当发电机使用，回收动能，转化为蓄电池中的电能。如果匹配得当，混合动力汽车具有油耗低、环保性能较普通内燃机汽车好的优点，同时也不像纯电动汽车那样价格高昂或者续驶里程少。

H. 纯电动汽车辅助蓄电池的作用

辅助蓄电池一般是指启动的时候给娱乐系统，门窗，照明系统供电的电池。
辅助蓄电池作用是可防止在起动发动机时，负责向使用中的用电器供电。

I. 纯电动汽车辅助蓄电池的作用

摘要 动力电池高压电气系统即动力蓄电池，主要用来驱动汽车电动机，如起动、加速时就需要动力电池的大电压来实现，并以深循环使用，以及给大功率子系统供电，而低压电气系统就是我们常说的 12V 小电瓶，它通常用于汽车的低功率系统，因为有许多用电器都是12V的

J. 纯电动汽车中，是否可以不用12V的辅助蓄电池

理论上是可以的，可用DC-DC把高压动力电池电压转化为12V低压给低压用电设备使用，但大多数纯电动汽车中都会配置一个12V蓄电池，