大蚂蚁新能源汽车

⑴ 奇瑞新能源大蚂蚁外观能吸引到我吗

你要是看它的第一眼，就会被它自然美学理念吸引。整体造型流畅，细节精致犀利。前脸勾勒出云峰式造型，大气写意;车侧采用逐浪式造型，更显灵动;掣电动感腰线，风羽贯穿尾灯，立体感十足;晶钻分体灯组、风羽贯穿尾灯极具美感。车的潮感与景色互为映衬，相得益彰。

⑵ 有人能说说奇瑞新能源大蚂蚁的安全方面表现如何

作为绿色智慧模块化技术平台研发的纯电SUV，大蚂蚁延用了独具特色的轻量化全铝车身，重量减少30%，刚度提升20%，真正做到了高强度、低能耗。独创仿生隼骨一体冲压式多腔封闭截面车身骨骼和环状笼式全铝车身结构，配合分段溃缩式前纵梁，让车辆碰撞防护效果提升30%~50%。安全方面会让你的出行更安心。

⑶ 问问大家22款的奇瑞新能源大蚂蚁这款车值得购买吗

我个人觉得是值得购买的。这款车的整体表现还是很让人满意的，外观呈现出的青春设计风格，细节处一些个性化元素的融入，很容易吸引年轻消费者的关注。内饰呈现出时尚的设计风格，很符合该车的气质。而且随着技术的不断进步，中国品牌不论是硬实力还是软实力都变得更强了。

⑷ 说说奇瑞大蚂蚁的外观设计怎么样

2019年，受政策补贴退坡的影响，新能源汽车的销量遇到了“阵痛期”，全年销量为120.6万辆，同比下滑4%。2020年，随着市场回暖和宏观经济的影响，以及新能源汽车下乡等利好因素，在今年的1-11月份，新能源汽车的累计销量达到了110.9万辆，同比上升3.9%，尽管受到疫情影响，但是新能源汽车仍然增幅较大，业界普遍对接下来的2021年抱有乐观态度。在新能源汽车的结构中，按销量来计算的话，纯电动汽车（EV）占比较重，今年1-11月的110.9万辆的销量成绩中，纯电动汽车的销量是89.4万辆，占比80.6%；插电式混合动力汽车（PHEV）的销量是21.4万元，占比19.3%；燃料电池汽车（FCV）的销量是948辆，占比0.1%。因此，想要在新能源汽车市场上大有作为的话，还是发展纯电动汽车更加保险一些。从新能源汽车的销量结构角度思量的话，奇瑞新能源推出 大蚂蚁还是很有前瞻性的。奇瑞新能源把大蚂蚁称为“新世代高能纯电SUV”，它是@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的首款车型，在设计上遵循了@Natural自然美学造型，在结构上采用了后置后驱 +四轮独立悬架的布局，在安全上独创隼骨多腔封闭车身骨架+ 环状笼式车身结构，在技术上配备了L2+级自动辅助驾驶系统。车身铝合金使用率超过86%，减重近30%，因此奇瑞大蚂蚁的整备质量仅为1760kg，作为一款中型SUV，这个车重既能保证安全性，又能降低耗电量。它的扭转刚度数为27000N·m/deg，车身结构的硬度很高。奇瑞大蚂蚁的价格范围在14.98-18.98万元之间，它共推出了4款车型，4款车型都配备了电池能量为70.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程都是510km，不过入门版车型的动力参数略低，后置电动机的最大功率是163马力，最大扭矩是250牛·米，其余3款车型的最大功率都是177马力，最大扭矩都是280牛·米。奇瑞大蚂蚁的长宽高分别为4630*1910*1655mm，轴距为2830mm，是一款中型SUV，但是通过它14.98-18.98万元的指导价来看，这是一个紧凑型SUV的价格，而且还是一辆纯电动中型SUV，从价格方面来看，这款车还是很有性价比的。从外观来看，奇瑞大蚂蚁拥有足够的体量感，不会给人一种小气的感觉，较高的轮眉、腰线给人带来的第一印象就是这车很扎实，它的前脸用大量横向线条来突出层次感，分体式大灯组也成为了近几年比较流行的设计元素，总体上来说，前脸的视觉效果就是刚柔并济。车侧主要体现的是力量感，前后门板的形面变化和隆起的前后翼子板以及磨砂黑轮眉给人一种孔武有力的感觉。它的轮圈采用了双色设计，轮胎是兼具操控和节能的路航LS588 SUV轮胎，规格是245/45 R20。车尾用犀利的线条来营造力量感、稳重感和层次感，贯穿式LED尾灯内部结构很“时髦”，点亮后很有吸引力。内饰部分，体现的主要是豪华感和科技感，中控台上部采用了搪塑工艺，触感柔软，换挡手柄周围的面板采用了仿木纹装饰，具有一定的档次感。三辐式平底多功能方向盘也很有运动感，前排座椅的坐垫还进行了加长，对大腿的支撑力更加到位。中控台主线条像展开的羽翼一样，再加上它1910mm的宽适车身，坐进车内自然能够感受到SUV车型应有的宽敞性。液晶仪表盘和中控屏幕采用了一体式设计，尺寸都是12.3英寸，两块大屏幕之间可以联动，在功能上支持GPS导航系统、语音识别控制和车联网等，而且用语音不止能够控制电话和多媒体系统，还能控制导航、空调和全景天窗。另外，新车还配备了face ID和手机无线充电面板。总的来说，奇瑞大蚂蚁的内饰质感和配置水平符合一辆智能中型SUV应有的水准。笔者个人十分欣赏奇瑞大蚂蚁的换挡手柄设计，它并不是一个直上直下的常规设计，而是在中段做了一个近90度的拐角处理，使之往驾驶员一侧倾斜，这样一来，驾驶员换挡时手臂摆动的幅度要更小一些，这就是一个符合人体工程学设计的细节了。比起燃油汽车，可能大家更为关注奇瑞大蚂蚁的电池组质保和整车质保政策了，奇瑞新能源为大蚂蚁提供首任车主不限年限/不限里程的电池组质保政策和首任车主不限年限/不限里程的整车质保政策，还是很有吸引力的。作为一款纯电动中型SUV，我想大家也十分关注奇瑞大蚂蚁的空间表现了，无论是储物空间还是乘坐空间，该车都能达到同价位车型的上等水平，它的座椅宽大柔软，坐垫和靠背的包裹性都不错，而且坐垫还进行了加长处理，能带来不错的乘坐舒适性。门板下方、中间扶手箱处和前排中央通道下方以及前排杯架的储物格空间都很大，可以容纳很多物品，手机、钱包、矿泉水等都能有处可放。前排还有一个12V电源和两个USB接口，后排有220V电源和两个USB接口，这一些都很实用。奇瑞大蚂蚁的后备箱高度是700mm，宽度是1180mm，进深是1800mm，可以运载大件物品，由于它是@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的SUV，底盘可以嵌入一体式电池包，电动机又采用了后置布局，前引擎盖下方就多了一个很大的前备箱，可以进一步拓展它的储物空间。另外，它采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的“四轮独悬”结构，拥有166mm的最小离地间隙，从而提高了它的通过能力。写在最后：国产品牌一直以来具备的一个优势就是性价比高，奇瑞大蚂蚁也不例外，它是一辆中型SUV，价格却和紧凑型SUV差不多，而且外观设计很有气场，内饰质感也很有豪华氛围，配置丰富、空间大，如果你想买一辆可以舒舒服服带上全家人出门的大空间SUV，那奇瑞大蚂蚁确实还挺适合你。想清楚你的需求，你觉得奇瑞大蚂蚁怎么样？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 全新奇瑞大蚂蚁的载物能力如何

奇瑞新能源虽然是归属于奇瑞体系，但整体的运作甚至研发都是相对独立的。而相较于燃油车那边的风生水起，奇瑞新能源这边一直缺乏一款“旗舰”产品。像被大家所熟知的奇瑞小蚂蚁，已经在市场上获得了广泛的认可度，但对于热衷于大空间的中国消费者来说，这远远不够。而且除了小蚂蚁本身之外的车型，基本上都是“油改电”的产物，想要树立新形象，定然需要一款承上启下的车型。如今这款车型就是 奇瑞蚂蚁——eQ5。初次看到奇瑞蚂蚁，有点被这种分体式设计惊讶。因为分体式在这些年横行，其实大家的接受度已经很高了，但是再加上电动车封闭式前中网，这个搭配还真不一定能雅俗共赏。不过作为一台中型SUV，奇瑞蚂蚁是撑得起这套新颖的设计语言的。细看之下，大家可以发现前中网甚至下方黑色塑料的部分都有“风车”模样的印记来彰显自己的新能源身份。这一点取巧是设计师的心思，也是一种彩蛋。贯穿式尾灯用在中型SUV上没毛病，只是由于位置较高，从车尾看过去总觉得蚂蚁这台车的视觉重心不够贴地、安稳。或许屏幕前的你有不同看法？奇瑞蚂蚁是基于全新的LIFE全铝纯电动平台打造而来的，是一台轴距2830mm的中型SUV。目前它也是该平台的首款车型，可以预期奇瑞旗下未来的新能源车型也将逐渐换上这个平台。而有趣的是，奇瑞蚂蚁的翼子板、前机舱盖都是工程塑料。在这种轻量化设计下，它仅有1760kg，在电动中型SUV里面是比较少见的“瘦子”。内饰上奇瑞蚂蚁跟燃油车家族的风格是有明显区分的。最为明显的就是车厢里面的木纹饰板特别的多，再配上我们这套白色内饰的试驾车，第一次坐进去还真感觉去了宜家一样。从内饰可以体会到设计师在力求建立一种更年轻、简约的新风格。另外像贯穿的双液晶仪表造型上和最新的瑞虎8 PLUS也是相同的，只不过由于新能源车型的特殊性，在UI和设置上会有差异。当然说到液晶屏，不得不称赞一下奇瑞，永远配备Carplay这个做法是真的厚道。虽然是一台新能源车，但是蚂蚁依旧采用了直排式的换挡把，而且由于没有传统变速箱的顾虑，档把下方还做了掏空处理，提供了更多的储物空间。另外由于电机布局于后方，所以蚂蚁的前舱拥有非常不错的储物空间。再加上其他零碎、常规的储物格，消费者完全不需要担心储物空间的问题。在后排空间方面，奇瑞蚂蚁做到了纯平地台，而且本身的座椅也宽大柔软，整体的人机工程做得比较到位，加上长轴距带来的优异腿部空间，坐在奇瑞蚂蚁的后排整体感受是非常不错的（除了一点，后面说）。目前奇瑞蚂蚁全系搭载70.1kWh的三元锂电池，NEDC续航为510km。而且提供两种电机可选，一种是（120kW/250Nm），另外一种是我试驾的（130kW/280Nm）。奇瑞蚂蚁的单电机是放置于后轴上，所以这是一台可以“漂移”的中型SUV。对于大部人关心的电车加速能力上，这次我并没有条件进行测试，根据个人体感来猜测，这台车的零百加速大概在8秒多的水准。这个8秒多的加速对于一台中型SUV是足够的。不过在试驾过程中，我发现奇瑞蚂蚁的双踏板都还有很大的调校优化空间。首先是油门，或者说是电门，相比较于一般电动车前段要么灵敏、要么线性的风格，奇瑞蚂蚁可谓独辟蹊径。尤其是前段油门非常轻，并且轻踩之下的反应非常缓慢，你想要获得瞬间的爆发力，必须踩到1/2以后。另外的刹车踏板则相反，前段就已经非常硬、非常灵敏，轻点一下就很容易出现点头动作（尤其是低速区间）。加上其本身的动能回收力度（三挡）也无法提供一个最适宜的力度。当你频繁去加减速的时候，会出现疲惫感，而当你想通过动能回收去完成单踏板逻辑时，又会发现需要很大的学习成本。总体上给到我的体验是，这台车关于驾驶方面的优化还有很大进步空间。（后面官方表示这批是试装车，最终上市可能有不同）由于基于全新的电动平台，奇瑞蚂蚁在电池、电机布局上的完善度会更高，除了像前面硕大的前备箱，后轴底盘下方塞进了电池和电机外，依旧拥有给独立悬挂发挥的空间。虽然整体的底盘悬挂在调校风格上依旧保持了传统的奇瑞味道（整体偏向支撑，小震动干脆利落，大震动稍显生硬），但这个底盘透露出来的高级感绝对是目前奇瑞新能源家族里面最好的选手了。毕竟都成为奇瑞新能源最贵的车型了，这底盘质感是完全符合一台家用中型SUV应有的水准。不过这里也要提到一点，由于奇瑞蚂蚁的环境隔音比较一般，高速行驶过程中后排乘客还能感知到明显的后轴电机工作声，在某种程度上会影响高级感。考虑到这台车顶配18.98万元（主销就15万），属于一个正常合资SUV的价格区间。这明显是属于“降维打击”，当你以A级车的价，买B级车的享受去看待这台车时，就会觉得还挺有性价比的。总结：奇瑞新能源的新开始从奇瑞蚂蚁这台车上，我可以看到奇瑞新能源在开始突破天花板，这个出发点绝对是好的。而且按照官方公布的LIFE全铝纯电动平台的资料来看，这个平台的延展性和拓展性都是非常不错的，这让我十分期待该平台下的纯电轿车。只不过从奇瑞蚂蚁这款车上，需要优化的细节还是存在（主要指驾驶性方面）。如果再上市后的量产车型上，能做出明显的改变，那这台车在同级别内的统治力还是非常足够的。当然，前提是你要接受这个新颖的造型。【奇瑞蚂蚁首试印象】突出优点：底盘质感支持好、造型新潮、空间利用率高。主要短板：刹车油门踏板不线性、动能回收不够好用、售价偏高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 奇瑞新能源大蚂蚁的安全配置可靠吗

22款大蚂蚁的安全配置很强的，在主被动安全配置方面，大蚂蚁配备蜂巢式全包裹6面安全气囊@，守护安全于无形;疲劳监测，有效防止用户因分神、疲劳等引发的交通事故;还有ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车辅助系统、主动防侧倾系统、EPB+AUTOHOLD等丰富主动配置，其中AUTOHOLD功能在拥堵、上坡路段相当实用，为用户带来便利的同时，有效避免“溜车”意外发生。