长安新能源汽车钢制电池壳体

『壹』 新能源汽车可以加电池包吗

电池包出厂之前都做好的，壳体也是做好的，没有空间让你自己加装的，而且你也加不了

『贰』 长安新能源有多少节电池

一共有6个模组组成，小电瓶不算
新能源汽车一般都只有一整块儿大的动力电池。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

『叁』 长安新能源再添生力军 CS55纯电版15.99万起上市

特斯拉在国内势不可挡，越来越多的车企似乎是找到了纯电动车的真正潜力。近日，比亚迪汉、欧拉白猫的上市将新能源热点推向了高潮。7月15日，长安新能源也加入了这场纯电动“Party”，从13日开始为期3天的超长续航测试，拉开了CS55纯电版上市的序幕。本次发布会，新车共推出5款车型，补贴后售价区间15.99-20.09万元。完美继承CS55PLUS的高品质特性的同时，CS55纯电版还用605km的NEDC工况续航里程打破了纯电动产品的重要痛点之一——里程焦虑。

长安新能源总经理杨大勇

作为长安在今年推出的重磅新能源产品，CS55纯电版用出众的设计、出色的续航能力以及智能科技方面的优异表现，迎合了当代消费者在该级别市场的各种需求。不过从另一方面来说，CS55纯电版的出现进一步扩充了长安新能源家族的谱系，但它依然没能跳出油改电的“老套路”。幸运的是，长安新能源总经理杨大勇在揭晓CS55纯电版补贴政策的同时，还信誓旦旦地曝出了未来的一款全新重磅纯电动车计划，至于这款车究竟能否为消费者带来更多惊喜，可以拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 长安奔奔新能源e-star宁德电池有几种

用于汽车的动力电池结构目前全世界就两种
三元锂电池和磷酸铁锂电池
前者密度更大充放性能更好，后者成本更低更稳定安全
北方选三元，南方就可以考虑磷酸铁锂了

『伍』 2016长安逸动新能源大电池有多重

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

『陆』 长安新能源最新规划曝光 2022年将推出3款新车

易车讯 1月24日，重庆长安新能源汽车科技有限公司在B轮融资签约仪式上宣布已完成49.77亿元人民币融资。除长安汽车增资 13.6亿元，南方资产增资 7.1 亿元外，引入交银博裕一号、承元基金、芜湖信石信鸿、中金科元基金、南方工业基金等投资者。

长安新能源官方表示，其将基于C385车型打造全新品牌，而在销量方面，在2025年将达到70万辆的目标。

『柒』 另一种尝试的方向，长安CS75氢燃料电池版申报信息曝光

近日，在工信部339批新车公示中，出现了长安CS75?FCV车型，也就是氢燃料电池版车型的申报信息，一般来讲，大部分企业工信部申报后的车型都将会国产上市，这也堪称是长安汽车对于新能源市场的又一次尝试。

对新能源动力的尝试之中，氢燃料电池车一直是一个方向，但由于各种各样的问题，国内外车企对于这条路都没有特别大的投入，本次CS75FCV版本的曝光称得上一次大胆的努力，未来能有怎样的表现非常值得期待。（上图为2019年亮相的参数，以工信部数据为准）

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『捌』 新能源汽车电池安全有哪些被忽略的细节

新能源汽车电池安全有哪些被忽略的细节?

一、冷却系统

新能源车型尤其是纯电动车型，是依靠电能作为补给。但电能并没有流入的冷却系统，所以在高温的条件下，电动车极容易发生自燃的事故。即便是现在很多新能源车型采用了水冷，但安全隐患依然存在。

二、挤压碰撞

电池经过挤压或者是碰撞之后，也极其容易发生自燃或者爆炸的事故。但新能源车型在路上行驶定然有碰撞的隐患，各厂商对电池的防碰撞安全性的保护参差不齐，所以电动车仍然有机会发生危险。

三、充电问题

纯电动车型的充电问题也会存在一定的安全隐患，尤其是电池内部发生细小短路的时候，新能源车型容易发生起火。如果说长时间充电也会造成电池过热等情况，在这个时候车主就应该根据车辆使用说明来进行正确的充电。

总的来说，电动车虽然越来越普及，但是它的安全性问题依然没有被很好的解决。购买了纯电动车型的消费者在使用当中必须要多加注意。

『玖』 独家：杨大勇首谈长安新能源新规划 | 汽车产经

1月21日，一条来自长安新能源官微的招商推文吸引了国内各地长安经销商的注意：长安新能源计划在95座城市规划203家商超店。

换作是一年前，经销商们估计会很平静，因为一年前的长安新能源暂时还没有值得放进商超的产品。

但是，自从2021年三季度C385亮相，经销商们开始重新看待长安新能源。

近日，长安新能源汽车董事长杨大勇接受汽车产经采访，他向我们分享了招商层面的最新消息。“我们收到了1000多家经销商报名，非常火爆，基本是一个城市好几个经销商来抢。”

C385的诞生，仿佛一下子把长安新能源推进了上升的通道。

1月，长安新能源完成B轮融资，共募资近50亿元，超预期近20亿元。

杨大勇说，“A轮的融资主要是地方政府和国资背景，但是B轮融资很多社会资本都进来了，比如交银国际。为什么呢，因为我们的新产品、新技术让他们对我们的未来有预期”。

C385

或许是由于对C385有足够自信，他们拟定了一个乐观的销量计划。

“今年长安的新能源肯定过20万辆，明年长安的新能源肯定过40万。”杨大勇说。

今年年初，长安汽车朱华荣董事长也谈到：“原来新能源汽车亏损得很厉害，而现在通过全新品牌和产品的打造，全新平台的产品可以不靠积分也有盈利。”

不过，研发涵盖各种动力的纯电平台也好，积极入驻商超也好，做得好的新能源品牌已有不少珠玉在前，而新能源市场也充满了各种变数，长安新能源能不能真正迎来高光时刻，还需静静观望。

『拾』 长安新能源的电池的质保有多久

长安新能源车服务告知的动力电池质保政策是96个月（8年）或12万公里，非故障的电池容量衰减不属于质保范畴。