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电动汽车电池底盘装甲

发布时间: 2022-08-17 13:51:16

Ⅰ 详解纯电动新能源车是否有必要做"底盘装甲

有必要,底盘装甲就是对底盘的保护,新能源的车其底盘与燃油车是大同小异的

汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆),一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性,可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层,可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀,防止底盘生锈和锈蚀,保护车主的行车安全。[1] “底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同,但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉

Ⅱ 欧拉R1扎实的底盘,源于专业的设计,玩的就是厂商的软实力

考验一个汽车主机厂的专业水准,最具挑战性的恐怕就属底盘调校了。底盘的调校不同于其他,玩的就是厂商的软实力,比如一样的弹簧,一样的结构,一样的减震器,也能调教出截然不同的驾驶质感。
在纯电动新能源微型车级别当中,底盘调校的功底会显得尤为重要,因为这个级别的车尺寸不大,重量较轻,一般都会选择较为普通的悬挂类型
比如长城欧拉r1前悬挂就是常见的麦弗逊悬挂,后悬挂则为非独立扭力梁结构。这样的悬挂类型下至几万元,上至几十万元的车型都有采用
毫不夸张地说,长城欧拉r1在铺装道路上的行驶质感,完全可以超越十万级别许多合资车。整车对路面反馈非常精准。
方向力度大小适中,路面的细微震动颠簸过滤的比较充分,减震反应速度非常快,稍有遗憾的是侧向支撑力略显不足
整体开起来,就是一部非常适合在城市铺装路面上行驶的小车。它不像某些运动型车款,对路面的反馈过于直接,影响舒适性。也不像某些舒适款车型,开起来像开船一样,毫无操控性可言。
车辆行驶过程中的噪音,比一般的燃油车要小一些。因为其没有发动机,主要的噪音来源是轮胎噪音和风阻噪音。
整车轴距相对中大型轿车而言比较短,进一步提升了车辆转向时的操纵性。
车辆的动力由电动机提供,经过单级减速箱后,传输到转动轴。为了抵抗转动轴的偏转扭矩,左右两条输出轴采用了不对称结构
左侧输出轴相对要短一些,右侧输出轴要长一些,同时角度也略有不同
传动轴下方这根粗壮的是防倾杆。防倾杆在车辆转向时会发挥出巨大的作用,来保证车辆的稳定性。
当转向时,一侧悬架被压缩的时候,由于另一侧悬挂的抑制作用,防倾杆会将这种力,传递到另一侧悬挂上
转向轴前部那根整体的金属杆,就是防倾杆的主体,相对这个级别的小车而言,已经算得上十分粗壮了
副车架上有一个发动机固定支点,采用了液压橡胶轴承。减少了电机运作时的振动,提高驾乘舒适感
前麦弗逊式悬挂中规中矩,下支臂采用的也同样是橡胶液压轴承,可以单独拆换,降低今后汽车的维护成本
后悬挂则是普通的扭力梁结构。采用了簧减分离式,由于弹簧和减震器分别安装,今后的维护和调教都会更加方便
彻底中梁白色的印记,是因为冬季经常在撒过融雪剂的路面上行驶,因此,在洗车的时候,记得清洗一下底盘悬挂
底盘主要部分做了厚厚的橡胶保护处理,对抗路上飞溅起的小石头,绝对没有问题
电池就在底盘保护壳的上方,上面有明确的警告标识
整个底盘保护装甲上,是厚厚的树脂橡胶涂层。每过一段时间,如果有条件的话,车友们一定要认真地将底盘拍照
对于底盘装甲上的任何刮蹭痕迹,都不要掉以轻心,毕竟装甲上方就是动力电
有了这些设计,长城欧拉r1的操控性自然一流。

Ⅲ 新能源电动车底盘下面黑胶被刮了怎么办

1、电动车刮底盘,有条件在容易刮到的部位加装不锈钢片,掩护一下。不会有什么影响的。

2、电动车刮底盘,可以把后面减震加个增高器。这样底盘就高了。看减震弯,检讨下,要是减震问题,换个好减震在加个增高器就好。

3、不要乱改装车辆以免产生危险,前液压减震换长点的。

4、可以先将轮胎的气充分,假如还嫌低的话就得到专业维修的处所请师傅调剂了。

Ⅳ 纯电动车底盘高低会对电池安全有影响内行人给出答案

对于燃油车来说,发动机、底盘、变速箱就是最核心的三大件,其中发动机又被成为是汽车的心脏。而现在已经有不少纯电动汽车出现,这些汽车不消耗燃油,都是靠电池来提供动力,为此纯电动汽车的电池就是最重要的零件。现在大部分电动汽车,都是把电池组放在底盘的位置,那么纯电动车会因为底盘高度对电池安全产生影响吗?内行人给出答案。
其实燃油版的汽车也充分考虑到保护底盘这件事,只不过在购买新车之后,人们通常是直接去做一个底盘装甲,这样也可以在很大程度上保护底盘。而新能源汽车在设计的时候,也充分的考虑到了这个问题,只不过它使用的不是底盘装甲,而是一个底盘防护壳。
不管是什么样的纯电动汽车,电池的外面都会有一个保护罩,这个外壳不是单纯的保护电池,它还有散热、热管理的一些功能在里面。因此各大车企对于电池的保护措施也是越来越到位,即便是放置在底盘的位置,只要不是非常极端的情况下,底盘高低还不至于会影响到电池的安全。
可是对于那些底盘较低的纯电动汽车来说,就不太建议在一些烂路上跑。因为通过性不高的话,很容易出现问题,适合在平坦的路面上。至于那些电池安装在底盘之上,汽车之内的车型,电池的周围也有强大的保护措施,稍微碰一下磕一下电池都没事儿。
因此,对于底盘高低对于汽车电池的影响,不能说完全没有,但还没有到一碰就出事的地步。并且随着汽车技术的不断发展,电池的性能也好,防护措施也罢,都是往越来越好的方向发展,不至于会退步。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 思皓e10X底盘防护是否需要

思皓e10X底盘防护是需要的。所以需要一个底盘护板。汽车底盘护板是发动机防护的装置,根据不同型号设计不同型号的发动机防护装置;本产品的设计首先是防止土壤包裹发动机,造成发动机散热不良,其次,为了防止行驶过程中不均匀的道路冲击造成发动机的损坏;通过一系列的设计,延长了发动机的使用寿命。

底盘防护的作用

电动汽车的动力电池虽然安装在底盘位置,但也有设计壳体来保护电池,这个壳体除了容纳电池组之外,还有一个最重要的功能就是散热,所以若是给电动汽车喷涂底盘装甲,不仅会导致电池散热困难,严重的话甚至会导致安全事故发生,与预期的效果大相径庭。

Ⅵ 和小鹏汽车P7相比,汉好在哪里呢

首先说明,两车都车,都各有优缺点。先说一般人选车结论:如果心理年轻,追求科技极客感自动辅助驾驶,怕折腾,基本一个人开车,选择P7会错。如果心理成熟,追求质量安全稳定豪华,家里多人用车需求,选择汉会错。

首先说P7优点:

电池防水性能达到IP68级,汉IP67级,想到今年夏天各洪水。。

悬挂用料P7前双叉臂后五连杆比汉前麦弗逊后三连杆强。过实际开起来感受见仁见智。

空调能自动扫风。

语音助手识别度灵敏度更。过P7语音助手度依赖网络,如果开到网络方大概率无法识别。

自动泊车小鹏最牛,没有之一。

车机处理器P7骁龙820A,LPDDR4 8G,128G,汉骁龙625,LPDDR3 3G,32G。P7车机明显细腻流畅跟手。过P7车机就够开放,类似IOS。

P7导航能车机电量相关联,能告知目剩余里程电量;汉就个普通导航软件。

XP3.0在架速上能大缓解驾驶者疲劳,让你只花2W体验到6.4W乐趣。

售前售后服务体验,尤其售后,各种意见建议能快反馈到攻城师那边并相应给出OTA改进或者升级。车主会感觉车时刻在成长。

,要到重点,以内容适合还在两车之间犹豫决人看,能给你一些参考。对于已大定或者提车车主可以忽略,免得心里太舒服。

我目标车型P7后驱超长顶配汉四驱顶配,两者价格差多。经过这阵子观察研究,以及进到各群里看各位准车友车友讨论,最终还决定订比亚迪汉,原因如:

造车细节

雨天后后备箱盖子上有水,这时候如果打开后备箱话,盖子上水就会先落到后档上面,然后再流来,这时候两个厂家造车细节同就出来,P7溜背玻璃会导致有小部分水会留到后尾箱里面(毕竟致敬特斯拉嘛,特斯拉MODEL X 3也会这样)。更重要,掀开P7后备箱垫子,你会发现面就压电组件(全部,而为维修方便)。但汉在后档边缘加一条密封防水条,所以水会被导流走会进到后备箱。

充电盖板,P7酷炫内缩式电动盖板,汉手工按压式外弹盖板。P7虽然酷炫,但开启关闭必须要车内或者钥匙,而且电子容易出故障,我在车友群就见过两位车主盖板除故障,一个插充电枪盖板却想关上导致直接卡住,盖板都顶弯。。(估计插枪但系统没检测到),另一个开关盖板到限位时候马达还发出哒哒哒声音。。。汉虽然传统但实用,手一按即可开关,我会在锁车后想充电时还回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。。

后排扶手水瓶位置,P7会手臂位置冲突,汉会。

安全性配置

汉拥有可溃缩式转向柱制动踏板,这个可以在撞击时保护驾驶者腿部,P7无。

汉有11个气囊(前排双安全气囊,前排座椅侧安全气囊,后排座椅侧安全气囊,主驾驶膝部安全气囊,前后贯穿式侧气帘),P7有6个安全气囊(前排双安全气囊,前排座椅侧安全气囊,前后排头部气帘)

刀片电池三元电池同想必大家已经听腻,但你知道两者电池冷却液会有同吗?P7电控,电池,压电组件都同一套冷却液,这本来也没啥;但汉电池冷却液居然用导电紫色冷却液,官方说法万一泄露话也会让电池路,顿时让人觉得汉在安全层面更上一层楼。

汉EV搭载刀片电池系统本身就具备相当安全性,此前进行多次穿刺测试后,依旧保持电压变、轻微发热以及没有起火爆炸。然而,比亚迪为保证汉EV更整车层面安全性,为刀片电池热管理系统循环管路“填充”安全性更导电率冷却液。
汉EV刀片电池热管理系统加注导电率冷却液比亚迪在售多款新能源车型首款车型。在动力电池内部围绕模组布设循环管路接头破裂,传统冷却液可能会造成电芯电极路而引发燃烧。脱电离冷却液灌入循环管路后,即便发生破裂冷却液渗漏也会造成电极路。
需要注意,在全球范围量产诸多新能源车型,仅有现代制造KONA电动汽车国产版北京现代昂希诺EV电动汽车,以及汉EV电动汽车为动力单电池适配导电率冷却液。在这三款车中,汉EV适配刀片电池主动安全性,从根本上超过现代KONA适配软包三元锂电池系统北京现代昂诺西适配方形三元锂电池系统。
P7为弄出个前备箱,再加上双叉臂,前面已经没有电控空间,因此压电电控布置在尾箱面,但这会有几个问题:①被追尾电控更容易受到损毁。也许你会说像汉一样放前面如果正向碰撞也会损毁,但我认为在目前辅助驾驶普及情况,防碰撞及主动刹车介入,会让正向碰撞概率远小于被追尾概率;②刚刚说雨水会部分进到后尾箱,如果这些水进到尾箱垫面压组件。。。想想就有点小激动呢~我也咨询过销售,他回答:你看这尾箱垫吸水吗?再说一般也会买个尾箱垫吧?

舒适性差别

座椅空间,包括副驾后排,汉都比P7优势明显。首先说副驾,P7脚底前方一块大斜坡直接侵占副驾脚步空间。后排更用说,P7座椅长度离度都如汉,这点特斯拉M3类似,如果身接180,都有点像坐小板凳。具体数据可以看我帖子:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7dbdbea4348b25eb/89154208-1.html

座椅加热通风。P7仅仅主驾有通风(而且仅仅坐垫有,腰部没有),主副驾有座椅加热,后排啥都没有。汉四个座位都有坐垫腰部座椅通风加热。

副驾车顶扶手,P7没有,汉有。

副驾座椅老板键,P7没有,汉有。

汉标配NAPA真皮,P7只有选丹拿才有。

还后排,P7后排可以46放倒,但扶手简单只能放两瓶水,而且水瓶位置手位置有冲突。汉虽然能放倒,但可以调节椅背,并且中间留通往后备箱洞,方便后排从后备箱拿东西,也方便后备箱狗头伸过来。汉后排扶手还有液晶中控屏(过比较卡),带锁屏功能防止小屁孩乱动。

规格差别

最小离间隙。P7轿跑设计,因此其最小离间隙113mm,空载126mm。汉最小离间隙150mm。要知道车底盘布满动力电池,如果磕底话会有一定隐患。P7为消除保护电池出厂会在底部涂满底盘装甲,小鹏也在APP用车技巧里面专门讲底盘篇。车友群里面有重庆车友反馈提车一个月已磕底盘四次。

30%到80%充电时间,汉可以在25分钟内,P7最31分钟。这个得益于汉升压充电技术,过这个比较挑桩。目前有车友实测汉瞬间最大充电功率可以到120KW。P7貌似到90KW。

NEDC续航虽然汉550KM P7 670KM,但从两者车友实测速120定速话,实际里程差多,450KM。为何NEDC相差一百多实测能差多,我估计有几点原因:①汉用碳化硅MOSFET电控系统,降电能损耗。②汉动能回收最时速能到2KM/S,P7貌似要开xpedal单踏板模式才行,但xpedal谁都觉得开。③汉比P7小0.003风阻系数弱弱贡献一点。

手机NFC钥匙功能,汉支持带NFC安卓机,P7只能支持小米手机。

自动雨刮,汉有,P7如果选择XP3.0话没有自动雨刮,据说摄像头占用雨量传感器位置,后期大概率会像MODEL3那样利用视觉传感器来充当雨量传感器。

其他差异

汉有置换补贴,P7没有。比亚迪置换补贴比亚迪新能源补贴2W,比亚迪非新能源补贴1.5W,其他品牌车补贴1W。

质保同。汉三电终身质保,整车6年15万公里,首任非营运车主3年或6次免费保养。P7电机终身质保,电池需要花费3999(可用积分)终身质保,否则电控一起享受8年16W公里质保。整车5年12万公里质保。

小毛病。从车友群反馈来说,P7遇到小毛病有:①车机会死机黑屏。②充电盖板会有之前描述问题。③视觉摄像头会进水雾甚至飞蛾。④系统启动时会有“啪”一声。大毛病有:转向机。上述问题大部分个例。汉遇到过大毛病有:转向灯亮。也属于个例。

总得来说,两车都错,就汉更胜在造车经验上面。P7给人感觉完成度,多功能需要后续OTA解决,有些硬件OTA(比如电尾门)还需要加钱(或积分)升级,但用车时每一次OTA都能给人带来持续惊喜。汉则一辆成熟且完成度车,该有配置都有,就后续OTA频率基本用太期待,用车过程中无法像新势力车那样时有惊喜,硬件OTA更想都别想。

最后再总结一次:

如果是心理年轻,追求科技极客感自动辅助驾驶,不怕折腾,基本一个人开车,选择P7不会错。如果心理成熟,追求质量安全稳定豪华,家里多人用车需求,选择汉不会错。

Ⅶ 纯电动新能源车是否有必要做“底盘装甲”装了会有哪些利与弊

我个人认为是有必要的。底盘装甲可以保护汽车在行驶过程当中的磨损。但是安装底盘装甲之后也会增加汽车的重量,使汽车动力过多消耗。

新能源汽车是当前汽车发展的趋势,因此各个国家也开始重视起来。尤其是我国在新能源汽车这方面投入了大量的资金和技术,使得我国在这一领域占据了重要的位置。新能源汽车的发展也可以说是未来世界的主流,毕竟相比于传统汽车而言。新能源汽车驾驶成本较低,而且在车辆的制造成本上也要远远低于传统汽车。

Ⅷ 纯电动车有哪些降低风阻的方法

无论是燃油车还是纯电动汽车,降低风阻都可以提高车辆的续航里程表现。那么,纯电动车有哪些降低风阻的方法?

最后再说一个办法,那就是给纯电动汽车加装保险杠的导流套件,或者是给车辆尾部加装尾翼。要知道保险杠的导流套件可以充分地利用“地面效应”——利用车辆挡板将原本通过车底的气流分流到车身周边,从而减少进入车底的气流,这样就可以增加轮胎抓地力,降低车辆风阻。而给车辆尾部加装尾翼之后,也可以降低车辆风阻。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 纯电动汽车怎么保养与清洁~~~求各大神回复

一台车,要维护的好,必须要花点心思。很多人开车,只管开,能动,就不管它。正确的用车理念就是:多保养,少维修!那么纯电动车需要保养吗?答案是:必须的!除去和油车一样机械部分的保养需要专业人士来干。其他的部分,大部分可以自己日常注意一下,就很好了。
常规的部分,我认为必须做两件事:新车贴个防爆膜,防太阳晒,延缓车内饰品老化。另外就是花几百块,底盘做一个装甲,可以有效防止底盘生锈,俗话说:烂车先烂底。纯电动车由于底盘里有电池,而且比较低,容易磕到底盘。底盘装甲可以有效防锈,还兼具隔音和隔热的功效。一下是电动汽车保养的几个大类,详解:http://nev.ofweek.com/2014-06/ART-71010-11002-28867695.html
一:关于电池养护方面
二:常检胎压
三、电动汽车轮胎的种类
四:电动汽车的清洗
五:日常保养

Ⅹ 比亚迪秦plus dmi底盘装甲和底盘护板哪个先做

建议先做底盘装甲。
底盘装甲可以防止底盘生锈、小石子弹射、隔热降噪、防刮底,花这个钱我感觉还是很值的,就算开多几年,底盘也不会松散,卖出去也能卖个好价钱。大多数汽车出厂都是做了简易的底盘装甲的,不过我们如果出行比较多的,雨雪天气、非铺装路面、盐碱地区、沿海地区做一个对汽车底盘是一个很好的保护,对自身安全也是一个很好的保护。
发动机护板:这个比底盘装甲还彻底,直接装一块铁板固定在汽车底盘,比底盘装甲更安全,但是它不能防锈。不如喷个底盘装甲来的实在。
拓展资料:比亚迪秦车型是2013年推出的,是当时市场上最早推出的插电混合动力双模电动车(纯电模式+混动模式,可自由切换),独特双擎双模动力总成,百公里加速5.9s!秦朝,一统六国,开创帝国。映射到汽车上,秦车型树立了新能源的标杆,正式开启了中国新能源车时代的大门。秦的混动车型包括Pro DM超越版及2021年3月份上市的秦PLUS DM-i。特别是秦PLUS DM-i,开创了省油新时代,百公里油耗3.8L也是掀起了能源革命。

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