电动汽车制动力分配是什么意思

1. 什么是电子制动力分配系统（EBD）

电子制动力分配系统EBD是指能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性的系统。
电子制动力分配系统(EBD)
汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

2. 汽车电子制动力分配系统是什么

电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性。

3. 什么是电子制动力分配系统

电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性

4. 电子制动力分配系统是什么

电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性。

(4)电动汽车制动力分配是什么意思扩展阅读：

一、系统原理

ABS的主要作用是防止制动时车轮抱死，提高车辆制动时方向的稳定性和可操纵性，防止制动时产生侧滑和甩尾等危险现象，同时提高对路面附着系数的利用，可以使汽车获得较短的制动距离。

但ABS并没有解决汽车制动系统中的所有缺陷。因为汽车制动时，在滑移率达到ABS的控制范围之前，汽车车轮上的制动压力同时增大。但由于惯性，直行制动时汽车前、后轮或转弯制动时汽车左、右轮上的垂直载荷已经转移，导致四个车轮达到最佳滑移率的时间不同，所以路面附着条件的利用率不能达到最大，EBD系统则有能力解决这一问题。

对于EBD系统，汽车制动时，系统会实时采集车轮转速、车轮阻力以及车轮载荷等信息，经计算得出不同车轮最合理的制动力并分配给每个车轮。

二、系统组成

EBD系统是在ABS的基础上发展而来的，主要是控制逻辑和控制算法的改变，而硬件结构基本没有变化。在安装了ABS的汽车上，不需增加任何硬件，只需通过改进ABS的控制逻辑，便可实现EBD系统的功能。

与ABS相比，除控制理论不同外，EBD系统中的安全装置等其它硬件结构跟ABS基本相同。EBD系统包括轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分。

5. 什么是制动力分配系统

制动力分配系统又称弯道自动控制（CBC）。在车辆转弯制动时，CBC与防抱死系统（ABS）配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。即使在恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。有些高版本的ABS系统中包含CBC功能。

6. 什么是汽车电子制动力分配系统

有些人认为EBD比ABS要先进得多，其实不然。从技术实现上看，EBD只是在ABS控制电脑中加入了一个控制软件，与ABS的机械系统完全一致。它只是ABS系统的一个有效补充，一般与ABS结合使用，可以提高ABS的效率。当紧急制动时，EBD在ABS功能之前，可以根据车身的重量和路况，以自动轮前为基准来比较后轮胎的滑动率，如发现差异程度必须调整，制动油压系统将调整后轮的油压，以获得更均衡和更接近理想的制动力分配。

汽车在制动时，由于四个轮胎所附着的地面情况不同，与地面的摩擦力不同，制动时容易产生打滑、倾斜和翻车现象。为了有效避免这种现象，电子制动力分配装置应运而生，它的作用是在汽车制动的瞬间，通过对四个轮胎附着的不同地面条件的感应和计算，得到不同的摩擦力值，从而使四个轮胎的制动装置能够根据不同情况以不同的方式和力量进行制动，并在运动中不断调整高速，从而保证车辆的平稳和安全。

7. 制动力分配什么意思制动力分配系统故障怎么解除