电动汽车研究的上海高校

❶ 哪所汽车院校好

同济!!!!!!!!!!
同济大学汽车学院是为我国汽车工业培养高层次人才和进行科技创新、提供技术服务的重要基地之一。学院正式成立于2002年4月28日。她是学校根据上海国际汽车城的建设需求，依托传统理工科的坚实基础，凭借对外交流的优势，在面向未来、面向科技前沿、面向我国汽车工业大发展的形势下，在原有的汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上建立起来的，是一所新生的也是充满蓬勃朝气的学院。学院的总体目标是建成一所高起点、国际化、开放型学院，为上海国际汽车城乃至全国汽车产业的建设和发展提供源源不断的工程技术及营销管理人才和技术支撑。
汽车学院现有教职工86人，正高22人，副高26人，中级职称21人，全日制学生1000名，研究生200人，博士39人。

学院设有5个本科生专业方向、2个硕士授予权点、2个博士授予权点、1个博士后科研工作流动站。现有全日制本科生730名，硕士研究生124名，博士研究生27名，在站博士后11名。学院还与多个大中型企业联合建立了工程硕士研究生培养工作站。

学院现有教学、科研和办公用房占地约2502平方米，固定资产折合人民币3680余万元。拥有各类整车及零部件试验台和设计分析大型软件等先进的软硬件研究手段。此外，学院正结合上海国际汽车城中占地1500亩的新校区的建设，开始建设一个2万平方米的试验试制基地，投资力度达2亿多元，以及一个投资将达4亿多元的“上海地面交通工具风洞试验室”也在规划建设之中。

学院积极参与行业的科学研究，先后完成了大量的科研任务，年均科研经费近4000万元。近期还承担了国家“十五”高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项课题“燃料电池轿车”项目的攻关。

目前，学院全体干部、职工工满怀信心、齐心协力，以奋发有力的坚定信念、只争朝夕的拼搏精神，团结一致，继往开来，勇往直前，共同创造学院的辉煌。

❷ 同济大学的学术研究

截至2014年12年，学校承担了一系列国家重大专项、重大工程科研攻关，取得了大跨度桥梁关键技术、结构抗震防灾技术、城市交通智能诱导、城市污水处理、新能源汽车研发、国产化智能温室、大洋钻探、心房颤动分子遗传学等标志性科研成果。一系列高水平研究成果发表于全球顶级学术期刊《Science》、《Nature》与《Reviews of Modern Physics》； 同济大学有22位教授担任“973计划”项目（含重大科学研究计划）首席科学家，其中《大跨、高墩桥梁抗震设计关键技术》荣获2009年国家科技进步一等奖，《心房颤动分子遗传学和细胞电生理学研究》和《特大桥梁颤振和抖振精细化理论》分获2005、2010年国家自然科学二等奖。
2012年，同济大学国家863牵头课题启动11项，合同经费近1.3亿元；全年进校科研经费11.2亿元，比2011年同期增长10%，其中纵向8.6亿元；主持和参与国家重大专项、科技支撑、中央部委以及上海市科委等课题200余项，合同经费达4.3亿元。国家自然科学基金项目获批441项，其中重点项目8项，2000万以上重大研究计划集成项目2项，项目获批数全国排名从第11位上升到第8位，获批经费3.1亿元，比2011年年增长63%；获国家社科基金项目20项，其中国家社科基金重大项目取得突破，共获3项，其中重点项目2项；获省部级各类基金项目41项，其中上海市哲学社科规划项目19项、教育部高校人文社科项目10项。
2005年开始，同济大学与地方政府联合推动建设“环同济知识经济圈”，产值从初期2005年的不足30亿元发展到2013年的220多亿元， 开创了“三区融合，联动发展”校地合作的典范；2010年上海世博会从申办、筹备到举办，同济大学就有2800多名师生参与其中，承担了科技部和上海市世博科技专项等研究课题170多项，完成各类规划、设计任务90多项，并承担了世博主题演绎总策划、世博会园区总规划、城市最佳实践区总策划、世博总体项目管理总负责等8个方面的总负责重任。 截至2014年12月，同济大学建设有3个国家重点实验室、3个国家工程实验室、6个国家工程（技术）研究中心、24个省部级重点实验室和工程（技术）研究中心。同济大学建设有国内首个“上海地面交通工具风洞中心”（总投资4.9亿）、世界规模最大的“多功能振动实验中心”、国内第一个“城市轨道交通综合试验平台”、国内第一个海底观测研究实验基地等一批重大科研平台。
此外，在国务院2013年1月16日讨论通过的《国家重大科技基础设施建设中长期规划》中，由同济大学领衔，经2011年总体专家组评审获得第一名的“国家海底长期科学观测系统”项目建议又被列为中国十二五期间优先安排的16个国家重大科技基础设施建设项目的首位。 基地类型平台或基地名称国家重点实验室土木工程防灾国家重点实验室污染控制与资源化研究国家重点实验室海洋地质国家重点实验室国家专业实验室城市规划与设计现代技术国家专业实验室国家工程实验室新能源汽车及动力系统国家工程实验室陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室电子商务交易与服务技术国家工程实验室国家级研究中心城市污染控制国家工程研究中心国家土建结构预计装配化工程技术研究中心国家磁悬浮交通工程技术研究中心有机固体废弃物资源化国家地方联合工程研究中心国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心国家设施农业工程技术研究中心省部重点实验室道路与交通工程教育部重点实验室长江水环境教育部重点实验室先进土木工程材料教育部重点实验室心血管基础研究教育部重点实验室嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室岩土及地下工程教育部重点实验室先进微结构材料教育部重点实验室高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海市结核病（肺）重点实验室上海市特殊人工微结构材料与技术重点实验室桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室现代工程测量国家测绘局重点实验室上海市地面交通工具风洞重点实验室上海市信号转导与疾病研究重点实验室省部级研究中心教育部土木信息工程研究中心教育部企业数字化技术工程研究中心教育部新能源汽车工程研究中心教育部建筑钢结构工程研究中心教育部设施农业网上合作研究中心教育部道路交通安全与环境工程研究中心教育部城市环境可持续发展研究中心上海建设机器人工程技术研究中心上海市电动汽车工程技术研究中心高等学校学科创新引智计划海洋地质科学创新引智基地节能与环保汽车创新引智基地污染控制与资源化创新引智基地土木工程防灾减灾创新引智基地2011协同创新中心智能型新能源汽车协同创新中心 （资料来源自2014年8月同济大学科技处 ） 学术期刊 《同济大学学报（自然科学版）》
该刊以报道同济大学土木建筑、交通运输、环境及节能、车辆工程等学科领域最新的研究成果为主，业已形成鲜明的同济特色。2012年12月，中国科技信息研究所在京发布了2012年中国科技期刊引证报告，报告显示：在中国71种理工科大学自然科学学报中，同济自然版学报学术影响力综合评价指标为70.2，首次超过《清华大学学报（自然科学版）》，排名全国第一。
该刊2002年入选“中国期刊方阵双百期刊”；2003年荣获“第二届国家期刊奖百种重点科技期刊”；2004年荣获“教育部优秀科技期刊一等奖”；2005年荣获“第三届国家期刊奖百种重点科技期刊”；2006年被评为“首届中国高校精品科技期刊”；2007年入选“第六届中国百种杰出学术期刊”；2008年被评为“第二届中国高校精品科技期刊”，入选“2008年中国300种精品科技期刊”；2009年荣获“第四届华东地区优秀期刊奖”；2010年被评为“第三届中国高校精品科技期刊”，入选“2010年中国百种杰出学术期刊”；2011年入选“2011年中国百种杰出学术期刊”，入选“2011年中国300种精品科技期刊”。
《城市规划学刊》
创办于1957年，前身为《城市规划汇刊》，是国内最早的城市规划学术期刊。该刊是中国城市规划学科最具影响力和权威性的学术期刊之一。由教育部主管，同济大学主办，是国家建筑类中文核心期刊，中国科技核心期刊，中国人文社会科学核心期刊，中国科技论文统计源期刊，中文社会科学引文索引来源期刊，美国国际CODEN中心授予国际刊名代码。
《德国研究》
1986年创刊，研究对象以德国为主、兼顾欧盟的综合性学术理论期刊。该刊所刊登的文章经常被中国人大报刊资料中心下属的各类刊物全文转载，并被《中国学术期刊网络出版总库》和《中国核心期刊（遴选）数据库》收录。2008年起它入选为《中文社会科学引文索引》（CSSCI）来源期刊。1994年第8期《今日中国》杂志（德文版）还专门介绍了《德国研究》杂志的情况。
《城市轨道交通研究》
1998年创刊，中国城市轨道交通领域内首家公开出版的科技期刊。是中国科技核心期刊。
《力学季刊》
1980年创办并公开发行。该刊自1993年起连续被选为国家科委中国科技论文统计源期刊；被《中文核心期刊要目总览》选为核心期刊；是同济大学、上海交通大学和上海力学学会主办的工程力学学科的学术刊物。
《岩土工程师》
1980年创刊，该刊已被维普《中文科技期刊数据库》收录，知网收录。 图书馆藏 根据2014年8月图书馆网站显示，图书馆藏纸本图书和期刊合订本超过404万册，电子图书约 180万种，纸质中外文现刊3000多种，全文电子期刊近4万种。除此之外，图书馆还订购了各种知名的大型综合性数据库、各类权威的专业学会出版物全文数据库。

❸ 问一下大神们关于汽车动力（内燃机和新能源比如电动汽车）是什么大学专业研究的

清华大学、上海交大、西安交大、吉林大学、天津大学，合肥工大应该是前六名吧。

❹ 新能源专业学校哪所好

华北电力（方向较全面）、华中科技大学（设有中欧清洁能源学院以及能动院设有该方向），南京理工大学（新能源材料以及发电方向）、河海大学（风能方向）。
其他上海电力、长沙理工、沈阳工业等非重点大学也设有该方向。
1、华北电力大学
是教育部直属、由国家电网有限公司等12家特大型电力集团和中国电力企业联合会组成的理事会与教育部共建的全国重点大学，国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台，上海合作组织大学能源学中方牵头院校。
全球能源互联网大学联盟、北京高科大学联盟、CDIO工程教育联盟成员，中国电力高校联盟、电力行业卓越工程师培养校企联盟发起单位。
入选国家“111计划”、教育部卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家创新人才培养示范基地。

2、华中科技大学
位于湖北省武汉市，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学、国家首批世界一流大学建设高校（A类）。
入选＂985工程＂、＂211工程＂、＂强基计划＂、＂111计划＂、卓越工程师教育培养计划、卓越医生教育培养计划、湖北省2011计划、国家大学生创新性实验计划、国家级大学生创新创业训练计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、基础学科拔尖学生培养计划2.0。
是学位授权自主审核单位、全国深化创新创业教育改革示范高校、一流网络安全学院建设示范项目高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校、教育部来华留学示范基地，为中欧工程教育平台成员和医学“双一流”建设联盟、中国人工智能教育联席会理事单位。

3、南京理工大学
位于江苏省南京市，北依紫金山，西临明城墙，是隶属于工业和信息化部，由工信部、教育部与江苏省人民政府共建的全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校“，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。
入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、国家大学生创新性实验计划、国家大学生文化素质教育基地、国家创新人才培养示范基地、国家国际科技合作基地、中国政府奖学金来华留学生接收院校。
全国创新创业典型经验高校、全国首批深化创新创业教育改革示范高校、全国高校实践育人创新创业基地、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地、全国专利工作试点示范高校等。
是全国18所获批国家双创示范基地的高校之一，全国首批博士、硕士学位授予单位，是中俄工科大学联盟、工业和信息化部高校联盟、B8协同创新联盟、CDIO工程教育联盟成员单位，素有“兵器技术人才摇篮”的美誉。
4、河海大学
简称“河海（HHU）”，是以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属，教育部、水利部、国家海洋局与江苏省人民政府共建的全国重点大学，是国家首批具有博士、硕士、学士三级学位授予权的单位，是国家“世界一流学科建设高校”。
国家“211工程”重点建设、“985工程优势学科创新平台”建设以及设立研究生院的高校，入选国家“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、国家级大学生创新创业训练计划。
国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家大学生文化素质教育基地、全国高校实践育人创新创业基地。
5、上海电力大学
是中央与上海市共建、以上海市管理为主的全日制普通高等院校，是教育部首批“卓越工程师教育培养计划”试点院校、上海高水平地方应用型高校建设单位、上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。
为国际电力高校联盟永久理事长单位、全球能源互联网发展合作组织会员单位、中国电力高校联盟成员单位、一带一路电力高校联盟和一带一路电力产学研联盟发起成员单位。
入选国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、上海高校知识服务能力提升工程、上海高等学校一流本科建设引领计划、上海高等学校一流研究生教育引领计划、上海市级新工科研究与改革实践项目。

❺ 国内哪个院校开设电动汽车专业

电动汽车，不是一个独立专业，在高校属于车辆工程的一个方向。开设的高校;
北京理工大学，有国家电动汽车工程实验室，曾开创中国电动汽车多项第一；
同济大学、武汉理工大学等，也有该方向招生。

❻ 哪些高校在研究电动汽车充电站

北京交通大学、北京理工大学、武汉理工大学、华北电力大学在做这方面的研究，特别是北京交大，有好几个比较牛的导师（如陈清泉院士、姜久春教授等）都在做这一块，也搞了多年的研究了。
仅仅了解到的是这么几所，不过随着电动汽车充电事业的兴起，会有更多的院校加入到这个行业的研究中来。
我是西南交通大学的硕士，本校尚无这方面的研究。
如有欠缺或者不对，欢迎补充甚至拍砖！

❼ 新能源汽车专业都有哪些学校

开设新能源汽车技术专业院校名单：
同济无疑是最强的，万钢带领下新能源方向投入巨大。北京理工也很厉害，孙校长的主要研究方向说就是新能源。
清华也不错，吉林大学有些落后，但是在这方向上也有几位很好的老师。
另外还有一些不错的院校：
北京信息职业技术学院、泉州理工职业学院、长春汽车工业高等专科学校、重庆机电职业技术学院、江西应用技术职业学院、四川希望汽车职业学院、安徽工业经济职业技术学院、内蒙古机电职业技术学院、上海济光职业技术学院等。
所以可以根据个人情况选择学校，如果想在这一方向发展，尽量选择有此研究方向的学校，可以后续读研。

❽ 关于电动汽车研究生的问题

同济，西交汽车方面并不好。传统的汽车名校是清华、吉林大学、北理、西南交大。这几年同济和湖南大学上升势头很猛，电动汽车主要是同济和重庆大学

❾ 电动车辆国家工程实验室的实验室-成果

电动车辆国家工程实验室申请专利70余项，已授权专利近30项(其中发明专利11项)，形成电动车辆专用技术规范和企业标准20余项，获得12项软件著作权登记，研究成果获国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖1项以及多项省部级奖励。北京理工大学先后出版《电动汽车-21世纪的重要交通工具》、《现代电动汽车技术》、《混合电动车辆基础》和《混合动力电动公交车系统设计》等电动车辆整车设计理论方面的著作9部，。 申请专利70余项，已授权专利近30项(其中发明专利11项)，形成电动车辆专用技术规范和企业标准20余项，获得12项软件著作权登记，研究成果获国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖1项以及多项省部级奖励。为推动新能源汽车的产业化进程，2009年初，科技部等部委联合推进“十城千辆”大规模示范行动，即三年内，计划在10个以上有条件的大城市进行千辆级的节能与新能源汽车试验。北京市作为“十城千辆”新能源汽车示范城市：将以纯电动汽车及混合动力客车应用为主，计划到2012年，北京共计5000辆新能源汽车的示范应用规模，其中2009年实现1000辆新能源汽车在公交和环卫行业运行。通过国家“863”和市科技项目的支持，北汽福田和北京理工大学等单位攻克电动环卫车整车集成等核心技术，完成了8吨、16吨两种纯电动底盘和四种电动环卫车的研制工作，实现了与公交充电站的兼容共用。2009年，纯电动环卫车已正式列入国家公告目录，并列入国家“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，具备获得国家新能源汽车补贴资格。2009年9月25日举办了纯电动环卫车启用仪式，交付30辆车。2010年计划投入各类纯电动环卫车达到1000辆。基于北京理工大学电动车辆国家工程实验室完成的纯电动客车技术成果和在2008年北京奥运会上成功的运营模式，结束后，50辆奥运用纯电动大客车继续在北京市公交线路示范运行，并实现累计超过200万公里的可靠性考核，2009年在，北京又新投入纯电动大客车50辆，使得北京市公交运营的纯电动公交车达到100辆。在2010年期间，今年，纯电动公交车还将在上海世博会推广应用60辆、示范城市大连规模应用50辆、北京市将继续扩大应用规模，新增至规模应用200辆纯电动客车。