麦格纳北汽新能源汽车项目

㈠ 北汽新能源年产能再增12万辆，旗舰轿车即将投产

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 北汽新能源ARCFOX αS最大续航708Km 明年有望上市

财经网汽车讯?北汽新能源ARCFOXαS登陆免征购置税目录。

8月24日，工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批）》，其中包括北汽新能源ARCFOX品牌两款产品αT和αS。

具体到北汽新能源，其在新能源汽车市场拥有一定的市场积累，但主要集中在中低端市场以及公用车市场。独立汽车分析师张翔表示，北汽新能源现有产品难以满足主流市场需求，“消费者主流向A+级市场转变”。

随着ARCFOX品牌的推出，可填补北汽新能源在高端电动车市场的空白。

ARCFOX品牌于2019年3月正式对外发布。同年4月，北汽集团和麦格纳成立合资公司—北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，共同生产ARCFOX车型。

北汽新能源介绍，ARCFOX品牌旗下产品动力总成，是由西门子、法雷奥、博格华纳联合打造，采用韩国SK电池模组。据北汽新能源透露，ARCFOXαS亦将搭载韩国SK电池模组。

周丽君认为，随着市场环境的变化，对北汽新能源高品牌ARCFOX市场竞争力，提出了更高的要求。

中国汽车市场整体大环境正在向存量市场转变。消费结构升级倒逼车企加速向中高端市场转型。疫情更是促使新一轮淘汰赛加速。资深汽车分析师任万付预测，整个中国电动车市场或面临重构。

相比特斯拉等已有产品上市，ARCFOX品牌尚在筹备阶段。

为加快ARCFOX品牌落地，北汽蓝谷非公开发行A股股票。

8月3日，北汽蓝谷发布2020年度非公开发行A股股票预案，本次非公开发行股票募集资金不超过55亿元。

北汽新能源表示，本次募集资金将主要投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升、换电业务系统开发三个项目。其余部分拟用于补充流动资金，用于优化公司资本结构，降低财务费用。

上述负责人称，前两项项目均与ARCFOX品牌有关。

根据北汽新能源规划，ARCFOX首款产品ARCFOXαT预计将于9月上市，该负责人称相关部门正在推进中。

北汽新能源表示，ARCFOXαS具体上市时间暂未确认。据易车网等媒体报道，新车预计将于2021年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 北汽麦格纳ARCFOX αS路试谍照再曝光 最长续航可达708km

近日，EV视界从相关渠道再次获得了一组北汽麦格纳ARCFOXαS车型的路试谍照，该车型是ARCFOX品牌旗下的又一款重磅产品。据悉，该车型将于2020年年底或2021年年初正式亮相，并将于2021年正式上市。而从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第9批）车型主要参数当中可以发现，该车型将分为525km、603km以及708km三种不同的续航里程。

编辑点评：

ARCFOX品牌承载着北汽高新特战略中技术向上和品牌向上的重任，而在BEIJING品牌取得“腰斩”式销售下跌之后，更是被北汽集团寄予了复兴新能源汽车产销的大任。而随着ARCFOXαT、ARCFOXαS车型的相继推出，北汽集团新能源汽车的产销或将迎来再次全新起航，而关于ARCFOX品牌产品力的实际检验，还需要通过消费者的直接反馈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 北汽麦格纳合资工厂下线首辆试生产车

12月30日，ARCFOX首辆试生产车下线仪式在麦格纳与北汽集团合资的江苏镇江工厂举行，该车型代号为N60。本次下线仪式标志着北汽麦格纳合资工厂正式竣工。

解读：作为汽车零部件巨头的麦格纳还拥有整车研发和制造经验，有汽车界的“代工皇帝”之称，其位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂已为全球多家车企生产了超过350万辆高端汽车，比如奔驰G级、捷豹E-PACE和I-PACE、宝马5系和Z4，以及丰田GRSupra等多款高端车型。

在麦格纳代工的车型中，捷豹新能源I-Pace应是最引人注目的车型，这款车型也为麦格纳代工新能源车型提供了宝贵经验，为其今后代工新能源车型铺平了道路。

2018年6月，北汽和麦格纳宣布将在北汽位于江苏镇江的基地上成立技术和制造两个合资公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。在代工之外，合资公司还会提供更多的研发以及配套服务，比如工程服务，底盘调校、动力匹配、空洞试验等等。

2019年1月15日，麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司（简称“麦格纳卫蓝”）正式揭牌，麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心的建设也同步启动。

2019年7月，北汽集团与麦格纳正式签约，商定新生产基地一期项目的年产能为15万辆，并将率先生产北汽集团旗下高端电动车品牌ARCFOX。ARCFOX承担着北汽集团“产品向上、品牌向上”的任务，对于北汽集团的重要性不言而喻。

ARCFOX品牌已经发布了三款纯电动车型：ARCFOX-GT赛道版、街道版和ARCFOXECFConcept。此次试生产下线的ARCFOXECFConcept量产版车型NEDC续航高达600km、百公里加速时间低于5秒，具备声纹识别、手势识别、人脸识别等智能交互功能。这款车将于明年上半年预售。

值得注意的是，北汽与麦格纳的合资不仅包括生产制造，还包括技术研发，而且生产的也是中方股东的品牌车型。这种新的合资模式不仅为ARCFOX品牌提供世界一流的技术和品质，也有助于提高北汽集团的技术实力。因此，这种新的合资模式更接近合资的初衷——市场换技术。

另外，合资公司的一大定位是“开放共享”，这意味着，其高端智能新能源汽车研发与制造中心也将为其他中国品牌所用，从而为全行业服务。如果合资公司经营有方，北汽麦格纳将成为一家独立的汽车技术供应商和生产制造服务商。

在中国汽车行业竞争加剧、市场结构深度调整的背景下，将推动行业资源的集聚，从而加快市场的优胜劣汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 北汽新能源ARCFOX继续发力 N61首台全工序车下线

[汽车之家?新能源]?日前，北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新车型——ARCFOXN61（内部代号）首台全工序车辆下线仪式在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智造基地举行。新车定位为高性能智能电动车，按照此前规划，该车有望于2021年推出。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽新能源党委书记刘宇，华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部副总经理王隽，麦格纳斯太尔中国区副总裁、麦格纳卫蓝总经理黄振宇，北汽新能源常务副总经理何章翔，北汽新能源副总经理、ARCFOX事业部总经理于立国，北汽新能源副总经理陈上华，北汽蓝谷麦格纳总经理季国伟、副总经理Werner等约200余人共同出席了本次下线仪式。（文/汽车之家许博）

㈥ 北汽新能源+麦格纳+华为=ARCFOX α-T，品牌升级第一枪or最后一枪

原创编辑部?新创视点

剪辑|卲双

编辑|王欣

ARCOFX有什么

早在四年以前，北汽新能源成立ARCFOX品牌，主打高端，直面TESLA。只是炫酷的概念车展了又展，但最后只拿出一款微型电动车LITE，量产后市场表现平平，ARCFOX品牌并没有树立起来。

去年年底，北汽新能源召开“生而破界”发布会，标志ARCFOX重生。

10月24日北汽新能源、麦格纳、华为、哈曼共同造出来的ARCFOXα-T正式量产上市，售价补贴后24.19——31.99万元。

一方面，我们对中国市场自主高端化车型有期待，北汽新能源推出向上高端新车型，值得鼓励。

但另一方面，对于北汽新能源，我们对它的未来也非常担忧。无论是品牌还是售价，ARCFOXα-T都缺乏强有力的竞争力。

再看北汽新能源的市场表现，这个曾经是20万内新能源汽车的“王者”，前9个月累计销量只有2.1万辆，几乎回到了七年前，而且财政补贴退坡，北汽新能源的财务状况，更是惨不忍睹。

再看，ARCFOX没什么。

曾经凭借低端低价策略迅速打入市场的北汽新能源，曾稳坐国内新能源汽车销量前三的宝座。但面对如今特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、广汽等新能源车型百花齐放的市场，低价策略已很难让它走得更远。

由于疫情影响，网约车领域的车辆需求减少，只有寻求私人新能源市场的销量，才能解决北汽新能源的困境，而ARCFOX可以视为北汽新能源致力中高端品牌新能源汽车市场的“新势力2.0”。但是，广汽新能源埃安LX、比亚迪唐EV、蔚来ES6已经具有一定的市场规模和品牌知名度，对于新品牌而言，用户在哪里，能否抢占这个企业。

我们以直接竞争对手广汽新能源埃安LX举例，广汽新能源埃安LX也被定义为高端自主新能源SUV，补贴后售价区间为22.96-34.96万元，造型设计、内饰用料、智能化配置、车身数据以及续驶里程等方面，两款车几乎完全重合。

但是埃安车型市场表现不错，前九月，埃安S的累计销量达3.05万辆，同比增长113.7%，在纯电动车型销量中仅排在特斯拉Model3和上汽通用五菱宏光MINIEV后，埃安车型已经成为了广汽新能源的绝对主力，甚至凭一己之力撑起了全公司的销量。

反观ARCFOX，作为最早冲击特斯拉的自主高端化尝试，并没有任何销量和口碑积累，以至于品牌复活后，在市场认知和用户运营、销售爆点、服务体系的搭建上，ARCFOX目前一片空白，所以借助ARCFOXα-T打出品牌升级的第一枪，北汽新能源还需要更多的路要走。

—END—

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 试驾丨极狐阿尔法T：北汽蓝谷与麦格纳的豪华初尝试

在这个车往高处走的年代，极狐阿尔法T（ArcfoxαT）是这样的存在：只是一个车标或是车名就道出了一切的理想。

当下，但凡车企造车都会顾及年轻人对数字化的需求，极狐阿尔法T毫不例外具备了数字互联的元素。20.3英寸的4K超宽大屏，可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联，构成了一个数字化座舱。

而在年轻人看来，这之中最大的亮点是20.3英寸的4K高清触控屏在使用上的设计与逻辑。在4K大屏使用的过程中可分屏显示应用程序，兼顾主副驾不同的使用需求。除此之外，上下两块中控屏幕的分工也十分明确清晰，上面一块负责娱乐功能，下面一块负责车辆管理功能。

除高品质的工艺与新科技的加持外，NAPPA真皮座椅，Alcantara翻毛皮材质，以及64色氛围灯等属于豪华车的标配元素，也都无一例外地在极狐阿尔法T身上一一得到展现。

从极狐的诞生和它打造首款车型的用心程度来看，北汽迫切期待重获新生的企图呼之欲出。然而正如北汽新能源副总经理、ARCFOXBU总裁于立国所言，能否成功的关键在于“是否用心做了正确的事，能否给用户带来体验上的价值”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 身段运动感十足，疑似北汽麦格纳高端新能源品牌-极狐轿车曝光

判断一台新车，基本的策略就是通过新车测试信息卡，如若没有，这就比较头疼了，近期一台全新EV三厢轿车就是如此，除了路试车本身，没有任何可用的信息，不过地点是在上海某处，周边停靠的基本上都是北汽车型，因此大致锁定是北汽麦格纳合作的新能源高端品牌——ARCFOX（极狐）三厢轿车版本，当然仅能通过点滴元素判断是如此，现在还不能下肯定的答复。

后排空间只能说是尚可，离宽敞具有一定的距离，当然指望看出整车参数显然是不太现实的，根据极狐SUV下线之时官方公布的一些信息，这个由ACRFOX主导，华为、麦格纳等世界各大供应商共同参与研发的智能平台，具有超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个全新功能；可以实现（厂家称之为IMC架构）轴距在2.5至3米之间的A0到C级，Sportsedan、SUV和Cross车型的全覆盖，其中SportSedan是个关键，也就是运动三厢型轿车的意思，是不是有点意思了？谍照中的动感轮廓特别是短促的尾箱设计，不正好与运动型很贴切吗？后面的三厢也于此次谍照曝光的接近，虽说还不能确定就是SportSedan，但起码从字面意思上而言与此次曝光的实车谍照非常契合，当然分析归分析，真实身份还是耐心点等待更多的官方信息，或者实车申报目录之时才能揭晓真正的答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 北汽新能源开启下一个十年 将推40多款全新车

中国汽车工业尽管起步较晚，但在国家政策的引导下，新能源汽车的“入场”绝对是最早的。很多业内人士也将其视为实现“弯道超车”的重大机遇。而作为领军者的北汽新能源已经摸爬滚打了十年，从2013-2014年的真正“破局”；到2018年再次进阶，北汽新能源目前累计产销已经突破50万辆，连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。

1月15日，在北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列宣布：正式挥别卫蓝之旅1.0时代，开创卫蓝之旅2.0新时代。他还表示，在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 北汽新能源新车规划曝光 覆盖“大中小”各级别

北汽新能源EC系列一直是国内纯电动轿车市场中的佼佼者，2019年累计销量第一。在纯电动轿车产品受到认可的同时，北汽新能源希望在纯电动SUV市场也取得突破，接下来，北汽新能源将对SUV产品进行全面升级。网上车市从北汽集团官方获悉，北汽新能源将在2021-2022年将陆续推出3款SUV，分别是一款全新车型EX7(中型SUV)，两款换代车型EX5（紧凑型SUV）和EX3（小型SUV），覆盖“大中小”三个级别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。