新能源汽车代步奔奔

① 平时我爸妈接送我家孩子上下学，想给他们买一辆新能源汽车代步，有推荐的吗

新能源汽车汽车时代就这样到达了我们身边，现在很多的消费者都十分的看好新能源汽车，够买新能源汽车的人越来越多，最近有不少的朋友在问小编十万左右的新能源汽车有哪些，能不能给大家推荐一下，小编今天就来为大家介绍一下10万左右的新能源汽车吧。

十万左右的新能源汽车车型推荐：长安奔奔EV

售价：18.98-20.98万元国家+地方补贴：6.65万元免购置税：1.05万元最终成交价：11.28万元

秦已经连续三个月销量破千，成功摘得上半年新能源销售桂冠。在传统的7、8月份汽车销售淡季，还保持着环比4.3%的强劲增势。作为目前国内销量最高的新能源车型，秦自上市以来就保持着一枝独秀的领先态势，1-7月累积销量已达到6457台，远远领先于其他品牌。

比亚迪秦搭载了双擎双模技术，集成了大功率电机、高能量密度铁电池、1.5TID黄金节能动力总成，在混合动力模式下，秦的最大功率可达217kW，最大扭矩则高达479Nm，0-100 公里/小时加速时间为5.9秒，最高时速可达185公里/小时。官方称百公里油耗仅为1.6升。

10万块钱能够买的新能源汽车有很多，小编为大家介绍的这两款新能源汽车在同等价位的新能源汽车里面还是很不错的。毕竟大家看中的并非是动力等参数，更在意的当然是舒适性和可靠性，还有经济油耗等方面。好了关于十万左右的新能源汽车有哪些小编就为大家介绍到这里吧。

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② 长安奔奔新能源汽车怎么样

您好，这款车还是不错的，充满电能跑200多公里。望采纳

③ 【车主点评:日常出行代步的不二之选奔奔E-Star】

#选车理由 主要还是它的性价比，在同等的价位中它的性价比几乎是最高的，成年的人做事都考虑性价比的，在日常中代步使用，不需要什么大牌的车来撑面子，用的只是自己感觉舒服就好，奔奔E-Sta就非常符合我的购车意向，经济实惠性价比高，新能源汽车不仅可以减少尾气的排放还可以节省自己的出行成本。
#最满意 最满意是它的动力系统，在等待红绿灯起步的时候，起步的速度不输汽车。人虽然老了点，但是心不了，在选购代步汽车的时候，也想追求一种速度感，奔奔E-Sta的动力系统就特别的充足，有的时候你甚至感觉不到你开的是一个电车，这一点也是让我选择它的很重要的一点。
#最不满意 奔奔E-Star的车头设计理念并不符合我的审美，虽然设计师为了设计它的车头做了非常多的努力，但是我感觉从正面一眼看过去会有一种很变扭的感觉。还有就是新能源汽车作为一种近几年新型的汽车类型，目前在我们片地区，可以充电的地方一只手可以数的过来，但是好在它的续航还是比较强悍的，足够我日常的使用。
#空间 奔奔E-Star的外形看起来比较小巧。但是内部的空间还是很充足的，我173的个子在主驾驶位完全可以大展拳脚，不会感觉到拥挤，副驾驶位置的空间也是留的很充足，两个人日常出行的话是没有问题的，但是后排座椅留给的空间就很有限了，不适合长时间的乘坐，他的后排座椅是可以前靠的，这个灵活性的设计大大增加了后面放物品的空间，两个人出行的行李还是完全可以放开的，甚至可能还会有余。
#外观 奔奔E-Star的外观还是小巧方便，从远处看一会感觉这个车很小开起来会很挤，走近了之后观察它的细节，仿生学的设计让小巧的它看起来很精悍，车头的连个大灯足以照亮你夜晚前进的方向，车头的充电口用车标当作掩饰又不会显得突兀。
#内饰 内饰上奔奔E-Star也是充满了诚意，主驾驶位上的两块方便了车主的多元化操作，方便车主观察汽车情况的同时又可以更换设置的仪表盘让喜欢个性化的你又有了多几种的选择，每天都有新鲜感，流水般的线条配合上控制台显得一切都这么的自然。同时车内还搭载了语音系统，当你不方便的时候，就可以呼唤出小安来代替你的双手，让你安心来开车，大大降低了开车的风险。座椅的设计非常贴合汽车本身，坐上去感觉还是比较舒服的。
#动力 奔奔E-Star的动力方面也是让我选择的主要的原因之一，这是他在同产品竞争中的主力，起步的速度很快，没有电动车的那种乏力感，有的时候你甚至会认为你开的还是一台汽车，如果说你怕新能源汽车的动力会软绵，那选这款车的话是完全没有这方面的担心的。 最高时速能到125km/h出门代步上下班日常还是很方便的
#操控 奔奔E-Star的外形小巧操控起来要比那些体型稍大的车来说开起来要方便很多，平时堵车别车也是要方便的很多，小巧的外形就注定了它在公路行驶上的灵活性，小巧的车停车方面也是比体系稍大的车停靠起来方便不少。
#舒适性 奔奔E-Star前排空间的舒适性还是很棒的，因为前排的设计留给的空间很大，操控台的设计也是简约大气，功能齐全又不显得乱。但是后排的话可能就有憋屈了，仿皮的座椅舒适性不错，但是感觉用不了多长时间就要换2掉了
#续航 电耗方面的话百公里平均耗电12.8左右，平时开车还是比较温顺的，但是人老心不老，有的时候就喜欢一脚油门下去的那种快感，所以说耗电的话可能会比别人多点，但是日常出门代步的话还是足够我使用的，况且我感觉这种耗电也会比烧油的车省很多钱。

④ 便捷代步的好选择，奔奔E-Star入住，外观真的很可爱

时光匆匆间，我的小奔回家也有段时间了，而自打小奔回家，我的小毛驴就被搁置下去了，都说骑小电驴式人包肉，开车是肉包人，这话真是一点都没错。现在买车都讲究个经济实惠，图个方便，不求多贵，只求好开。 自有奔奔之后，就开始闲不住的往外走，爱运动的我开着奔奔这走走那走走，不为别的，奔奔的续航里程是300公里，而新能源和油车都是需要一段磨合期的，只要一有时间，我就会开着奔奔去走走，就算是电它也需要磨合才能跑的更远不是。每次从老家去市区里都有五六十公里的路程，但是自己的工作在市区，虽说远了点，但是现在的交通那么方便，自己也买了奔奔，有空就可以开上车回家。
朝九晚五的工作作息时间上很规律，让我养成了早睡早起的好习惯，早市七八点是上班高峰期，避开高峰期回家，差不多半小时到家。
自有自己的车子，会随手记录生活中的细节，留下一些念想，没有什么事永久的东西，所以习惯用镜头记录下生活中的点滴，当你回味起它的时候，你会发现自己不经意间记录下了那么多的美好。 奔奔不限男女老少，很大众化的一辆新能源，外观上真的很可爱，有时你会发现表情很多变，生气时，开心时，就像随着自己的变化而变化，而它总是能把你逗乐，这就是我中意奔奔的原因之一。
短小的大机头，操纵灵敏。
奔奔的动力还算是可以的，我比较喜欢平稳的驾驶速度，享受压马路的过程。
市区里的路都是平坦路，陡坡那些比较少，但是上高架会有一点点的斜坡，上斜坡的动力很充足，这点不会差过油车。
拍照手艺不精，拍的照总是不满意。
这大眼睛酷不酷？
下方的装饰板，绿色的线条给奔奔添加了不少新元素。
轮胎的占地面积不是很大，好马配好鞍，奔奔也是选择适合自己的轮胎。
动感的轮毂造型，每一次的出行都是一种运动。
175/60R15尺寸的轮胎。
大脸的设计很棒，感觉可以让人开怀大笑。
腰线的设计也不落下。
别人有的，奔奔又怎么会少，保持车内有信号的鱼鳍。
车标识别很容易。
特写一下，尾门上的奔奔解释注明。
看着这大尾巴，可爱极了，活像个小霸王。
再来看看车内的构造吧，由于不是高配配置，右侧的按键是纯装饰，没有按键。
鼓鼓的填充物，座椅很柔软。
前排的元素很养眼，不只是单纯的一个颜色，心眼明亮呀。
换挡的很便捷哦，不是电子档把，而是采用旋钮式，换挡很灵活，一点都不会卡顿。
简单的装修，围上了木质栅栏，有点风情。
妈妈种的石竹花，不知道有没有说错。
粉嫩粉嫩的小菊。
院内的百合，一个个花苞等待绽放。
还是从院外拍的，感觉更好看，妈妈把家里打理的井然有序。
额，我只知道是百合，却忘记了叫什么名字，对这些不太有兴趣，只是觉得生活中就该是这样。
每次的出行我已经离不开奔奔了，谁让她经济节能不说，还方便出去玩耍，特别是现在很多年轻人都选择了新能源做代步车，庆幸自己选择了奔奔。初始相遇，与你一路前行，共创美好未来

⑤ 大家觉得长安新能源奔奔怎么样可以考虑吗

长安新能源奔奔这个挺好的，当然可以考虑了，新能源是未来的发展趋势

⑥ 长安汽车有一款新能源EV奔奔续航能力如何

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。

对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

⑦ 长安奔奔E-star：7万块的新能源小车能有何表现

对于十万以内的纯电新能源小车，小伙伴们比较在乎什么？续航？品质？还是实用性？我是比较在意续航和实用性。
其实没试驾之前，对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣，总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异。
不过这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样，那么它的优点和缺点都在哪？
奔奔E-star售价6.98万-7.48万元，全系共两款车型。外观上，奔奔E-star设计的比较用心，前脸造型也经过重新设计，全系标配的LED大灯在造型上也比较立体
奔奔E-star车长3770mm，轴距2410mm，因为是两厢造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势，小巧玲珑。
车尾设计就没有前脸那么用心了，设计师偷懒了是不？
内饰可是奔奔E-star的一大亮点，全系标配双联屏，不过只有顶配车型才有倒车影像，屏幕色彩也不错，逆光的情况下，视觉效果也很清晰。
挡把位置采用了悬浮式设计，并且配有中央扶手，只是这个中央扶手宽度略显袖珍。
中控台空调面板使用了触摸面板，不过因为成本原因，塑料质感比较明显，而且没有触摸回馈的提示，误操作的几率较高，不过这个价钱能配上触摸板了，咱也别那么高要求了。
后排空间嘛，因为尺寸原因，应应急还是可以的，长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒，放个大物件的话，这辆小车也能胜任。
外观内饰说完了，接下来说说这辆小车的加分项，试驾感受。
因为之前没有开过奔奔，所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点，何况奔奔E-star还是一辆“油改电”车型。
但令我万万没想到的是，以这个价位去评判，这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因，低速行驶应对一些复杂路况，底盘质感并不单薄，反馈也比较扎实。时速100km/h的情况下，整车稳定性也不错。还有最重要的一点，因为奔奔E-star是纯电车型，所以动力的输出性质和常规燃油车不同，低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多。
不过通过这两天的试驾，这辆奔奔E-star的缺点也是让我很是煎熬，就是空调。最近北京天气较热，空调温度没有燃油车来的那么快，而且加上试驾车没有贴隔热膜，所以车内温度始终不是很凉快，强烈建议买奔奔E-star的小伙伴贴个隔热膜哈。
动力方面，该车配备了一台55kW的电动机，最大扭矩为170N·m，电池容量为32.2kWh，官方给的NEDC工况下续航里程为301km。以本次实地试驾做参考，这款车的续航里程大概在220公里上下，因为这几天北京天气较热，而且我在试驾过程中，空调和音响也都是在工作的情况下。
对于这个实际续航表现我还算比较满意，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用，充电方面，快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下，0%-100%的充电时间为8.35小时。
总的来说，7万块的价格，奔奔E-star的基础配置够用，驾驶感受在这个价位下也还可以，算是一款中规中矩的新能源车型，所以只是市区日常代步的话，这辆奔奔E-star还是可圈可点的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 长安奔奔新能源汽车怎么样

长安奔奔新能源的汽车质量还是没问题的，而且续航也不错。主要的是环保费用低。

⑨ 长安新款奔奔是新能源汽车吗

您好，长安新奔奔有存电动的新能源车，也有烧油的汽油车，两种车上路都需要挂牌的， 新能源车要贵一些，费用在7-8万左右，烧油的汽车油价格在4-5万左右。