驻车加热器电动汽车

❶ 安装驻车加热器影响行车电脑吗

答：驻车加热器是一款车载加热设备，它可以给车预热，给驾乘人员提供温暖舒适的环境，安装质量合格的驻车加热器对车和人都是没有伤害的。
在寒冷的冬季，车辆启动困难，低温启动对发动机损伤大，使用驻车加热器对车辆进行预热不仅解决了车辆启动难的问题，而且减少了因低温启动而对发动机造成的伤害；对于新能源电动汽车驻车加热器可以对电池进行保温，避免低温启动对电池组的损害，提高电池的使用寿命及性能。
在冬季尤其是雨雪天气，车窗起雾结冰时常发生，没有安装驻车加热器的需花费时间去清理，坐在车里需要长时间忍受寒冷刺骨，安装了驻车加热器可以远程控制其运行，提前除霜除雾，上车就能感受到温暖。
当然了，前提是正确安装和使用驻车加热器了，由于驻车加热器是以燃油为燃料，所以会产生废气，这就要求在安装的时候合理的安装排烟管，排烟管应安装在车外并朝下斜置。

❷ 汽车加装预热器对车有没有什么损害移动管家手机启动系统好还是驻车加热器好

驻车加热器。

驻车加热器是一款车载加热设备，可以给车预热，给驾乘人员提供温暖舒适的环境，安装质量合格的驻车加热器对车和人都是没有伤害的。

在寒冷的冬季，车辆启动困难，低温启动对发动机损伤大，使用驻车加热器对车辆进行预热不仅解决了车辆启动难的问题，而且减少了因低温启动而对发动机造成的伤害，对于新能源电动汽车驻车加热器可以对电池进行保温，避免低温启动对电池组的损害，提高电池的使用寿命及性能。

(2)驻车加热器电动汽车扩展阅读：

注意事项：

预热器固定位置至少低与水箱盖20-40厘米，这样预热器不至于因为缺水而发生干烧损坏机器。

安装预热器距汽车然油管，刹车管的距离不少与10厘米。预热器出水口要高与进水口。

预热器进水口可以与汽车机体放水孔连接，预热器出水口和暖风上水管连接，预热器也可以串联在暖风管或小循环管上。

❸ 国内驻车加热器有哪个品牌比较好

1、伟博思通

伟博思通驻车加热的分别有传统动力汽车的驻车加热系统和辅助加热系统、混合动力汽车的暖风系统、电动汽车的暖风系统，可以更好的满足不同类型的车辆。

驻车加热器

独立于汽车发动机的车载加热装置。 它有自己的燃料管道、回路、燃烧加热装置和控制装置。 无需启动发动机，冬天停在低温寒冷环境中的汽车发动机和驾驶室即可预热。 彻底消除汽车冷启动磨损。

工作原理是利用车辆的蓄电池和油箱提供瞬间动力和少量燃油，通过燃烧汽油产生的热量加热发动机循环水，使发动机热启动，在 同时加热驾驶室。

❹ 驻车加热器什么牌子好

固特异驻车加热器比较不错。

固特异驻车加热器比较不错的原因：

1、独立工作：固特异驻车加热器是独立于发动机进行工作，整个过程只需要靠电瓶电力驱动冷却液水泵以及空调鼓风机，发动机不参与运转，有效保护车辆。

2、灵活性高：固特异驻车加热器不仅能够手动开启，更可通过定时、遥控以及手机短信或电话进行开启，灵活性很高。

3、全车加热：由于固特异驻车加热器的工作原理是对水箱冷却液加热，所以在加热车厢内温度时同时也对发动机也进行加热，免去了冬季启动车辆后再进行预热的麻烦，也使发动机冷启动磨损更低。

选购驻车加热器的注意事项：

1、由于在轿车上使用的加热器体积受到空间限制，所以驻车加热器都非常小，但发动机需要的热量非常大，所以要求加热器功率至少达到2KW以上。

2、加热器绝大多数时候是在车辆静止的情况下工作的，这个时候电瓶电量没有补充，只有消耗。尤其在冬季，电瓶电量普遍偏低，因此，在发动机预热后并能保证车辆具有足够的启动电量是最关键的。

3、安全问题也是最重要的问题由于车内空间相对狭小，一旦出现废气泄漏对司机而言那就是致命的的问题，轻者头晕目眩，重则死亡，废气的排出至关重要。

❺ 柴暖驻车加热器怎么使用车用柴暖开关使用说明

❻ 新能源汽车电池预加热有什么作用

电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。在冬天或者温度过低的时候，提前给电池进行预热是很有必要的，它可以让蓄电池在适当的温度下保证车辆整个系统的正常运行。

无论是磷酸铁锂离子电池，还是三元锂离子电池，在低温环境中，都会因为正负极材料活性、电解液导电性降低受到影响。从结果上看，充电时间会相应上升，同时电量更难以充满。使用过程中，动力锂电池组掉电速度会明显加快。因此，为了解决上述问题，工程师开发出了电池预热系统以及热管理系统。通过调整电池组温度，从而减少环境温度对其出现的影响。目前，电池组预加热方式大体可分为两种，即外部加热与内部加热。前者重要是通过额外加热装置，尽快提升电池方式，后者采用交流电，直接刺激电池内部化学物质，使电池本身发热。

电池预加热有什么用？

电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。因为冬季温度过低，电动汽车的电池很难充满，放电时也很难放完，电动汽车可通过安装汽车驻车加热器给新能源汽车电池组预热使其处于正常的工作温度，来解决新能源电动汽车在冬季低温环境下续航能力下降，防止低温充电对电池组的损害。

有关电池预加热的重要使用场景，更多的还是集中在北方城市的冬天里。重要的使用场景还是包括两个方向，放电和充电场景。

车辆静置在低温环境中一段时间后，启动车辆，此时电池温度较低，严重影响车辆驾驶体验和感觉，若此时前往充电桩进行充电，也严重影响充电效率。所以，在电池包预加热的启动和关闭策略上，要进行详细的温度标定，才能达到更好的使用效果，不会浪费资源，又能满足客户的使用场景。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

❼ 新能源车没有电池预加热吗

一些新能源汽车有电池预热功能。

电池预热功能:

电池预热技术是在电池温度较低的情况下，能够快速将电池温度提升到最佳工作温度的技术。冬季气温过低时， 电动车 的电池很难充满电和放电。电动汽车通过安装驻车加热器，可以在正常工作温度下对新能源汽车的电池组进行预热，解决新能源汽车在冬季低温环境下续航能力下降的问题，防止电池组因低温充电而损坏。

电池预热模式:

电池组的预热方法大致可分为两种，即外加热和内加热。外部加热使用附加加热装置尽快改善电池模式，内部加热使用交流电，直接刺激电池内部的化学物质，使电池本身发热。

❽ 电动汽车空调制热系统有哪些种类

电动汽车空调制热系统与传统燃油车相比有了很大的不同，传统燃油车制暖只需利用发动机工作产生的余热即可满足整车制热的需求。可对于电动汽车而言由于没有了发动机能够提供的热源，电动汽车的制热就成了其面临的一大难题，无论从安全、能源和制热效果上都受到很大的制约。小编将重点介绍以下几种电动汽车空调系统的制热模式。

1.半导体制热系统

热泵技术通过改变系统制冷剂的流向，从外部的低温热源吸取热量，向车内的高温热源散热，从而达到使车厢内温度升到以达到理想温度环境的效果。热泵的热力学经济性方面比消耗电能的系统要好很多，目前在家用空调方面应用很广，在汽车空调应用方面依然有待深入。热泵型空调技术的最大软肋是在低温环境下的制热问题，尤其是在一些寒冷地区的应用会是将来主要研究课题之一。但依靠着高效的制热制冷优势，加上其和不同类型汽车车体都较吻合的优点，应该说热泵型空调系统是未来电动汽车空调发展的主要趋势。

3.驻车加热器制热

驻车加热器制热方式是遥控器或者定时器发送给ECU 一个启动信号，从油箱由计量油泵泵油并且以脉冲形式将燃油喷到燃烧室，点火器将其加热到900 摄氏度左右，使细小油滴气化，鼓风机吸入空气，和汽油混合点燃，热能被传送给发动机冷却液，水泵推动冷却液进入蒸发箱散热器循环散热，鼓风机把车内冷空气吸走，将被加热的空气鼓入车厢内，已达到温度上升至理想温度的效果。

❾ 电动汽车加装柴油取暖，新能源汽车怎么改装柴油暖风