2020年1到5月新能源汽车销量

❶ 2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：
5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；
1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
轿车：全线飘红，强者愈强
2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；
2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。
分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。
SUV：自主强势，合资下滑
2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；
2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。
与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。
MPV：跌跌不休
2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；
2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%
5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。
伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。
新能源：特斯拉Model 3一枝独秀
2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；
2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；
在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。
除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。
厂商排名：一汽大众遥遥领先
5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 全国销量最好的汽车排名

2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：

1-14

数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINI EV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。

销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉Model Y，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。

比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。

作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名第十位。

此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。

长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。

排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。

今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。

作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。

奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。

小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。

去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。

今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。

❸ 1月新能源车销量榜：蔚来ES6重回榜单，整体不景气

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

乘联会发布的数据显示，2020年1月份我国汽车销量呈现同比和环比双下滑，而且下滑幅度还是双位数。其中，新能源汽车这个细分市场，无论是环比下滑幅度还是环比下降幅度，都远超轿车、SUV、MPV等细分市场。

北汽EC等车型被挤出榜单，蔚来ES6等车入榜

相比2019年12月份，共有4款车型被挤出榜单，分别为北汽EC系列、奇瑞eQ、朗逸BEV、启辰D60EV。其中，北汽EC系列在2019年12月份11409辆，仅次于其同门兄弟北汽EU系列，位居销量榜单亚军。而在2020年1月份，北汽EC系列可以说开年就遭遇到了打击，连销量前10名榜单，都没能进去。

当然，虽然整体销量不景气，还是有4款车型成为新晋，分别是全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1、风神E70。其中，作为造车新势力车型的蔚来ES6在去年12月份被挤出了榜单，在2020年1月份重回销量榜单，对蔚来汽车算是比较好的消息。不过，单纯从绝对销量上看，依然是不太好看。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 2020年前5月纯电动车销量前十 Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

根据乘联会数据显示，今年5月，中国乘用车销量同比增长7%。疫情当下，这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月，全国新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，其中，纯电动车的批发销量5.6万辆，同比下降27%。

虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。例如国产Model3，自今年1月份交付以来，已经两个月销量破万，广汽新能源AIONS较去年同期也有不同程度的增长。下面我们一起来看今年前5月的纯电动车销量前十，在新能源汽车销量下行期间，哪些产品比较受消费者喜爱。

除了这款磷酸铁锂电池车型之外，2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里，续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加，相信销量会有进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 1月新能源车市销量解读：宝马5系跃升第二，销量数据变化明显

写在最后：参考2019年新能源车市增速才3.9%，这么一比较，是否代表新能源市场将迎来另一春？还是行业判断过于乐观？欢迎大家留言讨论。

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 2020年1月汽车销量同比下降18%，新能源销量环比下降54.4%

2月13日，中汽协会发布了2020年1月汽车行业产销情况，汽车产销总量分别为178.3万和194.1万，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18%，这一数据是中汽协会根据重点企业集团统计的数据。其中乘用车产销量分别为144.4万和161.4万，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%。商用车产销量分别为34.1万和32.6万，环比分别下降31.4%和26.7%，同比分别下降7.8%和5.7%。而新能源汽车的降幅最大，产销分别为4.0万和4.4万，环比分别下降55.4%和54.4%，新能源乘用车产销分别为3.5万和3.9万，环比分别下降56.3%和54.5%，新能源商用车产销均为0.5万，环比分别下降37.4%和51.7%。1月份产销量大幅下滑的主要原因是有效工作日相对短，今年春节假期比往年提前了很多。

1月20日以后，新冠肺炎疫情在全国陆续爆发。据中汽协会介绍，从采访的300多家整车和零部件企业反馈来看，本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年非典，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大，但不会改变长期增长稳定的发展态势。本次疫情最为严重的湖北，年度汽车产量约占全国的8%-9%，而疫情较为严重的广东、浙江也是我国汽车工业大省。新冠肺炎主要从以下五个方面对汽车行业产生影响。

新冠肺炎疫情爆发后，各地均采取了一些措施，受其影响，购车需求和消费能力短期内明显下降。消费者居家自我隔离，不能外出就极大减少了短期内的购车行为。与此同时，消费者不能外出工作，收入恶化，消费能力大大减弱。

另一方面，各地均出台了延迟复工的通知，企业生产进度受阻。2月23日以后复工的整车企业部分生产基地占比达到43.7%。62.6%的零部件企业休假天数在21-30天。开工率不足，产业链供应紧张，导致有些外资企业调整生产布局，避免过度依赖在华产能。

虽然延迟复工，但汽车企业必须支付房租、工资、利息甚至潜在的违约金等费用，在收入减少、支出正常的情况下，极大地考验着企业的资金实力。根据中汽协会对行业企业的调查结果显示，零部件企业所受影响更大。部分体量较小，抗风险能力较弱的中小企业，将面临破产倒闭的困境。

日前，世界卫生组织宣布新型冠状病毒感染的肺炎疫情已经构成国际关注的突发公共卫生事件，超过60个国家发布了对我国入境管制措施，这也造成了我国汽车企业开拓海外市场受阻。一些国家和企业拒绝接受已经订购的货物，出口订单大大减少，对企业带来很大的负面影响。

除了以上影响以外，企业应对标准法规的难度也大幅加剧。2020年5月1日，交通运输部《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》（JT/T1178.1-2018）标准中第三阶段要求实施，交通运输部《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T1178.2-2019）标准预计实施，而在7月1日，轻型车国六排放标准6a阶段要求全面实施，轻型车国六排放标准新的PN限值要求全面实施。受疫情带来的市场影响，整车企业难消化库存，检测机构、试验场复工时间一再延后，也延长了企业产品认证周期，进而延缓产品上市时间，再加上企业开工效率不高，造成标准实施后，新品无法按计划销售。

从目前情况分析，此次新冠肺炎疫情对汽车行业一季度产销将带来巨大影响，疫情结束后，消费者的购车需求可能会出现一波高峰。

为了帮助企业度过难关，中央和各地政府相继快速出台经济保证政策为企业减负。据中汽协会统计，目前183个整车生产基地中，截止2月12日，已有59个基地开始复工复产，占比32.2%。从长远来看，受疫情影响，消费者对公共出行方式的安全性担忧上升，疫情结束后，将释放个人首次购车需求。从积极的角度来看，新冠肺炎疫情会加速产业格局的优化调整。

为了最大化减少新冠肺炎疫情的损失和影响，各车企都在积极行动，比如将4S店的销售模式通过直播和视频等搬到线上，推出了一系列线上购车的优惠政策等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 2020年1月份销量前十的新能源汽车，荣威Ei5名列榜首

受到春节因素和新型冠状病毒疫情等影响，在2020年1月份，新能源汽车销量也出现了一定程度的下滑。根据乘联会公布的销量数据显示，在1月份新能源乘用车批发销量为43339台，同比下降约51.3%。那么在2020年1月份，卖的最好的十大新能源车辆都是哪些呢？

不过受新型冠状病毒疫情影响，我们可以预见在2月份新能源汽车销量会再度出现下滑态势。不过疫情的影响只是暂时的，相信随着疫情的结束，市场规模不断扩大，新能源汽车的春天会再度到来。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 2020年1月卖得最好的十大新能源车是那些

受到经济下滑和疫情的影响，2020年1月份的新能源车市并不景气，并且各车型的销量排名也发生了很大的变化，我们就一起来看看2020年1月卖得最好的十大新能源车是哪些。

第三名是广汽新能源AionS，这是一款具备很强竞争力的车型，颜值高，配置丰富，再加上定价合理，使得这款车在私家车市场备受追捧。

最后，第四到第十名分别是奔腾B30EV、北汽EU系列、宝骏新能源、全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1以及风神E70。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 北汽新能源5月销量下降76.63%，当月销售新车2106辆。今年1-5月，北汽新能源累计销量为11692辆。

北汽新能源5月销量下降76.63%，当月销售新车2106辆。今年1-5月，北汽新能源累计销量为11692辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 1月新能源车销量，荣威Ei5登上榜首，北汽EU系列跌幅接近50%

从1月份的销量表现来看，车市寒冬的影响并未褪去，再加上春节假期的缘故，新能源销量受到了很大影响。此前，一直表现出色的北汽新能源和比亚迪汽车在1月份受到的影响最大。在这份榜单中，表现最好的车型销量也仅仅突破了3千辆。而可以预见的是，2月份由于新型冠状病毒引发的肺炎疫情的出现，整个车市的销量将更加低迷，或将迎来新能源市场最大跌幅。我们只能期盼疫情早点结束，让车市重新回到良好的轨道上来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。