新能源汽车为什么放着自己跑电

1. 我的电动车放一晚上就没电了,每天都一样,请问这是什么原因

可能是由这几个原因引起的：

1，电车的线路出现问题；

2，电瓶线或者电瓶坏了，有虚电所以灯还会亮；

3，刹车没有回位，导致电动车走不了；

4，控制器进了水，控制器烧了；

5，转把可能出现问题。

如果整车全部没电，灯光也都没电，这种情况是骑行山坡或者电机电流过大时跳闸了，电动车底座下面有个断路器合上就可以。

建议去正规专修店去检修，私人拆卸会把内部零件损坏。

电动车电瓶怕亏电，要经常保持它有30%以上的电量，充不进电的时候，先判断电池是不是坏了。用万用表测量，如果单个电池电压都低于10.5伏，可能这个电池已经坏掉了。如果拆开电池已经鼓包，也说明电池坏掉了，当然也是充不进去电的。

如果不懂这些技术细节，而车如果放的久了，容易充不进电，或者“假充电”，可以试试以下几种方式解决

第一种激活方式可尝试快速充电，简单来说，将电动车推行至快速充电站旁，进行两小时快速充电。当充电完成后。使用万用表进行测量，如电压出现升高的情况，则改为使用原装充电器进行充电，这样一般来说就能激活电池了。

第二种激活方式可并联修复法，顾名思义就是找一组与原电池型号相同的新电池，并将新电池与旧电池并联起来，然后通过新电池放电，经过几轮循环，旧电池性能会慢慢复苏，并有一定几率可以被重新激活。

第三种激活方式可采用以小充大法，就是先采用小功率充电器进行充电，再采用原装充电器进行充电。以72V的电动车为例，可使用60V的充电器进行充电半小时，而后在采用原装72V充电器进行充电，这样也有一定的几率可以重新激活电池。

2. 新能源汽车,放了一年多,续航减半咋回事

这个主要是电池放置的时间太长了，电池的充放电性能降低，电池充不进去电了，所以续航里程减半。

3. 新能源汽车掉电是怎么回事

摘要 新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车，其费电是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

4. 新能源汽车耗电快怎么回事

司机的驾驶习惯，直接影响新能源汽车的续航。现代人开车，或多或少会找点刺激。最常见的恶劣习惯，就是在启动时急加速，减速时急刹车。续航里程，就是这么缩短的。

引起新电动汽车续航下降的因素有车子载重过多、长时间开暖风、不良的驾驶习惯、胎压不足和行车前不进行预热时猛加速。下面具体来分析一下。

1、车子载重过多、或长时间开暖风和传统汽车一样，车子载重过多，或是长时间地开空调暖风，便会消耗更多的能源，耗电过快，续航变短。

2、不良的驾驶习惯大部分车主都知道，拥堵的路况会使得车子油耗增加。对于新能源汽车，遇到堵车会过于频繁地刹车和启动，便会使得电机电流频发地上升，耗电便也会随之增加，续航也就会缩短。而有些人驾驶习惯不大好，平常驾车总喜欢启动时急加速，减速时急刹车，这都会造成瞬间电流过大，不仅耗电大，而且还会影响电动机的使用寿命。

3、胎压不足对于传统汽车而言，胎压过低会对行驶安全造成一定影响，而且也会增加油耗；对于新能源汽车来说也是一样，胎压不足会好更多的电量以克服行车阻力，行驶过程中耗电量增加，便会使得续航里程缩短。

4、行车前不进行预热便猛加速开传统燃油汽车的车主大都听说过，冬天行车前要热车；其实新能源汽车也是一样，在起步前的几分钟时间里，最好能够匀速而缓慢地行驶。因为冷却液升温需有一个过程，以确保电池正常运转。如果行车前不进行预热，便猛加速，会非常耗电，续航也会大大减少。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

5. 新能源车停着耗电吗

一般用电的家电产品，或者是新能源电动汽车，电池都会随着时间的流逝而产生损耗，就是是停着车，也会耗电。

6. 新能源汽车放了一段时间,充电量减少的原因

电池的问题是

7. 北汽新能源充满电,不开它自己放电吗

当然会放电，首先，电池本身就会有一些损耗，其次，车载的一些部件还是会耗电的，只是非常非常少而已，就像手机，你冲满电，关机后放几天，它的电量还是会减少一样。所以新能源汽车充满电它自己还是会放电。

8. 新能源汽车剩一半电停放五六个小时掉电百之十什么原因

新能源汽车的电池用久了之后的话，它的电阻内电阻内阻会增大，增大以后的话，我们的电池寿命会下降，然后会影响到我们的储存电量。

9. 电动汽车为何放时间长不开,突然电量掉很多,怎么可以恢复原来电量

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例，快充的话可以在半小时内充满70-80%，但是充电电流极大，对电池有损害，如果是慢充的话可能要7-8小时充满。而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220v市电上充电，但是这只是理论上的，因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器，可能一个小区都要跳闸。针对电池现在的这种瓶颈，现在很多人都提出了快换电池的概念，就是你说的两个换着用。但是那个用人力是完成不了的，一辆轿车上用的电池一个人是根本搬不到的，北京奥运会时是用的机器人搬运，在专门的充电站里完成的，大概三四分钟就能换好一辆大客车的电池。
不过现在奇瑞好像出一款s18的纯电动车，用的是铅酸电池，电量较小。车速也不高，其电池可以在市电上充，但是只在山东一带销售，而且铅酸电池是不属于新能源补贴范围的，只能当小排量车补贴3000块。目前可以对电动汽车进行补贴的城市也只是“十城千辆”的范围内，09年时是13个城市，现在据说增加到二三十个了，这个你要了解一下你所在城市的信息，不同城市对补贴的政策是不一样的。但是你要是想像传统车那样使用，恐怕还要等充电站等配套设施建成以后才行。现在技术上还有瓶颈，不过这个瓶颈一旦突破，发展是势不可挡的。