纯电动汽车不充电问题

Ⅰ 电动汽车慢充不进电的原因有哪些

摘要 亲，你好！一般情况下，交流慢充有两种充电方式：交流充电桩和交流充电线（标准叫法是模式二充电枪）。下面，分别针对这两种充电方式出现故障时，该如何排除，来给大家做一个简单介绍。

Ⅱ 如果长期不用电动汽车，也要及时充电吗，不充电汽车会亏电吗

每个人都想在雨天给自己的电动车“周到呵护”，平时保养要注意的细节，雨天要多注意。比如大家最常操作的，就是给电动车充电的时候，下雨天一定要注意。以慢充为主，快充为辅。纯电动汽车有两种充电接口:直流快充和交流慢充。大多数汽车可以使用直流快充30-45分钟内完成0-80%充电，然后用类似的时间从80%充电到100%(为了保护电池，充电功率大大降低)，直接使用充电桩内的充电机。慢充是交流均匀充电，慢充桩本身没有充电输出220V交流电后，车载充电机转换为直流充电电池，0-100%少则6-8超过10小时。

电动汽车应该经常保持充满电的状态。也许很多朋友在使用电动汽车时通常不得不骑到充电，直到他们即将断电，或者忘记在知道三四天后充电一次，但事实上，电动汽车在使用后应该及时充电，这在电动汽车手册中也有标记，所以不要忽视它！此外，值得注意的是，在雨天，我们应该避免其类型的电动汽车涉水，因为如果水的深度太深，就会对电动汽车造成一定的损坏。一般来说，在不超过电动汽车车轮一半的情况下，即涉水水位高度不得超过电动汽车轮毂轴承座的下边缘，以防止电机进水造成损坏。

Ⅲ 纯电动汽车无法充电故障诊断

1 输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案 目前,常见的电动汽车车型一般采用的均是智能充电机,拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于265 V、低于185 V或者是处于不稳定的状态时,充电机会自动开启保护模式,进入关机状态,且当电压量恢复正常时,充电机也会...”忘采纳~

Ⅳ 纯电动汽车交流无法充电故障可能发生的部位可能发生的部位是

可能发生的部位是电池。以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。

要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。

(4)纯电动汽车不充电问题扩展阅读

电动汽车充电故障都是由一定的原因造成的，例如：

（1 ）电动汽车的电池系统在生产中本身存在一些技术问题，导致每一个电池的电容量、充放电效率存在差异。

（ 2 ）电动汽车长时间未使用，而且没有进行相应的充电维护，是的电动汽车电池长时间处于低电量的状态，从而引起电池电压快速下降，不耐用。

（ 3 ）长时间使用较大电流对电动汽车进行充电，即使充满的情况下也一直处于充电状态，使得电动汽车电池的活性物质脱落。

（ 4 ）电动汽车电池使用过程当中出现的质量问题，如焊接处脱落、导线连接不牢固、局部发热严重等。

Ⅳ 电动汽车充电60％就不充电是怎么回事

引起电动汽车不能充电的原因是什么？怎样诊断故障与排除？

1 输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案目前，常见的电动汽车车型一般采用的均是智能充电机，拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于 265 V、低于 185 V 或者是处于不稳定的状态时，充电机会自动开启保护模式，进入关机状态，且当电压量恢复正常时，充电机也会重启开始运作。日常情况下，电动汽车出现充电故障，有很大部分原因是在用电高峰期对汽车进行充电，该时期电网整体处于不稳定的状态，智能充电机能够快速感知到电压的不稳定，进入保护模式，致使充电过程中断。同时不外乎另一种情况，电动汽车充电机没有交流电压输入，如此充电机更是无法正常运作。

根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10 ～ 20 min 后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。除此以外，电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电，最好选择在用电低峰期，而且针对充电机无交流电压通过的问题，具体可通过以下方式来解决:首先将充电枪重新插入至充电口，查看仪表盘的充电标识是否正常显示，如若不然，则另行更换新的充电枪。

2 充电机过热保护故障诊断与解决方案

目前，随着科学技术的完善，电动汽车的各方面性能也得以优化，其中充电机作为电动汽车的蓄能设备，不仅具备输入电压、过压保护功能，而且还有过热保护功能。比如，当充电机装置检测到内部温度超过 85 ℃时，为保护电源不被损坏，充电机通常会进入关机状态，从而避免高温对电动汽车内部零件造成影响。同时一旦温度恢复至正常状态，充电机装置也能及时感知变化，并启动充电模式。但是在比较炎热的夏日，电动汽车一般都是在室外充电，充电机长期处于高温环境下，性能难免有所下降，加之内部温度居高不下，极有可能致使充电机停止运作 。

针对如上问题，一方面可以先断开电源，停止充电机的使用，待放置 10 ～20 min 后重新启用充电机，问题将有所好转。另一方面，如果外部气温较高，日常为电动汽车充电时，要尽量选取阴凉区域，但若还是会出现充电断开的问题，则需考虑更换充电机设备。

3 硬件存在故障诊断及解决措施

硬件是电动汽车的重要组成部分，任何一个硬件装置发生损坏，都将会影响电动汽车的充电过程。经过实际调查，常见的硬件故障可以分为以下几类:第一，硬件器件接口连接发生松动或者存在破损。第二，内部采用 12 V 容量电池，长时间使用容易出现欠压或亏电问题。第三，充电机、动力电池、BMS 等组件自身存在性能故障。第四，电动汽车的 KS 继电器、保险装置或者充电继电器遭受损坏。在诊断故障时，如果车辆还能够正常发动，那么则可率先排除 KS 继电器、动力电池、蓄电池以及 BMS 等组件问题，且比较有可能就是充电保险或者线路松动，又或者是充电机自身性能问题 。

在进行硬件故障排除时，要首先检查电动汽车充电保险线路以及继电器是否正常，若一切良好再继续查看充电机装置是否合理输出 12 V 电压，待电压显示正常后，则可较为准确地判定充电机状态良好。但若电压显示不正常，此时需要及时更换电动汽车的充电机，更换完成后若仍然存在故障，维修人员可再进一步检查硬件各部位的线头是否连接正确完好，必要时可以将插接头拔下，而后再重新安装即可 。

Ⅵ 纯电动汽车忘记熄火，电耗光了后充不进电怎么解决

随着电动汽车不断在发展，充电设施的配套也越来越完善。我们在使用充电桩的时候难免会出现问题，最常见的问题便是无法充电了。那新能源汽车亏电了充不进去电怎么办？

1、温度太低需要升温

如果你生活的地方冬季温度非常低的话，车辆是有可能充不进电的。当车辆检测到电池温度过低时，会先对车辆的电池包进行预热，当温度达到充电标准之后，车辆才会进行充电。出现这个问题时，我们只需要耐心等待电池包加热即可，不需要做任何事情。

2、插头接触不良

当充电桩插头与车辆充电口接触不良时车辆是无法进行充电的，如果你发现一会能充一会又自己停止的话，那么大多数都是这个原因了。出现这种问题时我们可以选择更换一个充电桩，若更换充电桩后问题依旧出现，那就需要到4S店检查一下车辆的充电插口了。

3、充电桩负荷太高

这种情况我曾经遇到过，如果你所在的停车场有太多的车辆进行大功率快速充电的话，那么充电桩在充电时可能会面临高负载的问题。当负荷太大时充电桩为了安全起见会自动断电，此时车辆是无法进行充电的。我们可以通过更换充电桩进行解决。

以上三个问题是最为常见的，第一个问题很容易被车主误认为是故障，其实这种情况在低温地区是很常见的。对于普通人来说，当遇到无法充电时最好的方法就是更换充电桩或去附近另外的充电站。切莫私自拆开车辆进行检查。

Ⅶ 电动车不充电是什么原因

电动车充不进电原因有两种，充电器与电动车连接插口接触不良，或断线，还有就是电动车使用到达一定年数，电池老化也是充不进电的，需更换匹配的电池。

Ⅷ k8比亚迪纯电动汽车不充电是什么原因

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
汽车蓄电池充电：

蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流(也有用不对称交流电流或脉冲电流)充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。
根据电量=电压*电流*时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。
高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。
低压充电：低电压高电流模式，增加电流，在充电器电路和电池电路中都引入MCU单片微型计算机来代替降压电路。在低电压高电流的前提下，通过开电压环实现分段横流的电流的输出。VOOC闪充使用了低电压高电流的解决思路，保证了安全性，解决了手机充电发热的问题。

Ⅸ 电动汽车整车没电哪的原因

如果是整车没有电的话。首先应该查看电瓶是否出现了故障。