奔驰腾势纯电动汽车价格

① 腾势汽车是什么品牌

腾势一个看着像很LOW的国产汽车，但其实来头还真不小，它是由比亚迪和戴姆勒合资成立的一个独立汽车品牌。

② 奔驰设计，奔驰4S店卖！28.98万起售的腾势X了解一下

有时候，一家品牌的4S店中卖的，不一定全部都是本品牌血统最纯粹的产品，也有一些有关联血统，但是是官方认可的车型在销售。

比较经典的例子，就像阿尔宾娜，这个与普通宝马共线生产的官方改装车，其销量虽然不大，但确确实实之前是在宝马的4S店中与宝马同步销售。

而对比普通宝马，阿尔宾娜在性能与造型上，确实都更加可圈可点，是懂车人的好选择。

而写在最后的，在价格区间上，腾势X与比亚迪唐重叠度非常高，同时配置水准也不低，最重要的，腾势X还是由奔驰完成的设计，从外观和内饰来说，其豪华感与未来感都更加强烈，是一个很值得考虑的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 奔驰与比亚迪强强联合打造的腾势X，买哪一款最划算

一众新势力在国内市场打得火热，蔚来、理想、小鹏等等。我想很多人可能忘了，早在此之前，比亚迪与奔驰就共同合资成立了一个新能源品牌，腾势。在传统燃油车领域，奔驰是顶尖水准，在新能源三电技术等方面，没有多少车企能强得过比亚迪，而腾势就是这样一个强强联手的结晶。腾势X作为腾势最新推出的第二款车型，不论是设计、还是科技、动力等诸多方面，整体明显要更加成熟。并且不仅仅有纯电动版本，还推出了PHEV插电式混合动力版本，全系售价28.98-35.78万元。

总结：相对于那些造车新势力，腾势X算是造车老势力中的新锐选手，在制造经验、成熟度以及可靠性上面，必定是拥有诸多优势。当然腾势X本身这款产品不论是内外设计、还是科技感以及档次感的呈现，都并不逊色于那些新势力车型，奔驰韵味十足，强劲的性能则充分发挥出了比亚迪的优势，并且腾势X也可以享受与奔驰相同的尊贵服务，综合来看，它的竞争力确实相当优秀。

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④ 30万预算买哪款纯电动车特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点

经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL3、比亚迪唐EV600、广汽AionLX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。

特斯拉MODEL3

补贴后售价：29.905万

作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。

【外观内饰方面】?腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。

【动力与续航方面】?腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。

【空间方面】?腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。

总结：

吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X,在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。

以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。

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⑤ 这就是换标“比亚迪”，纯电可跑520KM，配22寸轮毂，比唐贵三万

前言：新能源汽车领域依旧是国内汽车市场亟待发掘的一块市场，虽然国内的汽车厂商比亚迪已经是率先达到了国际领先的新能源汽车技术，但是依旧还是有着不少品牌盯上了这块市场蛋糕，混动车型甚至是纯电动车型现在逐渐多了起来，特别是在一线的城市之中，随着充电桩的数量不断增多，越来越多的人感受到了新能源汽车的便利，像海马汽车这样的三线车企则是另辟蹊径开发出来了国内首款氢燃料汽车，从一个全新的角度开发新能源汽车市场。
这就是换标“唐混动”，纯电可跑520KM，配22英寸大轮毂，贵三万。为了巩固在新能源汽车的地位，比亚迪并没有停下发展的脚步，除了进一步的开发旗下的朝代系列车款之外，比亚迪还和国际汽车巨头奔驰合作创立了腾势这样一个有着未来气息的汽车品牌，比亚迪和戴姆勒各占50%的股权比例，市场定位则是高端新能源汽车领域，这一领域目前还处于一个真空状态，成立于2011年的腾势汽车如今也算是新能源汽车市场的中坚力量了。
腾势本身的高端定位给车款的销售造成了一定的困难，现在国内连常规的新能源车型都没有普及，腾势直接上到了高端市场，销售数据显示腾势在过去的五年时间内总销量才刚刚突破万辆，对比蔚来，威马，小鹏等竞争品牌的销售成绩，腾势处于一个远远落后的状态，上述品牌往往一年的销量就赶上了腾势五年的销量，腾势自从成立之后就一直处于亏损的状态，过去的六年时间腾势总共亏损达到了45亿元，但是比亚迪和德国戴姆勒并没有放弃这个品牌，持续的注入资本缓和亏损的情况，最近腾势也是推出了全新的中型SUV车款腾势X，希望用相对低的售价缓和市场局面。
此前腾势推出的一款中型新能源轿车售价区间在36.98万至41.58万之间，售价可以说是相当夸张了，这款车除了引发了一些激烈的讨论之外，并没有带来实际上的收获，卖了两年之后就停产了，这一次腾势X的售价区间则是在28.98万至35.78万之间，对于一款高端中型SUV来说并不是一个过分的售价，和蔚来ES6等车款形成了竞争关系。在2019年年末的广州车展上这款车正式和大众见面，随后你能够在奔驰4S店看到这款车的身影。
车款的整体设计语言则是由德国奔驰设计团队操刀设计，一体式的灯组结构设计还是比较的亮眼，该有的实体车标和英文车标都是一应俱全，由于是一款电动SUV，我们看不到大尺寸的格栅条的设计 ，很好的保证了设计上的一体性，车款侧面的设计也很有味道，前翼子板处有“Styled by Mercedes-Benz”的标识，彰显了车款不俗的市场定位，不仅如此车款还配备了美观的22英寸花瓣式轮毂，内置了红色亮眼的Brembo刹车卡钳，很有时尚运动感。
车款尺寸方面也是优势十足，长宽高为4890*1950*1725mm，轴距则是在2820mm，车款内部空间就显得非常的宽裕，而在车款内部也是充分借鉴了奔驰的一些设计语言还有一些比亚迪的科技配置，整个中控台采用了环抱式的设计，车款配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，而中控部分则是一块可以旋转的15.6英寸大屏幕，内置了来自比亚迪的Dlink系统，支持在线娱乐，OTA升级以及第三方应用的下载。
而在动力配置方面这款车也是比较灵活的采用了两种动力配置，分别是插电式混合动力系统，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配四驱系统还有后桥差速锁，匹配的则是6挡双离合变速箱， 最大马力为199马力，综合扭矩则是达到了950NM，零百加速更是只有夸张的4.3秒，而在纯电动版本车型上前置了单电机，最大马力为245马力，峰值扭矩则是在330NM，官方给出的续航里程达到了520公里，提供电池组8年或者是15万公里的质保服务。
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⑥ 车友们给点专业的建议，电动车目前哪款性价比高

个人看好欧派电动车。欧派电动车的性价比最高，式样美观续航能力强。市场售价也只要3000多元。而其他品牌的电动车相比明显占有许多优势。后面电动车的微电脑控制。不需要一直按着油门，会自动记忆。如果想改变速度，只要动一下就可以。

⑦ 比亚迪的强大性能，奔驰的豪华设计，腾势X看来终于要火了

多年前，比亚迪与奔驰互相勾搭之后，推出了新能源品牌腾势。原本以为这两家强强联手，会撞出巨大的火花。没想到这两个品牌都各自心怀鬼胎，导致腾势诞生有多久，就几乎在市场上坐了多久的冷板凳。在大家都以为腾势已经被完全放弃了的时候，没想到，在去年腾势又曝光将推出一款全新车型，腾势X。这一次，比亚迪以及奔驰似乎都犹为重视，在这款车型上面，我们可以看到在比亚迪技术加持之后，它强大的性能表现，以及奔驰的设计水准，这一次，终于称得上是强强联合了。

腾势X推出有两种动力版本，插电式混动版搭载了比亚迪DM双模混动系统，由2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成，最大功率可以达到431KW，峰值扭矩则为950牛米，匹配6速双离合变速器，零百加速时间仅4.3S，百公里油耗最低只需1.5L。纯电动版本分单电机版以及双电机版，单电机版最大功率180KW，峰值扭矩330牛米，零百加速8.5S，续航520公里，双电机四驱版最大功率360KW，峰值扭矩660牛米，零百加速4.6S，续航500公里。

腾势X售价28.98-35.78万元，价格比唐要更贵，但比EQC便宜很多。而且比唐不过更出色的设计、更豪华的内饰氛围，以及更丰富的配置，都确实让它增色不少，更为重要的是，它不仅在车身里里外外为自己打上了不少奔驰的烙印，同时它的销售、售后、维修等服务，都是在奔驰4S店内完成，无形之中，又拉高了它的逼格，对于消费者来说，似乎也能更有面。腾势X的出现，能改变目前腾势的困局吗？相信很有希望。

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⑧ 腾势X凭什么比唐贵那么多它值这个售价吗

自腾势X正式上市以来，我听到关于这款车最多的一句话就是“这车就是比亚迪唐换壳吧”。没错，腾势X与比亚迪唐在车身尺寸和轴距上几乎完全相同，整体的造型也基本与比亚迪唐一致，在一般人看来，腾势X就是一辆改了前脸、车尾和内饰，并且放在奔驰的4S店里卖的比亚迪唐而已。

在配置表里对比，可以看到两车的差价为4.59万元，具体配置上的差别还是挺大的，最明显的就是腾势X拥有更大面积的中控旋转大屏、无线充电面板、后排独立空调和7座的布局了，这些属于看的见得配置差距。除此之外还有一些看不见的差距，例如由奔驰的渠道提供的内饰件、更厚实的隔音材料、四根FSD自适应阻尼减震器以及来自奔驰团队的的底盘调教。

这些东西具体价值是多少不好说，但个人认为最少也要占差价的一半了，这样算起来，你需要花2.3万元左右来购买这一份“逼格”。

●写在最后

回归到主题，腾势X到底值这个售价吗？根据上文的分析，笔者认为还是挺值的。在剔除软件和硬件的差异之后，腾势X的品牌溢价其实并不算高，甚至还可以说是比较良心了，不信的话，你可以对比一下配置相近的大众高尔夫和奥迪A3、亚洲龙和雷克萨斯ES。

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⑨ 推荐插混经典版和纯电旗舰版！腾势X单车导购

就目前而言，汽车的能源形式有纯燃油、纯电动、常规油电混动、插电式混动、增程式和氢能源等。其中若纯电动能保证高续航，以及不错的三点稳定性和便捷的社会充电设施，那其未来十分光明；而插电式混动更像是极佳的过渡产品，在传统燃油车和纯电动车之间取得优异的平衡，其油耗较低并且有比传统燃油车更长的续航，也不用刻意充电，所以插混也很受市场欢迎。

但是，由于插电式混动车内部有电池、电机、电控以及燃油发动机，四者紧密协作，结构原理比较复杂，因此一般的车企并无能力去开发插混车型，目前只有国内的一线自主车企和头部合资车企能布局插混车型，目前已接近百花争鸣的情况，其和高性能纯电动车型一样，未来前景一片大好。

因此，获得比亚迪和奔驰众多精力投入的腾势X，未来前景一片大好，其将成为国内新能源市场典型的中高端新能源SUV车型。

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⑩ 腾势X和比亚迪唐，配置/动力完全一致，贵四万

很多朋友在我们的后台留言问道，最近在大街上出现了一款神似比亚迪唐，却挂着一个有些奇异logo的SUV车型，让我们猜这是哪款车型。其实大家的第一判断是没错的，它是来自比亚迪和戴姆勒合资建设的腾势品牌的第一款SUV车型：腾势X。在经过戴姆勒旗下设计师的重新设计后，并入了奔驰的销售网络与兄弟车型比亚迪唐新能源一同在市面上竞争。但经过对比我们发现两车的差别几乎只限于在设计上，而多出几万元的腾势X并没有悬挂奔驰logo，那它到底贵得有理由吗？

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