深圳市电动汽车充电服务费最高限价

① 广东省充电桩“服务费”最高多少

按照《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》文件规定，广东电网公司充电桩的充电费用按“充电电费+充电服务费“的模式收取。充电电费由充电电量和电价决定，充电服务费以各地市价格主管部门出台的服务费收取标准为依据制定的，实际收取不高于限价。
希望我们的回答能对您有所帮助。如有其它疑问，请致电24小时供电服务热线95598咨询。

② 广东中山个人充电桩电费标准

广东中山个人消费桩每千瓦时0.8元。
按照《广东省发展改革委关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》相关要求，为进一步利用价格杠杆促进新能源汽车推广应用，从2018年7月1日起，我市7座及以下电动乘用车充电服务费最高限价下调为每千瓦时0.8元（不含电费，下同），电动公交车、出租车上限标准仍为每千瓦时0.70元，充电设施经营单位可在下浮不限内确定具体的服务费标准。市发展改革部门规定，各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电，统一按大工业用电峰谷电价执行。充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费。
此外，氢燃料电池汽车专用制氢站用电价格按我市规定的蓄冷电价政策执行，即谷期时段可按对应电价类别及时段再折半的优惠电价执行。

③ 广东电网公司充电桩的充电费用是按“充电电费+充电服务费“的模式收取的吗

是的。按照省发改委《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》文件规定，广东电网公司充电桩的充电费用按“充电电费+充电服务费“的模式收取。
充电电费由充电电量和电价决定，充电服务费以各地市价格主管部门出台的服务费收取标准为依据、按公司实际收取服务费标准执行（实际收取不高于限价）。

④ 充电桩是怎样计费的

根据地域不同，充电桩的收费标准也不同。以下是海南省电动汽车用电价格及充换电服务费的相关规定：

1、电动汽车充换电设施用电价格

（1）电动汽车充换电设施用电按其所在场所执行电动汽车用电实行扶持性电价政策，峰谷价差和峰平谷时段保持不变,具体电价按《海南省物价局关于电动汽车用电实行扶持性电价政策有关问题的通知》的规定执行。

（2）其中，政府设立的社会公共停车场中的充换电设施电价按行政事业单位办公场所用电标准执行。

（3）鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。

（4）海南省电动汽车充换电设施用电峰谷分时电价表：

(4)深圳市电动汽车充电服务费最高限价扩展阅读：

1、目前，国家电网公司投资建设的公共领域充电桩分为直流充电桩和交流充电桩两种，直流充电桩主要有37.5kW、60kW两种功率类型，交流充电桩有7kW一种功率类型。

2、电动汽车充电时间受充电桩功率及电动汽车电池参数两方面影响，充电桩所提供的电压及电流主要由车辆的电池控制系统(SOC)来控制，不同的车型、电池类型，SOC允许充电的最大电流也不相同。

3、充电桩功率越大，充电时间相对也越短。一般情况下，直流充电桩40分钟左右可满足客户补电需求，交流充电桩6至8个小时可以充满电。

⑤ 各地电动汽车充电桩收费标准怎么规定的

各地电动汽车收费标准如下图所示：

⑥ 电动汽车交流充电服务费定为多少合适

在备受争议的充电服务费定价方面，中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世表示，根据国外的运营案例，交流充电服务费不应超过电费的50%，他呼吁政府给充电服务费限价，并且主张车主在晚上去充电，充分利用低谷电。第一电动网对此事进行了全程报道

⑦ 高速充电桩怎么收费

国内公共充电桩都是由单位在运营管理和收费的,充电费一般是由本电费和服务费组成的,基本电费约1元左右,服务费根据各地物价局批准范围不同,大部分服务费都是限制在1元以内,较多是每度电收取服务费0.8元,也就是总价约为1.8元-2.0元之间。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。

进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。

科技发展：

随着科技的发展，电动汽车已经普及我们的生活。

以上内容参考；网络-充电桩

⑧ 哪位大神知道现在物业建充电桩，政府有没有补贴深圳的补贴政策是咋样的

以下由专业生产充电桩的企业“易事特（ www.eastups.com ）”提供：

深圳市《电动汽车充电基础设施设计、施工及验收规范》（征求意见稿）

建设情况：据统计，到2015年底，深圳累计推广新能源汽车预计超过2.5万辆。但经过去年的集中推进，深圳充电桩数量也只达到1.5万个，远远落后于原定的推广建设计划。

规划目标：根据23家充电桩企业的承诺，到2016年底，深圳将再建成18.4万KW的充电设施，若以8000KW等同1000台充电桩来计算，18.4万KW相当于约23000台充电桩。

补贴：根据《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》，充电设备补贴，按照集中式充电设备（站、桩、装置）投资的30%予以补贴。

充电服务
费：2015年12月28日，深圳市发改委下发《深圳市发展改革委关于调整电动汽车充电服务费有关问题的函》，根据《函》，深圳市电动汽车的充电服务费标
准继续实行政府指导价管理，自2016年1月1日起，最高限价上调为每千瓦时1.00元(不区分车型)试行，允许下浮。

国家政策关于补贴方面：

一、奖补对象

中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）政府的综合奖补。

二、奖补条件

获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资金的各省（区、市）应满足以下条件：

（一）新能源汽车推广规模较大。各省（区、市）新能源汽车推广要具备一定数量规模并切实得到应用：

大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南），2016-2020年新能源汽车（标准
车）推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、
3%、4%、5%、6%。

中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、
2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。

其他省（区、市）2016－2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

新能源标准车推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算（折算关系见附件1）。

中央和国家机关及所属公共机构实行属地化考核，即相关单位推广应用的新能源汽车纳入所在省（区、市）统一计算。

（二）配套政策科学合理。各省（区、市）要切实加强组织领导，建立由主要负责同志牵头、各职能部门参加的新能源汽车推广应用工作推进机制；要按
照国务院及有关部门要求，结合本地实际，编制2016-2020年新能源汽车推广应用实施方案，切实履行政府应承担的职责，制定出台充电基础设施建设运营
管理办法和地方鼓励政策，并向社会公布，加快形成适度超前、布局合理、科学高效的充电基础设施体系。

2016年4月底前，各省（区、市）应将新能源汽车推广应用实施方案及充电基础设施建设运营管理办法报财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、能源局等部门（以下统称五部门）备案。未按要求制定出台的地区不得享受中央财政充电基础设施建设运营奖补资金。

（三）市场公平开放。要严格执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆；不得设置或变相设置障碍限制外地
充电设施建设、运营企业进入本地市场；要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准；不得对新能源汽车进行重复检
测、强制要求汽车生产企业在本地设厂、强制要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件。经有关部门认定存在上述地方保护行为的省（区、市），中央财政
将视情节严重程度对奖补资金进行相应扣减。

三、奖补方式和标准

（一）奖补方式。中央财政对符合上述条件的省（区、市）安排充电设施建设运营奖补资金，奖补资金由中央财政切块下达地方，由各省（区、市）统筹安排用于充电设施建设运营等相关领域。

（二）奖补标准。奖补标准主要根据各省（区、市）新能源汽车推广数量确定，推广量越大，奖补资金获得的越多，具体标准见附件2。

⑨ 充电桩是怎么计费的

电动汽车充电费用包含充电电费及充电服务费两部分。国家电网公司北京地区公共充电桩的充电电价标准是按照大工业电价执行峰谷分时电价，充电服务费统一按照0.8元/千瓦时收费。具体收费标准在充电站公示牌及充电桩屏幕上均有提示。