帝豪新能源汽车dm

❶ 吉利帝豪RV450怎么样，值得买吗

你确定是吉利帝豪的RV450么？如果你确定是这个型号，那么告诉你吉利是没有这个型号的车子的。有一款的车型号跟这个名字非常像是叫EV450这款车，这款车是纯电动的车子。

再有就是这款车的外形设计上也比较年轻动感，毕竟现在很多的国产车型，在外观设计上市很让人尴尬的，吉利帝豪这款车虽然设计上算不上让人眼亮，但是也算是可以的。总的来说，可以买，如果担心质量可以等车子上市半年之后看口碑。

❷ 帝豪L 雷神Hi·X：满足出行超预期，场景化功能有待进步

三、帝豪L 雷神Hi·X和比亚迪驱逐舰05怎么选

现在可能已经不会有人觉得花15万买一辆国产PHEV是多么夸张的事情了。虽然丰田、大众的A级家轿打折厉害，可是比亚迪的秦PLUS DM-i和驱逐舰05在销量上已经证明了中国消费者对新能源车的偏好。

不过之前消费者只能选择比亚迪的车型，而现在吉利来了，两者价

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❸ 新能源汽车热销排行榜

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

❹ 电动汽车续航6000公里

电动汽车续航6000公里

电动汽车续航6000公里，汽车是非常方便的代步工具，新能源汽车是近几年研发出来的一种车，比传统汽车更加清洁环保，最近兴起了电动车，以下分享电动汽车续航6000公里。

电动汽车续航6000公里1

目前没有纯电续航6000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

1、Model S

官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、小鹏汽车P7

官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

3、Model 3

官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

4、汉

官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES6

官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

电动汽车续航6000公里2

新能源电动汽车排行榜

特斯拉Model 3

由于特斯拉Model 3还没有引入国内，目前国内消费者只能翘首以盼。而Model 3在海外销量非常不错，2022年前三个季度总销量为82480辆，成为2022年最受欢迎的纯电动汽车。

预计Model 3将于2022年上半年国产，而消费者最期待的便是国产后价格，如果中低配车型价格在30万元左右，甚至以下的话，那是Model 3很有可能成为国内最受欢迎的.纯电动汽车。

北汽EC系列

截止目前，在2022年全球电动汽车销量中，北汽EC系列拿下了销量最高的自主品牌纯电动汽车。北汽EC定位微型车，市场指导价虽然是十几万，但是补贴后售价仅需4.98-7.18万的价格还是相当有优势，续航里程分别为156、162和261公里。

江淮iEV系列

和北汽EC系列一样，江淮iEV系列车型都凭借补贴后，售价变得非常亲民，而且续航里程均在200-400公里范围内，满足不同消费者需求。

比亚迪e5

由于比亚迪在2022年对旗下多款纯电动汽车进行升级，其中包括比亚迪e5，在电机和电池技术提升后，比亚迪e5等速续航里程可达480公里，工信部纯电续航里程为400公里。

电动汽车续航6000公里3

电动汽车排行榜前十名

一、北汽EC系列

北汽EC系列不负众望再次坐上了4月纯电动汽车排名第一的宝座，月总销量达7471辆，虽然环比3月销量微跌了4%，但是同比去年4月却增长了72%。作为国内第一个拿到电动新能源汽车生产资质的企业，其实力可见一斑。

二、比亚迪e5

作为4月纯电汽车排名销量第二名，共销4294台，虽然相比第一的北汽有较大的差距，但环比3月增长了13%，同比去年4月增长71%，还是非常不错的。而且我在厦门大街上看到做多挂新能源汽车牌照的就属比亚迪了，不过大部分混合动力为主。

三、知豆D2

知豆这个品牌虽然没有前两名那么出名，在兴起的新能源汽车领域才是比较强势的，4月销量4152台，仅差比亚迪E5不到百台。环比3月销量增长38%，同比去年4月增长12%。

四、eQ电动车

eQ电动车可以说在2018年异军崛起，4月销量达3799辆，同比去年4月销量暴涨了262%，环比3月增长了16%。

五、宝骏E100

这是宝骏的首款新能源汽车，在去年7月上市，背靠上海通用这颗大树，所以产品也被众多消费者认可，4月销量3760辆，环比3月增长317%。

六、江铃E200

4月江铃E200销量增长同样惊人，同比去年4月增长了398%，不过也和去年卖的少有关了，销量为3000辆，环比增长32%。

七、帝豪EV

吉利可以说目前国产车企中综合实力最强之一了，从它收购沃尔沃就可以看出一些，而且在燃油轿车销量方面也是非常强势。帝豪EV就是吉利的新能源系列，4月销量2726辆，环比3月增长79%，同比增长5%。

八、众泰E200

可能大家对众泰的第一印象就是靠模仿起家，不过现在也独有了自己的原创车型，在新能源领域也表现不俗。4月销量2016辆，环比3月增长31%，同比去年4月增长79%。

九、华泰EV160

华泰EV160凭借补贴后较为低廉的价格，在新能源电动车市场也非常不错，4月销量1818辆，环比3月份增长了5%。

十、北汽EX系列

4月纯电动汽车排名销量第十名还是北汽的另一个新能源系列，销量为1616辆，环比3月增长94%，同比去年4月增长179%。销量增速还是非常大的。

❺ 再等几个月 这几款新能源车型即将上市 哪款是你的菜

2月14日，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批）车型主要参数正式公布。此次新能源推广车型参数中，比亚迪汉搭载的“刀片电池”参数正式曝光，此外还有几何品牌第三款车型几何C等实力较为强劲的车型。这些车型今年均将陆续投放市场，都是2020年不容错过的车型。

动力方面，欧拉R2将搭载一台最大功率45kW，峰值扭矩130Nm的永磁同步电机，最高车速为102km/h。储能装置配备电池能量密度高达176.2Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程可达401km，这样的续航表现在同级别车型中拥有非常大的优势。尺寸方面，欧拉R2的车身长宽高分别为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm。

红点观察：

受新型冠状病毒疫情、补贴退坡以及外资品牌进入等因素影响，今年国产品牌新能源汽车将面对有史以来最为残酷的市场竞争，国内车企也纷纷推出产品力更强的车型来面对日益严峻的市场竞争。

本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录出现了如比亚迪汉、几何C以及欧拉R2等关注度较高的车型，而这些车型也并没让期待已久的消费者失望，综合续航里程均在400km以上，并且几何C还拥有L4级别的自动驾驶技术，因此，今年的新能源市场比往年更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 帝豪l雷神混动有几个颜色

有五个颜色。

分别是墨玉黑、翠羽蓝、极光银、玄武灰、马尔斯红。

帝豪L雷神Hi·X使用了吉利最新雷神混动系统，并且这次用上了发动机功率更高、电池更大的插电混动，不仅有着亏电下3.8L百公里综合油耗，6.9秒破百时间，最长1300km续航能力这些硬实力，还与秦PLUS DM-i一样有着新能源牌照优势。

车尾的横贯式灯带，配合里面的吉利品牌字母，对于这个级别的车型来说，设计感和质感是不错的。右下角的雷神混动标识采用白绿组合，代表插电混动系统，与星越L雷神混动的白蓝有明显区别。

工艺和用料方面相对同级别车型来说，帝豪L雷神混动可以称得上是很出色的，车门内饰板和中控台上使用了大量的皮质包覆和双缝线工艺，座椅的上的大面积绿色确实很独特，触感也很柔和。

❼ 秦PLUS DM-i对比帝豪L雷神混动，谁更值得买

在92号汽油都突破9元的时代，不少燃油车的车主都直呼开不起车了。一边是油价快速上涨，一边是纯电动车配套设计仍待完善，这种情况下，混动型车就变成了最好的选择。

然而，在购买力最强的A级车市场，目前可选的插电混动型车其实并不多。也正因如此，比亚迪秦PLUS DM-i自上市以来就一车难求。

目前，秦PLUS DM-i已经上市一年有余，无论是市场认可度还是保有量都更高，而帝豪L 雷神Hi·X作为后来者，想要获得市场的认可并不容易。当然这也是秦PLUS DM-i更早入场的好处。最后，关于它们之间如何选择，如果你经常跑高速，那帝豪L 雷神Hi·X可能会更适合你，反之如果只是在城市使用，秦PLUS DM-i的性价比就要更高。

【本文来自易车号作者麻辣车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❽ 帝豪L雷神Hi·X对战比亚迪秦PLUS DM-i，谁更强

去年三月份上市的比亚迪秦PLUS DM-i凭借大气沉稳的外观和经济性强、零里程焦虑的混合动力，成为了汽车市场上的宠儿。比亚迪为了巩固在这一市场地位，在前不久又推出了驱逐舰05，该车与秦PLUS DM-i相比仅在外观和价格上做了一些调整，其他的基本没有什么变化。纵观10-15万左右的插电混动轿车，比亚迪逐步造就了一家独大的局面。

写在最后：帝豪L雷神Hi·X与秦PLUS DM-i都属于插电混动轿车10-15万售价区间里的佼佼者，两款车很难一时分出孰优孰劣。不过不得不承认的是，帝豪L雷神Hi·X刚刚上市不久，存在的问题还有些没有暴露出来，而秦PLUS DM-i上市已经有一年多的时间了，对于出现的很多问题已经进行了优化，选购更为放心一些。也正因秦PLUS DM-i已经经过磨合，很多消费者对此车十分的认可，导致终端市场上出现了一车难求的境况，如果不希望花费过多时间去等待的消费者，那配置丰富，动力上比秦PLUS DM-i也稍有优势的帝豪L雷神Hi·X将是一个不错的选择。

【本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❾ 混动家轿对比：帝豪L/雷神Hi·X/秦PLUS DM-i

相信大家都知道，无论是中国车市，还是国际车市，10-20万元的紧凑级市场，竞争永远都是最激烈的。特别是中国汽车市场中，紧凑级轿车市场除合资品牌竞争不断外，中国车市同样试图强势突围，抢占更大的市场份额。

近几年，中国品牌混动技术集中爆发，而在15万元左右价格区间内，混动轿车又是日系品牌的强势区间，中国品牌产品如何才能突破重围，强势登陆呢。

秦PLUS这套DM-i系统相信大家都比较熟悉了，不过秦PLUS的发动机为1.5L自然吸气，虽然发动机功率仅为110kW，但其热效率最高可达43.04%，与一众日系产品相比也不落下风。秦PLUS这套动力系统，同样是由发动机+电动机组成，只不过秦PLUS匹配的是E-CVT变速器。同时，秦PLUS混动系统中电动机为主要驱动形式，发动机则以发现或某些特殊情况下会并联驱动，所以日常行驶状态下，秦PLUS给人的感受会更加安逸。不仅如此，秦PLUS驱动电机的功率达到145kW，而帝豪L的驱动电机功率仅为100kW，虽然官方百公里加速时间中帝豪L为6.9s，要比秦PLUS的7.3s快不少，但日常使用的加速感受部分，秦PLUS的动力输出和表现会更舒服一些。

当然在后期用车成本上，两车在油耗以及用油方面也比较相近，两款车型官方亏电油耗均为3.8L/100km，同时也都只需要加注92号汽油即可。同时，在用车方面，根据车友的反馈来看，大家对两车的油耗、加速、空间、设计部分都比较看好，比较统一的需要提升的问题就是隔音了，都反映称车辆胎噪比较明显，希望后期厂家能够进行提升。

关于购车推荐来看，帝豪

【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❿ 吉利帝豪L Hi·X有什么优势它的混动系统与现有的混动技术有何特色

很多人都知道，吉利正在积极布局新能源汽车市场。除了纯电动汽车，插电式和混合动力汽车也应该竞争。去年底上市的帝豪PHEV无疑将为吉利的新能源产品线再添一员强手。吉利作为自主品牌的兄弟，当然不愿意落后。今年3月底，正式推出首款基于雷神动力架构的混动车型——星月L雷神Hi X，目前在售超快和超锐两个版本，指导价分别为17.17万元和18.37万元。

悬浮式阵列网正面的辨识度也很高，网内的发光LOGO和两侧的LED光源装饰条同时亮起，很有科技感。车尾也采用了目前流行的贯穿式尾灯设计，并以雷神发动机专属logo与普通燃油版区别开来。由于是由老款帝豪改造而来，帝豪PHEV的整体外观与燃油版相差不大。前脸方面，依旧采用了吉利家族式水滴波纹设计，只是采用了专属的靛蓝盾形进气格栅来凸显身份。同时搭配前大灯，从远处看更加简洁大方。尺寸方面，星月L Hi X的长宽高分别为4770mm×1895mm×1689mm，轴距为2845mm。宋加DM-i的长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距为2765mm。虽然两款车型的定位都是紧凑型SUV，但是星悦L Hi X更长的轴距和方形的轮廓让它看起来更大更有力量。