南京纯电动汽车的充电
『壹』 南京弘阳广场有电动车充电桩吗
应该有充电中的，现在好多大型的广场里面都有充电灯的存在。
『贰』 南京南站哪里可以充电
摘要 南京南站附近有 绿地之窗南京充电站, 南京南站北广场出发电动汽车充电站, 特来电电动汽车充电站, 南京南站西公交场站电动汽车充电站, 南京南站南广场电动汽车充电站, 星立方电动汽车充电站, 云快充新能源汽车充电站, 绿地玉晖电动汽车充电站, 蓝鲸绿岛云快充新能源充电站, 万科九都荟电动汽车充电站, 雨花台区南站万科都荟国际电动汽车充电站, 花神大厦电动汽车充电站, 宁南国际汽配城电动汽车充电站, 南京日德汽车维修服务有限公司电动汽车充电站, 江苏苏舜锦尚汽车销售服务有限公司电动汽车充电站, 帕尼尔汽车充电站(兰香路), 南京邦宁科技园电动汽车充电站, 南京华博智慧园特斯拉超级充电站, 南京华博智慧园特斯拉目的地充电站, 南部新城开发检是管委会电动汽车充电站 等充电站
『叁』 新能源纯电动车如何充电
你好，是要用充电连接线连接汽车充电孔和充电桩就可以对汽车进行充电啦
『肆』 纯电动车咋充电
全方位总结：纯电动车那些充电知识
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在购买纯电动车时，我们会发现后备厢放着一个燃油车所不具备的东西——随车充电枪（以下简称随车充）。随车充的优势是充电条件限制少，方便用户在家或其它没有公共充电桩的地方充电；但其劣势是充电功率较慢，目前随车充普遍充电功率仅为1-2kW左右，而家用充电桩的功率普遍在7kW左右，数据供大家参考对比。
随车充最普遍的使用场景是在没有固定充电桩的环境下充电。比如家中或公司无法自建充电桩，或出游、走访亲友无法找到充电桩，车主可以利用插座+随车充的形式为纯电动车充电，虽然此充电方式效率低，但执行起来相对方便，而且普遍能满足上下班通勤的用车需求。
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此外，购买纯电动车还会得到附赠家用充电桩，并提供免费安装，但这要求用户拥有固定车位或可安装充电桩的条件。家用充电桩的充电功率高于随车充，普遍能达到6-8kW左右，对于电池容量为50kWh左右的纯电动车来说，理论上不到10小时即可将电补满，比较方便。
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不过因为部分住宅区配电额不足以支撑用户安装充电桩，所以建议有意购买纯电动车的朋友们提前和物业沟通具体安装要求，包括充电桩位置、是否需要单独走线等。公共充电桩电价贵，且还要加上一定比例的服务费，而家用充电桩的电价更便宜，后者充电成本往往可以比前者节省很多，长期下来节省的用车费用十分可观。
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可能有朋友存在一种固定思维，那就是没有正式的固定车位就无法安装家用充电桩。其实不然，在很多老旧住宅区内，用户可以将家用充电桩安装在一楼外墙，当然，这也是在物业允许的情况下。一般经销商会在用户购车半年或一年时间内为用户保留充电桩，这使用户具备了与物业协商的时间。此外，经销商可为用户免费安装家用充电桩，详情可以咨询当地经销商。
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虽说目前纯电动车的补能仍是其短板所在，但公共充电桩还是对其有了很好的补充。公共充电桩存在覆盖广、充电效率高的优点，如果需要在短时间内为车辆补能，这是目前最好的方法之一，也是应用最广泛的方式。
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如果是初次接触纯电动车，你是不是会觉得，这些纯电动车主都是凭运气找充电桩的呢？其实每个运营商都会有自己的充电地图App，App内会包括充电桩位置、功率、使用情况等信息，同时该类App至少会打通自家充电桩的支付渠道，方便车主使用。
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如果你不知道应该如何选择充电地图App，我们曾对主流的该类App进行了盘点，感兴趣的朋友可以移步阅读：《电动研习社：50款充电地图App淘汰赛》。如果你是一名新晋纯电动车车主，这篇文章足够支撑起你的“充电之旅”。
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凡事有利必有弊，公共快充桩的充电效率高，但理论上来说，快充对纯电动车动力电池的伤害要比慢充大。我的同事曾多次进行过纯电动车动力电池的可用容量测试，测试设备难免存在电量损耗，同时电池温控系统也在消耗电量，所以最后的结果不可能100%准确，但能在一定程度上说明问题。
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测试结果显示，日常快充比例高的车辆与慢充比例高的车辆，二者动力电池可用容量会有差别，但差异并不明显，也不至于成为普遍现象。测试结果比预想的好，这在一定程度上要得益于纯电动车电控系统的充电逻辑，即便利用快充充电，我们也能发现充电起始和末端的功率较低，这正是为了保护动力电池而设计的逻辑。（《充电习惯影响大 威马/小鹏电池容量测试》、《3年会缩水多少？汽车之家电池容量测试》）
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除了尽量减少快充外，满充满放也容易对动力电池组造成不可逆的伤害，这在我们的电池可用容量测试中也有所体现。从理论层面来说，这要归结于动力电池的工作原理，感兴趣的朋友可以移步阅读：《电动研习社：电动车为何忌讳过充过放》。当然，对于避免满充满放，厂商也为广大车主们提前想好了办法，比如车辆出厂时就设置了安全电量冗余，或者用户可以自行设置最大充电量等等。
总结：
很多朋友认为纯电动车开起来很麻烦，这种想法主要来自于充电、用电部分。其实纯电动车车主普遍会在家附近、公司附近寻找几个可以常用的充电站，方便充电，而且会充分利用家用充电桩等便利资源；从开车方面来说，纯电动车也并不存在什么缺陷，反而会在加速感受、驾驶轻松度等方面存在优势。总之，如果你掌握了足够多的用车技巧，相信你会认为“纯电动车真香”的
『伍』 纯电动车要如何正确充电
首先从时间上来说，如果可以的话尽量选择在白天充电，夜晚不可控因素太多，一旦发生短路等特殊情况，很难及时的采取措施，同时，白天充电对于充电时间也可以好把握，不会出现过载充电。
其次，从转化效果来看，应该选择在电池剩余容量约为20%左右的时候进行充电，尽量一次性充好，中间不要出现断断续续的情况，多次中断充电很容易出现转化不及时，对电池造成损害，影响电池使用寿命和电池容量。
再者，从电池的使用寿命来看，需要保持稳定的电流与电压，我们要选择适合的原装充电器进行充电，切记不可随意不加选择的盲目使用其他规格的充电器，即使当时能够使用，但是时间久了，是对纯电动车的一种损坏。另外还需要保持好良好充电习惯，这样可以避免电池因灰尘而产生接触不良等故障，同时还要注意充满后，尽量不要再充，避免因电池膨胀缩水而导致的电池不耐用的情况出现。
总的来说，纯电动车要有规律在白天充电，尽量选择凉爽阴凉的地方，不要在完全耗尽了电后再来充，要充就一次性充满，同时要注意对电池的保护，另外还要记得在充电时提高安全防范意识。
『陆』 电动汽车充电怎么收费
西安，0.4元千瓦一小时，上海，1.6元一千瓦时。江西省1.36元千瓦时，南京1.44元千瓦时。
部分城市如西安，0.4元/千瓦时，根据北京市最新规定，每千瓦时收费上限为当日本市92号汽油最高零售价格每升的15%，上海，2020年之前，电价暂不超过1.6元/kWh，南京，规格暂定为1.44元/kWh，江西省收费标准暂定为1.36/kWh。
目前主流充电桩都是按千瓦时计费。一旦用电在不同地区按不同价格收费，大部分集中在1.6元到1.8元之间。
『柒』 纯电动汽车充电步骤及注意事项
第1步：将纯电动汽车断电以后，打开充电口盖，此时电机转速表上的充电指示灯点亮。此时，车辆在打到“ON”挡时也不会行驶。
充电过程中电机转速表中的充电指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电插头并关闭充电门板之后，充电指示灯才会熄灭。
第2步：将充电插头与车辆上的充电插座进行连接。
第3步：将充电插头的另一端与充电桩上的充电插座进行连接，刷卡后，车载充电机将开始对动力电池包充电。或者将家用插头插入220 V/16 A的插座进行充电。
第4步：要将电量很低的动力电池包充至满电状态，使用220 V交流电一般需要7h。充电时间的长短也取决于动力电池包的荷电状态( SoC)，荷电状态较高时充电时间较短，荷电状态较低时充电时间较长。
充电过程中要查看动力电池包电量是否已经充满，只需将钥匙打到“ACC”或者“ON”挡，即可从仪表盘上读出。
当指针指示在100%时，表明动力电池包已经充满电。当指针未指示在100%附近时，说明动力电池包尚未充至满电状态。
充电操作注意事项
①由于动力电池的特性以及检测精度的问题，有时候动力电池包充至满电状态时，SoC表的指针并未指示在100%，这个指示的范围可能是在98%-100%。所以可以认为当SoC表的指针指示在98%以上时（包括98%），动力电池包已经充满电。
②在充完电拔下充电接头以后，如果没有及时查看SoC表的充电状态，而是过了几个小时或者更长的时间才进行查看，这时由于动力电池的特性，SoC表指针可能指示在98%以下，这并不意味着动力电池包出现了故障。
③动力电池包的可用能量会随着使用时间的延长而逐步衰减。如果动力电池包的使用时间已经很长，充满电时SoC表指针也不会指示在100%附近。
④动力电池包充电过程中，电池管理系统会自动控制充电电流的大小，当动力电池包充至满电状态时，电池管理系统会自动终止对动力电池包的充电。
⑤当环境温度太低时，插上充电接头以后，电池管理系统会自动先对电池包进行加热，当温度合适以后才对电池包进行充电。
注意事项
『捌』 新能源纯电动汽车的充电方式有几种
电动汽车的充电方式，主要有三种：
一、使用随车携带的便携充电器，电动汽车都会随车配备便携充电器，让车主通过家用电源即可进行充电，主要特点就是方便。但是其充电速度慢的就有些让人发狂，只能作为一种其他的方式，补电使用。
二、家用充电桩，在购买电动汽车时，一般都会随车赠送家用充电桩，并会安排技术人员上门安装调试，这种充电方式充电时间还算可以，会随着车辆品牌型号的不同而有所区别。
三、公共充电桩，这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。
『玖』 新能源汽车正确充电方法步骤，新能源汽车充电注意事项
近年来，纯电动汽车的普及率越来越高，街边绿牌车普遍常见。充电也就成为电动汽车车主的日常需求，不过关于新能源纯电动汽车充电，车主有哪些必Get的知识点呢?新能源纯电动汽车充电方式
目前，电动汽车的充电方式一共有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电，但市面上绝大多数电动汽车仅支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充电方式尚未普及应用。
1、慢充(常规充电、车载充电)适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。
2、快充(地面充电、应急充电)含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。
3、换电则采用更换动力电池的方式给汽车电池充电，在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池更换电量过低的电池组，将更换下来的电池送到换电站慢充充电。
4、无线充电是在不使用电线和电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全，但暂时未大批量产使用。
5、移动充电(MAC)属无线充电的延伸，车主无需寻找充电站，花费时间去充电，在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下，划出充电路段，不需要额外的空间。
按道理来说，频繁快充相较于慢充会对电池造成一定伤害。毕竟快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数10倍不等的电流进行充电，在快充模式下，当电量充至80%左右，后续的电量则会采用慢充形式充满。
如果频繁使用快充，则会加速电池电芯极化，导致电芯析锂，
电芯析锂过程中，锂离子随之会减少，最终导致电池容量下降，对电池寿命产生影响。不过，除了磷酸铁锂电池之外，快充后让电池短暂休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度会恢复正常值。但频繁快充还是会减低电池的还原能力。因此，为了保证电动汽车更好地解决续航里程，车主可以选择“日常慢充、紧急快充”的做法，或一个星期慢充一次进行补充。
新能源纯电动汽车充不进去电?
电动汽车充电过程主要分为物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束共6个步骤。
充电桩为电动汽车充电时，首先要满足的第一个条件是，充电枪和充电接口的匹配，即物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车，则建立起了充电的基础。低压辅助上电是为车辆BMS上电的过程，BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信，即互相确认版本。如版本相同，BMS会发送详细的车辆信息，与充电桩进行信息交换。汽车充电过程中，两者会产生大量的报文，如出现不匹配的情况，则无法完成正常的充电工作。
通常情况下，一旦出现充电失败或充电中断，充电桩会显示充电失败原因代码。这些代码含义均可在网上查询到，但查询代码比较浪费时间，建议拨打充电桩客服或询问充电站工作人员所提示的故障代码含义，判断是汽车还是充电桩导致的充电故障。
新能源纯电动汽车不能在雨天充电?
很多车主遇上雨天会担心行驶或充电过程雨水会渗入电池导致漏电。实际上，国家对充电桩、充电枪插座等部件的防水性能均进行了严格的把控，以避免充电时发生漏电等事故。就电动汽车本身而言，车载动力电池均采用了防水设计，充电口都采用了绝缘密封圈设计。
因此，雨天是可以给电动汽车充电的，但在充电操作过程中，要用雨伞等物品进行遮挡防护，保证充电口和充电枪处于干燥状态，以及在插拔电枪和关闭车辆充电盖时保持手部干燥。如遇雷暴或台风等恶劣天气，则尽量不要选择户外充电，以人身安全为主。
『拾』 纯电动车怎么充电
开到有充电桩的地方，取出车带的充电线插上付钱就充电了。