长城电动汽车口碑

Ⅰ 长城欧拉的车质量怎么样有欧拉的车主回答一下吗

Ⅱ 长城汽车动力质量怎么样

不错。长城的发动机技术还是非常不错的，首先是长城大部分发动机都是自己研发的，产品线非常全，有自吸有涡轮，有小排量有大排量，有汽油版也有柴油版，而且现在还有电动车，这个实力是非常强的。而且长城还有自己研发的变速箱。整体而言，长城的发动机技术在国内绝对是第1挡的。

长城发布了最新也是最顶级的动力系统，3.0T V6双涡轮增压发动机+9AT及9HAT变速箱，即将搭载于全新坦克600车型上。

对于国产动力来说，此前大家多主攻2.0T，唯独红旗推出过3.0T机械增压V6发动机，但从动力和热效率来评价，长城新推出的这款6Z30 3.0T双涡轮增压发动机，可算是自主研发的最高境界，国内首创，也是国产动力的新高度。

因为这款动力专为越野化专业平台，也就是坦克平台打造，所以，对动力的需求是要强悍、高效和可靠，因此，不论是在发动机冲程和缸径的设计上，还是曲轴的工艺上，甚至包括变速箱的类型上，都要深度考虑越野场景，这也是这套动力没有像红旗H9那样使用7速双离合的原因，而是长城自主开发的纵置9（H）AT。

Ⅲ 有没有实用口碑又好的电动车品牌，长城欧拉怎么样

有的，长城汽车旗下的欧拉就是纯电动车型了，我目前开的是欧拉IQ这款车型，这款车型的最长续航差不多在400公里左右，它的外观看起来非常时尚，而且也很实用。配置这方面，提供了定速巡航、无钥匙进入、电动冷暖空调等，综合来看是一款挺实用的新能源车。

Ⅳ 长城车怎么样有纯电动的车吗

有的，长城汽车旗下的欧拉就是纯电动车型了，我目前开的是欧拉IQ这款车型，这款车型的最长续航差不多在400公里左右，它的外观看起来非常时尚，而且也很实用。配置这方面，提供了定速巡航、无钥匙进入、电动冷暖空调等，综合来看是一款挺实用的新能源车。

Ⅳ 长城汽车欧拉优缺点

一、优点：

1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。

2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。

空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。

3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。

在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。

转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。

比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。

4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。

在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。

搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。

二、缺点：

1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。

2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。

三、总结：

作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。

(5)长城电动汽车口碑扩展阅读：

欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。

欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。

Ⅵ 想买代步车上班，长城欧拉咋样

让我想起了许多车，奥拓、飞度、Polo、smart、MINI，以及各式各样的小型电动车。和这些燃油车相比，R1有着无与伦比的驾驶体验和空间实用性；和其他小型电动车相比，欧拉R1有着清新脱俗的造型，是一个真正可以作为家用代步并且不会因为外观被人说闲话的小车。

R1的满电续标称航里程是350KM，通过快充可以把电量充到80%，此时的表显里程是300KM。我们在实际驾驶过程中基本达到了280KM，并且是全程空调甚至包含了几十公里高速的情况下——这两种用车方式都更加耗电。

R1萌萌的造型是很多女生喜欢的，路上回头率不断。即使我们把新鲜感放一边，和满大街又脏又丑的分时租赁小型电动车比起来，R1依然顺眼得多。仅仅比较下电池包，大部分小型电动车的电池包都吊在底盘下面，凸出来很大一片，像拼凑出来的半成品，R1就不存在这种问题。

R1拿手的地方是小车身大空间，这点类似日本Kcar的设计理念，作为通勤用车，R1尽量压缩车头和车尾尺寸，把空间留给乘员。这让我想起了早年间的奥拓，也是在小小的车壳里面撑大了内部空间，但R1的驾驶感比奥拓优秀几个档次，即使和更高级别的飞度、Polo相比，R1也因为电动车的原因，驾驶起来更轻松自如。

R1的使用场景就是城市通勤，上高速都会很为难它，因为最快只能跑到107kph。但只要充电方便，这台小车真是个代步利器，可以开得机灵又凌厉。所以这个车，家用通勤上下班代步还是非常不错的。

长城欧拉是由中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，项项都是以安全为前提设计！而且欧拉R1由博世，博格华纳，科士达，联合电子等全球核心供应商支持，还有60%高强度钢车身让欧拉R1更皮实，况且在3年整车8年核心质保的加持下最大化保证驾驶者安全！所以说长城欧拉在品质方面绝对不是需要担心的问题！

您好，欧拉是长城旗下的电动车品牌，目前有R1、R2和iQ三款车型。如果您是一个人上下班代步使用，推荐您欧拉R1。这款车的外观较为圆润并迎合了年轻人的审美。该车的前进气格栅采用封闭设计，两侧圆形大灯呆萌可爱，充电接口采用隐蔽式设计，使得整体设计更加完整。尺寸方面，欧拉R1长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。在 科技 与便利性配置部分，欧拉R1标配了手机蓝牙钥匙、车机手机互联和上坡辅助等，而中配版车型还增加了语音识别、倒车影像、电动调节、ECO模式等。在高配车型上配有日间行车灯、电子手刹、ESP车身稳定系统、6安全气囊、智能前视系统等。动力方面，欧拉R1入门版综合续航里程为310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合续航里程为351公里，最长续航里程为430公里。

如果纯代步，充电方便的话，电动车确实是最好的选择，建议选择一些电池终身免费维护更换的品牌，否则等换电池的时候，哭得鼻涕眼泪一把一把的，心碎一地。

如果不行，老老实实买一台汽油车或者油电混动的(插电混动，在我印象里就是伪混动)，这样生活半径会大很多，不用考虑续航 不用考虑充电，目前电动车普及还是任重而道远，虽然这个是以后的主流。

不建议买电动车，而且电车并不是长城的强项，长城的SUV可以。合资买个赛欧，便宜实用，省油。国产奇瑞，吉利，长安都还可以了，现在国产车的技术越来越成熟了。

挺好的啊，我开着呢，现在全国车多了，城市都限号了，长城欧拉纯电动车不限号，再不用限号的时候去挤公交挤地铁了。我是跑业务的，平时去的地方多，拜访客户的时候遇到不好找停车位的地方，开着车绕来绕去耽误时间，长城欧拉它体积小灵活性高，停车就比较方便了，而且长城欧拉车内空间挺大的，后座坐两人也不觉得拥挤，拉着客户就去开会了，反正我觉得这车是真挺好的。

Ⅶ 长城欧拉怎么样

电动汽车品牌 电动汽车车企简介 代表车型 比亚迪 比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM 北京汽车 新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。内部设有北汽集团新能源汽车技术支持部门、新能源汽车核心零部件研发制造基地以及新能源汽车整车产品制造基地。 北京E150纯电动汽车 长安汽车 重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。 长安E30 EV 长城汽车 自2006年起，长城汽车就组织了研发团队，专门对新能源电动车和混合动力车进行研发，同时也投入了大量资金。目前从资金的投入上已达到1.2亿元。 两款纯电动车长城欧拉\精灵EV、以及混合动力哈弗 东风汽车 东风汽车公司是国内最早从事电动汽车研发的企业之一，早在“九五”期间，就开始节能和新能源汽车技术研发，推出了纯电动中巴车、纯电动概念轿车和燃料电池轻型客车。 东风S30 EV 广州汽车 未来五年是新能源汽车走向成熟的重要阶段，也是广汽集团发展史上的重要战略机遇期。将以全球化的视野，按照规模化、市场化、国际化的方向加强企业运营与管理，全面实施自主发展战略和新能源汽车战略，争取用五年时间实现“从优秀到卓越”的跨越。 广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV 东风日产启辰 启辰充分共享日产在电动车领域的前瞻技术与丰富经验，洞察中国汽车产业发展趋势和消费者切实需求，以纯电动车导入为起点，全面推进新能源汽车的开发和推广。 启辰e30 新大洋知豆 新大洋集团公司创立于2001年，是一家致力于生产人类新一代清洁的交通工具、成为代表新能源交通事业发展方向的创新型现代化企业。 新大洋知豆电动汽车 江淮汽车 十二五期间，江淮新能源汽车的目标是进入自主品牌前三名。江淮对新能源汽车的成本方面有清晰的认识，包括对成本的控制以及车型的定位上有合适的方案。 江淮同悦纯电动汽车、江淮爱意为纯电动汽车 泰汽 公司研发中心实力雄厚、拥有国内一流的技术科研水平，并参与多项国家“863计划”重大课题研究，现与北京有色金属研究总院、中国科学院电控所、中国科学院沈阳自动化研究所、青岛大学、山东科技大学、武汉理

Ⅷ 长城汽车怎么样

长城汽车的哈弗系列suv还是不错的。特别是哈弗h6一直是suv销量榜的冠军。而长城的轿车和皮卡车就不建议购买。
长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。
斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域
长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。
长城品牌：主要涵盖长城轿车及皮卡车型，主要产品有长城C30、风骏房车以及风骏皮卡。
哈弗品牌：2013年哈弗品牌实现独立，现已经形成大中小、高中低、多规格多品种哈弗大家族。
WEY品牌：2016年WEY品牌成立，开创了中国豪华SUV品牌——WEY。
欧拉品牌：2018年长城纯电动品牌欧拉成立。

Ⅸ 长城汽车怎么样品质好吗

长城汽车的发展历史

长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。

2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司”“2014世界汽车品牌百强榜”、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳”之首等榜单。

长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。

经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。

长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。

总投资50亿元打造的哈弗技术中心，现已投入使用，它是国内规模最大、水平一流的整车研发技术中心，总建筑面积26万m，包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，可同时容纳万人进行办公。

近年来，长城汽车确立了以“客户满意”和“市场领先”为主要目标的营销战略，通过营销服务的创新变革，把人、财、物向“客户满意”聚焦，以超值服务为客户创造惊喜，不断提升客户满意度。

长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，哈弗SUV已连续12年保持了全国销量第一，成为SUV的领导者品牌；长城皮卡已连续17年在全国保持了市场占有率、销量第一。