御捷电动汽车控制器一长六短报警

❶ 四轮电动车刚开了几公里就有电不走了，控制器1长7短报警，在踏继电器走动时控制器有交流电的声音

控制器1长7短报警，有几种情况，最好去售出商家或指定的售后服务检修一下吧！
1，编码器故障：车辆无法行走，控制器断电保护，报警一长七短，更换编码器即刻解决问题，典型的编码器故障，这是最平常的一种故障，没修过车的小白也能解决问题。
2，编码器电源故障：控制器没有给编码器提供5v电源、编码器线路接触不良断路或者短路、编码器进水等造成的断电报警。
3，接触不良故障：电动汽车行驶颠簸路或者过减速带时，断电停车控制器报警一长七短，关钥匙重启就好了，这不一定是编码器故障，建议排查编码器线束接触不良故障。
4，电机故障：电机故障，可能是电机内部进油或水造成的短路，或者电机已经损坏短路了，刚开车时正常，运行一段时间电机就会产生高温、漏电状态，干扰编码器信号致使控制器断电保护，报警一长七短；电机轴承损坏或者电机绕组松动，颠簸时转子扫镗短路漏电辐射到了编码器，干扰了编码器信号，致使控制器断电保护，报编码器故障，时间常了会烧毁控制器。这种情况发生时关钥匙重启就能恢复，断电停车报警现象会越来越频繁，久之就会烧毁控制器或者报废控制器。

❷ 御捷电动汽车一长六短

控制器故障

❸ 电动四轮车控制器报警原因有那些

控制器一长五短报警，是接触器粘连，或者是刹车开关没有复位，检查这两个地方吧。

❹ 金彭电动汽车报警一长六短,不走了啥故章

1.报警器过于灵敏，所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响，这种情况调节一下就可以了。

2.门碰开关故障，报警器也会响。需要去维修点进行维修。
3.防盗感应器灵敏度过高，不过这是这个调节的，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。
汽车报警器工作原理：
当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。
如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。
如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。
其基本是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。

❺ 电动车控制器一长九短响怎么回事

摘要 您好，电动车发出这样的声音，往往就是一个发动机电池使用的这个长期报警，这个时候应该停止使用检测维修。

❻ 御捷电动车打开电门锁，能听到一长十一短的嘀嘀声，车不能行走，不知道是哪里毛病。

电机过热一长十一短停机停机冷却或者增加电机散热方式。
主要检查有没有短路。

❼ 御捷E330电动汽车的英博尔MC3527控制器出现一长七短警报声，电机编码器是新的

每个厂家的控制器检测都是不一样的。说车名没用，要说控制器的名字，厂家，型号。

❽ 御捷电动汽车启动不走，报警1长13短，是何原因

1长13短：加速器故障，当电机控制器检测到加速器信号异常时会产生报警并使车辆无法行驶。

❾ 御接电动车控制器报警一长十三短怎么办

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
主要功能
超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。
恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。
自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。
随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。
电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。
自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。
反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。
堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如果过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。
动静态缺相保护：指在电机运行状态时，电动车电机任意一相发生断相故障时，控制器实行保护，避免造成电机烧毁，同时保护电动车电池、延长电池寿命。